$ == SUBARU Club Georgia part II == $, Boxer + AWD Forever !!!

GLEMM
ნებისმერ სცეპლენიეს მოკლავ AWD ბლოკირებიან მანქანაზე და ყველაზე იაფი ნორმალური ნაკლადკა 100 ლარი ჯდება და კარობკის მოხსნა-დაყენება 200 ლარამდე

მუდმივი მიზეზი რატომ უნდა მაწყობდეს? იმიტომ რომ ტარება არ ვიცი? იმიტომ რომ სუბარუ ბანძია? თუ იმიტომ რომ სხვებსაც აქვს მიზეზი და მე რატომ არ უნდა მქონდეს?

თუ მაგდენი იცი და სუბარუში ერკვევი და არა უბრალოდ კრიტიკისთვის ხარ შემოსული აქ, იქნებ მითხრა რატომ მიბლოკავს 5500 აბაროტზე ნებისმიერ სიჩქარეში?? იქნებ გამოვასწორო ჩემი მანქანის იაღლიშები და რეალური ძალა აჩვენოს სუბარუმ? კარგად იცი რომ ქართველი ხელოსნები გაგებაში არ არიან ტურბინიან მანქანებში, მითუმეტეს Twinturbo ალბათ ერთი-ორჯერ გაუგიათ ისიც რაღაც მისტიურ ისტორიებში 1000 ცხენიან მონსტრებზე

სილვია RS-ს ადგილიდან ვერანაირად ვერ გაუსწრებს, თუ RS ზავადსკოი ხოდზე თუ არა, სცეპლენიე მაინც თუ აქვს ნორმალური დაწნუნიგებულ სილვიებზე არ მაქვს ლაპარაკი

და B4-ზე კი ბუსტაპი არ მჭირდება, 1 ბარზეც ხოშიანად მიდის, მაგრამ 5500-ზე მეტს ვერ ატრიალებს, ბლოკავს ჟელეზნად ბენზინის მიწოდების შეწყვეტით.... და სცეპლენიე იასნია რომ გამოსაცვლელია, იაპონელები B4-ს კარგი სცეპლენიით არ გაყიდიდნენ


This post has been edited by PAINKILLER on 22 Oct 2007, 13:05

პირველ რიგში MAF კარგია? 5500-ზე ეჭვი მაქ რომ პოლნი ბუსტი გაქვს და და ბუსთ ქათი ირთვება. ბენზინის მიწოდების რეზკად შეწყვეტა მარტო ECU-ს კამანდით შეიზლება. სილვიაზეც იყო მსგავსი პრობლემა. შეიზლება MAF-ის აბხოდითაც შედის ზედმეტი ჰაერი, სუბარუებზე ხშირია და ცუდად მთავრდება.

GLEMM
ეგ პრინციპში ნაწილობრივ გამოვრიცხე, ახურებდა და Check Engine-საც ანთებდა, ცოტა გავწმინდე და ვიარე, Check Engine ჩაქვრა და ძიორგანიები გამოსწორდა, თუმცა მალევე გაჭუჭყიანდა და კარგად უნდა გაწმენდა მაგასაც ვიზამ და მერე ვნახავ ისევ, თუმცა მეეჭვება უშველოს ....

და 5500-ზე აგრანიჩენიეს მაინც მიკეთებდა, ასე რომ ვოზდუხამერი ნაწილობრივ გამოირიცხა

აბხოდით არ შედის ჰაერი, ეგ შემოწმებული მაქვს და წინა მანქანაზე ეგეთი სიმპტომები არ შემინიშნავს, ჟელეზნად ატრიალებდა 7200-მდე აბაროტებს
მე უფრო MAP-ის ბრალი მგონია, შეიძლება წნევას არასწორად ზომავს და ოვერბუსტი ჰგონია ECU-ს..... თუმცა სხვა ამბებიც შეიძლება იყო, XYZ....


ხო, სვეჩებიც უნდა შევამოწმო, და პრინციპში უნდა გამოცვალო ნებისმიერ ვარიანტში, როდის გამოცვალეს ბოლოს იაპოშკებმა, XYZ

This post has been edited by PAINKILLER on 22 Oct 2007, 13:44

უნდა გამორიცხო საბოლოოდ სანამ სხვა მიზეზის ძებნას დაიწყებ. MAF-ს ყველაფრის გაფუჭება შეუძლია, დაილოცოს MAP ისე შენსაზე მგონი 350Z-ის მიდის.

