▬▬▬▬HONDA CLUB GEORGIA >>>, Part XXIV▬▬▬▬,, ------ 無限 Mugen Power-----

ფოთში ხო მაგრამ ბათუმში ისევ მაგარი ბარდაგი ყოფილა
იმედს ვიტოვებ რომ ფოთში ჩამოვა

type-r
არ იცი სად ჩამოვა რომელი გემით და კონტეინერის ნომერი?

type-r

კაროჩე ბათუმში ადრე იყო საშინელება იმენა ინატრებდი კკალაშნიკოვს ერთორ აბოიმას დამატებით რო შევარდნოდი,,,
ზუსტად 6 საათი ველოდე,,,
მარა ეხლა გამოსწორებულია სიტუაცია უკეტესადაც გაუკეტებიათ და ვინც იყ ო ბოლო პერიოდში არც ისე უკმაყიფილოები იყვნენ,,,

auto_hooligan_HCV
წინა გვერდზე ეწერა სპიდომეტრი თუ არ მუშაობს ვიტეკ არ ხსნის ........

კარობკაზე უკანა მხარეს აქვს დაჩიკი ეგ ექნება დაბრედილი თუ დაბრედილი მოდი და გაჩუქებ მაქვს სახლში ან შეიძლება უბრალოდ გამოვარდნილი იყოს შტეკერი ან რამე ხუი ევო ზნაეტ რაა სანახავია 2 დაჩიკი აქვს სულ კარობკაზე 1 ზადნის დაჩიკია მეორე სპიდომეტრისაა

biboia777
ეჰ ეგ რომ ვიცოდე ჯერ კარგია მეგონა რომ გამოსული იყო და თურმე ჯერ არ გამოსულა
12 იანვარს უწერია გამოსვლა
24 დეკემბერს მითხრეს გამოვიდაო მაგრამ შეეშალათ, ტურმე ფული რომ ჩაერიცხებათ მერე იწყებენ მანქანის მომზადებას,
რეცხავენ და ათას სირობებს უკეთებენ რომ რადიაციისგან იყოს მანქნა დაზღვეული, დაესეთ რაღაცეებს ანდომებენ დიდ დროს
მერე ეს ახალი წლები დაემთხვა და კაროჩე მე უკვე ნერვები აღარ მაქ

Gio_J
ვააა გაიხარე ძმაო

მაგას ჩემით ვერ ვნახავ ხო?
ხვალ გავარკვევ და შეგეხმიანები
სად ცხოვრობ, გლდანში დაგინახე რამდენჯერმე,

Gio_J რავი მეც მეგდო ზეთი და ნიკას ვკითხე ფეიქრებზე როა და მე სულ მაგას ვუსხავ კლიენტებსო(თავის მანქანაში იასნია არ ჩაასხავს)
მართლა ის ჰაერის ფილტრის პლასმასები რო მომეცი. მე არარ მჭირდება. და რაც არ მომეცი დანარჩენი ნაწილები იშოვე? კომპლექტში იყოს. ან შენთან ეგდოს ან ჩემთან. თუ არც გიძებნია?
აქაც ეგდოს.
სწორი შიფტვა როა იქ დავწერე

იტოგში. ეს თემა კი გორსკიმ გახსნა მაგრამ ჩემი წამოწყება იყო. სხვა თემაში ვიკით ხე და მერე აქ გავხსენით.

და რისი თქმა მინდა. ყველაფერი წამოვიდა იქიდან რომ ჩემმა თანამშრომელმა ძალიან მაღალ დონეზე იცის მათემატიკა და ფიზიკა. ასევე ევასება მანქანები. პრაქტიკულად დიდი გამოცდილება არ აქვს მაგრამ თეორიები ბევრი იცის.

ჩემს თანამშრომელს ვკითხე შუფთა თეორიულად როდის არის სწორი დაშიფტვა თქო.
დავიწყეთ დიდი მსჯელობა, მრუდწირული გრაფიკებით და რავი რა....მაგრამ დროის სიმცირის გამო ვერ მოვასწარით ჩამოყალიბება და ვიკითხე ჰონდას კლუბში(უძლიერესში) მას შემდეგ ბევრი ინფორმაცია მოვიძიე. ბევრის აზრი მოვისმინე. შემდეგ კვლავ თანამშრომელთან ვითვალეთ ფორმულები და გამოვედით დასკვნამდე.(რა და როგორ ვითვალეთ მაგას ნამდვილად ვერ დავწერ აქ იმიდტომ რომ ძაან ბევრი იქნება საწერი)



