OOOO Audi Club GEORGIA OOOO, ბეჭდების მბრძანებლები part 8

LashaVar
ჩემი ფერმაა

Team
მოვა დრო და მეც გავხდები დიდი ფერმერი

როგორ ხარ ლაშა ? სად ხარ დაკარგული ?

This post has been edited by giusha_gio on 5 Oct 2009, 14:05

giusha_gio
რავი არამიშავს შენ როგორ ხარ Gიო? კაი CLK -ა მეც სიზმრებში მეც შეეგეცილები ეხლა როგორც ჩაანს მეც დამევასა რა გირს? 4.3 მატორი?

Team
და ხეირი ააქვს რამე?

მოკლედ წეღან ვიყავი გარიკასთან ზედემეტი სახელი (ტურბო გარიკა ) ვანახე ჩემი პიპო და უცებ მომახსენა პრობლემები
შენი ტურბინა მუშაობს მაგრამ არა ისე როგორცუნდა მუშაობდესო. წნევვას ვერ გიქმნის რასაც უნდა ქმნიდეს, ტრუბას ხელს რო მოუჭერ ისეთი გაქვავებული
უნდა იყოს რო ვერ ჩავღუნოვო.. წესიტ ამან მეტიც უნდა დაგიწვასო, რაც მასეა ძალიან ბევრს მიწვავს ეხლა მაქსიმუმ შენი პიპო 130-135 ცძ ქმინს მეტს ვერაო

ხოად ვანახერო იმ ტახომეტრსი დაქნევას აკეთებდა და ან სვეჩებია და ან ბენზინი აკლდებაო, ჰაერი მეტი შედის ვიდრე ბენზინიო ამას ყველაფერს დავადგენთო

მოკლედ როაღარ გავაგრძელო მომიტანე ტურბინა და გამაციებელი სისტემა და დანარჩენ მე ვიცი 210-220 ცძ უპრობლემოდ აგიწევო თითონვეაქვთ ყველანაირი
ჩიპები და თითონვე აკეტებენ ყველაფერს. ვკეთხე ბლოუოფი როარის მაგაზე რო ვოზდუხამერიანზე არ ყენდება ან ზალიან ბევსრ აწვევინეს რო ტყუილ ჰაერს უჩვენებს
ვოზდუხამერს და ბენზინს მეტს აწოდებინემს მეთქი და მიტხრა რო აუცილებლად გჭირდება ეგეც ოღონდ დარეგულირებ უნდა და მეთვითონ ვიზავ ყველაფერსო
გაჩიპვაზე ვკითხე რა სიმძლავრეს აყენებ, რა დაჭირდება ცემსასთქო და მითხრა რო აპარატურა ყველანაირი გვაქვს, ტყრბინის და ბლოუოფის და ბუსტკონტროლიორის მიყენების მერე შემოწმებაზე უშვებთ პიპოს, დაკლებულ სიმძლავრეებს ვაკეტებტ და იმისდამიხედვით ვაყენებთ ჩიპებსო. მოკლედ არმეგონა თბილისში ამეებს თუ აკეთებდნენ მაგრამ აკტებენ გუშინ გაუკეთეს ბიღაცას სკაილაინი 400 რარაცა ცXენიძალაზე აუქაჩიათ მაგარი სუბარუები ვნახე იქ და სულ რო აკეტებენ . ნეტა არ მენახა მეც მინდა ჩემი მალე გავაკეთოოოოოოოოოოოოოო

shotagulo
შოთა შენრო გინდოდა ჩიპზე, წამო მივიდეთ და ვნახოტ რას გვეტყვიან. დიღომშია...

რო ვკითხე რადამიჯდებათქო მითხრეს 500-600$ ჯდება ტურბინის, გამაციებელი სისტემის, დაჩიკების, ჩიპის მიყენება და ყველაფირის გაკეთება, დარეგულირება დ აყველაფერი და.. მინიმუმ ამ ყველაფრის გაკეთებას 1 კვირა მაინც დაჭირდებაო

This post has been edited by Mr ika on 5 Oct 2009, 14:17

LashaVar
ეგ მგონი 5.5 ია რავი მე ეგრე გამეცნო და ეგ ძვირი ღირდა ზნნ პროსტა დავდე 15 ათასი ევროოო

Mr ika
შენ შემთხვევით დრაგსტერად ხომ არ უნდა გადააკეთო ეგ მანქანა ?

