rezo_ozerგაზზე არ ვიცი რამდენად ცხელდება და როგორ მუშაობს ძრავი
მაგრამ 4.4-ის სუსტი წერტილი უდავოდ გაგრილების სისტემაა
თუ მოაგვარებ ორიგინალი ნაწილებით დაივიწყებ
თუ არ მოაგვარებ ერთ დიდ ნახვრეტს გააკეთებს ჯიბეში

მოკლედ მე ისეთ ხელოსანს ვაჩვენებდი ვინს იმენა ამ მანქანაებზე მუშაობს და იცის
სად ეგ საკითხავია მაგრამ იგივე თეგეტაში შეიძლება ცდა
მოკლედ მან უნდა დაათვალიეროს გაგრილების სისტემა
1 გიდრომუფტა ორიგინალი უნდა იყოს და რო ტრიალებს დიდი ვიბრაციები არ ქონდეს
2 ყველა შლანგი ორიგინალი უნდა იყოს არანაირი კუსტარული რაღაცეები
3 ბაჩოკი, ბაჩოკის გრიშკა არ უნდა იყოს გახუნებული
4 ამას დრო უნდა - უნდა ჩაასხვა ანტიფრიზი და დაინიშნო - 1 თვის მერე ისევ იგივე დონე უნდა იყოს არ უნდა დაიკლოს
ელექტრონიკა ნახე კომპზე, მანდვე წვის ამბავს დაგიზერს ან ლიამბდა ან სვეჩა ან სხვა თუ უნდა
სავალი ნაწილი გამძლე აქვს ამ მანქანას თუმცა მაინც შეახედე ხადავშიკს და რაც შესაცვლელია ფასს მოაკლებინე (ბალკის რეზინები, უდარნი ტიაგები, ჭრიჭინები თუ რაცაა - ზოგი ნაწილი ძვირია თUმცა ამაზე მე არაორიგინალ პრემიუმ კლასის ლემფორდერს ვხმარობ და მაგარი ხარისხისაა არ ფუჭდება)
შუშები აწიე ჩაწიე ყველა კლიტე შეამოწმე გასაღებით შიგნიდან გარედან,
მოკლედ ბევრი ელეკტრონიკა აქვს და ყველაფერს არ წერს კომპი მაგალითად თუ რომელიმე კლიტე არ მუშაობს არ წერს
ვინმეს ანახე შეღებილი ხო არაა რამე ნაწილი
გალოვკიდან ზეთი ხო არ გასდის ნახე
გაატარე კარობკა ნახე როგორ ყრის სიჩქარეებს - არანაირი დარტყმა და ეგეთი არ უნდა გააკეთოს როგორც არ უნდა აწვალო გაზის პედალი - თვითონ უნდა ყრიდეს დარტყმების გარეშე
ძრავებიც გამძლეა რადგან არააქვს ტურბინა და რესურსი დიდი აქვს
მე რო მკითხო ამ მანქანაზე მთავარია კარობკა იყოს წესრიგში, გაგრილება წესრიგში
ელექტრონიკას რაც შეეხება ვერ გაქცევი წელიწადში ერთხელ ორჯერ რამე დაძველდება ეგრეა ძველი მანქანის ამბავი