MAF ან MAP რას ნიშნავს თუ საიდუმლო არაა?

GLEMM
მგონი ნისანის მიდის ზუსტად არ ვიცი, რომ ვნახო გავარკვევ

ისე კი ფილტრები ერთნაირი აქვთ ნისანებს და სუბარუებს და სავარაუდოდ MAF-ებიც მსგავსი უნდა ჰქონდეს, და გამიგია კიდეც რომ რომელიღაც მოდელებზე მიდის ნისანის ვოზდუხამერები

george_chyo
კი, სახელმწიფო საიდუმლოებააა

MAF Sensor - Mass Air Flow Sensor (ე.წ. ვოზდუხამერი, ზომავს ძრავში შემავალი ჰაერის მოცულობას)
MAP Sensor - Manifold Air Pressure Sensor (ზომავს შემშვები კოლექტორის წნევას)

აი ამ დინამიკებისდაყენება მაქ იდეაში სუბარუზე

ეენი წინ 6 იანებია

1 New Pair of MA Audio 629 Component Speakers
6 ½ " 2-way Component System
Power Handling: 240 watts
RMS Power Handling: 120 watts
Sensitivity: 94.1db @1w/1m
Frequency Response: 30hz-22khz
Woven Carbon Fiber Cone
Butyl Rubber Surround
1" Swivel PEI Dome Tweeter
Thin Mount Design
4 ohms impedance
Ultra light weight kapton voice coil
Dual Stack Neodymium Magnets
Top-mount depth: 2.5"



ესენი კიდე უკან 5 იანებია


1 New MA Audio 529 Component Set of Speakers
5-1/4" 2-way Component System
Power Handling: 200 watts
RMS Power Handling: 100 watts
Sensitivity: 93.4db @1w/1m
Frequency Response: 35hz-22khz
Woven Carbon Fiber Cone
Butyl Rubber Surround
1" Swivel PEI Dome Tweeter
Thin Mount Design
4 ohms impedance
Ultra light weight kapton voice coil
Dual Stack Neodymium Magnets
Top-mount depth: 2"





ეს კიდე სუბარუსია ზავაცკოი მარა რავიცი აბა 30 ვატია თან სუბარუსი 87 დოლარი ჯდება ოთხივე ესენი კიდე 200 დოლარი სულ მცირე


მიმაგრებული სურათი

რა ამბავია. კუზაოს გაუფრთხილდი არ დაშალო

რატო რაამბავია ეგ დიდი დინამიკები ხოარაა თან კარებში აყენია და აკუსტიკაც არ აქ ისეთი
პახოდუ არამგონია ეგენი უსილიტელზე დავსვა პირდაპირ შევაერთებ მაგნიტოფონზე

ხო კიდე ერთი კითხვა იაპონურ ფორიკებში ის დამატებითი პიშალკა აყენია? სახელურთან რომ აქ თუ ტრუხაზეა

This post has been edited by RACKER on 23 Oct 2007, 22:17

RACKER
სად სახელურთან? ვერ ვიხსენებ...........

აუ აქ რა დაკადაკა გაგიმართიათ?

აი ამ სურატზე არის ნაჩვენები ისრით ის ადგილი

აი ამ სურატზე არის ნაჩვენები ისრით ის ადგილი

RACKER
და რა ადგილი არის ეგა, ჩემთან მანდ პიშალკა აყენია.

ხოდა მეც ზუსტად მაგას ვკითხულობდი წესით პიშალკა უნდა ეყენოს როგორც შენსაზე მაგრამ ჩემსაში არ აყენია არადა როგორც ვიცი ის პიშალკები ხარისხით ძაან მაგრები არის
ბანძები არიან რა მერიკელები

და თქვენ მაგ პიშალკის ხმა საერთოდ გესმით კარგი ხარისხის კი არის მაგრამ რეალურად თუ ემჩნევა რომ კარგი ხარისხია და საერთოდ აყენია