Altezza/IS Club Georgia Part X, Not For All [Tezza]

Razziel

მაინცდამაინც უნდა ჩავყარო ფული 3სგე-ში ?

ToyotaMR2

რატო არა გგონია? სივიკს თუ ამოაქ მაგით რატო ვერ ამოიღებ?


mazurskii

+ 250 ცხენი სერიოზული განაცხადია...

იცი რატო ვერ მოუმატებ? იმიტომ რომ საქართველოშI 1-2 კაცი მეგულება რომელიც ტურბინაში იხდის სერიოზულ თანხას და სხვათაშორის 2.0 ია მისი მანქანაც... და შიშიც აქ სუყველას მიდით და შებედეთ აბა რამე 1ჯზ ებით ან 2 ჯზებით თორე არის საქართველოშI ორივე მანქანა... ახლა დაიწყება ისა ესა გაუგორდით მანდაც განახებთ შედეგს...

ტურბინას როცა ეხება საქმე ნუ შესცემთ ხოლმე 3სგე-ს !!!






GRIM


GRIM

3სგე-ს რატო უყურებთ მასე???

გელაშვილის ევო ხო 2.0 ია? მიდი და გაუტესტე შენი სუპრით 2ჯზ გიდევს კაპოტში

ვერ ჩადებ 3500$ ად 2ჯზს თავის რ154 ინა ეგ არის გამორიცხული )) თU ჩადგავ იქნება უკვე #####ული ძრავი... და რაც ზემოთ 3სგე-ზე ჩამოთვალე იმდენივე და ცოტა მეტი დაჯდება 2ჯზ-ს ძრავის გაკეთება..

მაგაში არავინ არ დაობს რო 2ჯზ მაგარია გინდაც 1ჯზ. 6 ცილინდრია ბოლო ბოლო..

მაგრამ რატო გგონია რო მეზობელთან გავა წნევაზე ნასტროიკას არ აკეთებ? ბევრ რამეზეა დამოკიდებული... არ ჯდება ეს 2ჯზ იაფი თორე გადათვლილი მაქ მილიონჯერ.

ზემოთ მაზურსკი პოსტავს რო 250 ცხენს 3სგე-ს ვერ მოუმატებო და აქ უცებ გაუხსნელ ძრავზე 400 ცხენი მიიღეთ... ნუეთამაშებით ამ ცხენებს ესე მარტივათ.


პ.ს

2ჯზ რო ჯობია 3სგეს ეგ დიდი ხანია ვიცი . მაგრამ 2ჯზ გატურბინება 1.5 ჯერ ძვირია 3სგე-ზე არ თქვათ არაო +2 ცილინდრია კოვკების ფასიც ვიცი და ცეპლენიისაც არაა იაფი

ხო ეტევა 3500$ ში ჩამოიტანეთ და ჩადგით მერე...

* * *
ToyotaMR2

მევასებაზე არაა. მომე 3500ად 2ჯზ თავის რ154 იანა ცეპლენიით და გამზადებული ჩასადგამად ჯანდაბას მე დავქოქავ. კაი 2ჯზ მინდა როგორც ამბობთ თორე გატრიინოლებულმა თუ გამასწრო ეგეთი არ მინდა

ToyotaMR2
თაზო დისკი უნდა ვანახოთ და ისე მეტყვის ფასს ხო??

dudgu
გაიხარე მარა მაგდენს ვერ გადავიხდი ისე კი დლოებით ეგ ფასებიაქვთ



sa_4ok
ხოდა მაგას ვამბობ რო აქ

ალტეზა ვიყიდო და 3.5 K მეჭიროს 250 ცხენს ვერ მოუმატებ შესბამისად 450 ვერ მექნება

მატორი გაუძლებს და რაღაცა ეგ უკვე სხვა თემააა მე მაგრად არ მჯერა რო ძრავმა რესურსიანად რო იმუშაოს სტოკი ნაწილებით მაგდენს გაუძლოს


This post has been edited by mazurskii on 13 Mar 2012, 12:41

sa_4ok
შე ფეოდალო რა დღეში ხარ შეჩემა?

mazurskii

არა მე გაკეთებულ ალტეზაზე ვამბობ... გაკეთებული 3სგე საქმეში აჯობებს სტოქ 2 ჯზს. ჰოპა და სტოქი ინტერნალებით 2 ჯზს 450 ცხენამდე ვერ აიყვან არ მეთანხმები?

ან გაუძლებს 2ჯზ სტოქი ინერნალებით მაგხელა ძალას და ან არა. მეც მაგას ვამბობ რომ ვერ გაძლებს გაუხსნელი ძრავი მაგდენს გინდაც 2ჯზ და 3სგე ვერანაირად ვერ გაძლებს. მაგრამ ის ზღაპარია რო 3500 ად 2ჯზს ცეპლენიით და რ154 ით ჩადგავ ალტეზაში..

