HONDA HR-V Club, A Joy Machine

მაგარი საინტერესო მანქანაა H-რვ, მაინტერესებს როგორია ოფროუდზე და სისწრაფეში, დავტესტოთ აბა ერთხელ, თU დახურავენ ამ თემას, ჰონდას თემაში გავაგრძელოთ

მაგის ყიდვას ვაპირებ და მირჩევთ ხომ? დიდი განსხვავებააა ორკარიანსა და ოთხიანს შორის სიგრძეშI,? ორიანი ხომ არ სჯობს?

This post has been edited by U-B-U-N-T-U on 8 Oct 2009, 11:56

კაი მანქანაა მე მომწონ და უკვე ეგეც საქართველოში თვალში საცემი გახტა რა მოკლედ ჰონდები ლიდერობენ ყველა სხვა სუვები დაჩაგრეს D: მატორით ხომ ყველას ჯობია ჰონდა.
U-B-U-N-T-U
კაი მანქანა უბრალოდ მაგათ აქვს ვარიატორი კარობკა და კარგი მოვლა უნდა მაგრმა მე არ გამიგია რომ ვინმეს გაფუჭებოდეს მაგი და რავი. მაგრამ ვარიატორის პლიუსი ის არის რომ არ იგრძნობა სიჩქარეების გადართვა და უფრო კომფორტულია და უფრო სწრაფია ავტომატ კარობკასთან შედარებით

>>levani9<<

გინდ დაიჯერე და გინდ არა მაგრამ მექანიკაზე უფრო სწრაფიცაა

თუ არ შეწუზდებით იქნებ გამანათლოთ მაგ ვარიატორი კლოფის მუშაობის პრინციპში და რატომაა ძნელი მოსავლელი?

ისე ექსიერით ცრ-ვ ჯობია ინტერიერით ჰრ-ვ სხვა რა გითხრათ

ser-iozuly
რა არის და ცეპებზეა და როგორც ავტომატიკაზე რომ გრძნობ სიჩქარის გადართვას იქ არ იგრძნობა ტროლებუსი ხომ იცი რომ მიადგამს გაზს და მიდის მასე მიდის და კრიფავს სიჩქარეს.
მოსავლელი ძნელი იმიტომ არის რომ მაგი რომ გაფუჭდეს მგონი აქ ვერ აკეთებენ და კაი ზეთი უნდა. ისე ვარიატორი იმიტომ გამოიგონეს რომ უფრო კომფორტულია და უფრო სწრაფი
მეტი არ ვიცი არაფერი ტუ რამეა სხვა დაამატებს კიდევ

This post has been edited by >>levani9<< on 9 Oct 2009, 23:00

თემა იხურება, იმედია ახსნა არ სჭირდება რატო, და არც ზედმეტი PM-ები მომივა გახსნის თხოვნებით