Volkswagen Club Georgia, PART III

როგორიც არის ისეთს ვყიდი..წვა მართლა რეალურია და არაერთხელ დამითვლია..ამორტიზატორები რო შევცვალო ეს მანქანა კი არა აკვანი გახდება..ესეთი ნავაროტკაზე სპორტული ფილტრი რო არ ეყენოს სირცხვილია და დისკებს კიდე ვერ გაგიცვლი, აზრი არ აქვს იმიტომ ჯერესერთი რო ისევ 17''ები უნდა დაუყენო იმიტო რო წინა აპორნი სპორტულია და დიდი დიამეტრისაა და 17''-ზე ნაკლები დისკი არ მიდის მეორეც ძალიან მაგარი დისკებია და მაგარ ვიდს აძლევს მანქანას ..თუ ასე ძალიან გინდა შეგიძლია გაყიდო შენი და ჩემი იყიდო ..ამ მანქანას მე იმიტო ვყიდი რო სანადიროდ არ მადგება და არა იმიტო რო რამე ჭირს


P.S ძრავს რაც შეეხება ამას საუბარიც არ უნდა რო ძალიან მაგარია და სანამ კაცი თვითონ არ გამოცდის მანამ ვერ გაიგებს როგორია ასე რომ არ გვინდა ტუპოები და ამისდაგვარი გამოთქმები...170000-ზე მეტი აქვს გარბენი და სინთეთიკას ვასხავ Liquimoly 5w30 Toptec 4200 და არანაირი პრობლემა დაკლებაზე და ჭამაზე

This post has been edited by MONADIRE on 30 Apr 2009, 09:52

MONADIRE

ჩემი თუ არ გჯერა შედი VORTEX ფორუმზე და გადაიკითხე იქ ... 2.8 12 კლაპანი ... 175 ცხენი
არის მეორე ძრავი 2.8 24 კლაპნიანი 205 HP ... თან ეგენი 6 იანი მექანიკები ... ეგ ძაან მაგარი მატორია მარა აი VR6 ...

ერთი ჯიგრულად სურათი დადე რა ტარმაზნოი სისტემა გიყენია ეგეთი რო 17 იან დისკზე ნაკლები არ მიდის

და რა ტუნინგი აქ ეგეთი იქნება ეგეც ჩამოთვალო კონკრეტულად ...

თუ გინდა მაგ დისკებზე გაგიმაზავ რო 1.8 T ით გაგასწრებ

წვაზე კიდე ... კატალოგში უწერია საშუალოდ 14-15 ლიტრა ქალაქშიო და შენი, თან ტუნინგში 11 ლიტრას გიწვავს



This post has been edited by zatu on 30 Apr 2009, 15:34

რასაც მიწვავს იმას ვამბობ..სურათს გადავუღებ და დავდებ დადგომას რაც შეეხება არ მინდა..თუ გჯერა რო გამასწრებ დაე მასე იყოს ნავაროტკას რაც შეეხება GIAC აქვს გაკეთებული ეს წიუნინგები: დიდ წნევიანი ბენზონასოსი, ბილშტეინის პადვესკა და ბორტკომპიუტერზეც რაღაც არის ნაჩალიჩარი (ეს ზუსტად არვიცი ვინ კოდით GIAC-ის საიტზე წერილი დავუტოვე და მათი მენეჯერისგან მომივიდა პასუხი რომელიც სამწუხაროდ წავშალე თორემ მთელ წერილს დავაკოპირებდი)..

მიმაგრებული სურათი

დღეს "დაჯდა" ჩემს გოლფიკზე და დავპირდი დაგიდებ სურათს თქო

მიმაგრებული სურათი

zatu

მარტო ამ გამონათქვამის გამო გადავწყვიტე ახლა დაპოსტვა...

და რატო...

VR6 ტექნოლოგია არის ყველაზე მაგარი რამე რაც Vჭ-ს ოდესმე შეუქმნია და ამაზე დავა არაა საჭირო...

ლამის 30 წელია Vჭ თავის ყველაზე მძლავრ ძრავებში ამ ტექნოლოგიას იყენებს..

რაც შეეხება ამერიკულ ჯეტას 12 კლაპანი 2.8 175 ცხენი, ამ მანქანით მივლია და ვიტყვი რო სისწრაფის მხრივ ჩამოუვარდება (თან საკმაოდ) MK3 VR6-ს მარა ეს ძრავის ბრალი არაა.. ეს იმის ბრალია რომ სიმძიმეც მეტი აქვს + ელექტროობაშიც ცვლილებები აქვს რამაც აგრესიულობა დაუკარგა მის წინა თაობასთან შედარებით..