This post has been edited by giusha_gio on 5 Oct 2009, 14:21

ხოდა დამავიწყდა. ყველანაირი ჩიპებიაქვსთ, შიგნით როუნდა ჩაპაიანდეს, ისევე ცადგეს, ზოგი გარედიანვერო ერთდება როგორც ფლეშკა. მოკლედ ყველაფერიაქვთ და ყველანაირს აკეთებენ... რასაც ვეკითხებოდი დაუფიქრებელ პასუხებს აშკარად არ მცემდა.... ანუ რაც გაუკეთებია და იცის იმას ამბობდა ყველაფერს მიხსნიდა როგორ სეიძლება ჩაპაიანება დაჭირდეს და როგორ სეოძლება გახსნაც ადრაჭურდეს. როგორ უკეთესია... ეხლა რარაც ტოიოტათი იყო თითონ, კუპეიყო რარაც ძველი და 300 რაღაცა ცხენი აქვს და ნელნელა ვაკეტებთ 400მდეო რო ჩაადგა სად გაქრა ვერ დავინახე, უკან მივყვებოდი, გზა არვიცოდი

giusha_gio
არა ეგ არა, მაგრამ მაინც ცოტაა 150ცხ

This post has been edited by Mr ika on 5 Oct 2009, 14:26

giusha_gio

LashaVar

არაფერი

Team

როგორ არა უძილობა გუშინ 2 საათამდე ველოდებოდი რო მოსავალი ამეღო და ახალი დამეთესა

Mr ika
210 A4 ზე უკვე კარგი შედეგია

giusha_gio
210ეგ უპრობლემოდო, მაგრამ შეიძლება მეტიც მთავარია მატორი როგორ გაქაჩავს ) და თუარ აგიფეთქდება შიგ რამეო მაინც ბებერი მატორიაო
იქნებ 250ზეც ავიდეს და ვნახოტ აბა, მაგრამ რეზერვში მაინც უნდა დატოვო ცხენებიო.. აუუუფ ამის დედაც 1500$ მინდა სასწარფო

კაროჩე რა მაინტერესებს... ბენზინის ფილტრის შეცვლა მინდოდა, არ გუდავს არაფერი. უბრალოდ მანქანა რო ჩამოვიყვანე ორიგინალი ფილტრი იდო ბაგაჟნიკში. ჰოდა მივედი ელიავაზე და ხელს არ მოვკიდებთო, ხრახნებზეაო, ამას 1 დღე უნდაო ხრახნს მოუშვებ-დაუჭერ. არა? ესეთი ძნელია?

This post has been edited by Team on 5 Oct 2009, 14:39

Mr ika
10 წლის ძრავი ბებერია ?

Team
არა რა სისულელეა. 10 წუთის საქმეა სახლში იამა თუ გაქვს სენითვე გააკეთებ, თუარადა მიგასწავლი და 10-*15 ლარი დაჯდება მგონი
giusha_gio
ჩემი უკვე 14 წლისა

This post has been edited by Mr ika on 5 Oct 2009, 14:42

Mr ika
მე კარგად ვარ, უკვე იქით წავედი დილიდან, შენ როგორ ხარ ?
გუშინწინ გაზაობისას შევამჩნიე და არ ვიცი ეგრე უნდა იყოს თუ არა რო ვაჩერებდი მანქანას ცოტა გვიან (დაახლოებით 2-3 წუთი) ვაქრობდი ძრავს რო ტურბინები გაგრილებულიყო მერე გასაღები გადავწიე რატომღაც და ზაჟიგანია გავხსენი და აღმოვაჩინე რო წყლის დაჩიკი ნახევარს გადასცდენოდა ანუ თითქმის ადუღებამდე იყო მისული დაახლოებით 3/4-ედამდე. ეგრევე დავქოქე მქნქანა და ჩამოვიდა მალევე და ნორმაზე დადგა, ადრე ეგეთი რამე არ შემიმჩნევია პრინციპში მასე არც მიგაზავია ამ მანქანით (100-140 მილსაათით ვიარე ქობულეთამდე) და რას იტყვით ეგ ტემპერატურის აწევა ჩაქრობის მერე ნორმალურია თუ რამე პრობლემასთან მაქვს საქმე?
(ანტიფრიზის დონე ნორმაში იყო იკა და ალე წინასწარ ვიცი რო იკითხავდით)

მიმაგრებული სურათი

dato_dato
მეც არამისავს ძმა, ვცდილობ ჩემი ტურბინა მოვიყვანო აზზე.
თუ ჩაამატე ძმა და ისე არ დატოვე ადრე როგორც იყო მასინ წესიტ არუნდა აწეულიყო მემგონი სტანდარტზე 90 გრადუსზე უნდა იყოს, მაქსიმუმ 1ხაზით გადავიდეს..
იცის იშვიათად ძმა ყოველშემთხვევაში მე პრაქტიკიდან და გაგონილიდან ეგრე ვიცი. სენ რო დაქოქე იასნა რო დაეცემოდა... იცი რა მიანტერესებს, დააკვირდი აბა რო იგაზავებ ტემპერატურის დაჩიკი დაბლა ხოარიწევს პირიქით, ცივისკენ და რო გააჩერებ ხოარ ემათება ცხელი აბა დააკვირდი

This post has been edited by Mr ika on 5 Oct 2009, 14:47

მომტყდა თითები ვაახ .............