ესეიგი ჩემს მანქანას HONDA CIVIC D15B2 აქვს 119 NM=ნმ(ნიუტონ მეტრი) 4500rmp-ზე. და რათქმაუნდა ეს არის ჩემი მანქანის თორქი.
D15B2
Found in:
1988–1991 Honda Civic GL/DX/LX
1988–1991 Honda Civic Wagon Wagovan/DX
1988–1991 Honda CRX DX
1992–1995 Honda Civic LSi Hatch/Saloon (European Market)
1992–1995 Honda Civic DXi Hatch/Saloon (European Market)
1990–1995 Honda Concerto (European Market)
Displacement : 1,493 cc (91.1 cu in)
Bore and Stroke : 75 × 84.5 mm (3.0 × 3.33 in)
Rod Length : 134 mm
Compression : 9.2:1
Power : 92 hp (68.6 kW, 93.3 PS) at 6,000 rpm
Torque : 88 ft·lbf (12.2 kg/m, 119 Nm) at 4,500 rpm
Valvetrain : SOHC (4 valves per cylinder)
Cam Gear : 38 tooth
Piston Code : PM3
Fuel Control : OBD-O DPFI and OBD-1 MPFI
Redline : 6,500 rpm, 7,200 rpm rev limiter
Head Code : PM5
ECU Code: PM5/P04

ერთი მარტივი ფორმულით შეგვიძლია დავითვალოთ თორქის ზონაში რამდენი HP-ა


NM*rmp
P=--------------
9549

119*4500
P=-----------------=56 KW(კილოვატი)
9549
ეს რომ გადავიყვანოთ HP-ში უნდა გავამრავლოთ 1.36. 56*1.36=76HP
ანუ მე ტორქის დროს მაქვს 76 HP

ეხლა შევაბრუნოთ ფორმულა და დავითვალოთ რამდენი NM გვაქვს მაქსიმალური HP-ს დროს
P*9549
NM=--------------
rmp
იქიდან გამომდინარე რო ვიცი ჩემს მანქანას 92HP აქვს 6000 აბაროტზე
Power : 92 hp (68.6 kW, 93.3 PS) at 6,000 rpm
HP გადაგვყავს KW ებში
92/1.36=67.6 შეგვყავს ფორმულაში
67.6*9549
NM=--------------=107
6000

ანუ 6000 აბაროტზე მაქვს 107 NM.
ამის მიხედვით შეგვიძლია დაახლოებითი გრაფიკი ავაგოთ ჩემი მანქანისთვის.


Uploaded with ImageShack.us

მაგრამ ვერ გავიგებთ როგორ გრძელდება გრაფიკი 6000 ის მერე. ვინაიდან არც NM ვიცით არც HP არცერთ უბანზე.



მაშასადამე აქედან დასკვნა . უნდა გავიგო როგორ გრძელდება ჩემი გრაფიკი. თუ ნიუტონი არ იკარგება მასინ ჯობია ვატრიალო. თუ საგრძნობლად იკარგება მაშინ არა, მაგრამ მაინც მგონია რომ მაგის მერე რესკად დაეცემა ჯობს როგორც გადაცდება 6000 აბაროტს, ჰაჰა 6500 გავშიფტო.



და ერთსაც დავამატებ სწორ გზაზე დრაგის დროს HP არაფერშუაშია. ეგ მხოლოდ აღმარტებზეა მთავარი. ნუ ამაზეც დაიწყებს ზოგიერთი სიცილს.
სწორ გზაზე მთავარია თორქი. თვითონ სიტყვა გვეუბნება ამჩქარებელი მომენტი.

და გრაFიკზე ისიც ჩანს კარგად თუ თორქის ძონას ჩამოცდი გეომეტრიული პროგრესიით მცირდება თორქი რაც კატასტროფაა.


ამიტომ დამრჩა ერთი რამ გავტესტო ჩემი მანქანა. გავშიფტო 6200 და დაჯდება 4800 სადღაც ანუ მაქსიმალურ ამჩქარებელ მომენტთან.