MONADIRE

zatu

მაგას თქმა არ უნდა რომ 24 კლაპნიანი ბევრად მაგარია თან ბევრად ახალიც 10 წლით უსწრებს.. (ანუ 12 კლაპნიანის გამოშვებიდან 10 წლის მერე ჩაუშვეს წარმოებაში 24 კლაპნიანი)

VORTEX ფორუმებს ძალიან კარგად ვიცნობ (დღე და ღამე იქ ვეგდე თავის დროზე ახლა იმდენად არა) და იქ ბევრი ცუდიც იწერება მარა კარგი კიდე უფრო მეტი..

აქ ბევრმა იცის რომ მყავდა 2.8 ვენტოზე (იმიტომაც ვიცავ გამწარებული )
და ძალიან კარგად ვიცი რა შეუძლია მაგ ძრავს და ისიც ვიცი სად რა უჭირს და როდის..
მარა მაგ ძრავის გათახსირება არ შეიძლება... წვავს იმაზე ნაკლებს თუ არა არც მეტს ვიდრე 2.0 ან 1.8 ტურბო..

zatu
რაც შეეხება რომელი უფრო სწრაფია 2.8 12V თუ 1.8 ტურბო ?

ამაზე მე ჩემი პასუხი მაქ ისევე როგორც შენ შენი რაც უკვე დაწერე...

სანამ მყავდა მანქანა სიმართლე გითხრა მქონდა სურვილი შემომეთავაზებინა შენთვის დავმდგარიყავით მარა ნუ არ მოხდა..
ვიცი რომ მანქანა არ გყავს სტოკი და როგორც მახსოვს ავტომატიკაა..

მე ვერაფერს ვიტყვი ან მე რას ვიზამდი შენთან ან MONADIRE რეალურად გაგასწრებს თუ გაასწრებ


მარა

ვიტყვი მე რა გამოცდილება მაქვს 1.8 ტურბოსთან რომელსაც გავასწარი და არა ერთხელ საკმაოდ დაძაბულ და პრინციპულად დაგეგმილ შეჯიბრში..

მანქანა არ იყო სტოკი!
გამოცვლილი ქონდა ქოლექტორები + მთლიანი Exhaust და intake (Greddy) + ბუსტი აწეული, მექანიკა

საკმაოდ კი არადა ძალიან მაგარ ხოდზე იყო მარა ჩემი უკეთესზე 5-6 ცდიდან ვერცერთხელ გამასწრო.. ყველა ცდა მართალია ერთნაირი შედეგით არ დამთავრებულა მარა ყველა ცდა მოვიგე ყველაზე ცოტა ერთი კორპუსით მაინც...
დაჟე ვიდეოც მაქ მაგ დადგომის და შემიძლია განახოთ... hyberdato ჩემი სკაიპია თუ გაინტერესებს დამამატე და გამოგიგზავნი..

ასე რომ ჩემი წარმოდგენა 1.8 ტურბოზე იმ დღიდან რადიკალურად შეიცვალა თუმცა არც მანამდე მქონია დიდი იმიტომ რომ სტოკებთან ვმდგარვარ და არ ვიტყვი რა მიქნია...

სამწუხაროდ ახლა არ მყავს ისეთი მანქანა რომ ვინმეს რამე შევთავაო რომ დამიდგეს მარა ალბათ მალე მეყოლება

აუ რამდენი ვწერე უბრალოდ გამომწვევი პოსტები იყო და თავი ვერ შევიკავე

This post has been edited by log in on 2 May 2009, 00:40

log in
ჯიგარი ხარ ძმაო..მეტი რა ვთქვა არ ვიცი ალბატ Team-იც შემოვა და თავისას იტყვის, როგორც მახსოვს VR6-ზე ცუდი აზრის ნამდვილად არ არის მენანება ეს მანქანა მართლა მაგრად რა რო ვყიდი

MONADIRE
ეგ ფასი 2 თვისწინ დაგეწერა ნამდვილად დავფიქრდებოდი ახლა სხვა რამე მაქვს მიზანში და ველოდები ვნახოთ რა გამოვა იმისგან.. .. ვისაც გამოუცდია ეგ ძრავი დაუფიქრებლად უნდა წაიყვანოს შენი მანქანა წარმატებებს გისურვებ გაყიდვაში

ხალხო ეხლა რა ხდება,კაროჩე 2000იანი პასატი მყავს 2.8 ხოდა მატორს რემენი რო აქვს შიგნით,სქელი რემენი,ის არის მოშვებული რა...და რაღაც ჩხარუნის ხმა აქვს...მაგას რო რამე მოუვიდეს(ვთქვათ გაწყდეს) რა მოხდება?მაგას როგორც ვიცი შიგნით კიდევ ჯაჭვი აქვს.....