ისე მინდა 2ჯზ რო ჩავდო ალტეზაში რო არცერთს არ დაესიზმრება აქ ადრე მეწერა ოდესღაც მაინც ჩავდებ მაგ მატორს. 3.0 ია 2ჯზეა და აქ ჭკუას მასწავლიან ეს ჯობიაო ( და იმას ალბათ აღარავინ უყურებს რო 450+ ცხენზე აყვანა 2ჯზ-სი რა თანხები ჯდება ელემენტარული ცეპლენია დაჯუჯდა კაცს ალტეზის მთლიანი გაკოვკებული მატორის ფასი !!!

აგერ ლევანას სუპრას კითხე გაუხსნელ ძრავზე რამდენი ცხენი აქვს....და დაუდგეს აბა ის გრედის კიტიანი ალტეზა..

სეიძლება არ მოგივიდეს მაგ ფასად მაარა რაც ალტეზას უნდა 400ცხენამდე მაყუთი იმ მაყუთში კი მოგივა..და მაინდა მაინც რ154 რათომ გინდა 300დოლარებად ყრია თბილისში ვ58 კარობკები რომლებიც მიდი და 400ცხენზე უპრობლემოდ მუშაობს ..და არაა საჭირო მაინდამაინც რ154-ში მისცე 1500$

ხო ვანახოთ და იაფად გააკეტებს რაც შეიძლება


მარტივად დაწერე აბა 400ცხენიანი ალტეზა რა ჯდება და გეტყვი მერე 2ჯზ რა ჯდება.. და ეგრე ნუ უყურებ 2ჯზ .ხალხი ავსრალიაში სადაც ყველაზე დიდი მანიაკები არიან ..1ჯზ-ებით 350/400ცხენებით დადიან სთოქი ინტერნალით და 3სჯე-თ ი 280ცხენზე მეტით არამგონია იარო

This post has been edited by ToyotaMR2 on 13 Mar 2012, 12:54

ToyotaMR2

გედავება ვინმე რო 3.0-ი 2.0-ს ვერ გაასწრებს? თუმდაც შენი ძრავი სტოქი ნტერნალებით არ იყო ბოლტები რო მოუშვა კრიშკაზე და რანაირად აგყავს 450 ცხენზე სტოკი ინტერნალებით? ანბენზონასოს არ ცვლი, ან ინჯექტორები გყოფნის თუ რავიცი )

იმ ალტეზას გაასწრებს აბა რას იზავს რადგან 2 კუზაოზემეტი ვერ გაასწრო სტოკ ალტეზას ეგ იმას ხო არ ნიშნავს რო სირობაა? შენ წაგიკითხავს 1ჯზე. კონკრეტულად ალტეზას უჭირს დაბლებზე ეგ ყველამ კარგად იცს. მაგიტომაც არის ეგ პუჭურა კიტი რო დაბლებიდან წაეხმაროს და საქმეს აკეთებს ძალიან კარგად ვერ ცურავს თუ მანქანას ვერ იჭერს ან ძალა არ ყოფნის?

ასწავლეთ ახლა იაპოშკებს ჭკუა კონკრეტული მიზნის მისაღწევად რა კიტი უნდა გამოეყენებიათ საჭირო რაც იყო ის გააკეთეს.

ToyotaMR2

აქ გეთანხმები კი ბატონო იყიდი 300$ ად და ყოფნის მაგ 400 ცხენს როგორც ამბობ. მაგრამ რა ? მაგითი მიმტიკიცებ რო ძლიერია 2ჯზ 3სგეზე? ვიცი ეგ რო ძლიერია ვააჰ.

მაგრამ არაა მასე მარტივი როგორც შენ ფიქრობ თუ არა აგერ შენ და აგერ მე. გასამექანიკებელი გყავს მანქანა და რამდენში გადახტები დაითვალე მერე. ცეპლენია კარობკა კარდანი და ა.შ ნასტროიკა სტოქი ინტერნალებით და მოვა გაბოზიშვილებული 325 და გაყურებინებს უკანა ნომერს ეძახე მერე 1ჯზ.


ბეჟო რატო ყველაფერს არ უყურებ ჰა?

11:5 კომპრესიიან მანქანაზე მიყენებული კიტი და +80 ჰპ ცოტააა?

8:5 თU 9:0 გაქ კომპრესია და იმიტომ გაქ იმედი 450 ცხენის მაგრამ ძალიან მარტივად ვერ მოუმატებ, არიქა ბუსტ კონტროლერი და ბენზანასოსი და ჰპა არ მოვა ცხენები არაა : გამექანიკდი და ნახე თორე ის ავსტრალიელები ყველაფერს კი არ პოსტავენ თავიანთ ფორუმზე.

