TOYOTA Club Georgia, New Comers-Official Part 1

gsx
100 ლარი მივეცით რემენში და კაროჩე 50-80 ლარი ჯდება შეცვლა გააჩნია ვინ შეგიცვლის ჩვენ სოსოს მაზლმა შეგვიცვალა და შეღავათI გაგვიკეთა საკაიფოდ.


არა მთლად ფილოსოფია არ უნდა მარა მუღამი უნდა რა თავისებურად დამუღამებული ვისაც აქვს არ უჭირს 2 საატის ბაზარია რა.

http://www.youtube.com/watch?v=hN1AWWE6YJc

This post has been edited by Faniack on 10 May 2012, 19:29

Faniack

კიიი

ხო რავი ბლომად მაქვსო გავლილიო და არ გამიწყდესო ეშინოდა.

არ ყოფილა ძვირი მე 250 ლარი მიჯდება ახლა :|(რემნიანა)

მადლობთ

ბუსტზე გასვლა ხომ იცით რაც არის ბრატცი ? ხოდა ამდენი გასარჩევი რა გახდა ..სტარტზე როპმ ყოველტვის M მოუგებს ეგ არაა ახალი ამბავი .

აგერ სტოქი ლევანას სუპრა და სტოქი დათას M3

ნუ რავიცი ყველა კატალოგით მაღალ რაც მინახავს მაღალ სიჩქარეზე სხვაობა იცვლება მ-ის სასარგებლოდ. თან ბუსტზე გასვლას აბაროტის დაჭერა ჭირდება მეოთხე სიჩქარე კიარა.

სტარტზე ხალასტოი ბუსტი რომ ეცემა ეგ ახალი ამბავი არაა .სტარტზე რომ, დგახარ და 7000 ატრიალებ და ბუსტი პიკებზე ვერ ურტყავს ვერანაირად ..დააყენე მანქანა რომელსაც ბუსტის დაჩიკი უყენია და ხალასტოიზე ბოლომდე ჩაადგი და ნახავ რამდენს გაბუსტავს? თუ არის დაბუსტული მაგ: 0.9ზე ხალასტოიზე 0.7ზე ძლივს ადის



This post has been edited by ToyotaMR2 on 10 May 2012, 19:43

სტარტზე კი რათქმაუნდა. დაჟე უტურბინოა ჩემი მანქანა და იმდენს ბუქსაობს სტარტზე ოდნავ მაღალი აბაროტიდანაც რო 80მდე ადგილზე ვდგავარ მაგრამ სტარტი რა შუაშია სტარტზე არც ვამბობდი. ზოგადად მ-ზე მძიმეა და უფრო სუსტი თუარა სულ სტოკი უფრო მძლავრი არაა. რის ხარჯზე უნდა გაასწროს ვერ ვხვდები. თეორიულად ასეა და ისე არვიცი სუპრაში არასდროს ვმჯდარვარ მ-ს რო შევადარო.


აბაროტის დაჭერა რო დავწერე წეღან მე ხოდზე ვთქვი სიჩქარეში და არა სტარტზე. ანუ რო დაიძვრება მერე პირველ ორ სიჩქარეში 400მეტრის მერე კი უკვე 4ეა დაახლობით.

This post has been edited by gsx on 10 May 2012, 19:44

gsx
არაა ეგრე სუპრა მაღალ სიჩქარეზე გტრს ასწრებდა თავისი წლისას

თეოირიულად საქმე იმაშია რომ სუპრას 280 ცხენი უწერია მახავიკზე და არადა ვინც კი გატესტა სინამდვილეში 300/320 ცხენს ურტყავს საბურავზე და ძრავზე ალბათ 400HP ექნება ,,იტყუებიან პიდარასტი ჯაპანელები

Faniack
გტრ-ისთვის უნდა გაესწრო კიდეც უკანა ვიდუშია დანაკარგი ნაკლები აქვს.

ToyotaMR2
მაგას თავის მიზეზები ქონდა "ვითომ ჰუმანური" როგორც ვიცი.))))))

კანონი იყო შეთანხმება იაპონელ მწარმოებლებს შორის 280 ცხენს არ აცილებდნენ იდეაში მარა შეჯიბრში ყველა ჯულიკობდა

sa_4ok


BPO888
სუპრა და E46 M ი კაი შესადარებელია გეთანხმები

gsx
მეც იმას ვამბობ რო M უკეთესია

Faniack
გშურს ხო ძმა რო ბმვ უფრო მეტს მოსწონს?

საერთო დალანჩვა სტარტზე სადღაც 0,5 ბარიდან იწყება და მერე ისე სწრაფად ურტყავს ბუსტი რომ რომ არ იბუქსაოს მაშინ ცოტა ნელა უნდა დაჟრა მარა ნელა დაძრავ როდესღაც უნდა ჩააჭირო მაშინ და იბუსტება და მაინც ბუქსაოს ეგ ტეხავს მაგრად



ტიპები სოარერის ისეთი ფანები არიან დრაგისთვის კვადროდ გადაკეტეს


This post has been edited by ToyotaMR2 on 10 May 2012, 19:53

mishka7777
გულზე ვსკდები ჯიგარო აღარ ვიცი ხოლმე პროფილაკტიკის წინ რო გავივლი და ბმჭეების სმაოდელო რიგი როა ჩამწკრივებული გული მეწვება რატო არ უნდა ვიდგე იმატზე წინ ხელოსნის რიგშითქო ...

Faniack
აბა აბა ... არაუშავს ძმა შენც იყიდი ოდესმე ნამდვილ მანქანას და დაამუღამებ რა