SUBARU Club , part VII, Boxer + AWD Forever !!!

GIVI EVO III

ვოლგა იცნობს

P.S. Rev Limiter'ს გავდა

This post has been edited by GRIM on 23 Jul 2008, 19:07

ძმებს გაუმარჯოს.

საქართველოში მომხდარი ავტოავარიების სურათები IV

ვინმეს რამე ხომ არ უნდა?

დღეს ჩემი ნაწვალები ჩერი პირდაპირი მნიშვნელობით თავზე დამემხო
ძალიან რომ გახურდა მზეზე გერმეტიკზე რომ მქონდა დაწეპებული გახუდა გერმეტიკიც დაადნი ფენოპლასტი და დაბლა ჩამოიყარა

ეხლა ქვემოდან ქეჩა უნდა ავაკრა გვერდებშიც უნდაჩავუდო რომ არ მიედოსრკინებს თორე ჭრაჭუნებს ფენოფლასტი
ხოდა მერე ავაკრავ ქვემოდან ჭერს ზემოთ მაგრათ მიეჭირება და აღარ იჭრიჭინებს

ისე კი რამხელა განსხვავება მივიღე სითბოს ამბავში მანქანაში ვერცკი წარმოიდგენთ საერთოდ შეცვალა მანქანა მაგრამ რათგინდა დამემხო თავზე

RACKER
მეც ვაპირებდი მაგის გაკეთებას
ამ დღეებში
არ ვიცოდი შენ რომ იჩალიჩე
ხარისხიანი სილიკონი უნდა აიღო
რომელიც მაღალ ტემპერატურას უძლებს და კარგი თვისებები აქვს (ჯიდკიე გვოზდი, + კარგი დაწებების თვისებებით)
მაგას აქვს ყველაზე დიდი მნიშვნელობა
ქეჩა არ არის საჭირო მთავარია კარგად მიაწებო
ქეჩა რომ ჩააყოლო აბბივკა ჩამოიღუნება ცოტათი
მთავარია კარგი ხარისხის სილიკონი
რა სისქის პენოპლასტი წავიდა ???
მეზარება წინასწარ აბბივკის დაშლა სანამ პენოპლასტს ვიყიდი
ელიავაზე 2 სანტიმეტრიანები იჩითება

თუ აპირებდი და არ გაგიკეთებია ნუ იჩქარებ მე დამელოდე ჯერ გავაკეთებ და შედეგებს გეტყვი
ეხლა გამოჩნდა რომ ასე არ ვარგა. ჩემი მანქანა საცდელი ვირთხა გამოდის

სილიკონის ხარისხი აქ არაფერ შუაში არაა სილიკონი კი არ გამდნარა თვითონ უბრალოდ ხომ გახურდა ეს სილიკონი და ფენოპლასტს გადასცა ეს სითფო მერე ფენოპლასტი კი იმ ადგილებში გადნა სადაც სილიკონი იყო მერე რომ ჩამოვიღე ფენოფლასტისილიკონიკიდარჩა ზემოთ როგორც წაუსვი ისე


ფენოპლასტი ავიღე ყველაზე ხარისხიანი რაც იყო (ორნაირი აქვთ ელიავაზე) 4 სანტიმეტრიანი შენ რაზეც ამბობ 2 სანმტიმეტრიანიო ის ვაფშე ნაგავია არ ვარგა სხვა პასალაა და არავინ არ მირჩია

თვითონ აბივკას შიგნით ადგილი აქ 6 სანტიმეტრი თუ სწორად მახსოვს მაგრამ წინ ერთ ორ ადგილზე დანამდვილებით ვერ ვიტყვი

იტოკში ეხლა ვაპირებ ფენოპლასტსა და აბივკას შორის ჩავდო ქეჩა
ან კიდე ქეჩა მივაწებო ბიაის წებოთ ჭერზე და მერე ქეჩაზე სილიკონით პენოპლასტი

ბიაზის წებოს და მომენტს როგორც კი ოდნავ გააკარებ პენოპლასტს ეგრევე დედას უფეთქებს ადნობს


შენც თუ იცი რამე კარგი მითხარი იქნებ შენი ისეა ჯობდეს
ჩემმა ერთმა იდეამ პირდაპირ გაკვრამ არ გაამართლა ეხლა სხვებს მოვსინჯავ და მოგახსენებთ

