ყველაფერი "ნივების" შესახებ, გავუზიაროთ ერთმანეთს გამოცდილება

ჩაგვეძირა ტოპიკი. ამიტომ ახალ ამბებს მოვყვები. ბოლო დროს არ მომწონდა ძრავის ხმა ცივზე. როგორც მივხვსი ცეპი იყო დაშვებული. ხოდა ბარემ კლაპნებსაც მივარეგულირებ თქო. მოკლედ ეგ სიამოვნება 15 ლარი დაჯდა. სამაგიეროდ მაღალ აბაროტებზე ეგრევე დაიეტყო მანქანას. მესამეში უპრობლემოდ აწია 90 და მეტსაც გაქაჩავდა ალბათ.

ვაააა მე ვეძებდი ამ თემას და ვერ ვიპოვე

ეგ ყველაფერი ელმანასთან ხო? მე იცი რა პრობლემა მაქვს? ადრე ზაჟიგანიის დროს მანქანას გაზის მომატება არ სჭიდებოდა, ახლა თუ არ მივაწოდე გაზი, მანქანა იწყებს ხრჩობას. რისი ბრალია? ბენზინის ფილტრი ხომ არაა გამოსაცვლელი? კიდე ზაჟიგანიას რამოდენიმე წამი სჭირდება სტარტერის ტრიალისა, მეგონა რომ ნორმალურია, მაგრამ ამ დღეებში მეგობრის ნივა დავქოქე და იმენა გასაღების გადატრიალება და დაქოქვა ერთი იყო რა... რაზეა ეგ დამოკიდებული?

ნიკა
Crimson King
გაუმარჯოს!
ნიკუშ სად გააკეთებინე ეგ ? მეც მინდა კლაპნის/ების დარეგულიება კაკუნობს ძაან !
უკანა შუშაზე დავუყენე სპოილერი ჩემით გავაკეთე ახლა წვიმებია და ვნახავ რეალურად მუშაობს თუ არა, მარა მგონი მუშაობს დღეს ვიარე და საერთოდ არ გაჭუჭყიანებულა )))
და ვაბშე უნდა მივიდე ელმანასთან, თორე ძალიან ბრაგუნა გახდა, ადრე უფრო რბილად დადიოდა მანქანა !
წვამ მაგრად დაიკლო ჩემს მანქანაზე ! 150-დან 12.5 ჩამოვარდა, ძაან კაი ბენზინი გავჩითე პროსტა შორია გლდანიდან რომ მოდიხარ დიღმის ხოდამე ხო ორი ხიდია, ხოდა მეორე ხიდის ქვეშ გახვალ თუ არა ეგრევე ხელმარჯვნივ ასახვევია ახალ გზაზე თუ რაღაცა და მანდ მარცხენა მხარეს არის ზიგზაგი, კაროჩე ჩავასხი ყველაზე იაფიანი 88-ოიაო მანქანა ხო მაგრად დადიოდა მაგ ბენზინზე გაწევაც კაი ქონდა, ლუკოილის რეგულარს და პრემუმს ჯობდა იმენნა !!!!!!!! ერთი უნდა გავაწმენდინო კარბურატორი, კლაპნები და ზაჟიგანია სკაიფოდ დავარეგულიროვკებინო და ზაფხულს ჩემი ხელით კაპ. რემონტს გავუკეთებ და მერე ნაგდად მოვიყვან ცოლად რაა

Crimson King
არა ელმანასთან არაა.

ახლა შენ მანქანას რაც მოუვიდა. ეგ უნდა ანახო ვპრისკის ხელოსანს ალბათ. რადგან კარბიურატორი არ გაქ.

N^DREW
გაუმარჯოს!!!

სად და დიდ დიღომში "კოტრიკაძეების" პროფილაქტიკაში. მანდაა თბილისში ჯიგულის ძრავების შემკეტებლების საუკეთესო ბრიგადა.

ახლა მისხია ზიგზაგის ბენზინი და ვნახოთ რამდენს გავივლი. მარა ვატყობ რომ ბევრს. თუმცა მანამდე ტრასაზე რაც ვიარე შედეგები კარგი ჰქონდა მანქანას. 60 ლიტრით 700 კმ იყო ბოლოს. თან მაგ 60 ლიტრიდან პირველი 40 რო ჩავასხი ბაკში 5 ლიტრი მესხა უკვე ანუ 4 ლიტრი მინიმუმ მოიპარეს მარა ქალაქში ისევ მოშნად წვავს. 13-მდე. ნუ 05-ის კარბიურატორის ბრალია იასნია. თან მე 5-5 კილომეტრს დავდივარ. მარა ახლა დარეგულირებულ კლაპნებზე ვნახავ რა იქნება.

