Mitsubishi Club Georgia

ორიგინალები ექნებათ

Bejanichi
შიგთავსი ამჟამად მიუწვდომელია -ოო

გამარჯობათ ვინმე თქვენიანის ხომარააა ახალი ჩამოყვანილი ევო VI ვარკეთილში ვხედავ ხოლმე ტრანზიტზე იყო და დღეს ვნახე და განუბაჟებია უმაგრესი მანქანაა

drifter_silvia
არა ეგ ჩვენიანის არ არის ვაზისუბან სითი

არაა ვაზისუბნელი ან პლატოელია ან მიკროელი იმიტორო ჩემთან უბანში სვეტაფორთან ჩამოდის ხოლმე ძაან მხეცი მანქანაა

ვინმემ ხო არ იცით იოს უკანა შუშა რა ღირს დაახლოებით???

drifter_silvia
ვიცი ვისიც არის

მაგარი კაი მანქანა ჩანს დილით რო მივდივარ ხოლმე სკოლაში სუ მხვდება თითქმის და ლამისაა გავაჩერო ხოლმე

გამარჯობა,მყავს მიცუბიში ერ ვე ერ 1995 წლიანი.მაინტერესებს რა არის გადაცემის კოლოფის რიჩაგზე რო ღილაკია Over Drive(ჩვეულებრივ რეჟიმში სულ ჩართულია მგონი და რო ვაჭერ ითიშება OFF.ხოდა რა ხდება ამ დროს?),კიდევ ღილაკი Hold (თოვლის რეჟიმია,მარა ზუსტად რას აკეთებს არ ვიცი),კიდევ ღილაკი Power და ღილაკი Eco.

გაუმარჯოს კაი ხალხს!.. ესეიგი რა მაინტერესებს რა განსხვავებაა RS სა და ჩვეულებრივ ევოს შორის

p.s.თუერკვევით ვინმე ნუ დაგეზარებათ ახსნა მართლა მაინტერესებს :* :* :*

gio_evo

ჩვეულებრივში ალბათ GSR-ს გულისხმობ...
RS მყავს მე და შესაბამისად თავს უფლებას მივცემ გიპასუხო......
RS მოდიფიკაცია არის იმენნა რალისთვის შექმნილი. აქვს წინა (!) ცენტრალური და უკანა ხიდების ბლოკირება.
არის ბევრად რთული სამართავაი ვიდრე GSR ვერსია რადგან ძნელია დამორჩილება მოსახვევში, მაგრამ პროფესიულ დონეზე RS-ი ჯობია რადგან შენზეა ყველაფერი დამოკიდებული და არა სხვა მექანიკურ თუ ელექტრო დამხმარებზე..... RS არ აქვს ქალაქის კომფორტები (ელ. შუშები, ABS, კონდიციონერი იშვიათად აქვთ) და რაც ყველაზე მთავარია არის თითქმის 100 კილოთი უფრო მსუბუქი GSR ვერსიაზე.

რაც შეეხება GSR მოდიფიკაციას ეს არის უფრო ქალაქის პირობებისთვის მორგებული მანქანა ელ შუშებით, კონდიციონერით ABS-ით და კიდე სხვა კომფორტებით....
GSR-ებს არ აქვს ბლოკირებული წინა და უკანა ხიდი. აქვთ მხოლოდ ცენტრალური ბლოკირება. აქვს ძალიან რევოლუციური (იმ დროისთვის როცა შექმნეს პირველად) AYC სისტემა (Active Yaw Control) რაც გულისხმობს მაბრუნებელი მომენტის გადანაწილებას უკანა მარჯვენა და მარცხენა ბორბლებს შორის და რომელიც ეხმარება მძღოლს მოსახვევში უკეთესად შესვლისთვის.

EVO 7 იდან უკვე GSR ვერსიებს აქვთ AYC და ACD სისტემა რომელიც ცენტრალური დიფერეცნციალის ბლოკირებას აკონტროლებს საბურავის მოჭიდებიდან გამომდინარე....

იმედია ამ ინფორმაციას სწორად გამოიყენებ

This post has been edited by nikaloza on 4 Dec 2011, 01:39

nikaloza
მადლობა დიდი საინტერესო იფნოსთვის

რა თქმა უნდა ,,ამერიკა მოერევა თუ რუსეთი,, ეგეთი ბაზრები არ მევასება.
ხო კიდე MR და GSR მოდიფიკაციებს შორის რა სხვაობაა?
და ყველაზე იაფი შედარებით ამათგან რომელია?

დავიჯერო კაციშვილმა არ იცის?

Mitsubishi Colt 1600 GLX 1.6 1998 - აი ზუსტად ეს მოდელი მყავს და სტერჟინები საერთოდ არ უყენია. ეხლა ვნახე 1.3-ის სტერჟინები იყიდება 1993-წლიანის ხოდა ეს სტერჟინები წავა ჩემს მანქანაზე?

This post has been edited by GIZ on 4 Dec 2011, 14:12

gio_evo

ამ ლინკზეა მანუალი ევოების და ყველა მოდიფიკაციას რა ცვლელებები აქვს და რით განსხვავდება ყველაფერი წერია

http://www.lancerregister.com/art_evobuyersguide.php

tsula7