mind_auger
ზუსტად არ ვიცი მაგ V6-ებზე როგორ ხდება მარა სავარაუდოდ მანდაც მაგ რემენზე უნდა იჯდეს ზარიადკა ყველაზე მნიშვნელოვანი დანარჩენი გემოვნებით ანუ დიდი არაფერი არ დაშავდება გარდა იმისა რო აკუმლიატორს არ დაგიტენის ეს რაც მე ვიცი და სხვა რა გითხრა

MONADIRE

ძააან მაგარი ძრავია




Ps. მევასება შენი ჯეტა, ისე დისკები და ფარები რო გაგეშავებინა კამფეტ
* * *
მე როცა VR6 მყავდა ბოშყო სტოკ 328-ებს და 325-ებს არ ვახარებდი... რამდენჯერ რუსთავში ჩავედი, ყველა მეუბნებოდა 2.9-ააო, დაჟე სნიკერსას ეკლიფს რო დაუდექი 2.0T (არ ვიცი სტოკი იყო თუ არა) დიღომში 180-ამდე ვდგებოდით, მეტი არ ქონდა სისწრაფე ეკლიფს, ჭიპა მეჯდა, ბაკი მქონდა სავსე და MAX 2 კორპუსით მისწრებდა, მერე რუსთავში დაუდექი პირველით გავედი, მეორეთი გავიდა და მესამეთი გავდიოდი რო გააჩერა და ცეპლენია ამიბუქსავდაო... მაგანაც 2.9-ააო თორე 2.8-ებს ვკარგავო : )) ერთი სიტყვით მაგრა დადის რა კაი VR6... ეხა აღარავის სტოკი მანქანა არ ყავს, VR6 რო მყავდეს 2.9-ას ECU, + Chip, რასპედვალები და 2.8 კლასში მერე ნახავდით ტროიკების ფარჩაკს



Ps. 2.9 ECU





ზატუ როგორ უნდა გაასწრო???

This post has been edited by Team on 2 May 2009, 05:01

Team

არც ერთი ტროიკის პატრონისგან არ გამიგია Team - მამ გამასწრო

კონკრეტულად არ მახსოვს მარა სუ ის მესმის მაგას ვასწრებდიო ... ერთი ის მახსოვს მრგვალ ბაღში რო შევარდი "200" ით

p.s. MKIV კუზაოზე VR6 12 კლაპნიანს არავინ არ ატუნინგებდა და არავინ არა ატუნინგებს, რატო თქვენ თვითონ გამოიტანეთ დასკვნა, MKIII ზე ბაზარი არააა ...





This post has been edited by zatu on 2 May 2009, 10:12

Team

2.9-> ECU Chip Ehaust system manifold Air intake system და 240 ცხენი ყველაზე ცოტა აქვს მანქანას

zatu

ჰო, დადიან და იძახიან Team-ა არ გამასწროო? YLOL

Ps. MK4 ტუნინგი რა შუაშია? MK3-ს ეგ მატორი არ უდევს? MK3 VR6-ს ყველა ატუნინგებს და ძაან მაგრა ტუნინგბდება... შენ შეგიზლია ამიხსნა შენი 1.8 თი როგორ უნდა გაასწრო VR6-ს?


log in
შენ ვინ გითხრა რო სტოკი მანქანა არ ყავს ზატუს?

log in
არც მქონდა გადაწყვეტილი საბოლოოდ მანქანის გაყიდვა ამ ფასში..დღესაც არც ვიცი რო გაიყიდოს რამდენი უნდა დავამატო რო ჯიპი მომივიდეს სანადიროდ ო ვათრიო..თან ვფიქრობსანადიროდ წელიწადში შეიძლება 10-15 -ჯერ წავიდე და ამისათვის ჯიპს დავეძებ..ეს მანქანა მართლა მენანება არადა გრუბი პადვსკა აქვს და ამ ჯიქიაზე სიარულით დავიტანჯე უკვე რა..კაი გზაზე კიდე გავალ თუ არა ერთი სიამოვნება ამით სიარული რა..მოკლედ არ ვიცი რავქნა..თუ გაიყიდა ხო კაი თუ არა და ვივლი და ოდესმე ხო გაიყიდება ხო მართლა დღეს დილით ბაზრობაზე მყავდა, რასაც უყურებდი ტიპები შაურმის საჭმელად მოდიან და 2.8-ესმით თუ არა აუ ეს რამდენს დაწვავსო მაგას ფიქრობენ..ბენზინი სულ რო კაპიკები გახდეს მასეთი აზროვნების ადამიანს მაინც არ შეეცვლება ფსიქიკა..მომიშალეს ნერვები ბოლოს და წამოვედი რა, არადა ყველა მეუბნება ისეთ ფასს ამბობ რო ეგ მანქანა 100% ღირსო და მყიდველი კიდე არ ჩანს..