შენი ხელით კაპ რემონტს რას უპირებ? მატორს???

This post has been edited by ნიკა on 17 Apr 2006, 23:48

აუ არ ვიცოდი ნაღდად მანდ თუ კარგი ბენზინი იყო არადა ხშირად მიწევს მანდეთ გავლა- ღიირს ვითომ გავრისკო და ვცადო??? არ გამითახსირებს კარბურატორს???

ჩემი პირველი პოსტი ამ თემაში
თემა ძალიან საინტერესოა, ნივის მფლობელთათის ყოველშემთხვევაში.
ამ ბოლოდ დროს მეტი დრო გამომიჩნდა და გადავწყვიტე ჩემი "გოგოსთვის" მიმეხედა
1–1.5 თვის წინ ახლობელი გამომყვა პროფილაკტიკაში. კაროჩე აწიეს და ტიპებმა ჩამოთვლა რომ დაიწყეს ბოლოს თაბახის ფურცელი გავავსე. თან იასნია ფასებითურთ.
თქვენი კონსულტაცია მესაჭიროება ხალხო რისთვისაც წინასწარ მადლობას გიხდით. აქ დავწერ რაც ჩამოთვალეს და იქნება ულუფებად დამიყოთ ის რაც გასაკეთებელია (ზოგი არც ვიცი რა არის )), წინააღმდეგ შემთვევაში (ერთიანად თუ გავაკეთე) ალბათ მთელი თქვე მშიერი კუჭით უნდა ვიჯდე ნივაში. ფასებსაც ჩამოვთვლი იქნება ვინემს გამოადგეს, ოღონდე გადამოწმებული არ არის და იმათ ნამუსზე იყოს. ზოგის ფასი გამომრჩა.

1. წინა ტულკები (10 –8 ლარი)
2. სტუპიცის პაჩებნიკი (18–20 ლარი)
3. მაიატნიკი პაჩებნიკი (ეს ვერ გავიგე – მაიატნიკის პაჩებნიკი თუ ორივე ერთდ) (15 –? ლარი)
4. რაზვალნი ტულკები – (კომპლექტი 30 ლარი)
5. შარავოი (ზედა–ქვედა) (4 ც. 1 ცალის ფასი 6–8 ლარი)
6. სუხოის რეზინები (4ც – 2 ლარი)
7. ტიაგები სბორში (35–40 ლარი)
8. გიტარის პალეცი (2ც – 12 ლარი)
9. პრუჟინის პრაკლადკა
10. სცეპლენიის მანჯეტები (კომპლექტი 20 ლარი)
11. ბაჩოკი სცეპლენიის
12. მატორის უკანა სალნიკი
13. კარდანები (190/195 ლარი 1 ცალი ნივის. მასკვიჩის უფრო იაფი მაგრამ არ მირჩიეს)
14. კარობკის პადუშკა
15. ელასტიური მუვთა
16. კრესტავინები (გუშინ ვიკითხე და 28 ლარი 1 ცალი)

ეს წინ. უკან უფრო ცოტაა
1. შტანგის ამორტიზატორის რეზინები
2. ხიდის სალნიკი

ამას დაუმატეთ ის რომ საბურავები არის გამოსაცვლელი, თან არათანაბრად გაცვეთილი. მე რამდენადაც ვიცი თუ ხადავოის გავაკეთებ, მაშინ პაკრეშკებიც უნდა შევცვალო. ალბათ არის კიდევ ათასი ნიუანსი რომლებიც ერთმანეთთან არის დაკავშირებული და ერთის გაკეთების შემთხვევაში ჯობია მეორეც გააკეთო თორე მერე მაინც "გაიყოლებს". მოკლედ ეს არის ამ პოსტის ძირითდი შინაარსი რა ულუფებად დავყო ?

ამ ყველაფერთან ერთდ რამოდენიმე კითხვა მაქვს, 2 სიტყვით რომ ამიხსნათ
1. რა არის ტულკები ?
2. სტუპიცა ?
3. შარავოი ?

