Oo - Nissan Club Georgia - oO, Oo\Nihon Industries/oO

ЗЕ СВАП

მაგარი ნამუშევარია

გაუმარჯოს ყველასს ვაა აქ რა ამბები ყოფილააა. კიდევ არ იქნება ახალ წლამდე ეგეთი ფასდაკლება???


მეც ამოვიდოდიიიიიიი


გურამ როდის შეიზლება კიდევ ამოსვლა????

Unisia Jecs, 300ZX Pump



Walbro vs TTZ32




Why use the TTZ fuel pump over the popular Walbro...?

Z32/Q45 is definitely better though, I can see why now...

The stock pump is outstanding. I have witnessed a car dyno at 744whp on a stock pump.

ფორუმებიდან ამონარიდები, ჯობდა დამეტოვებინა სტოკი ნასოსი.

მაგ ნასოსს ვალბრო ნაღდად არ ჯობდა, იგივე დგას GTR ზე, მარა 744whp ამაზე ნო კომენტარი მარტო სლე ამერიკელები დატსერენ ამას )))))))))))))))))))))))))))

არა ფასდაკლებები მორჩა, ისედაც ზედმეტი იყო ეს ყველაფერი ახალი წლიდან სხვაგან გადავდივარ და იქ ფასები ახალი იქნება სავარაუდოდ 80 ლარი ტესტებზე

This post has been edited by gudo on 26 Dec 2011, 11:05

არც ეგაა ბევრი უბრალოდ სანამ ნასტროიკას არ გაუკეთებ მანამდე რა აზრი აქვს ცხენების გაზომვას.

უბრალოდ ისეთი ფასი თქვი გირდა.ნეტა შემომეხედა გუშინ რაა.

gudo
ხო მეც გამიკვირდა, მაგრამ ამერიკელები შენ ძალიან გეზიზღება
რეალურად ალბათ 450-500 whp იქნება წარმადობით,
ნუ იმ ნასტროიკაზე დასმულ 350 whp-ს ყელში ამოუვა..



შეცვლის მერე იმედია დაბრუნდება ეს მონაცემები:

კარგი რა ჩიფ მაქს 400 ეგეც "?"

რა შუაშია ბიჭო ციფრები? უბრალოდ ამერიკელებს ევასებათ დიდი ჭუჭულიკები ნასტროიკას სხვანაირად უდგებიან და პლიუს ცხენებსაც ხრენ ევო ზნაეტ როგორ ზომავენ
480 cc ინჯექტორებით დაახლოებით 370 400 WHP შეიძლება ამოვიდეს, ნუ ამერიკული მერკებით კი იქნება 450 +
ჩიფ ზიზღი არაფერ შუაშია უბრალოდ მიდგომა საქმესთან და დამოკიდებულება სულ სხვანაირი აქვთ ვიდრე ახალი ზელანდია ავსტრალია, ნუ მე ალბათ იმიტომ არ ვარ მანდ ჩახედული რომ იშვიათად ვხვდები RB ებს ამერიკულ საიტებზე ეგ ძრავები არარეგალურია ამერიკაში როგორც მანქანები ისე

შენ ვარიანტში თავისუფლად უნდა გეყოს ეგ ნასოსი და უაზრობა იყო ვალბროთი ჩანაცვლება პროსტა როგორც ყოველთვის მე აქ არ მიჯერებთ თორე ერთი ცხრაჯერ მაქვს მაგაზე ცალკე თემაც და შენთვისაც მითქვია ..

BOSCH ან აერომოტივი და დაივიწყებ მაგ პრობლემას საერთოდ

ისე ჩისტა ინფორმაციისთვის 500 WHP ის მერე უკვე X2 ბოშები მოდის და ასე შემდეგ

ისე მწერ შეცვლის მერე უნდა დაბრუნდესო მონაცემები რო რავიცი )) ეგ სმესი უნდა დაბრუნდეს უეჭველი და თუ ვერ დაბრუნდა მანქანაში ეძებე პრობლემა, ის რაც გუშინ მანქანამ გიმალაის მთები ხატა საწვავის სისტემის ბრალია, წელიწადში ერთხელ კაკ მინიმუმ ინჯექტორები მოხსენი მაინც ფლოუ ტესტი გაუკეთე ნასოსი ნორმალური დააყენე და ვსიო აღარ იქნება ეგ პრობლემა, ხო კიდე წნევის რეგულატორი რა გიყენია ? გუშინ თქვი რაღაცა მიყენიაო

