TOYOTA CLUB GEORGIA Part III, moving forward

+1 ასე რომ ყველა ვარიანტში გაწევაზე ირიდიუმები და მაღალ ტემპერატურიანები ჯობია

+1 ასე რომ ყველა ვარიანტში გაწევაზე ირიდიუმები და მაღალ ტემპერატურიანები ჯობია

მაგიტომ დავაყენე მე ირიდიუმები ენჯეკასი თან რო მოვხსენი ისიც ირიდიუმებიიყო ენჯეკასი


მე ჩამოვიტანე და დამიჯდა 50 ლარი აქ 100 ლარამდე უნდოდა


ხოდა ფულიარ მქონდამარა იყო პულსტარები რომელიც თითო 13 დოლარი ღირს მარა 20 ჯერ დიდი ისკრა ქონდა ვიდრე ჩვულებრივი სვეჩის არის


http://www.amazon.com/Pulstar-be1i-Iridium...17053730&sr=8-1

ესაა აბა ნახეთ თუ თქვნ მანქანაზე მიდის ჯობია რო ესენი იყიდოთ შეუკვეთოთ






მოკლედ იფიქრეთ პულსტარებზე

მე რომ სვეჩები მოვახსნევინე, თითქოს ზედ ეწერა Platinum + Iridium. არსებობს ეგეთი რამე თუ მეშლება? თან ნაპერწკალი საიდანაცაა, პატარა შტირივით როა შუაში, ძალინ წვრილი იყო, თითქმის თმის ღერივით. ეგეთი რამე პირველად ვნახე.

This post has been edited by Temch on 26 Sep 2011, 21:17

Temch
ეგეთიარგამიგია მარა თუ გეთი წვრილი იყო დედა ქონია #####ული მაგ სვეჩს ახალი რო იყიდე აალზეც ეგრე იყო?

მე მოვხსენი 3 საერთოდ გაცვეთილი თავები ქონდადა ერთი ეგრე იყო თმასავით წვრილი

mazurskii
რავიცი ხელოსანმა კარგა ხანს ამოწმა და ძალიან მაგრად მუშაობსო. რაც მე სვეჩები მინახავს ყველაზე მაგრად ესენი მუშაობსო და ვიფიქრე, ალბათ ქარხნულადაა მასეთი წვრილი. ხოდზეც თითქოს კარგადაა, ძრავს არაფერი პრობლემა არ აქვს. არც გუდავს და არც რეაქციას არ აგვიანებს.

ერთი რომ მოვიცლი, კიდევ ვნახავ და მოდელსაც შევამოწმებ.

This post has been edited by Temch on 26 Sep 2011, 22:10

pulstar'ი რეკლამიდან გამომდინარე მაგარი ვეშია
თუმცა სანამ წესიერი review არ ექნება რომელიმე კერძო კომპანიის მიერ დაწერილ/გატესტილი მე არ დავუჯერებდი



რაც შეეხება NGK'ებს

ტურბო ძრავებზე (6 ცილინდრიან yota/ყლissan'ებში) მაგარი გავრცელებული არის

სანთელი პარტ ნამბერით NGK BCPR7ES და BKR7E

არის ყველაზე ჩვეულებრივი copper plug ანუ სპილენძის ელეკტროდიანი სანთელი

თბილისში იშოვება მხოლოდ BCPR7ES'ეს რომელსაც ქარხნულად 0.8მმ აქვს ზაზორი და რომელიც ღირს 5 გელა (ჩამოტანის შემთხვევაშიც იგივე ჯდება)
BKR7E'საც იგივე ფასი აქვს მაგრამ ჩამოტანა მოგიწევთ