ხელობაში მომთხოვეს 150 გელ და მგონი ნორმალური ფასია ხო? ჯამში უხეშად გამოვთვალეთ იქვე და თუ კარდნებს თუ არ შევცვლიდი მაშინ სადღაც 600+/– 50 გელში ვჯდებოდი.
მოკლედ მიშველთ

nika_k

ალბათ რაზვალნი ვტულკები უგულისხმება. თორე წინა რას ნიშნავს ვერ გავიგე. ეგენი ყველა წინაა და ზედა ქვედაა. ზედები იქცვლება ხომლე ხოლო ქვედები მგონი "ვეჩნებია". ფასი არ მახსოვს ალბათ რეალურის. გამოცვლამ შეიძლება მოიცადოს

ადრე 10 ლარი ღირდა ცალი. ანუ 2 ცალისთვის 20 ლარი სწორი ფასი იქნება. მარა აუცილებლად გამოცვლის მერე 100 კმ-ს რო გაივლი უნდა დაარეგულირებინო ხელახლა თუ არ გინდა გზაზე დარჩე. გამოცვლა აუცილებელი და სასწრაფოა თორე გზაზე დარჩები ისე.

ჩემი მაიატნიკი ვტულკიანია ასე რომ ეგ არ ვიცი. გამოცვლა საშუალოდ სასწრაფოა ალბათ. ვტულკა რო იყოს მაშIნ შეგიძლია ეგეც მეორეხარისხიანებში გადაიტანო.

აი აქ უკვე დავიბენი აბა პირველი რა ოხრობა იყო? შეიძლება ეგ იყო ქვედა ვტულკები?. მარა ეგენი როგორც გითხარი ვეჩნებია.

გზაზე არ დაგტოვებს შეგიძლია გადადო გამოცვლა.

ესეც ასევე.

გააჩნია რა დღეშია. თუ სერიოზულად არაა გაფუჭებული ეგეც მეორე ეტაპისთვის გადადე.

პირველად მეცმის

ცალ მხარეზე საერთოდ არ მიყენია. ეს თუ პლასტმასის ნაწილია.

თუ გაზდის სითხე აუცილებლად უნდა გამოცვალო მარა ფასი ცოტა მეძვირება. ანუ აქ ორივე ცილინდრზეა (ე.წ. ბაჩოკზე) ალბათ საუბარი (თან სითხეც დაგჭირდება)

მანჟეტებს თუ ცვლი ბაჩოკი რაღატო უნდა გამოცვალო? დაიკიდე ახალი ბაჩოკები კიდე უარესია. ასე რომ მანჟეტების გამოცვლა საკმარისი იქნება.

ოოოო. ამის გამოსაცვლელად საჭიროა მთელი ტრანსმისიის ჩამოხსნა. ხოდა ბევრი თუ არ გაზდის ჯობია ჯერ დაიკიდო და ზეთი ამატო.

აქაც გააჩნია დაბრედვის დონეს. თუ ძაან აქვს ვიბრაცია მაშIნ უნდა გამოცვალო. თუ უბრალოდ ლუფტი აქ მაშინ ჯერ აცადე. მოსკვიჩების მიყენია ხოდა არ არის ცუდები. თუმცა მე ადრე ვიყიდე და შეიძლება მაშინ კარგები იყო 5 წლის წინაა ნაწიდი.

ამისთანა რა ჭირს? მაგის გამოცვლა მარტო ძველი კრესტავიმნებიან პრამეჟუტაჩნი ვალის დროს იყო საჭირო. ახლა როცა მანდ ყუმბარაა დასვარკებულიც მუშაობს ხოშიანად. ჩემი დასვარკებულია.

ხო ეს თუ გითხრეს ჯობია გამოცვალო. თუმცა თან ნახე ეგებ პრამეჟუტაჩნი ვალსაც არ ყავს დედა და ერთად გამოცვალო.

კარდანებს თუ ცვლი მაგათ მოყვება კრესტავინები. თუ არა და ნახე რა დონეზეა დაბრედილი და ყველა ერთად არ გამოცვალო.

რეზინა ან შტანგისაა ან ამორტიზატორის. ალბათ ყველაფერია დასაცვლელი. მარა ესეც დაიცდის

ძაან თუ არ გაზდის დაიცდის. კრესტავინების ამ კარდანების გამოცვლასთან ერთად გამოცვალე როცა კარდანს ჩამოგიხსნიან.