This post has been edited by gudo on 26 Dec 2011, 12:42

cameti13

გატესტილი არ მაქვს და რასაც წერენ მეტიც
(არამგონია ჩვენზე ოპტიმისტები იყვნენ ყველა საკითხში ).


gudo

X4-ს დააყენებ 200 WHP-ზე მაგრამ აზრი?
შენ გეყენა X2 450 WHP-ზე? პრობლემა ხომ არ ქონდა?

წნევის რეგულატორებზე არაფერი - ქარხნულები აყენია.


უი მართლა რა უნდა მეკითხა შენთვის - სმესი რომ ბედნდება შეიძლება მაგან ბუსტი დააგდოს?
ანუ კონტროლერს გადანასტროიკება დაჭირდეს რომ უფრო მეტი დაბუსტოს ))

გატესტილი არ მაქვს და რასაც წერენ მეტიც
(არამგონია ჩვენზე ოპტიმისტები იყვნენ ყველა საკითხში ).


gudo

X4-ს დააყენებ 200 WHP-ზე მაგრამ აზრი?
შენ გეყენა X2 450 WHP-ზე? პრობლემა ხომ არ ქონდა?

წნევის რეგულატორებზე არაფერი - ქარხნულები აყენია.


უი მართლა რა უნდა მეკითხა შენთვის - სმესი რომ ბედნდება შეიძლება მაგან ბუსტი დააგდოს?
ანუ კონტროლერს გადანასტროიკება დაჭირდეს რომ უფრო მეტი დაბუსტოს ))

არა არ მეყენა 450 ზე, მაგრამ მეყენა ერთი 044, რომელიც ერთნახევარჯერ ძლიერი სტოკ GTR ის ნასოსზე, მაშინ კიდე იმ სმესით სიარული არ შეიძლებოდა იმიტომ რომ იგივე იყო რაც გითხარი პრიდელზე უნდა მეარა

რა ხდება , რა სიმშვიდე სუფევს





_____________________________

Chieftain
http://myauto.ge/car_details.php?car_id=3352455
ჩემი უფრო სვეჟია ბრააატ ?

Uploaded with ImageShack.us

ვაახ ეს მანქანა მაგრად ჩამივარდა გულში.. )) შესანახად როგორია?Chieftain

mixoo
ეგ ის არ არის, ატმო მექანიკაა.


SHAKNORISA
ბევრი ქება-დიდება რომ დავიწყო ზედმეტი გამომივა და ჯვარს მაცვამენ, მაგრამ
ყოველდღიურად და არაყოველდღიურად ვხმარობ უკვე 2 წელია და ფაქტია მე ძაან კმაყოფილი ვარ.

16 ლიტრის ჩასხმა უნდა შეძლო 100 კმ-ზე, დანარჩენში არ გიმტყუნებს თუ უაზროდ არ მოექეცი.
შეჯიბრი იარე, მეორე დღეს სამსახურშიც გაისეირნე თუ დანგრეული გზების გავლა არ გიწევს.

უნდა იყიდო აუცილებლად Twin Turbo და აუცილებლად მექანიკა.
2+2 ყველაზე ძვირია და ჩემი აზრით ყველას ჯობია, თუმცა 2 ადგილიანი უფრო მჩატეა და უფრო სწრაფია.

To sum up, 3 მინუსი აქვს - კაპოტში მიუდგომლობა, დიდი წონა და ბევრი წვა:

აქედან პირველი არ არის დიდი პრობლემა, რადგან კაპოტში ბევრ ჩალიჩს არ მოითხოვს და არ საჭიროებს
მეორეს ნაწილობრივ ეშველება, თუმცა მთლიანად თითქმის შეუძლებელია, ბევრი რამ უნდა გაწირო და საკმაოდ დიდი ხარჯებიც გაწიო,
მესამეს ვერაფერს ვერ უშველი