<<< SUBARU CLUB GEORGIA >>> PART XVII, AWD + BOXER + TURBO

არა, მე ეგეთ "უბრალო მოკვდავებზე" არ მაქვს საუბარი... ჩემი თვალით ვნახე რომ ზედმეტი ბუქსაობის გამო დროს კარგავდა 63 AMG.

ცოდნა უნდა დაძვრას, მით უმეტეს ცლ63ზე .

Bejanichi
მართალიხარ ესპე ჩართულზე ვაბსე იდგა ცეელი თან ასვალტი ცივი როა ვაბშე ნულია მოჭიდება

კიდე გავასწარი 745 იატს ( 333HP ) ოღონდ მაგას 180 მდე 2 / 3 მანქანას უგებდი და გაგორებულიდანაც გავასწრებდი სავარაუდოდ პროსტაარ დამიდგა აზრი არააქვსო რა ( ინფინიტს უდგებოდა გაგორებულიდან და ინფინიტი ასწრებდა ჯიგრულად და მაგ ინფინიტთან რო დავდექი 150 მდე წინ ვიდექი დამერე მაგის ტრაკტან მქონდა ცხვირი რა ანუ თითქმის ვერ მასწრებდა დაჟე წინა დღისით 3 მანქანამდე მოუგე

აუ აქ რა გაზაობა მიდის კლავიატურით





ჩემი ფორესტერი არავის უნდა იაფად? კარგ ფასში გავატან, მეჩქარება საკმაოდ, სხვა ფორიკის ყიდვა მინდა, სანამ არ გაიყიდა

my negga

კაი ბიჭია.......................................
ამ მანქანაზე იცის ვინმემ რამეე ნატანჯი ხომ არ არის
http://myauto.ge/car_details.php?car_id=3479402

SUBARU Legacy ტურბინიანი(რათქმაუნდა) VS BMW 540

მაინტერესებს 540 მექანიკას ან ტიპტრონიკს ააქვს რამე შანსი გასწრების?

achiko1990
მექანიკა მექანიკას გახერხავს და ტიპტრონიკი ტიპტრონიკსაც გახერხავს ოღონდ თუ კაი მდგომარეობაშია სუბარუ

ისე შანსი არაა

ავტომატკი ლეგასი ძაანმკვდარია სტარტზე 325 ასწრებს 120მდე

ToyotaMR2
ჯანიანი არ გინახია შენ მე სტარტში მინიმუმ 3 4 მანქანას მომიგებს პლიუს მერეც მაგრად გამასწრებს

mazurskii

სამი ლეგასი მაქს ნანახი და სამივე ნორმალურ ხოდზე იყო და გეუბნები სტარტი აქვს ძალიან ცუდი 100მდე

ToyotaMR2

+1000000000000000

მართლა ძალიან მკვდარია (სტოკი) ავტომატიკა ლეგასი ადგილიდან. პირველი ტურბინა აქვს ძალიან სუსტი. სადღაც 80 100-ის მერე გარბის საკაიფოდ, მაგრამ მანამდე სანამ ეგ მოიფიქრებს დაძვრას და წასვლას, ბევრი მანქანა უგებს სტარტის ხარჯზე...
დალშე 180-ზე ლიმიტი აქვს და ვეღარ ასწრებს დაწევას.

2 ძმაკაცს ყავს და 2ვეს მანქანა არის სტოკი და 2ვე ძაან უკმაყოპილოა იმით რო ძაან მკვდარია ადგილიდან!!!!!!

დაბუსტულზე მექანიკაზე და ნაჩალიჩარზე არ მაქვს საუბარი!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Ast
ToyotaMR2
დარწმუნებულებიხართ რო კაი ხოდზეა ყველა??

ლეგასიარის ძალიან რთული მანქანა იმენა ძალიან აქვს ძალიან ბევრი სოლენოიდი და შესაბამისად გამართული ყველა ვრ იქნება ( ძალიან იშვიათია გამართული ლეგასი )

გამართული ავტომატიკა ლეგასი გამართულ ფორესტერს ესტიაის თუნდაც ჩემ ესტებეს სახეს გააცლის

აი მე მეგულება ერთი სტოკი ლეგასი ძაან ჯანიანი და გამოვიყვან ნათბასთან ცმთან უნდა გატესტვა და განახებთ როგორ დადის

მე კიარ მინდა გამასწროს მარა რეალურად თუა ისეთ ჯანზე როგორც ეკადრება გამასწრებს

ტიპტრონიკიანი ლეგასი მყავდა და STI2 ავტომატიკა ფორესტერი ერთდროულად, ორივე ჯიგრულად სტარტავდა მაგრამ ლეგასი ადგილიდან უფრო სწრაფად გარბოდა (ავტომატურ რეჟიმშიც კი, ტიპტრონიკით კიდევ უფრო სწრაფად), ზუსტად პირველი ტურბინის ხარჯზე ყველაფერი წესრიგში ჰქოდა ტურბინებიც და მატორიც

ლეგასების უმეტესობას პირველი ტურბინა ებრიდება მალე, იმიტომ რომ ეგ ტურბინა თითქმის სულ ტრიალებს და რესურსი მალე უმთავრდება



მე 2 ცალი RSK მყავდა, მექანიკა და ტიპტრონიკი, ორივეს იდეალურად უმუშავებდა ტურბინებიც და ყველაფერიც, მექანიკით ადგილიდან 100-მდე 5.4-ში ვაღებინებდი, 400 მეტრს კი 13.5-ში გადიოდა (მაშინ 100 ოქტანიანი ბენზინი ისხმებოდა თბილისში) ტიპტრონიკიანი ბევრად სუსტია, ცხენებიც ნაკლები აქვს და 4 სიჩქარიანი ავტომატიკა რა თქმა უნდა უფრო ნელა კრიფავს, მაგრამ 540-ს ადგილიდან უნდა გაასწროს სადღაც 100-მდე მაინც, მერე ალბათ BMW ამოქაჩავს მონოპრივოდის ხარჯზე (ორივე ტიპტრონიკი იგულისხმება)



ისე მეც სიამოვნებით დავუდები ავტომატიკა 540-ს, ჩემი ფორესტერიც ადგილიდან დაახლოებით იგივე პოტში კრიფავს როგორც ტიპტრონიკიანი ლეგასი

This post has been edited by PAINKILLER on 18 Jan 2012, 21:50

PAINKILLER
+1

ისეარ გინდა ჩვენ გავტესტოთ კროსთან მაინტრესებს როგორ ვივლი ტან ჯამთელ კროსთან



პ.ს მე რო დაუდექი 540 ავტომატიკას გავასწარი მერე რარაც ესტიაი დაუდგა და 540 მა 120 დან ისეთი გაასწრო როჟამ გააჩერა

This post has been edited by mazurskii on 18 Jan 2012, 21:52