<<< SUBARU CLUB GEORGIA >>> PART XVIII AWD + BOXE, AWD + BOXER + TURBO

ძალიან საწვალებელია იპრეზა რომ მაგ დონემდე მიყვანო ბევრი მაყუთი გინდა მარტო ჩაბერვა არარის

პარნიზე მიუშვი მგელია

This post has been edited by ROLIKA_24 on 14 May 2012, 19:48

Piani Master
ორად ორი ფორიკა მეგულებოდა სტოკი რო იყო ჩემზე სწრაფი დაჯე ერთთან როვნი ბოი მქონდა

მეორეს კიდე ერთხელ დაუდექი და 4 მანქანა მაჯობა არადა სტოკია ჩვენი ახლობლისაა და ვიცი როარ იყო დაბუსტულიდა ნაჩათლახარი
დალშე ავტომატ ფორიკას რასაც უდგებოდი ყველას ჯიგრულად ვასწრებდი

რაც შეეხება იმპრეზას 12 წამიანი იმპრეზა გვყავს შაკოსი მაისასიც არანაკლები იქნება

მარა დრაგსტერის თემა ულ სხვაა ფული თუ გაქვს ჟიგულისგან აწყობ დრაგსტერს

არცერთ იმპრეზის პატრონს არევასება ეს დრაგი და რაგინდათ პარნი ფორევა

mazurskii

კუზაოს თუ გულისხმობ კი
drifter_silvia

რომელი პარნი, ბორბლებს შორის 40ით ძრომიალი?

This post has been edited by Piani Master on 14 May 2012, 20:39

drifter_silvia
პარნი ასწორებს ოღონდ აქ როა ეგეთი არა სულ 1 სიჩქარით სიარუყლის დედა#####ან რა
* * *
Piani Master
+1 #####ან ეგეთი პარნი

რაც შეეხება ძრავს აიღე გელაშვლის ვასმოი ოპელ კალიბრის ტურბინიანი ძრავით M ით რო დაიწყო სკაილაინით დაამთავრა იმპრეზაც მოხვდა სიაშიდა ევოც

ამით იმის თქმა მინდა რო ფული თუ გაქვს ყველაფერს გააკეთებ დაჟე ჟიგულის ძრავსაც ააწყობ ''მომენტ''

mazurskii
შეუძლებელი ,,არაფერია'' მარა ჟიგულის ტუნინგზე ჯერ ვერაფერი ვიპოვე წიგნებში

პ.ს. იაპონიიდან ჩამოდის 100K აქვს გავლილი და მაინც და მაინც ჩვენთან სტუკდება 3K გავლის შემდეგ
ქართული სუბარუ

This post has been edited by Piani Master on 14 May 2012, 21:06

Piani Master
ბანძი ბენზინი და დეტონაცია პირველი მტერია მანქანის თან სუბარუსი

ბანძი ზეთი დაკეტილით გაზაობა და გაურვა მანქანის არ მოვლა არის მაგი ბრალი



სუბარუს სხვა კაიFი აქვს ევოს სულ სხვა ეფექტი სუბარუს საკმაოდ დიდიაქვს

არცერთი მყოლიაარც მეორე მონაყოლებიდან კიდე ვერ იმსჯელებ მარარასაც ყვებიან ევო უფრო კაი მასტია პარნიზე უფრო ადვილი სამართავია ვიდრე იმპრეზა

მარა იმპრეზით რო შედეგს ანახებ იგივე მძღოლი ევოზე ბევრად წარმატებული იქნება ჩემისაზრით

mazurskii
ევო ისეთივე მარტივი და პრაქტიკულია როგორიც ჰონდა მაგალითად. პროსტა ის ტურბინიანია. მაგ მხრივ მართლა ჯობია ევო..

იმედია ერთი ორ წელში მივალ იმ დონემდე რომ ბოქსერს მოვკიდო ხელი

Piani Master
რას ამბობ სენ გგონია ცოტას წვავს ნაწილები იაფიადა უფუჭებადია იმენა ადინ ხუია გინდა იმპრეზა გყოლია გინდა ევო

ჰონდა იმენა იაფიანი ძიშოვკაა იაპონური

ანუ სუპრის ჯითიერის ევოს სილვიის იმპრეზის ფული როცა არგაქვს ყიდულობ ჰონდას ეგ თემაა რა