რანაირად დაგითვალო 450 ცხენი ცხენების კალუკლატორი ხო არ მაქ? ამას მივაყენებ იმას მივაყენებ და 450ცხენი მექნება თქო. ან იქნება ან არა გაკეთება უნდა და გამოჩნდება რა მოვა თუ არა არ მოვა და კიდე უნდა აკეთო.
პ.ს ნიჩივო ლიჩნავა ხალხო უბრალოდ ვბჭობთ ჩათვალეთ ბირჟაზე ვდგავართ რა და ვკამათობთ

This post has been edited by sa_4ok on 13 Mar 2012, 13:11

ჩემ ტროიკას აქვს 756 WHP ვინმეს რამე პრეტენზია ააქვს ბრატსი ?


კარგით რა ალტეზას დედაც #####ან ბმვს დედაც #####ან და ცუშიას დედას მივაჯვი

BMW-M3-GTR
sa_4ok
ჩემ პეშკომობილს აქვს 1500 WHP მოდით და გამასწარით აბა

-------------------------------------------

ინთერნალტან ბენზონასოსი და ინჟექტორები რა შუაშია ..ეგ ვერ გავიგე...

და მაგ მანქანას დრიფტისთვის ყოფნის შენი აზრიტ ეგ კიტი? დონატებს ვერ აბავს მეორე სიჩქარით რა დრიფტზეა ლაპარაკი.

იმ ერთი ნაცალიცარი 1ჯზ-ის დედაც გაბოზიშვილებული 325 რომ გაასწრებს ..მომიყვანზე ეხლა როგორ ხოდზეც მყავს 325 და ვნახოტ რა როგორ მორჩება..ნაჩალიცარი ხო არაა ჩემი..

ცხენებს დაახლოებით ითვლიან მაგალითად სქაიზე .კკრ480 როგორც გურიცამ მითხრა სწორი ნასტროიკით საბურავზე 330/340 ხენი ამოდის რბ25-ზე და ძრავზე სადღაც 400/420 და 1ჯზ რბ25-ზე ნაკლები რითია რომ არ ამოვიდეს ...

და ეგ სქაი რომელშივ ვცვლიდი კოვკებზე იყო ინჯექტორები თავისი ეყენა და ბოშის 044 ნასოსი და ნისტუნის კომპი და 4800$ მაძლევდა .სამწუხაროდ დაიმტვრა ეგ მანქანა თორე ეხლა მაგით ვივლიდი

This post has been edited by ToyotaMR2 on 13 Mar 2012, 13:38

ToyotaMR2

კაროჩე რა ტყვილა ვდაობთ ახლა რა.

1ჯზ და 2ჯზ ჯობია 3სგე-ს ეგ თავიდანვე გასაგები იყო.

1ჯზ-ს და 2ჯზ-ს იმ ფასად ვერ ჩადგავ ალტეზაში რაც გაკეთებული ალტეზა დაჯდება.

ალტეზაზე მიიღებ საკმარის ცხენებს გატურბინებისას რომ ეყოს მაგ კუზაოს იმისათვის რო სოარეს სამოყვარულო დონეზე დაუდგეს გვერდულად სიარულისას, როგორც შენ ამბობ სწორი ნასტროიკით.

ნუ დაგავიწყდება რო ატმოსფერულს ატურბინებ 11:5 კომპრესიიან მანქანას და კუბატურა 2.0 ია.

თანხებს მიხსენებთ თქვენი მანქანებიდან გამომდინარე. რაც 1ჯზ და 2ჯზ ცეპლენიები ჯდება თბუილისამდე ეგ ფასი 3სგე-ს კოვკას ყოფნის თავიდან ბოლომდე. +გახსნა აწყობის საფასირი ემატება.

1600$ გადაიხადა ცეპლენიაში და რაზეცაა ეგ ცეპლენია გათვილილი არამგონია მაგ სუპრამ სწორი ნასტროიკით მაგდენი მიიღოს რაც ეხლაა იმ მდგომარეობაში. ეგ თანხა 8:0 კომპრესიაზე ყელშI ამომდიოდა მატორის გაკოვკებაზე.