შენ აიღე როგორც მივხვდი ის პენოპლასტი ცელოფნებში რომ იყიდება 20 ცალი ერტად თუ რაღაცა
ეგ არის დაპრესილი პენიპლასტი, სიმართლე რომ გითხრა მაგას პენოპლასტი არ ქვია
ეგ არის რაღას თერმოიზოლატორი
ზევიდან ეგ არის ცოტა ისეთ ზედაპირის რომელიც იშლება ამირომაც ჩამოვარდა
ის რომ უბრალო პენოპლასტს არ უნდა მიაკარო ტოკსიკური ნივთიერება ეგ იასნია
ამიტომ არსებოს ხარისხიანი სილიკონი. აიღე (ჯიდკიე გვოზდი) ან უფრო ძვირიანი სილიკონი
გარანტიას გაძლევ რომ დაიჭერს
მაჯით სარკეებს ძალიან სწელ შუშებს აწებებენ ჭერზე
ძალიან ბევრი მაგალითი მაქვს ნანახი და ვიცი
შენი პრობლემა არის სუსტან იმაში რომ აიღე ხარისხიანი მასალა მარგამ სამწუხაროდ მაგის წებოთი დამაგრება არის რთული იმიტომ რომ ზედაპირი აქვს ქითქოს პუდრა მოყრილი

არა ტო ჩვეულებრივი პენოპლასტი ავიღე სრულიად ჩვეულებრივი უბრალოდ ორნაირებია ერთი უფრო რბილია ეს კიდე შედარებით მყარია და მაგარი

არა გერმეტიკში ნაღდად არაა პრობლემა იმიტომ რომ თვითონ პენოპლასტიგადნა წეპო ზემოთ დარჩა ჩვეულებრივად და თვითონ პენოპლასტი კი არის ამოჭმული
ხვალ სურათებს გადავიღებ და მიხვდები მერე რომ წეპო არაფერ შუაში არაა

პირდაპირ მიკვა არ შეიძლება არცერთ ვარიანტში

ანუ შენ იძარი რომ პენოპლასტი დაადნო სილიკონმა
ხოდა Mასჰინ უნდა აიღო სარკის სილიკონი (ჯიდკიე გვოზდი დლყა ზერკალ)
ეგენი განსხვავდება შემადგენლობით
მაგალითად აკვარიუმისთვის რასაც იყენებენ ის არ შეიცავს აციტილენს და კიდე რაღაცეებს რაც არ არის ტევზებისთვის სასარგებლო
და პადოდუ სარკეებს რითიც აწებებენ ის არ შეიცავს კიდე რაღაც ნივთიერებებს რომელიც შლის სარკის უკანა ფენას
ანუ შენ მიაწებე ისეთით რომელმას დაადნო პენოპლასტი
აცეტონ ნარევი ნებისმიერი წებო ადნობს პენოპლასტს
ეგ ტემპერატურის ბრალი არ არის
პენოპლასტი მზეზე არ დადნება
რამდენიც გინდა ეგდოს მზეზე
ამიტომ შენი გამაზვა არის იმენნო სილიკონი, აიღე ისეთი რომელიც არის განკუთვნილი ან აკვარიუმებისათვის ან სარკეებისათვის
და შეამოწმე ჯერ მარტო პენოპლასტზე
მასეთ რაღაცეებში დიდი გამოცდილება მაქვს

ვახ შენ ვერ გაგიე რას ვამბობ
მე იმიტომ გეუბნები რომ არ მინდა შენც მასე გააკეთო და მერე დაგეყაროს თავზე ის პენოპლასტი ან კიდე ჭერს რომ ააკრავ მოძვრესმერე და შიგნით იხრაგუნოს

სილიკონი ზუსტად ის ავიღე რასაც შენ ამბობ აკვარიუმის ავიღე სპეციალურად და რომ წაუსვი და დავაწებე 4 დღე ვიარე ეგრე არ ჩამოცვენილა მერე გუშინ ძალიან დიდ ხანს მოუწია თაკარა მზეში დგომა მანქანას და რომ ჩავჯექი მანქანაში უბრალოდ ხელი ავარტყი ზემოთ გავსინჯესავით რა რაღაც ფუყეთ იყო და მერე რომ ჩამოვიღე აღმოჩნდა რომ დამდნარი იყო

ისე მე როომ არ ჩამომეღო ეხლა შეიძლება არ ჩამოვარდნილიყო მაგრამ ერთი ორი მზეზე დადგომა კიდე და მერე ნაღდად ჩამოვარდებოდა

