-==HONDA CLUB GEORGIA==-, Part - VIII

CORSO
აგერ წერია
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 200 (147) / 8000
ამ მანქანებზე და ვაბშე ჰონდებზე ბევრი მაქ წაკითხული ზუსტად თუ გაინტერესებს ამ მანქანაზე მოხსნა ჰონდამ რეკორდი
1.8 მატორიდან უტურბინოტ 200 ცხენი რომ ამოიღო ჯერ ასეთი არც ერთს არ გაუკეთებია ვიტომ ტოიოტა celica წვალობს მაგრამ არაფერი გამოდის ჯერ მაგათ ვერ ავიდნენ 200 ცხენამდე
და ზოგ 1.8 ინტეგრას 220 ცხენი აქვს ანუ 2001 წლის მერე.
შეგიძლია მონაცემები ნახო დრომ რუზე მაი აუტოზე არ ნახო ოღონდ მაგათი არ მჯერა


და ზოგ საიტზე კი უწერიათ 180 ცხენი მაგრამ
Крутящий момент 175/6200 н*м ამ აბაროტზე აი დრომ რუზე კი მაქსიმალურებს წერენ

მასე მაი აუტოზე სუბარუ ფორესტერს ტურბინიანზე წერია 170 ცხენი ეგ ხომ მაგარი ტრუხაა სინამდვილეში მაგათ 240 და 250 აქვთ

This post has been edited by >>levani9<< on 28 Aug 2009, 22:44

მოტოროლერივით რომ ტრიალებს 9ს რა მერე?

საინტერესო იქნება უსწრაფესი ჰონდის გამოვლენა რას იტყვით?

Otka

რა და ბევრ მანქანას ტოვებს დაჩაგრული ბავშვივით და ის

მოუყვანეთ NსX-ს ლუბოი ბმვ
>>levani9<<
კორსომ მიყიდა ეგ ჰონდა ბადრის და შენ ასწავლი რამდენი ცხენი აქვს?
180 აქვს მაგრამ მაგრად დადის ძაან, ცოტა ხო არაა ტო

This post has been edited by ZAZ 030 on 28 Aug 2009, 22:54

ZAZ 030
თAნ როდინდელი nsx ასწრებს D: M6

ეგ მანქანა ჩემი იყო და ყველაზე კარგად ვიცი რა და რამდენი ცხენი აქვს

ძრავა b18c 180 ცხენით და არაბლოკირებული გადაცემათა კოლოფით. დავმდგარვარ BMW 328 სტიკთან და კარგად მიტირებია სტარტში მისწრებს და მეორრეში რომ გადავრთავდი უკვე მაგრად ვკარგავდი სტარტში კი გადის BMW 328 -ი უკანა პრივოდის, ბლოკირების და 2,8 ძრავის ხარჯზე. მანქანა დადის მართლა კარგად მაგრამ სკოკ TYPE-R-ს 200ცხენიანს და ბლოკირებიანს ვერ შეედრება, თუმცა ამ ფორუმელმა მითხრა რომ მის ძმაკაცს ყავს სტოკი და 328 თან დადგომა მაგრად უჭირს ასე რომ ............

ოღონს კაი ხოდზე იყოს სალანზანდაროთ არ ცალია

Otka
იაპონელებს ხომ იცნობ შედი იუტუბეზე და ნახავ იქ იაპონური ტესტებია მაგენი ტესტავენ მეცმ ეოგნა რომ M6 გახევდა ენ ექს იქს მაგრამ გავოცდი რომ მასე გაასწრო ჰონდამ M6 ) რაც ფაქტია უნდა ვაღიაროთ )

მე მაგარი ჰონდისტი ვარ მაგრამ სამწუხაროდ bmw (რომელიც არ მიყვარს ძაან) ბევრად ძლიერი ავტოა ძრავის თვალსაზრისით.

.......................................................