ცეპლენია 700$ მთლიანი სბორი. (ნუ ცოტა მეტი)

უცებ აქ რაც 2ჯზ-ს ცეპლენია დაჯდა მატორი გავაკოვკე და ცეპლენიაც ვიყიდე (ნუ ცოტა მეტი მარა ხო 2 რამ გავაკეთე)

ბენზონასოსი ინჟექტორები კომპი ორივე მანქანას დაჭირდება ეგ ხო გასაგებია ქულერებიც და პაიპებიც. აბა ხლა 2ჯზ გააკოვკე +2 ცილინდრია + 2ჯზა და ფასი მეტი აქვს მის ნაწილებს )

თორე 2ჯზ მილიონი წელი მირჩევნია 3სგეს ნუ მეჩხუბებით ამაზე. კი ამოგაქვთ ეგ ცხენები და ამოვა კიდეც ყოველთვის მეტი 1ჯზ დან და 2ჯზდან მაგრამ იყენებთ რამეში?

ცხენებს რო ითვლი კიდე თაზო ეგ კონკრეტულ ტურბინაზე მეუბნევი იმიტო რო რაც გამოუცდიათ აქ ყველა მაგითი დადის და მიიღეს ეგ ცხენები მარა. ეწეროს და იყოს ფურცელზე ეგ 340ცხენი საბურავზე...

1ჯზ მამა ძრავია 2 ჯზ უფრო მამაა. შენ მარტო ძრავს ნუ უყურებ მძიმეა შენი მანქანა. არ გამიკვირდება კარგად დანასტროიკებულმა 328 მა გაგასწროს გინდაც 325 მა

ზოგადად 6 ცილინდრიდან უფრო მეტი ამოდის ვიდრე 4 ცილინდრიდან. ძრავებს თავი რო დავანებოთ. ფულს რაშიც ჩადებ იქიდან მოვა ის ძალა რამდენსაც ჩადებ. ხოდა კიდე გამოყენება უნდა მაგ ძალას მარტო ციფრი არაფერს არ წყვეტს....! და მარტო ციფრებისთვის არ უნდა აკეთებდე და დებდე მანქანაში ფულს, რისთვის გინდა ეგ უნდა იცოდე კარგად, ჩამოყალიბდე და ისე გააკეთო. უნივერსალი და კომბინირებული მანქანების არ მჯერა მე. პრინტერი არ ვარგა all in one და მანქანა ივარგებს ? ან ერთი ან მეორე ან მესამე ცოტაც დაწვას და გვერდულადაც იაროს და M6 ებიც გმოიბას არ ხდება მასე. თუ არა და იზავდნენ აქამდე მარტივი რო იყოს.

This post has been edited by sa_4ok on 13 Mar 2012, 13:57

შენი აზრი გავიგე მაგრამ მე გეუბნები რომ ალტეზაში სტოქი 1ჯზ რომ ჩადგა და ბუსტაფი და სმესის ნასტროიკა მისცე 310/320ცხენია ყოველგვარი ჩალიჩის გარეშე სტოკ ტურბოზე და იგივე ცხენები რომ ამოიღო ალტეზიდან თანხები დათვალე აბა რა ჯდება....მაგაში ხომ მეთანხმები..?

328-ებს ვეზებ თუ ვინმეს ყავს ეხლა იმიტომ რომ დანასტროიკებულ 4.4-ს 180მდე წინ ვუდგევარ და მეც მაინტერესებს ეს 328 რა არის ასეთი

ToyotaMR2
ვის 4.4 ს ასწრებ ?

BMW-M3-GTR

gxg-530 არ გეცოდინება..ეგ 4.4 5/6კორპუსს უგებს სხვა 4.4-ებს .. პეცოტეზეა საუბარი და არა ტროიჩკაზე

ToyotaMR2

ამ შემთხვევაში კი მაგრამ მაინც მაგრამ. მარტო აიღო და ჩადგაც არაა პატარა გაუთვალისწინებელი რაღაცა ჩადგმისას და ამომადენენ ცხვირში 250 ცხენიანი მანქანები მერე არკვიე 1ჯზ ან 2ჯზეა ###ობა თუ არასწორად ჩადგი თუ რა ვერ გაითვალისწინე. ჯერჯერობით თბილიში არ გამიგია 1ჯზ-ს ან 2ჯზს რამე სასწაული ექნას რას დავაბრალო ? არაა გაკეთებული? უფრო ფული არ ყოფნის საქმეს მგონი )

სადაო საკითხია შეილება მეტი ამოვიღო ალტეზიდან მაგ თანხაში რაც მაგის ჩადგმა დამიჯდება. მეტში იმას ვგულისხმობ რომ შედეგს უკეთეს მაჩვენებს თორე ციფრები რავი შეილება მეტი ქონდეს რომელიმეს მარა ნაკლებიანმა აჯობოს სასტიკად, აქ ხო მეთანხმები.

აბა 4.4? 540-ს?

ეს გასაგებია გვიან დავპოსტე ცოტა. რავი აბა 328 ვის ყავს შემაძულეს E36

This post has been edited by sa_4ok on 13 Mar 2012, 14:20

ToyotaMR2
მე ლისიჩკა მეგონა ოკი