MITSUBISHI CLUB, Part IV

ნუ მოკლედ იბაზრეთ იბაზრეთ და ეგ ვიზიტკები და შეკრება როდის მოვაწყოთ? რაიყოთ ხალხო არ გცალიათ რა ყველას, მოვა ეს ხელფასების დროც და გნახავთ ერთI ვინ რისი მაქნისები ხართ))))))))
აუფ რა რეჩი იყო)))))

SP კი კაბრიოლეტია spyder
RS კვადრო არ იქნება, არ არსებობს კვადრო ეკლიპსი როგორც ვიცი

აუფ რა ცხვარი იყო ბიჯო ბიჯოოოო

მიმაგრებული სურათი

და იაპოშკა ეკლიპსიც არ არსებობს, ეკლიპსი იაპონური ბაზრისთვის არ არის და ეგ იაპონური კი არა ევროპული ვარიანტი იქნება ალბათ.

მიმაგრებული სურათი

SP კი კაბრიოლეტია spyder
RS კვადრო არ იქნება, არ არსებობს კვადრო ეკლიპსი როგორც ვიცი

NIKA-999

არსებობს

Eclipse GSX: AWD model equipped with a 210 hp (160 kW) turbocharged 2.0 L 16-valve DOHC Mitsubishi 4G63 engine

----
ევროპულ ვარიანტს 180 მდე აგრანიჩენია არ ექნებოდა..

baxura

ამას არ ქონდა
და სხვას ვის ექნება ნომერს ან მისამართს ვერ მეტყვით?

ეს აბლიცოვკა 25$ ღირს მემგონი დაახლოებით
მარა ჩამოტანას 200 ლარს მეუბნებიან
თან მარტო ცალი მინდა

ვახ ჩემიიიი ეკლიპსებზე ალაპარაკდა ხალხიიი ეგრე რააა ))
* Eclipse: Base FWD model equipped with a 140 hp 2.0 L 16-valve DOHC Chrysler 420A engine

* Eclipse RS: Equipment Upgraded FWD model equipped with a 140 hp 2.0 L 16-valve DOHC Chrysler 420A engine

* Eclipse GS: Equipment upgraded FWD model equipped with a 140 hp (100 kW) 2.0 L 16-valve DOHC Chrysler 420A engine

* Eclipse GS Spyder: Convertible FWD model equipped with a 141 hp (105 kW) 2.4L 16-valve SOHC Mitsubishi 4G64 engine

* Eclipse GS-T: Hardtop FWD model equipped with a 210 hp (160 kW) turbocharged 2.0 L 16-valve DOHC Mitsubishi 4G63 engine

* Eclipse GS-T Spyder: Convertible FWD model equipped with a 210 hp (160 kW) turbocharged 2.0 L 16-valve DOHC Mitsubishi 4G63 engine

* Eclipse GSX: AWD model equipped with a 210 hp (160 kW) turbocharged 2.0 L 16-valve DOHC Mitsubishi 4G63 engine

სპაიდერები არის კაბრიოლეტები


ძრავებშია განსხვავება 4G63 არის EVO III და Galant-VR4 ში რაც დევს ის ძრავა
* * *
რაც შეეხება 4x4 1990 -1994 წლებში

Mitsubishi Eclipse 2.0 GSR-4

ესეც ლინკი წინ ჰტტპ მიუწერეთ ოღონდ ://catalog.drom.ru/mitsubishi/eclipse/8012/
* * *
აუ ბახურა საღოლ ქსივები გაიჩითა )

და პატრულთან ჭრის ნეტა ?

This post has been edited by BLUESman on 28 Oct 2008, 22:07

BLUESman

მეორე თაობა ანუ 95-99 ებში გამოდიოდა GSX ესეც პოლნი პრივოდი

------------

აი ეს საკმაოდ იაფად წავა : ( http://byusaauto.com/iaai/details/0/7235355/#
3000 - 3500 ფოთამდე
თან ტურბინიანია

BLUESman

რაო რაოო?
ევოებში 2.0-ებია და VR-4-ს 2.5 აქვს და კოდია 6A13TT
აი 92-96 წლების VR-4-ში არ ვიცი რა იდგა მარა 2.0 იყო ის და იმაზე ამბობ ალბათ ხო?

The 4G63 was a 1997 cc version. (85mm Bore x 88 mm Stroke) SOHC and DOHC were produced. The DOHC version was introduced in 1987 in the Japanese market Galant VR-4 and came turbocharged or naturally aspirated. It is found in various models including the 1988-92 Galant VR-4 and the U.S. market 1990-1999 Eclipse.

The SOHC version was used in Mitsubishi Galant models until 1993. It has 76 kW of output and 157 NM of torque at 4750 rpm.

Also the SOHC version is produced until the late 90s and early 2000 and it is used in Mitsubishi cars like the Montero and the 2.0L 2-door Pajero with an output of 101kw at 4700 rpm.

The Mitsubishi Eclipse, Eagle Talon and Plymouth Laser introduced the DOHC turbocharged intercooled version to the U.S. in 1989 through Diamond Star Motors, a joint venture between Mitsubishi Motors and the Chrysler Corporation. From 1990 to late April 1992 came beefier rods and the use of 6 bolts to secure the flywheel to the crankshaft; May 1992 to 2006 Evolution versions have lighter rods and use 7 bolts to secure the flywheel to the crankshaft. They are referred to as the "six bolt" and "seven bolt" engines, respectively.

Output for the 2003 Japanese/US Mitsubishi Lancer Evolution is 271 hp (202 kW) at 6500 rpm with 273 ft·lbf (370 N·m) of torque at 3500 rpm. It has a cast iron engine block and aluminum DOHC cylinder head. It uses multi-point fuel injection, has 4 valves per cylinder, is turbocharged and intercooled and features forged steel connecting rods.

In the United Kingdom, a special Lancer Evolution, the FQ-400, produces 302.13 kW (405.2 hp), from a 4G63 engine. At 202.6 hp (151.3 kW) per liter, it has the highest specific output per liter of any production engine.
* * *
და ესეც
Its turbocharged variant, 4G63T (also sometimes referred to simply as the 4G63), has powered Mitsubishi vehicles in World Rally Championships for years in the Mitsubishi Galant VR-4, Lancer Evolution, Carisma GT and Lancer WRC04. It was the powerplant of the Lancer Evolution when Tommi Mäkinen won his four sequential WRC championships in his lancer

This post has been edited by BLUESman on 28 Oct 2008, 22:03

აბა დილაუთენია რომელი ხართ აქ ჩემსავით ?

დღეს რას ვშVებით ? არც არაფერს ხო ?

მოკლედ თუ რამეა ცოტა ადრე შემატყობინეთ ტელ-ზე.. მთელი დღე ვერ ვიჯდები კომპთან

------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

თU რამეა დაგირეკავთ, ისე რავახართ?

Kaster

ვის აქვს 180-ზე აგრამიჩენია?

GIORGI M
მე გიო რაიყოო? დავდგეეთ? ))))))))))))))))) ვატობანზე გავექანები და რომ გაგისწრებ და 160 მივახცევ მერე მიადგი, ვნახოთ ვინ გაასწრებს მერე))))))) მევასება იაპონია,