This post has been edited by ZAZ 030 on 28 Aug 2009, 23:03

ეგ კი ვიკი პედიაზე წერია ვიკიპედიაზე როგორც ვიცი სწორს წერენ ))) რავი შეიძლება ვცდები
ჰონდა ინტეგრა მატორი ბ18ც
B18C
VTEC
Found in:
96-98 JDM Honda Integra Type R DC2
96-98 JDM Honda Integra Type R DB8
Rev-limit: 8600 rpm
Power: 147.1 kW (200 PS; 197 bhp) @ 8000 rpm & 138 ft·lbf (187 N·m) @ 6200 rpm
Transmission Type: J4D (96specR w/ LSD & 4.4 final drive), N3E (98specR w/LSD & 4.785 final drive)
Displacement: 1,797 cc (109.7 cu in)
Compression: 11.1:1
Bore: 81 mm (3.189 in)
Stroke: 87.2 mm (3.433 in)
Rod Length: 137.9 mm (5.429 in)
Rod/Stroke Ratio: 1.58
VTEC Engagement @ 5800 RPM

This post has been edited by >>levani9<< on 28 Aug 2009, 23:06

>>levani9<<

კაით ტო

მესმის რო ხონდის თემაა მაგრამ

NSX უწოვს უმეტესობა BMჭ'ს (M'ებს)

აქაური 3.2 NSX'ს 3.0 M ეჯდა ტრა*ზე და 3.2 M გაურჭობს ქვევიდან ზევით

ტუპერი და ტუპესი კი დადიან ბაზ არაა მაგრამ ნახმრის ფასი უდრის ახალი M3 M5 ან თუნდაც M6'ის ფასს

რაც სისულელეა

და საერთოდ NSX სადრაგაო არაა

ტრეკზე კი მართლა სერიოზული რამეა

ვაუუ ეს ვიდეო არც მე არ მქონდა ნანახი http://www.youtube.com/watch?v=KGco3vowTs4 მაგრამ რაც ქა ჩამოიყვანეს nsx ები ძაან ცუდათ დადიოდნენ ფაქტი ფაქტია მე integra type r - ის ფანი ვარ მოსახვევებში ისე შედის რომ არც კი იგრძნობა რამე, დგას საშინლად მაგრად მოკლედ მაჰგარი მანქანააა ზაან ძაან ძაანნნნნ!!! სივიკი 2 ვალიანი ვიტეკიც მყოლია არც კი შევადარებდი მიუხედავად იმისა რომ ჩემი ინტეგრა სტოკი არ იყო. ეხლა ვიყიდე სუბარუ იმპრეზა ესტიაი (ლიმიტირებული გამოშვება 555) 280 ცხენით. მაგრამ რაღაც მომენტში ისევ ჩემი ზველი ინტეგრა მირჩევნია. მე მაგ მანქანას არც გავყიდიდი რომ არ ყოფილიყო კვადროს და 4 კარიანის აუცილებლობა

ZAZ 030

ჯერ მაგ ვიდეოში იმენა შენელებული კადრებით მოძრაობს M6 და მეორეც კიდე ორივეს ხოდი ვიცი რა და რუსთავშიც ვნახე NსX როგორ გაუსწრო სუბარუ იმპრეზამ რომელსაც M6 402 მერტაში კორპუსებით კარგავს


ძრავი ვერ შეედრევა ვერასდროს ჰონდას ნაგვის ყუთ ძრავებს
დიზაინზე ხომ საუბარი არ მაქ
კომფორტი- ტაშტია
ხო ტორპედოზე ვკაიფობ რაფები რომ დადიოდა მაშრუტკები ეგაა გადახატული ზუსტად


CORSO
და შენ გინდა თქვა რომ მ6 ეგრე იძრება ამნდ როგორც დასტარტა?

This post has been edited by Otka on 28 Aug 2009, 23:12

Otka
სამაგიეროდ ერთი ლიტრიდან რამხელა სიმძლავრე შეუძლიათ ამოიღონ ტი შტოო

GRIM

EG აქაური ნსხ რომელი საუკუნისაა მერე ::.. და მაინც მიახია მ3..
ახალი წლოვანების ნსხ
http://www.youtube.com/watch?v=KGco3vowTs4 აი ვიდეოც
* * *
Otka
კომფორტით რატო ადარებ მერე .. დაუყენე ლუბოი 1.8 ჰონდას 1,8 ბმვ.. 2.0 ჰონდას 2.0 ბმვ. 3.5 ჰონდას 3.5 ბმვ და ყველა ვარიანტში ჰონდა დაიხევს.. თU კომფორტი გინდა ჰონდა ლეგენდა... და ლუბოი აკურას ნავაროტკები და სალონი ნახე, არანაკლებია ბმვზე კომფორტით