ენესიქსზე არ დამიწყო ლაპარაკი ეგ სულ სხვა კლასის მანქანაა ( იდეაში სუპერქარი გამოუშვეს )

mazurskii

ნუ მაფიქრებინებ რომ ვერ ერკვევი

ჰონდა ატმოსფერული ძრავების ერთ ერთი ყველაზე დიდი( თუ ყველაზე დიდი არა) მწარმოებელი და ვიშე კლასი იყო. სულ ერთი ორს თუ დავაყენებ მის გვერდით. ევო იმპრეზა კიდე ცალკე დგანან
უბრალო ობიექტურობა მეტი არაფერი

მე ჰონდას ფანი არ ვარ, უბრალოდ ავტომოყვარული და არც თუ ცუდად ვერკვევი

This post has been edited by Piani Master on 14 May 2012, 21:39

Piani Master
რაშუაშია ატმოდა ტურბინიანი

უბრალო ტემაა როცა ფული ნაკლები გაქვს პლიუს ამას დიდი წვას ვერ აუდიხარ ნაწილები იმდენად არ იშოვებადა ერთი სიტყვით დედა#####ული შესანახია ( სუპრა სკაი ევო იმპრეზა )


წახვალ და იყიდი ჰონდას ინტეგრას პრელუდს სივიკს აკორდს უფრო იაფიანი მასტია უფრო იაფად იშოვება ყველაფერი და ეკონომიურია და საკმაოდ სწრაფი აი ეგაა რა




ატმოსფერული ძრავი ეძახე გინდა კომპრესორიანი ზრავი ეძახე გასაგებია რო პატარა ლიტრაჟიდან ამოაქვს ბევრი ცხენის ზალა მარა მაგიტ რა

BMჭ და მერსოს აუდს და ვჭ როამოაქვთ შედარებით დიდი ძრავებიდან ცხენები რა ###ობაა თუ უფრო გამძლე ვერაა

მანქანები ნახე 500 600 ებიაქვთ პრაბეგები ათას ყლის ხელში გამოვლილბი და ჯანზე არიან რომელი იაპონური ატმო გინახავს მაგ პრაბეგით მე პირადად არცერთი ურემონტოთ







იაპონია არის ზოგადა იაფიანი ძიშოვი პლასმასის მანქანებით სავსე ქვეყანა და გეტყვი რატომ

1 http://myauto.ge/car_details.php?car_id=3856290

2 http://myauto.ge/car_details.php?car_id=4097915

3 http://myauto.ge/car_details.php?car_id=4064456

4 http://myauto.ge/car_details.php?car_id=4012829


არცერთი არაა სპორტული აქედან უვიტეკო უტურბინო მანქანებია თან საკმაოდ ახალი წლოვანების აქედან არცერთს არ ვიყიდიდი მიღცევნია ძველი გერმანული მანქანით ვიარო ვიდრე ამ ახლებით

ხედავ 2007 ში რა მანქანებს უშვებს იაპონიადა ნახე რა მანქანებს უშვებს გერმანია

mazurskii

არა. უბრალოდ ნაკლებად სპორტულია იმათთან შედარებით

რატოან ნაკლებად სპორტული? უბრალოდ ბევრად ძვირია თორე რს ამგ ან მ-ი რით ჩამოუვარდება მაგათ? მ-ით რო სიამოვნებას მიიღებს მძღოლი რაც არუნდა ბმვ ეზიძღებოდეს ეგ ხო ფაქტია. დროებს რაც შეეხება სამივე ძალიან მაგრად დადიან. იმაში გეთანხმები რო სერიული მოდელები რომლებიც თუნდაც იაპონური სპორტული მანქანებივიტ დადიან ნაკკლებად სპორტულია, მაგალიტად ს600მა შეიძლება ინტეგრა ტაიპ-ერს სახე გაახიოს მარა სპორტული ხო არაა უფრო.

gsx

M-ი სხვაა ბმვ-ს M-იც ერთ ერთი უძლიერესი იყო ატმოებში

ვაფშე არაფერი არაა სპორტული თვალსაზრისით
სწრაფი არ ნიშნავს სპორტულს

This post has been edited by Piani Master on 14 May 2012, 22:17

ხოდა მეც ეგ დავწერე ინტეგრას შეიძლება გაამსწროს მაგეამ უფრო სპორტული ხო არაათქო. ანუ იდეაში სპორტულს რასაც უშვებენ ევროპელები ძირითად შემტხვევებში უკეტესი გამოსდით იაპონელებზე უბრალოდ იდმენად ძვირი ღირს რო უკვე მანდ გიწევს არჩევანის გაკეთება(ზოგს მილიონი რო მიცე მაინც იაპონურს იყიდის იმიტო რო მართლა გულით უყვარს)