ეხლა ვკითხულობდი თქვენ ნაწერს

და ჩემი პაქტიკიდან ვიტყვი.. მე მყავს 1.8ტაქ უმეტესმა იცის ეს და ძმაკაცს 320 სვეჟი იაპონიიდან..
ორივეს აქვს 150ცძ.. გაგორებულზე რო ვდგებით თავიდან ის მასწრებს რამდენიმე მეტრს, ისიც იმის გამო რო მეტყრბინა 2500ბრუნის ნაცვლად მიხსნის 4000ბრუნზე
და აი სანამ მაგ ნიშნულს მივაღწევ მანამდე მასწრებს, მერეკი ძალიან რჩება... ეს პრაქტიკიდან ვამბობ და კახეთის გზატკეცილზე 10 ნგამოცდიდადნ 10ჯერვე ესე გამოვიდა...
ასერო 1.8ტ ნუ შეადარებთ 1.8 BMჭ იმიტორო საერთოდ მკვდარია 1.8 . და 1.8ტ და 2.0 უკვე ერთნაირი ცხენებიაქვს...
_R_ეხლა იმასაც დავწერ წინა წამყვანი რატოა კვატტრაოზე... ადგილიდან იასნა რო კვატტრო ჯობია მაგრამ წინა წამყვანი უფრო ცხარეა, ანუ უფრო ჩქარა იღებს თავისას
და შედარებით მსუბუქია, დაახლოვებით 100-150კგ და ეს ცოტა არაა. აიამიტომ ასწრებს, ოღონდ ისიც გრძელ გზაზე, მოკლეზე აზრი არააქვს, იმიტორო კვატტროს მოპოვებულ
უპირატესობას სტარტში აგვილად ვერ ანაზღაურებს წინა წამყვანი. მემგონი გავეცი ყველა კითხვასპასუხი მარტივარ

დაჟე შემიძლია ინტერესისთვის ჩემი მოფახფახებული ტურბინით 528 ვცადო ოღონდ პატარა მონაკვეთზე, ინტერესისთვის.. მიუხედავად რო მე 150ცძ მაქვს და 328 196ცძ მემგონი..
ALLeაუ ალეექს შენი პიპოც გამართე ბარემ გეოზე და ხოშიანად რაააა. დამერე ბევრი იტირებს
apocalipsgiusha_gioსხვა როგორხართ ბრატციიი?
shotaguloკარგი ძმა,რო დაგირეკავენ გამაგებინე აბა რას გეტყვიან დავნახოთ...
Fredyშენი პიპო ძალიან მაგრადმომეწონა ძმა... ეტყობარო საქმის გამკეთებელია

იიშ