Altezza/IS Club Georgia Part IX, Not For All [Tezza]

BPO888

არაა საჭირო მაგდენი და არც საჭიროა რაიმე კიტის ყიდვა ... 2ჯზჯტე ღIრს 2500$ რ154 კარობკას იშOვი ინჯაპანზე 1000$-ში კომპი 1500$ და ტურბო კითი 2500(ტურბინა ინთერქულერი პაიპინგი ბოვი ) ინჟექტორებს დაითრევ 400$ აქ
ასე რომ 8000$ სრულიად საკმარისია ჩამოტანის ფასბს თუ არ ჩავთვლით 700HP რომ გქონდეს

ToyotaMR2
უფრო იაფიც დაგიჯდება თუ გინდა , ხო ნუ მეორადს კი ჩამოიტან, მაგრამ მე ვთქვი მაგრად რო დასბოროთქო და ახალი ძრავი ძვირი გირს ძაან , მარა სადაა ეგ 8ც

This post has been edited by BPO888 on 29 Dec 2011, 16:12

BPO888
ხო მეორად ძრავს დაბალი პრაბეგით რომელიც წლები გატარებს ..აბა ახალი 2jz gte გამოდის კიდე?

BPO888
ბუკა რეებს წერ ###ში ჩაიკიდე რაა

mazurskii

მაგ ცლ-ზე კაი მძღოლი იჯდა? ვიდეოში არც გაზ-ტორმუზით გიძრავს და ESP აქვს ჩართული.. ესპ- ჩართული რო მქონდა 2.0მა ტროიკამ მათრია სტარტიდან ერთ კორპუსზე მეტი

ToyotaMR2
გამოდის თუ არა არ ვიცი მაგრამ სულ ახლები რო იყიდება ეგ ზუსტად ვიცი დაახლოებით 15K გირს , ფაქტია გამოდის ..

TEZI
შე ტრაკო მომენატრე :*

8K 15K 20K ეს თანხები მომეცით და სუპრას დედაც #####ან და გასუპრავებული ალტეზასიც.

mazurskii
ნასტროიკა და ამბები არ ხდება ტოიოტას სტოკ კომპზე .

თვითრეგულირებადი არანასტოიკებადი კომპი აქ 0

Silkroad
ზედააქ უსილოკი სტოკ მაგნიტოლას უკანა მხარეს მიკრულიაქ.


BPO888
გურჯისტანში თუ იყიდი რაღაც რუღაცეებს უფრო იაფიც დაგიჯდება სულ არ გინდა 2ჯზ.

ატძელნი დროსელები სპორტული ფილტრები. შემშვებ გამშვები კოლექტორი . ბენზონასოსი ვიხლოპი პრიამოი . ამოყარე სკამები სუყველა დაამსუბუქე საკაიფოდ აზოტით ბორბლები მსუბუქი დისკები და არამგონია ჩამორჩეს...

ბარემ მაწიბლ წუნინგი დაარქვი და ეგ იქნება
ნორმალურად რო გააკეთო მანქანა მითუმეტეს Toyota ს ძრავი . მარტო კომპში გიწევს 2000$+ გადახდა Vipec ის გარდა მაგას არაფერი არ შველის ..
და დალშე მარტო წესიერი ტურბო 1000$ ღირს
დანარჩენი ხარჯები შენ იანგარიშე








აბა ვყიდი ჩემს პროექტს 4500$ ად

wvn-924
ესპ ჩართულზე ადგილზე იდგადა ბოლს უშვებდა გაზტორმუზი მთლად დაღუპავდა არარ დაიძვრებოდა მანქანა მანდ თითქმის არ ბუქსაობს მანქანა

კი მძღოლი აზრზე იყო თან მაგრად აზრზე იყო

mazurskii

რავი ტო ცლ500 ძმაკაცს ყავს ძაან საკაიფოდ იძვრება გაზ-ტორმუზით თითქმის არ ბუქსაობს და ალბათ ეგ სიმძლავრის პონტში ბუქსაობს ძაან.. კაი სტარტი უნდა მაგას და აშკარად ეტყობა რო ცხოველია მაინც V12

მარა შენი მანქანა იმენნა ჯადოა

wvn-924
გაძრობ მაგ ცლ500 რამე რო იყოს???

ხო აშკარად დიდი სიმძლავრე აქვს მანქანას ბოლო ბოლო V12 ია რა

ვებაზრე რა როგორ ძრავთქო სანამ დადგებოდა და ესპ გამორთულზე იმენა აზრიარააქვსო რა ძაან ვბუქსაობო და გაზტორმუზი მეთქი და არა როჟამ რას ამბობო ტო


დაჟე იმდღეს 745 რო გავასწარი მაგანაც ეგ თქვა რა ეს მაქვს ჩართული და კიდე კარგად იკავებს თავს თორე ისე იმენა ადგილზე დგასო რა არადა ისიც აზრზეა რულის ბოლო ბოლო M ყავს მასტს


თუ გააძრობ მაგ ცლ500 დაუდგები ახლი წლები რო ჩაივლის მერე



ცლ თან რო დავდექი ეგეთი სტარტი არავისთან გამიკეთებია 3 ათასიდან დავძარი დამაგიტომ წავიდა მაგრად 2 არასოდეს ვაცილებ ხოლმე ერთადერთი 745 ზე წავედი 2400 დან და ამ ცლ600 ზე 3 დან და მანქანა იმენა გადახტა როჟებმა 4 ვე ბუქსაობდაო

This post has been edited by mazurskii on 29 Dec 2011, 18:29

mazurskii

გაასწრებ 500-ს აზრი არ აქ 100-120 მდე მე ვეჭიდავები და მერე გადის ნელ-ნელა, შენ დაკარგავ, ეგრევე გამიხტი და გამიფრინდი .. თან ჯანიანი ცლ-ია ბრაბუს ვიხლოპით და პრიბამბასებით მარა ძაან ძროხაა.. პროსტა რო ჩააჭირა ადგილიდან გაზ-ტორმუზის გარეშე 140-მდე იმენნა წინ ვედექი

გალანტზე რა ვიცოდით ფულ ქათს რო აძლევდა? პირველად გავარდა და მერე დადგომაზე ვეგარ წავიდა ისე წინ 2 ჯერ ზედიზედ და რო თქვა ფულლ ქათიო მერე აღარ ამოგვიღია ხმა და რაც შეილება ვიდეოებს ვნახე და აშკარად გეწევა და გასწრებს როცა შენ მაინც განაGრძობ აკრეფვას და დაკეტილი არ გაქ!
* * *

ჩემმა ბიძაშვილმაც ეგ თქვა ოთხივე დააბუქსავა რო დაძრაო

კაი რა სად ატმო ძრავი და სად ტურბო .მაგ ძრავზე მაქსიმუმ 250ცხენი ამოიღო და 2ჯზ-დან კიდე 700HP ..ძაან ცუდი შედარება გააკეთე