საერთოდ სანთლის სიცოცხლე დამოკიდებულია იმაზე თუ როგორ მუშაობს ძრავა, მაგალითად 1JZ/2JZ yota'ს ძრავები ქარხნულად ძაააალიან მდიდარ სმესზეა დანასტროიკებული (როგორც უმეტესობა) რაც უსაფრთხოებისთვის არის უფრო გაკეთებული ხოდა ასეთ მდიდარ ბენზო/ჰაერ ნარევზე სანთელი როგორც წესი უფრო ცოტას მუშაობს
და ნუ არ დაგვავიწყდეს ჩვენი საწვავი რომელიც ასევე მოქმედებს სანთლის სიცოცხლეზე თან არა დადებითად

ზემოთ ხსენებული 2ივე სანთელი მაქვს გატესტილი და 5000კმ'ს მერე შესაცვლელია (კომპრესიას კარგავენ, და აპარებენ კერამიკულ თავიდან, თუმცა მუშაობაზე ვერც შეატყობთ და არც არანაირი პერებოი ექნება მანქანას არც ხალასტოებზე და არც მაღალ აბაროტებზე )

ირიდიუმები და პლატინუმების მოყვარული მე პირადად არ ვარ
ჩვეულებრივ copper plug'ს უფრო ძლიერი ნაპერცკალი აქვს და ეგ მირჩევნია ვცვალო ყოველ 5000კმ'ზე

არაეკონომიურობისთვის არამედ უკეთესი შედეგისთვის

აგერ შედარებისთვის სურათი გავაკეთე რო ნახოთ სხვაობა ამ ორ სანთელს შორის

BCPR7ES vs BKR7E


ორივე სანთელი არის არაერთხელ გატესტილი როგორც ამერიკელების ასე ევროპელების მიერ

1000+ ცხენიან ავტომობილებზეც კი

რაც დამეთანხმებით და ბევრის მთქმელია



ასე გამოიყურება BCPR7ES'ის ელექტროდი:



ასე კი BKR7E'სი:



This post has been edited by GRIM on 26 Sep 2011, 22:26

GRIM
საჭირო ინფოა.


დავიზმენდი ახლა. მართლა შესაცვლელი ხომ არ მაქვს და იდიოტი ხელოსანი ხომ არ შემხვდა

GRIM
კარგი ინფოა ნამდვილად

ნუ გასაგებია რეკლამიდან გამომდინარე მთლად დააჯერებელი არარისმაგრამ

მეგობარმა დაყენა მექანიკა ფორესტერზე დენსოები ( რომელი მოდელი არ ვიცი ) 4 ატასის მერე 0.8 მეტს აღარ ბუსტავდა კაროჩე გაყლევდა მანქანა დაენძრა მალევე

მერე ბევრი რჩევის მერე იყიდა ეგ პულსტარები და 1.1 ზე ზაპროსტა ბუსტავს მანქანა პროსტა სვეჩების გამოცვლით და მანქანა იმენა ძაან გამოცოცხლდა უკვე გაიარა 8 ათასიდა მანქანას არც კომპრესია დაუკარგავს არაფერი ანუ ორ ფორესტერზეა ჯერ რაც ვიცი დატესტილი ორივე გმაყოფილია



ხოლო რაც შეეხება ათასზე შეცვლას შენ მანქანაზე შელება მოუწიოს იმიტომ რო ( ბევრი ცხენი გყავს ) შესაბამისად მგონია რო უფრო მეტ ისკრა ჭირდება დაჩვეულებრივ მოკვდავ მანქანებს მგონი რო დიდი ხანი უნდა ეყოს




NGK (6418) BKR6EIX Iridium ესენი დავაყენემე ტურბო ფორიკაზე რო მოვხსენი ეგენი ეყენა იქაც

mazurskii

ჰმმმ...
denso'ს მაგარი კაი სანთელი აქვს
და მაგას იყენებენ მსოფლიოში ყველაზე სერიოზული tuning კომპანიები

მაგალითად HKS'ის სანთლები მაქვს რომელიც იგივე DENSO'ა ოღონდ 2-3მაგი ფასით და ზედ denso'ს მაგივრად HKS აწერია
GREDDY'ს სანთელიც იგივე პონტშია