საბურავების გაცვეთას გააჩნია.


ახლა კიდე გირჩევ მიხვიდე იმ ხელოსნებთან რომლებთანაც მე და ანდრო დავდივართ. ეგენი ეგრევე გეტყვიან რა არის საჩქაროდ გამოსაცვლელი და რა არა. ეს სიაც წაუღე ნა ვსიაკი პაჟარნი.

nika_k
სად აპირებ მაგ ნაწილების ყიდვას???
ჯავახეთზე რომაა მანქანების ნაწილების ბაზრობა იცი??? ორშაბათობით არის ხოლმე ოპტავოი- აზერები ჩამოდიან ხოლმე ხოდა თუ ელიავას ფასები დაწერე ეგენი ობში სბორში გძეტა 100-200 ლარის ეკონომიას გააკეთებ- მე ეგრე გამომდის ხოლმე 09-ზე - მაგალითად- უშკა ელიავაზე ღირს 8 ლარი და აქ ვყიდულობ ხოლმე 4 ლარად.

გაუმარჯოს ყველას, ადრე მქონდა გახსნილი ტოპიკი ნივის 4x4-ზე, ანუ მაინტერესებდა აქაურების აზრი ითიშება თუ არა ნივაზე წინა ღერძი, ნუ იასნია პასუხი მივიღე და ხინკალიც მოვიგე, მაგრამ ახლობელი რომელიც დამენიზლავა რომ ნივაზე მოსტი ითიშებაო არ ჩაცხრა მაინც და ვიღაცასთან გადარეკა, როგორც თვითონ თქვა მაგ ტიპს შემოყავსო საქართველოში ნივებიო, და აი მისი პასუხი, თურმე ნივაზე მოსტი არ ითიშება მარა სამაგიეროდ ისეა ძალა გადანაწილებული რომ წინა ღერძზე მოდის 30% ხოლო უკანაზე 70%, ეგ კიდო არაფერი მერე თქვა რომ თურმე სადგაც უშბაში აკეთებენ ისე რომ გარკვეული სიჩქარის მერე ეგ მოსტი ითიშებოდეს, ვვინმეს გაგიგიათ ამაზე რამე??? და როგორ აკეთებენ მაგ უშბაში ამას????

ნიკა
შენ გაიხარე რა. თემაში შემოსული რომ დაგინახე ვიფიქრე მეშველა მეთქი, მაგრამ ამდენს ნაღდად არ მოველოდი

საბურავებზე რომ დაწერე იმ დღეს ვკითხულობდი. კამაფლაიმებით ისევ კმაყოფილი ხარ ? როგორც დავწერე პაკრეშკებიც შესაცვლელი მაქვს, არათანაბრადაა გაცვეთილი და მერე ხადავოის ისევ დაურხევსო. ეგეც მინდა შევცვალო დისკებიანად, მაგრამ რამე პატარა ბიუჯეტიანი გამოსავალი თუ არის, ნახმარები ივარგებს ?
აი კრესტავინებს აქვს მაგრად დარხეული, დაჟე მე–2–დან თუ გლადკად არ გადავიტანე მე–3–ში ისეთი დიორგანია აქვს გეგონება კამაზი დაგეჯახა უკნიდანო. და ერთად რატომ არ შეიძლება მაგათი გამოცვლა ?
ეს თემა ვაბშე უნდა ამოვბეჭდო
ის ხელოსანი რომელია ? შენ რომ დადე რუკა ? წინასწარ რომ შევუთანხმდე იქნება სახელი და მობილი მომწერო პიემით ?

Lex
კი ეგ არის ელიავას ფასები სადღაც 1–2 თვის წინანდელი.
მანდ, რომ მივალ რა უნდა ვიკითხო აზერები სად არიან მეთქი ? თუ ოხრად ხალხი ეხვევა და მივხვდები
თუ აზერებს რამეს გამოვრჩი ლუდი ჩემზეა

++++++++++++++++++
ამ ნაწილებთან დაკავშირებით ცოტა გაუგებრობაში აღმოვაჩნდი.
ზოგი იძახის – ახალები უხარისხოა და ძველი ნახმარი ჯობიაო. ზოგიც ახლებზე ლეგენდებს ყვება მაგრებიაო.
თქვენ რა გამოცდილება გაქვთ ?

