Off-Roaders Club 4X4, 4X4 Vehicles Only! Part IV

კაროჩე 2.4 იანი პაჯეროს ყიდვას ვფიქრობ და რას მეტყვით როგორი მანქანაა? აუცილებლად მექანიკური კარობკით მინდა....რამე საიტი ხომ არ იცით ზუსტად ამ ძრავიანი პაჯეროს მონაცემები რომ იყოს?და კიდევ უკანა ხიდის ბლოკირება როდესაც აქვს გამიგია რაღაც კნოპკა უნდა ქონდეს სალონში რიჩაგთან და ზუსტად რომელი სად და როგორი უნდა იყოს? წინასწარ მადლობა.....

პატარა არაა ეგ ძრავი პაჯეროსთვის?
კნოპკა კიდე სიჩქარის გადასართველის წინ სადაც ზაჟიგალკის ბუდეა მაგის გვერძე უნდა იყოს კნოპკა და აწერია R/D lock როგორც ვიცი ან რამე მსგავსი
თუ ევროპულია მარცხნივ ექნება ეგ კნოპკა თუ გადატანილია რული მარჯვნივ...

nik_def90

რაღა პატარაა როგორც ვიკიპედია გვეუბნება 147 HP ქონია მაგ ძრავს (NM რამდენი აქვს არ უწერია მაგრამ სავარაუდოდ 200 მდე მაინც ექნება ) და როგორ არ ეყოფა : | მითუმეტეს მექანიკა მინდა და მაგით გონკაობას არ ვაპირებ : )

მადლობა

NM ცოტა აქვს მერე და ვერ ერევასავით... არა კი დადის მარა თუ რამე მეტს მოელი თავიდან ნერვებს დაგაწყვეტს თანაც 1000 კგ ზე 100 HP არი ნორმალური და ეგ მანქანა 2 ტონაა... (2 კარიანი) რავიცი აბა მე დიზელს ვამჯობინებდი 2.5 იანს

nik_def90

რას უნდა მოველოდე....მინდა შედარებით ეკონომიური ჯიპი..2 კარიანი აუცილებლად...შედარებით იაფი შესანახი ნაწილებიც რომ იშოვებოდეს და CRV სავით ფაქიზო არ იყოს...ხოლო წონას რაც შეეხება 3.0 V6 არის 1.7 ტონა ეს კი გული მიგრძნობს შედარებით მსუბუქი უნდა იყოს...რაც არ უნდა იყოს 150 HP თავისუფლად უნდა ეყოს...NM-ს რაც შეეხება კიდევ ვიმეორებ არ ვიცი მაგრამ 200 მდე მაინც თუ ექნება თავისუფლად ეყოფა...(ოპელის 2.0 ს აქვს 197 მგონი და პაჯეროს 2.4-ს აღარ ექნება? : ( ......)


ჰო 2.5 იან დიზელს რაც შეეხება მაგას საერთოდ 99 HP აქვს : ) NM კი აქვს მაღალი მაგრამ ცხენები ყავს ცოტა...თან ეგ ძველი მატორია და 2.8 დიზელის ან თუნდაც მაგის ყიდვას ისევ მირჩევნია 3.0 ბენზინი ვიყიდო...მაგის რაკუნს და ძვირიანი დიზელის ჩასხმას ჯობია შედარებით იაფი ბენზინი ასხა და ჩუმად მაინც ივლი...თან რავი აგერ ერთ ფორუმელს ყავს 2.4 ძრავიანი ავტომატიკა და არ უჩივის ნორმალურად დადისო და დავიჯერო მექანიკა უფრო უკეთ არ ივლის? : |












კაროჩე ამ მანქანაზე მაინტერესებს რევიუ თუ წერია სადმე...ან გამოცდილება თუ აქვს ვინმეს ...როგორც ვიცი არა GDI ძრავია რაც კარგი + ია იაპონური მანქანისთვის..წონა რამდენი აქვს და ასე შემდეგ...

This post has been edited by misheil17 on 30 Apr 2009, 18:34

ავტომობილის მასა 1875 კგ.

ეს არი 2.5 დიზელის და ისე დიზელი ხო ზოგადად ეკონომიურია რადგანაც მომენტი დაბალ აბაროტზე აქვს და არ ჭირდება ზედმეტად ტრიალი... შესაბამისად წვავს ნაკლებს და ბენზინს კიდე მაღალ აბაროტზე აქვს მომენტი და ამიტო უფრო მეტს დაწვავს...