შენ არ გინახია როგორ ცხელდება ჭერი
მე მოხსნილი აბივკით რომ დავდიო ერთხელ ხელი მიმედო შემთხვევით ჭერზე და მთელი დღე მეწვოდა

მზეზე არ დნება პენოპლასტი მაგრამ აბა დააგდე გახურებულ ტაფაზე თუ არ აეხევა ჯიგარი

This post has been edited by RACKER on 24 Jul 2008, 10:59

აბა სუბარუს ფანებო, დავეძალოთ

SUBARU LEGACY B4 RSK 2001

GRIM
Rev Limiter რა შუაშაია, იმენნა ისვროდა გლუშაკიდან და ეგ მგარი იშვიათობაა ტურბო ძრავზე და ეგ ძირითადად მაშინ არის ხოლმე როცა ანტი ლაგ ფუნქციით დადიან, და თუ მაგ ფუნქციაა აქვს სერიოზული პრაშივკით ყოფილა,თუმცა როგორც თვითონ ამბობდა ლიმიტერები ქარხნული მაქვსო და რავიცი ვერარ გავიგე.

მარჯვენა რულიანი მანქანების მართვა ადვილად შეჩვევადია? თქვენ გეცოდინებათ ეგ ამბავი სუბარუების მფლობელებს. ტრასაზე, ქალაქში სახიფათო არ არის?

This post has been edited by Necrobater on 24 Jul 2008, 12:07

Necrobater

მე ფოთიდან თბილისამდე დავამუღამე. ოღონდ სუბარუზე ადვილია და სუსტ მატორზე ცოტა უფრო რთული იქნება.

ტრასაზე უფრო იოლია ჩემი აზრით, იმიტომ რომ შორიდან უდგები გასასწრებ მანქანას და ქალაქში კიდევ იძულებული ხარ ჩაეხუტო და ისე იარო, მაგრამ ქალაქში ვსტრეჩნიზე გადასვლა არ გიქწევს და არაფერი სახიფათო მანდ არ არის

This post has been edited by maxouni on 24 Jul 2008, 12:38

Necrobater
ადამიანს გააჩნია, თუ მონდომებულია, ძაან მალე შეეჩვევა

ჩემი სუბიექტური დაკვირვებით, ყველაზე მარტივი არის სიჩქარის რიჩაგის შეჩვევა, ერთი-ორჯერ შეგეშლება და მეოთხედან მეხუთეს მაგივრად მესამეში ჩაგივარდება, მაგრამ უცბად გაერკვევი და აღარ შეგეშლება მანქანის გაბარიტებსაც 1-2 დღეში შეეჩვევი, ანუ იმას რომ მარჯვენა მხარეს ზიხარ და შუა ზოლზე ივლი 1-2 დღე სანამ შეეჩვევი ყველაზე მეტად სარკეების შეჩვევაა რთული, განსაკუთრებით სალონის სარკე უნდა დაამუღამო, გვერდითი სარკეები ადვილია, მალევე მიეჩვევი სალონის სარკეს თუ აქტიურად იყენებ, მარჯვენარულიანზე ცოტა მეტი დრო დაგჭირდება რომ შეეჩვიო

ქალაქში სახიფათო კი არა, პირიქით უფრო უსაფრთხოა, ტროტუარს კარგად ხედავ და თუ ვინმე დებილი პეშეხოდი გაიჩითა და გადმორბენა დააპირა, უფრო მალე დაინახავ და მოემზადები მანევრისთვის, სიგნალისთვის ან დედის გინებისთვის

ტრასაზე გასწრება არის ცოტა რთული. თუ ძლიერი ძრავი გაქვს, ნაკლები პრობლემაა, ოდნავ ჩამორჩები წინ მიმავალ მანქანას და პროწივზე კარგად დაინახავ, ძლიერი მატორი კი სწრაფად გასწრებაში დაგეხმარება ტრასაზე კარგია იმითაც რომ მარჯვენა მოსახვევში ყველაფერს კარგად ხედავ და აბგონზე გასვლის რისკებს კარგად აფასებ

სამაგიეროდ აბგონის დროს შეგიძლია მაქსიმალურად ახლოს გაიარო მანქანასთან და შეიძლება პროწივზე გადასვლა არც მოგიწიოს, ან მინიმალურად გადახვიდე

This post has been edited by PAINKILLER on 24 Jul 2008, 12:23

PAINKILLER
+ 1 დასტურ