This post has been edited by nika_k on 18 Apr 2006, 12:50

ambako2001
სისულელეა აბსოლუტური. ნივაზე ძალა თანაბრად გადადის ორივე ღერძზე. იმისათვის რომ სხვადასხვანაირად გადავიდეს საჭიროა წინა და უკანა ხიდების რედუქტორები იყოს სხვადასხვა მარა მაგის აზრი არაა არანაირი.

არაფერი გამიგია მაგაზე მარა ეგ იმდენად სისულელეა რომ მაგას არც გავაკეთებ. კაცო აგერ ბაალმა სუბარუ რო იყიდა 4X4-ა ეგ. ხალხი ოცნებობს რომ მაგის მანქანას 4X4 ჰქონდეს და ნივას ეგ აქვს და რატო უნდა გავთიშო/მოვხსნა/მოვსპო? არ მესმის რა.

nika_k
მოკლედ რა ესეიგი ჩემი რჩევა ასეთია. აიღე ეგ სია. და მიდი ელმანა და ლექსოსთან. ეგენი გეტყვიან როგორ მოიქცე. საქმე იმაშია რო ელიავასთან არიან და იქვე თუ დაგიყენეს და არ გამოდგა ნაწილი მიდიხარ და უბრუნებ გამყიდველს. და აზერების ბაზრობიდან კიდე სანამ ხელოსნამდე მიხვალ 1 საუკუნე გავა. ანუ კი იაფია მარა მერე სხვა მინუსები მოყვება მაგას.

ახალ/ძველ ნაწილებს რაც შეეხება ეგ ნაწილს გააჩნია. მაგალითად ხიდის რედუქტორი ნახმარი ჯობია ხოლმე (ოღონდ იაფიანი არა). და კარდანი ახლა ნახმარი როგორ უნდა იყიდო ან სალნიკი და ა.შ. მოკლედ მიდი მაგ ხალხთან და დაგაკვალიანებენ. ელიავაზე ტოჩკები იციან თან სადაც იაფია ყველაფერი.

ნიკა
კიდევ ერთხელ მადლობა ყვეალაფრისთვის. ვნახავ ერთი რა გამოვა

ნიკა
ხო ეგ მეც ვიცი რომ დიდი სისულელეა მარა აბა ახლა იმ ნივების შემომყვანს უთხარი მაგი
პრინციპში შეიძლება ძაან ადვილად გაკეთდეს ისე რომ ძალა ნაწილდებოდს რაგაც შეფარდებით წინა და უკანა ღერძებზე, უბრალოდ შუაში როა დიფერენციალი იმისი სატელიტები უნდა დასვა სხვანაირად მარა ტექნიკურად მაგის გაკეტება კუსტარულად ძნელია თან მერე მაგის გამძლეობა კიდო საკითხავია

ambako2001
სატელიტებისა რა მოგახსენო მარა ხიდების რედუქტორები თუ სხვვადასხვანაირია მაშინ კი იქნება ეგ ეფექტი. მარა შედეგი იქნება დაშლილი რაზდატკის დიფერენციალი, რადგან მოუწევს სულ მუშაობა და დედა ეტირება სულ მალე. თან რეალურად აზრს ვერ ვხედავ მაგისას. აი რატო უნდა იყოს სხვადასხვა ძალა წინა და უკანა ღერძზე ნივის შემთხვევაში.
არაფრის მტკიცებას არ ვაპირებ. ეგ ფაქტებია რაც მე დავწერე. თუ არ ესმის ადამიანს მაგას ვერ შეაგნებინებ მაინც ვერაფერს.

P.S. ნივების ჩამომყვანობა არ ნიშნავს იმას რომ ნივის მექანიზმებში ერკვევა ადამიანი.

ნიკა
კი მართალი ხარ სხვადასხვა დიფერი თუ დააყენე წინა და უკანა მოსტებზე ეგ მოგცემს ძალის გადანაწილების ეფექტს, მაგრამ ამ დროს როგორც შენ თქვი შუა დიფერს ადგება შავი დღე, ხოლო მარტო სატელიტები თუ სხვანაირად განალაგე შუა დიფერში ყველაფერი კარგად იქნება და სანამ სწორზე მიდიხარ არანაირი პრობლემა არაა ხოლო პავაროტში ჩვეულებრივად იმუშავებს, აი ნაჩქარევად დახატული სქემაც

This post has been edited by ambako2001 on 18 Apr 2006, 14:42

მიმაგრებული სურათი