კარგი დიზელი და საერთოდ კარგი საწვავი ნებისმიერ მანქანაში უნდა ჩაასხა ზოგადად მოვლის ამბავში..
და მაგას არ გირჩევნია V6 იყიდო 3.0 რომელიც ყველაზე კარგი ძრავია მაგ თაობის პაჯეროებში და უფრო კომფორტულად იარო? მითუმეტეს რო 14-15 ლიტრს წვავს და ეგ 2.4 კიდე 13-14 და 1-2 ლიტრი არაა დიდი განსხვავება მარა სამაგიეროდ უფრო კარგად ივლი...

და ეგ 99 HP რო აქვს 2.5ს ეგ ცხენები საჭიროა სიჩქარეზე (ანუ აჩქარება... რამდენად სწრაფია ძრავი) და ადგილიდან დასაძრავად კიდე გჭირდება მომენტი რომელიც მაგას ყოფნის 4 კარიან პაჯეროს ექაჩება 33" იანი საბურავებით (სტოკი 29იანია როგორც ვიცი) და აჩქარება კი მგონი ორივეს ბენზინსაც და მაგ დიზელსაც ერთნაირი 20 წამი აქვთ.. თან მითუმეტეს თუ გონკაობას არ აპირებ ეგ ძრავი გეყოფა მშვენივრად

მე ჩემთვის დიზელს ვიყიდდი ჯიპის ხმაა ის რაკარუკი თან ეგრეც უნდა იყოს რავი გემოვნების ამბავია რა

nik_def90

ჰო მაგრამ სამაგიეროდ დიზელი გაცილებით ძვირი ღირს : (

ეს რა თქმა უნდა უბრალოდ მე ვიგულისხმე რომ ბენზინი გაცილებით იაფია ვიდრე დიზელი (რაღაც ალოგიკურია მარა ასეა სამწუხაროდ) თორემ ნივაში პრემიუმზე და მაქსიმუმ ევრორეგულარზე ნაკლები არ ჩამისხამს....

დანარჩენი როგორც მივხვდი გემოვნების საკითხია და მე ამაში მაინც ბენზინი მირჩევნია თან 2.5 იანები ძველი მოდელებია...ტურბინა ცალკე თავის ტკივილია....რაკარუკი...ბოლო ბოლო 2 აკუც უკვე ხარჯზე მიუნიშნებს და რავი რა...მაინც 2.4 ბენზინს დავითრევ ალბათ მომავალში...

ბენზინი 2.4 კარგია, ორ კარიან პაჯეროს თავისუფლად ეყოფა.

ორკარიანი პაჯეროები მეც მომწონს.


დიზელი პრობლემურია
საწვავის ფასი+ხარისხი ტურბინის რესურსი,
მაგ თემაზე მანქანების ხელოსნებს ველაპარაკე ყველამ ბენზინი მირჩია.

This post has been edited by SILENS on 30 Apr 2009, 22:35

1999 წლის პაჯეროების მონაცემები შვეიცარული კატალოგის "automobile revue"-ს მიხედვით: ძირითადად 2 კარიანი მექანიკები
2.5 TD- 99hp-240nm - 100km/h-16.2sec
2.8 TD- 125hp-292nm - 100km/h - 15s
2.4 benz - 143-145hp - 201-206nm - 16.2s
3.0 V6 -24V-177hp -265nm - 11.1s
3.5 V6 - 24V - 194hp - 300nm - 9.9s
3.5 V6 -24V GDI - 245hp - 343nm - 10s avtomat

SILENS

მეც ეგრე ვფიქრობ : )


ONiko

მეც ეგრე მეგონა რომ 200-200 + ექნებოდა NM : ) 2.5 და 2.4 ბენზინი თუ ერთნაირად იღებს 100 + HP 2.4-ს გაცილებით მეტი აქვს და მაღალ სიჩქარეს უკეთესად აიღებს...დაწვითაც გაცილებით ნაკლებს დაწვავს ვიდრე დიზელი...როგორც ვიცი ეგ დიზელები 14 ლიტრაზე ნაკლებს არ მიირთმევენ ...

ყველაზე კარგი ჩემის აზრით
3.0 V6 -24V-177hp -265nm - 11.1s

SILENS

Hushta

ბევრი ჯიპი დადის ქალაქში სერიოზულ ოფროუდს რომ შებედავს?

თავად არ თქვით:

ოფროუდისთვის დიზელი და მაგის ჯანი, ნმ-ც აქვს და "სოფელში" ყველგან იშოვი დიზელს(თუ არა და ტრანსფორმატორის ზეთს) ქალაქში კი მაკდონალდის ატრაბოტკა-ზეთი!!!

ისე აჰა, ჩემ ძმას პაჯერო ყავს, მე ევოლუშენი... ორივე ერთად კი გამოდის პაჯერო ევოლუშენი
* * *
ძრავებს რაც შეეხება კიდევ, ჩვენ პაჯეროში აყენია, 3.0 V6 - 12V, 1995-ის "ზა რულიომ" როგორც ამბობს, 150ცხენი და 236ნმ აქვს 12.5 წამიანი...
* * *
სამაგიეროდ პაჯეროებში ყველაზე საიმედო ძრავადაა მიჩნეული... თქვენი გამოცდილებით როგორაა?

