ჩიეფ მე მიყვარ შენი ლოგიკა და მიდგომა ინფორმაციასთან რომელის ანალიზიც ალბათ ძირითადად ნეტის წყაროა, დავიწყოთ იქედან რომ გეთანხმები ყოველი შემდეგი მოდელი ნისანის გამოსწორებულია და უკეთესია. . . ამ სერიას კიდე ალბათ იმაშიც დამეხმარები რომ არანაირი საერთო არ აქვს GTR თან, რომელიც აბსოლიტურად სხვა მანქანაა სხვა ხასიათის და სხვა ტექნიკური მონაცემების, შევთანხმდეთ რომ SKULINE GT-R ს არაფერი საერთო არ აქვს NISSAN GTR თან
ეხლა დავიწყოთ იქედან რომ ტექნიკური მონაცებებით 34 ბევრად მაღლა დგას თავის წინამორებედებთან კომფორტის და ტექნიკური თვალსაზრისის ამბავში, დასტიჟენიები როორც ესეთი ვაფშე სხვა თემაა და ჯერჯერობით არცერთ ნისანს არ ჰქონია თუ თავის ქვეყანაში თუ საზღვარგარეთ იმდენი მიღწევა როგორც 32 ს, ტექნიკური თვალსაზრისით 32ი უკვე 94 წელში გაუსწორდა ყველა პარამეტრით 33 ს, ერთადერთი სუსტი წერტილი და ისიც კიდე ვისთვის როგორ იყო ტრანსმისია, 94 წლიდან მანქანა უკვე ყველა იმპარამეტრით იყო აღჭურვილი რომელიც 33 ს ქონდა, ძალიან ცუდია ასე ხელის მოსმით რომ გადაწყვიტე 4X4 ის სისტემა, და ყველა დანარჩენი პარამეტრი,
ძრავი -არანაირი განსხვავება არაა 33 ში და 32 ში
ტრანსმისია ასევე არ განსხვავდება
4X4 სისტემა ელექტრონულია 33 ში და მექანიკური 32 ში რაც პრივილეგიას აძლევდა 32 ს რეაქციაში, და ის შენი მცნება რომ 20 იან მცველზეა დამოკიდებული ეგ სისტემა მცდარია, ეგ 20 იანი მცველი აკონტროლებს ატესას აბს და G სენსორს თავის მხრივ კომპით რომელიც ცალკე მთლიანი სისტემაა და არა პროსტა 20 იანი დამცველი
ძველი მოდელით RB26 ების სუსტი წერტილი ასევე იყო ზეთის სისტემა, ძირითადი პრობლემა კალენოზე იყო სადაც ზეთის ნასოსი დგებოდა, ეგეც უკვე 94 ის მერე დამუშავდა, ამ ძრავებში ერთადერთი სერიოზული განსხვავება ისაა რომ 34 ში მაღალი წარმადობის ნასოსი იდგა იგივე N1 და ნუ კარობკა კიდე შედევრი 6 სიჩქარიანი
ჩიეფ არანაირი გაფანატება არ მჭირს კაცო იცი კარგად რომ კარგი ყველაფერი მიყვარს
სკაილაინი კიდე წინიდან თU უკნიდან თუ გადმოყირავებული ზედმიწევნით ვიცი, თეორიოულად თუ პრაქტიკულად, რაც შეეხება ჰენდლინგს ჩემი სიტყვები არაა 32 ტრეკის მეფეა და ამას მვიტყვი იდენჯერ რამდენჯერაც საჭირო იქნება არის და შეეცით, 7 წელი ზედიზედ იაპონიაში და 3 წელი არასრულად ავსტრალიაში მერე დისკვალიფიკაცია როგორც მანქანას ტექნიკურად მაღალს საფეხურზე მდგომს სხვა მანქანებისგან
ტაკ შტო ვოტ ტაკ
))
ისე არც ესაა ჩემი სიტყვა ყველაზე არა გამომდგარი GT-R ი 33 იყო მთელ სერიაში, შეფასება აქვს როგორც ყველაზე ზანტს და ურექციო მანქანას, 4X4 ის სისტემა კიდე 34 ს მეტი აქვს საერთო 32 თთან, ფასიც 33 ის ბევრად იაფია ვიდრე 32 ის,
თორე კარგი რა არის მეც ვიცი
))
ხო კიდე 4X4 სისტემას რაც შეეხება თუ Vსპეკს ყიდულობ მაშინ ბევრად უფრო კარგია ვიდრე ჩვეულებრივ მოდელებში ასევე ტორქის გადანაწილება შეგიძლია წინ და უკან, მაგრამ ამის გამო 33 ის ვსპეკში ფულის გადაყრა მე პირადად არ მიღირს
ამ ვიდეოზე ვაფანატებ
ამ ვიდეოს რომ ვუყურებ მიტყდება რომ მაგ პერიოდში ჩვენთან უცხოური მარკის მანქანა საერთოდ ფუფუნება იყო
ესეც დებიუტი ავსტალიაში, კომოტორების და ფორდების მერე 2 წელი იარა ტრეკზე 32 მა და გაუშვეს ნახ.....ზე
))
This post has been edited by gudo on 14 Jul 2012, 15:25 
· 
Oo - Nissan Club Georgia - oO, Oo\Nihon Industries/oO
