<<<HONDA CLUB GEORGIA >>>, Part XIX, Honda-Club.Ge

>gorski*lud*lover>

ნელა-ნელა ეს არ დაგემართოთ







ბიჯო ამ მოდელს უკან რატომ აქვს განიერი საბურავი, ადგილიდან ძალიან რომ არ დაბუქსავდეს?

ხარონი

არა მერსი რო წაწვება ტრასაზე ფეხი რო დაუდოს

>gorski*lud*lover>

მაშინ ეს უფრო მაგრად დაუდებს

ხარონი
გავედი მეჩქარება ერთი სუკინსინი გიFი მაქ მერე დავდებ

>gorski*lud*lover>

სგ სგ გაიქეცი გაიქეცი




This post has been edited by ხარონი on 13 Jul 2011, 17:38

biboia777
>gorski*lud*lover>
http://www.automobile-catalog.com/
აქ ნახეთ, დეტალურადაა აჩქარებები და არა მარტო....

ტიაგის პილნიკს რო გამოვცვლი ხაჟდენია გასასწორებელი ხო არ იქნება?

ერთი გადახედეთ ამ თემას, არ დაიზაროთ...
ვ ი ყ ი დ ი

თქვენ უფრო გეცოდინებათ სად იშოვნება ჰონდა-ს
ნაწილები...

გორსკი sir t კი მინდა მაგრამ ჯერ ჯერობით მარცხენა რულიანი აკორდი მყავს და მარჯვნივ გადაჯდომა თან მექანიკა შევეგუები თუ არა არ ვიცი. ვაგონი სილამაზისთვის მინდა მაგრად მომწონს სალონიც შედარებით კარგი აქვს. თან იძახიან რო h23a უფრო კარგად წურავს ვიტეკს ვიდრე f20b მართალია ეეგ? და კიდე რა მაინტერესებს ტიპტრონიკს რატო აქვს 180 ცხენი და მექანიკას 200? ხო კიდე გარბენზე რო წერია 45 000 და წინ 0 რო აქვს ანუ 045000 ესე რო წერია ეგ ჩამოყრილია?მიცუბიშზე ვიცი რო ეგრეა და ჰონდაზე არ ვიცი

biboia777

auto_hooligan_HCV
ნიკა გაყიდე შენი ჰონდა?

biboia777
H23 არის ძალიან მაგარი მატორი ერთ ერთი ყველაზე კაი ჰონდის მატორებში ესე გამიგია და ალბათ ეგრეა...
ვიტეკს ვერ წურავს უკეთესად იმიტორო 7200 trialebs sir-t 6800ze h23....
sir-t ს აქ LSD ასევე,,,,, მარა თორქი აქ 196 როცა H23 221 .....

100 კილოთი მძიმეა ვაგონი....

ორივე კაი რამეა შენ უნდა გადაწყვიტო რომელი გინდა .....)

წვით ვაგონს 8.8 უწერია სედანს 8.2 ))

მოკლედ SIR-T ჩქარდება 7.5
sir 7.8
ვაგონი 7.8



This post has been edited by >gorski*lud*lover> on 14 Jul 2011, 00:10

ტიაგის პილნიკს რო გამოვცვლი ხაჟდენია გასასწორებელი ხო არ იქნება?

ვინმემ მითხარით

GunsN
კი აირევა : ) და გასწორება დაჭირდება ანუ თვალით თუ დააყენეს არ ვიცი : ) მარა პილნიკზე უნდა გასწორება

გამარჯობათ კლუბის წევრებო
მე დიდად კლუბის წევრი არ ვარ მანქანებზე დიდად არ ვგიჟდები და აქაც იშვიათად ვარ მაგრამ თქვენი დახმარება მწირდება

მოკლედ მანქანა რმ ჩამოვიდა შევუცვალეტ ავტომატიკასი ზეთი 4 ლიტრი, იმის მერე დადიოდა ბულკიბ\ვიტ გადარტვასაც ვერ გრძნობდი ისე
ეხლა გავლილია მაგის მერე 15 000კმ და დაახლოებით ტითქმის ისევე აკეტებს გადართვისას ოდნავ იგრზნობა გადარტვები ხანდახან უფრო მეტად იგრძნობა
და ალბათ ისევ ზეტის ამბავია ხო? მაგრამ 15 0000 ცოტა არაა მეტი არ უნდა გამევლო?


ეხლა ვაპირებ ისევ 4 ლიტრი შევაცვლევინო იამატო-ში ორიგინალი და შედეგი ექნება? 8 ლიტრი ძაან ძვირია და არ მაქვს მაგენის ფული

2. R-ში რომ ვაგდებ ხოლმე საკმაოდ ძლიერი ბიძგი აქვს ხოლმე და ეგრე უნდა იყოს? სიჩქარეებში რომ ვთავ ხოლმე გრუშიტელის ტრუბა ქვემოდან რომ შეხედოს საკმაოდ დიდი მოძრაობას აკეტებს თითქოს ვიღაცამ უბიძგაო და ეს რა ჯანდაბაა? და კიდე სიჩქარეებში გაჩერებისას რომ ვაგდებ ხოლმე თითქოს მეტალი მეტალზე ეჯახებაო ასეტი ხმა აქვს ხოლმე ხანდახან ასეტი ხმა სხვა ბევრ ავტომატიკაზეც გამიგონია ხოლმე და რისი ხმაა ნეტა?
გაჩერებისას ყოველთვის ვაგდებ ჯერ N-ში მერე რუცნოის ვუწევ ვუსვებ პედალს ფეხს ვაგდებ P-ში და ვთიშავ ხოლმე.

3. ძალიან დანგრეულ გზებზე უწევდა სიარული მთელი 2 წლის მანზილზე ხოდა ეხლა უკნიდან ძალიან დარტყბმების ხმა მოდის ხოლმე როცა იამაში ჩაარტყავ ნელაც კი ანდრე ბიულკივით იყო ალბათ ბალკის რეზინებია ხო? და წინიდან კიდევ კაკუნობს რაღაც რულს ბოლომდე რომ დაატრიალებ ხოლმე.

და სავარაუდოდ რას მირჩევთ შედარებით იაფად რომ გამოვიდე.
არ დაგეზაროთ დამეხმარეტ რა პლზ

მანქანა არის CR-V გარვები აქვს 49K-მდე