BMW მოყვარულთა კლუბი, V საფეხური

MKL-111
MKL-111
MKL-111
მარტო ძვირზე არაა. ხარისხშიც ძალიან ბევრი განსხვავებააა...

სად გერმანული სად ამერიკული .. კაი რა მკლავა შენ მაინც რა გჭირს

ისე BMW E36 325-თს ამერიკულს და გერმანულს კარგი ხმა რო გამოსცემს გამომშვები სისტემიდან მაგრად ასწორებს და
BMW E46 325-თს რატო აქვს ეგრე მაგრად შეზღუდული ხმა?

და შეიძლება თუ არა e46 325-ზე ეგეთი ხმის მიცემა? ან როგორ არის შესაძლებელი?


როგორც ვიცი e46 M54B25 დევს და e36-სი უვანუსო M50B25-და
საერთოდ ამტანიანობით ნუ აბსოლიუტრად ყველაფრით რომელი ჯობია? წვით სიჩქარით მოკლეთ ყველაფრით?






This post has been edited by ///M-POWER on 21 Sep 2011, 18:12

მიმაგრებული სურათი

Otka
მაგ ყველაფრის გარდა მატორს ქონდა ძაან ცუდი ხმა და მაგის გამოცოცხლება კი დაგიჯდება სვეჟი M ის ფასი და აზრი?
MKL-111
ბაზზარი არაა კარგი ყველაფერი ძვირია.

MKL-111
შენ გაიხარე კი გამიყიდია მაშინ 20ად ჩემი

Otka
არ იცი ამაზე?



.....................

bmw-zaza
არაა არანიარი სხვაობა ამერიკულსა და გერმანულს შორის. ერთად ერთი ბენზინის ოქტანობაა განსხვავებული.

///M-POWER
რა გიდნა ყიდვა გინდა? ))))

რატო და ევროპაში 2000 წლიდან რაღაც ხმის შეზღუდვა აყენია და უფრო ჩუმი გლუშიტელებია და E46-ს 2 რეზონატორის უყენია ბოლო ბაჩოკამდე და E36-ს 1

გამძლეობით კიდე E36 მაგრამ გააჩნია როგორ იხმარ მაგრამ ისევ E46 გირჩევ თუ სოფელში არ აპირებ სიარულს ყოველ დღე

9000 $ -ში ბმვ მირჩიეთ რა
320 ავიღო ?

granville

E39 M-package 528I 2000წლის გარბენი დაახლოებით 90 ათასი კმ.
ეგრე დაგიჯდება განბაჟებიანად და საჭის გადატანიანად...
თუ გაინტერესებს PM მომწრე და დაგაკავშირებ სანდო დილერებს...
2თვეში აქ გეყოლება

xanga
თუ 528-ს ყიდულობ ჯობია 1999 იანი იყიდო და ბევრად უფრო სვეჟი ვიდრე 2000 იანი... განსხვავება არაფერში არაა მაგ წლოვანებებს შორის და უფრო ნაკლებიც დაგიჯდება საბოლოო ჯამში.... 528 ისთვის 9000 ძაან ძვირია...
თან 525 ახალი ბევრად ჯობია 2.8-ს

This post has been edited by Bukuti on 21 Sep 2011, 21:06

Bukuti

თუ არ იჩქარებს და აცლის აუქციონზე ვაჭრობას მაშინ ახალ 525 ახალი ძრავით ანუ იაპონური კლასიფიკაციით DT25 დაითრევს
Bukuti
ან მიჰყიდე შენი, ლოდინიც არ მოუწევს

This post has been edited by xanga on 21 Sep 2011, 21:08

xanga
შენ რა ქენი დაამთავრე ხო ყველაფერი? არის კვიცივით? სალონის ფილტრების გამოცვლა მინდა ჭუჭყიანია... მაგრამ არც სუნი არც არაფერი არ არის სალონში და რამდენად აზრი აქვს მაგის გამოცვლას ხო არ იცი? მამენტ ჭუჭყიანიც არ არის პროსტა ახალთახალი არ არის

This post has been edited by Bukuti on 21 Sep 2011, 21:20

Bukuti

კი კაცო მე-4-ე დღეს უკვე ხოდზე იყო..

აუ შენ ვერ ისვენებ რა
არა აქვს სუნი და შეეშვი ....
ახლა გპასუხობ როგორც ქიმიკოსი:
სალონის ანუ ვენტილირების ფილტრები შედგება აქტივირებული ნახშირის მარცვლებით სავსე ცელულოზა ნარევი ბოჭკოს ტომისკისაგან რომელიც რამდენიმე ფენადაა დაკეცილი.
აქტივირებული ნახშირი არის იდეალური ადსორბენტი, მასზე უპრობლემოდ სორბირდება ცნობილი ნივთიერებების მათ შორის არომატულების უმეტესობა.
როგორც წესი სრულიად ადგეზირებულ ნახშირის თავიდან გააქტიუება ხდება მისი გახურებით, ანუ შეგიძლია სულ გქონდეს და განაახლო
ნუ მე პირადად მეზარება მაგის ფენით შრობა მაგრამ თუ ძვირი ღირს და არ იშოვება მაშინ ეს კარგი გამოსავალია ...

xanga
აჰა გასაგებია
30 ლარი ქუთაისის ქუჩაზე და 60 ლარი თეგეტაში...
ესენი ისმასკება თუ იცი? ჩემი წინა მანქანა არ ისმასკებოდა და მაგრად გამიტყდა... დასასმასკად მინდა მივიყვანო...
ჯერ თეგეტაში ქვემოდან კერხერით გავარეცხინებ და მერე დავასმასკინებ
შენ არ გინდა?

Bukuti

ნუ მოკლედ თუ გამოსაცვლელი გახდება ოდესმე ქუთქუჩა და 30ლარი

რა ფილტრები?

ისე მართლა გარტყმაში არ ვარ ისმასკება თუ არა და თუ ისმასკება დავასმასკინოთ მაგის დედაც ....

This post has been edited by xanga on 21 Sep 2011, 21:35