აგია ჩემი კომენტარი...........დავიღალე რამდენი ვწერე

This post has been edited by anarchy4334 on 10 Jan 2012, 00:32

auto_hooligan_HCV
რა ვიციი ყველაგან ვცხოვრობ ცოტ-ცოტას

ეგ სანზონაში მაქვს თუ გინდა ჩავიგდებ მანქანაში და სადმე შეგხვდები გლდანისკენ რა ვიცი როგორც გინდა ნახავ როგორ ვერ ნახავ ჩახედე და გაყევი მაგის პროვოდს ზუსტად არარ მახსოვს როგორაა შეერთებული მემგონი ზედვე აჯდება თვითონ დაჩიკს არ აქვს პროვოდი და თუ შეერთებულია ზნაჩიტ დანძრეული აქვს მოდი და მოგცემ სანზონაში თუ გაიჩითები ხვალე იქ ვიქნები სავარაუდოდ

auto_hooligan_HCV
ჩეკი არ ანთებს?
>gorski*lud*lover>
ხო ყველაფერი დალაგებულია ბათუმში 15 წუთში წამოხვალ))
type-r
აუ კაი ხანი მოგიწევს შენ ლოდინი)) მაგრამ არაუშავს. მანამდე დისკები და აბვესები დაითრიე და აფიგენსკი ვიდზე მოიყვან))

Gio_J
პმ
.............................................................................................

anarchy4334

ამდენი ზემოთ ტყუილად ვწერე?

"ვკითხულობ მოსაზრებებს დაშიFტვასთან დაკავშირებით და ძაან ცუდ ხასიათზე ვდგები რომ არცერთმა თქვენთაგანმა არ დაასახელა სწორი მიზეზი რატომ უნდა შიფტო წითელი ზონის ზღვარზე იმისათვის რომ დაუშვათ 0დან მაგალითად 150-მდე მაქსიმალურად სწრაფად აჩქარდე, რა გჭირთ ხალხო, რად უნდა ამას გრაფიკები, თორქები და მორქები

არსებობს გადაცემათა კოლოფის კბილანების გადაცემათა რიცხვი, უეჭველია და უდავო, რომ იმისათვის, რომ სწრაფად აჩქარდე უნდა გამოიყენო უმდაბლესი გადაცემა - მაქსიმალურად ხანგრძლივად (ანუ სანამ დამზღვევი დაიწყებს ბრუნის დაკეტვას) მიუხედავად იმისა თუ რა ბრუნზე ავითარებს ძრავა მაქსიმალურ სიმძლავრეს, 3700ზე როგორც ჟიგულის 1.3 თუ როგორც ბ16ა2 6800ზე, piani masterma ნაღდად სწორად თქვა "ზოგ კომპრესორიან ძრავს მაქს თორქი აქვს 2500ზე. მაგის მეტი აღარ უნდა ატრიალო? " ან მაგალითად დიზელებს ძაან ქვემოთ აქვს და ამიტომ 4500 არ უნდა ააცილო თუ სწრაფად დასტარვა გინდა? რა სისულელეა, ზუსტად იმდენ დროს დაკარგავ რამდენით მეტი დროც დაჭირდება მეორე სიჩქარეს 4500-დან წითელ ზონამდე მისასვლელად ვიდრე პირველი სიჩქარით, თუ თქვენი მანქანები 1 სიჩქარითაც და მე-4ე სიჩქარითაც თანაბრად ჩქარდება? არავინ დაიბრალოს ეხლა ეგეთები.. B62იანი E30 ზეც კი საკმაოდ კარგად ჩანს რო მიუხედავად უშველებელი მოცულობისა 1 სიჩქარის დროს სპიდომეტრი უფრო მალე მოძრაობს ვიდრე მაგალითად მე4-ს დროს.. და პატარა ძრავებზე ხო ეგ საერთოდ აშკარაა.. need4speed-ი მაინც არ გითამაშიათ კაცუ? "

biboia777

ხო სადღაც მარტის დასაწყისთვის უნდა ველოდო
დისკების თავი ჯერ არ მექნება მაგრამ საბურავების შიტოკის ქვედა ტუჩის და სპოილერის დათრევა მინდა პირველ რიგში რომ ჩამოვა

biboia777
ალაგ ალაგ
ინთება ქვრება ინთება აღარ ქვრება...

auto_hooligan_HCV

მერე დიაგნოსტიკა და მისი ჯანი)) ნეტა ეგ იყოს რასაც გიო გეუბნება)
anarchy4334
bruteforce111
ატმოსფერულ ძრავებზე უნდა გაწურო ბოლომდე სიჩქარე ხო? თუ ვცდები? უნდა დააბუქსაო პირველიც მეორეც და მესამეც თუ ბოლომდე არ გაუწურე მემგონი რომ შემდეგ სიჩქარეს ვერ დააბუქსავებ ანუ ვერ ჩაჯდება ზონაში