┌───/ HONDA CLUB GEORGIA ─┐, └─ (/\)-──────PART X ─────-(/\)─┘

>>levani9<<

ახალი? და საიდან ეგეთი მცდარი ინფორმაცია? ვარიატორი არანაირად არაა ახალი ტექნოლოგია და იმაზე ძველია ვიდრე წარმოგიდგენია

350 მეტრზე გაგასწრებდა


ტრასაზე დაჩაგრავ ხო

SUL-888

გილოცავ!

ვარიატორი ძალიან დახვეწილი "კარობკაა" თუ გინდა მექანიკაზე სწრაფი, თუ გინდა უფრო ეკონომიური, და ავტომატის მოყვარულებისთვის უფრო კომფორტულიც
არ გააჩნია საფეხურები, ანუ კბილანების წყვილები არ მუშაობს, სულ სხვა პრინციპია

ეს მოტოციკლისთვისაა, მაგრამ, პრინციპი იგივეა

http://www.youtube.com -ზე ძებნაში მიეცი CVT Transmission
ძრავს რა ბრუნებზეც გინდა აჩერებ და ისე ახდენ აჩქარებას, ანუ ჩვეულებრივ მანქანაზე რომ წარმოვიდგინოთ ტახომეტრი 2000-ზე რომ გქონდეს მუდმივად და მასე ააჩქარო, იარო და მასევე გააჩერო
თუ გაზაობა გინდა მაქსიმუმი ცხენები რა ბრუნებზეც აქვს ისე აჩერებ და შესაბამისად ძრავიდან იყენებ მაქსიმალურ სიმძრავდეს ჩავარდნების გარეშე.
ანუ თუ დაუშვათ ძრავს აქვს მაქსიმალური სიმძლავრე 6000 ბრუნზე, მექანიკით გაწურვის დროს ტახომეტრი ხომ დარბის დაახლოებით 5000სა და 7000ს შორის, ე.ი. 6000-ზე ქვევით უფრო ნაკლებ სიმძლავრეზე ჯდება თავიდან, გაივლის მაქსიმუმს 6000ს და მერე ისევ იკლებს მომენტი 7000ზე, ანუ პიკს რაღაც მომენტში კვეთავს რა..
ვარიატორი კიდე მაქსიმალურ სიმძრავრეზე გიჭირავს მუდმუვად და მაგიტომაა უფრო სწრაფი

გაფიცებ ოჯახი არ დამინგრიო

ZAZ 030

რაღაც ძალიან სასიამოვნო

SUL-888

მაიცა..... Type-R და CVT?
აი ეგეთი კი არსად არც მინახია და არც წამიკითხია
აბა საიდან ეგ იფო ლინქი დადე

This post has been edited by VTEC on 29 Oct 2009, 09:40

VTEC
ვიცოდი რომ რემნებზე იყო რამე რომ მოუვიდეს ნეტა ჩვენთან გააკეთებენ მაგეთ კარობკას? მაგრამ ძაან რთული ტექნოლოგიაც არ უნდა იყოს წესით
აი ჰონდა HR V მაგაზეც ვარიატორი კარობკებია.

ZAZ 030

ის გახსოვს იმ დღეს მანქანების ბაზრობასთან ხიდი რომ არის მრგვალფარა მერსომ რომ ვერ გამისწრო გაკვირვებლი სახით რომ მიყურებდა რა როჟა იყო რა

This post has been edited by >>levani9<< on 29 Oct 2009, 12:34

>>levani9<<

მანქანაზე ზუსტად არ ვიცი, მგონი ცეპისმაგვარი რაღაცაა

ხო, რავიცი, თითქოს ისეთი სირთულე არაფერია მაგრამ შეიძლება რაღაც ნიუანსია რომელიც ვიდეოზე მასე მარტივად არ ჩანს.
მაგალითად შკივების მოძრაობის მექანიზმში შეიძლება იყოს რამე რთული ნიუანსი

არადა მეც გამიგონია რომ თითქოს სუსტებიაო გამძლეობით, მაგრამ არავინ მინახია ვისაც გაფუჭებოდეს
ისიც გასათვალისწინებელია რომ ძალიან იშვიათია და ყველა ხომ არ გეცნობება რომ გაიგო ვის გაუფუჭდა, ნუ რაღაც ვერ ვთქვი მაგრამ ხომ მიხვდი

VTEC
არა ცეპზე არაა მანქანაზეც რემნებზეა. რავი რუსებისგან გამიგია ატზივებში რომ ცოტა სუსტებიოა და რავი აბა მაგრმა ცუდი რომ იყოს ხომ არ გააკეთებდნენ?
თAნ ახალი მანქანები რაც გამოდის ყველა მაგაზე გადადის სუბარუმაც გადაწყვიტა 2010 წლის მოდელშინდა იმპრეზაში უნდა დააყენოს ვარიატორ კარობკა

http://depositfiles.com/files/xy64tw9he
გადმოწერეთ, ცეერვეშნიკებისთვის გავაკეთე. დაგჭირდებათ!!!

მომწერეთ მერე თუ რამე არაზუსტი ან დასამატებელია....

bado
კაი პონტია. მაგრამ კონდინციონერის ფილტრი ვინმეს შეცვლილ იაქვს
პაკრიშკების გადაადგილებით რამე ხომ არ დაირღვევა მერე ბალანსირება ან რამე ?

>>levani9<<
ყოველ გადაადგილებაზე ბალანსირებას ხომ გაუკეთდებ

ეგეც მართალია

NK-407

530 კი არაა ტრასაზე რო დავკარგო

* * *
აუ იუთუბის იმას ვერ ვდებ როგორ უნდა დავდო პირდაპირ რო არჩვენოს ? ეგრე არ უნდა

This post has been edited by CIS on 29 Oct 2009, 20:41

CIS
[youtube ]aq linki [/youtube]

VTEC

შენ კარგად იყავი და ამასწინათ HR-V თვის მივყიდეთ ავტომატი კარობკა , ვარიატორი გაუფუჭდა და...

კარგი კი არის მაგრამ სპეციფიკურია და ვერაა გამძლე :|

tsula7
ვის მიყიდეთ? ჩვენი ფორუმელი ხომ არაა და დათო ხომ არ ქვია?
CIS\


შენს შემთხვევაში
Q0wZQbK938Y
ანუ


This post has been edited by VTEC on 29 Oct 2009, 22:07