ხო ნუ სანთელზე დატვირთვაც თავისას შვრება რა თქმა უნდა ამიტომაც ავღნიშნე რო ჩემთან ეგრეა

BKR ტიპის სანთელი მიყენია მეც ახლა ოღონდ copper/სპილენძის ელექტროდით ანუ ჩვეულებრივი რა ოღონდ 1 ერთეულით უფრო ცივი ანუ BKR7E და ამის ირიდიუმი არის BKR7EIX

BKR სერიის სანთლებს აქებენ საერთოდ
გინდ ირიდიუმს და გინდ ჩვეულებრივს

უბრალოდ სპილენძის ელექტროდიან უფრო ძლიერი ნაპერწკალი აქვს და მაგიტომაც ვიყენებ მაგეებს

თან ჩვენ ძრავებზე (I6 ცილინდრიანებზე) სანთლის შეცვლა 5 წუთის საქმეა და ზეთთან ერთად ვცვლი ყოველთვის მიუხედავად მდგომარეობისა


შენ შემთხვევაში (BOXTER'ის ტიპის ძრავას გამო) საკმაოდ მოუხერხებელია და რთული ასე ხშირად სანთლის შეცვლა და თავისთავად ბევრად გამართლებული იქნება ირიდიუმების გამოYენება მითუმეტეს სტოკ ძრავზე

GRIM

ვიტიზ მყავს 4 ცილინდრიანი ტურბინით, გამოცვლა მინდა ეხლა სვეჩების და მერე დინოზე მინდა შევამოწმო, 3 000 აბაროტამდე თითქოს გუდავსო , ერთხელ მასე გამიკეთა მაგრამ ბენზინი სხვაგან ჩავასხი და გამოსწორდა ეხლა კიდე ისევ ისეა, გზას რო ვაძლევ რაგაც მძიმედ მიდისი თავიდან, სვეჩები მგონია რატომღაც, რას მირჩევ დავაყენო ცოტა ძვირიანი სვეჩები თუ როგორც შენ თქვი ყოველ 5 000 ზე ვცვალო ან ნაკლებზე. მოხსნა დაყენება მარტივია.

GRIM
ხო ჩემთან იმენა ტასკაა სვეჩის შეცვლა იმენა სლიშკამ საჩალიჩოა

დენსოს რაც შეეხება შილება კონკრეტულად ეგ გამოდგა თორე ბაზარი არააძაან დასტოინი სვეჩებიაქვს მეც ვიცი პროსტა კოკრეტულ შემთხვევას ვამბობ ხოხვდები

ისე მაგ პულსტარების მაგარი მუღამი მაქვს რა ძაან მოშნი ჩანს როგორც ამბობენ

jije1

არა ჯერ არ მცალია ამ ქალბატონისთვის, ისეთი მისახედია რამოდენიმე დღე არ ეყოფა

pleita

უი შენიც გოგონაა? და რა ჭირს მაგის გარდა ეგეთი რო რამდენიმე დღე არ ეყოპაო რო ამბობ ?

თუ გაქ სურათი დადე ვიხილოთ შენი გოგონა

jije1

გოგონაა, მატრიოშკა რაა და, საყრდენი დისკოები აქვს გამოსაცვლელი, "კალოდკები" , უსაფრთხოების ღვედები, აირბაგები, რაღაც ფილტრები, ცალი ფარი და კიდევ ალბათ ბევრი რამ რაც მე არ ვიცი,
ეს ფოტო მაქვს მხოლოდ, შარშან გადაღებული , ავარიამდე :/ საშინელი ხარისხით

pleita

საცოდავი რა დღეში გყოლია, მაგას მართლა არ ეყოფა რამდენიმე დღე. რავ4 არ მყოლია მაგრამ ძაან ბევრისგან გამიგია კარგი მანქანები არისო.

ეტყობა "ლაითი" ავარია მოგივიდა, თორე მაგის მერე ქუსლებზე ვერ დადგებოდი

არაუშავს მომავალში უფრო ყურადღებით ივლი