12V ეგ უკვე არამარტო ჩემი აზრია

დიზელს თუ მოუვლი მშვენივრად გემსახურება თუ დააცდი ტურბინას გაციებას და მერე ჩააქრობ (ან ტურბოტაიმერს დაუყენებ) კარგ ზეთს თუ ჩაასხავ ფილტრებსაც დროულად თუ გამოუცვლი და რემნებს მოგემსახურება პატიოსნად პატრონი და მანქანა ერთი ასაკის თუა რა გასაკვირი უნდა იყოს რო ტურბინა თავის ტკივილია (იმიტო რო თავისი გასავლელი გაიარა) და ასე შემდეგ... აკკუც ნორმალურს დააყენებ ერთხელ და ეყენება რა... ეგრე თუ მივუდგებით მანქანას 456789876545678 ნაწილი აქ და გამოდის რო ნებისმიერი მანქანა დიდი ხარჯია ეგრეც ხო არაა არა? მანქანა გამართული თუ გყავს არ იქნება ხარჯი და თუ დაიკიდე და არ მოუარე მერე ეგ ნატანჯი მანქანა შენც დაგტანჯავს.. ნებისმიერი მანქანა ეგრე იზავს გინდ პაჯერო იყოს და გინდ ტანკი დიზელი მთავარია არ გადაახურო (გაგრილების სისტემა წესრიგში იყოს) და კარგი ზეთი ჩაასხა მეტი რა უნდა ძრავს. იმუშავებს კიდე დიდხანს.. ტურბინის რესურსი კიდე როგორც ვიცი 150 000 კმ არი და მაგ ასაკის მანქანებს ძირითადად გავლილი აქვს ეგ მანძილი და თუ იყიდი ერთხელ ახალ ტურბინას და დააყენებ (ნახმარის ყიდვას აზრი არააქ ისიც ეგეთი პაჯეროდანაა მოხსნილი) კიდე ერთ მაგდენს გაგატარებს მეც არ მომწონდა ეს 2.5 TD მარა ამ ბოლო დროს რაღაც კარგი გამოხმაურებებია მაგ ძრავზე და თანაც ნანახი მაქ ეგ ძრავი საქმეში 33 იანი საბურავებით და ყოფნის რა... დადის ვირივით... ერთია რო ტროლეიბუსის დინამიკა აქ

მაგას რა მნიშვნელობა აქვს ჯიპით დრაგაობას ხო არ აპირებ და ნებისმიერ მანქანაზე ზუსტად კატალოგის მაჩვენებელს ქალაქში ვერ დასვავ მაინც ასერომ ეგ ციფრები უაზროდ ნერვის საშლელი რამეა ჩემი აზრით

This post has been edited by nik_def90 on 30 Apr 2009, 23:37

დრაგაობასთან დაკავშირებით კი ჩანს ავტომობილების მიხედვით ვინ რას ვაპირებთ Pajero VS Evo
ისე ბენზინიანი ძრავი(თუ GDI არაა) უფრო უპრობლემოა IMHO და არა მარტო IMHO

პაჯერო ევოთი დიდი სიამოვნებით ავიდოდი ხევსურეთში სამაგისო გზაა სულ საზიზღარი ქვიანი გზაა და მაგრად გაერთობი... ოღონდ მანქანა უნდა გაიმეტოსავით მაგრად კი მაინტერესებს ეგრე რამდენ ხანში ავალ... ისე 5 საათი მოვანდომე 150 კმს გავლას


ჩვეულებრივი პაჯერო გინდ ყოველდღე სიარულისთვის და გინდ შაბათ კვირას გასართობ მანქანად იდეალური მიმაჩნია... პორნო ოფროუდზეც გაქაჩავს თუ მოამზადე... და ისე კიდე გასართობად რო შევარდები ტყეში შენთვის პატარა ტალახში რო წაიბუქსავო და რაღაც იდეალურია რა... თან გამძლეა.... თან ზამთარში გამოგადგება სუპერს სელექტი თუა ჩართავ წინა ხიდს ხიდთაშორისი დიფერენციალით და მიიღებ მშვენიერ მართვადობას მე ვიყიდდი 2.5 ტურბოდიზელს ან 3.0 V6 12Vს მექანიკას ორივეს რათქმაუნდა თუმცა ავტომატის წინააღმდეგიც არ ვარ... კონსტრუქციულად არც ისე სუსტი მექანიზმია და რაღაც მომენტებში მექანიკასაც ჯობნის გამძლეობაში და საიმედოობაში..