<<<<<<<<< SUBARU CLUB GEORGIA >>>>>>>>>

250 $ ღირს ნასტროიკა

ვისაც უნდა მეტი აჩქარება დაანასტროიკოს ვისაც არ უნდა არ დაანასტროიკოს და მორჩა რა რამდენს ჭორაობთ : )))

BPO888
აქ სხვა რამეზეა ლაპარაკი ბუკა

შენც დადავითაც იმიტომ არ ანასტროიკებთ რო შიში გაქვთ და ჩვენ ვწერთ რო ეს საშიში არარის პირიქით უფრო რესურსს უმატებ ყოველდღიურობაში


ან ბუსტით შეილებაარც მოუმატო ბუსტი და ისე დაანასტროიკო

ან 0.1 0.2 ითით მოუმატო ბუსტიდა ისე ქნა თორე 1.5 რო ჩაბერო ჯერ აზრი არაქვს იმიტომ რო ტურბინაარგეყოფა


ლეგასის ძრავიც და ტურბოც ნორმალურ რეჟიმში 350ცხენსძრავზე მიუკაკუნებს ბეზ ბაზარა თან თქვენ მანქანებს ტეგევეების გაუქმების საშუალებაცაქვს რაც 20 ხენს ბეზ ბაზარა მატებს + ნასტროიკა ბუსტი ესეც შენი 50 ცხენი ზედ გაქვს


რაქენი გაარკვიე ბაბინაა თუარა?

სამწუხაროდ ძალიან ცდებით. ტუნინგის მთავარი საიდუმლო ზუსტადაც ნასტროიკაშია და კაკრაზ მაგას აქვს მნიშვნელობა ვინ გააკეთებს. გელაშვილი ყოველთვის ყველას მიანიშნებდა ამაზე მარა როგორც ჩანს შედეგი არ გამოუღია
აი ინტერქულერს ვინ მიაყენებს მაგას ნაღდად არ აქვს მნიშვნელობა, თუ იცი რა თქმა უნდა სად დააყენოს )))

This post has been edited by Piani Master on 28 Jan 2013, 11:54

Piani Master
კი მარა როცა საქმე იცი კარგად რააზრიაქვს ვინ გაკეთებს სწორ ნასტროიკას

mazurskii

მე იაპონელი და ქართველი არ მიგულისხმია . ზოგადად ვთქვი
მაგას იასნია მართლა არ აქვს მნიშვნელობა თუ ცოდნა გაქვს და ზემოდან გამოცდილებაც. თუ თეორიული ცოდნა არ აქვს და 100ჯერ წვალების მერე გამოუვიდა ხშირად ეგეც ცოდნა გონიათ და მწარედ ცდებიან.
და ისეთი ტიუნერი კიდე არ არსებობს რომელსაც ძრავი არ გაუფუჭებია
არსებობს რაღაც უფლებები, როდის შეგიძლია წუნერს მიედავო და როდის არ შეგიძლია.. მერე ჩამოვწერ ძაან საინტერესოა )))

This post has been edited by Piani Master on 28 Jan 2013, 12:07

Piani Master
ხოდა მაგას ვამბობ მეც

ვაბსე გადახედე 5 ფურცლის უკან სადდაიწყო დავა აქ გონია ბევრს ჰოპა კოვანებს ჩავყრი და დავბუსტავო დაარდაიბრიდება ძრავიო

mazurskii

ოკ გადავხედავ..

პ.ს. კოვანებზეც ისტუკება თუ დეტონაცია აიღო და დეტონაციის აღება არ აღება კიდე პორშინებზე არაა დამოკიდებული )))
* * *
გადავხედე პოსტებს დაა დაახლოებით მივხვდი რაზეც დავობდით.. მოკლედ პატარა პოსტს მეც გამოვაცხობ იმედია რამეში წაგადგებათ.. საუბარი იყო ბუსტ აფზე.. თუ ნასტროიკის გარეშე ბუსტს აუწევ ძრავი რა თქმა უნდა დაისტუკება მაგრამ გააჩნია ბუსტ აფსაც. თუ პატარა ტურბინაზე წნევას 0.1 ბარით გაზრდით ნასტროიკის გარეშე შეიძლება არც არაფერი არ მოხდეს(ცუდი), იმიტომ რომ 0.1 ბარის მომატება არ გამოიწვევს ჰაერის Fლოუს რადიკალურად გაზრდას და უმრავლესობა სტოკ კომპიუტერს აქ ე.წ. დარეგულირების ფუნქცია. თუ ეს 0.1 ბარით მომატებული სიმძლავრე არ გადააჭარბებს ძრავის მუშა სიმძლავრის 7-8 პროცენტს მაშინ არაფერიც არ მოხდება იმიტომ კომპიუტერი ამას თვითონ მოაკვარახჭინებს.წინააღმდეგ შემთხვევაში მეც დავისტუკებოდი. თუ გადააჭარბებს მაშინ არეული სმესის და დეტონაციის გამო დასტუკავთ. იმიტომ ვახსენე ტურბინის ზომა. კონკრეტული ტურბინის 0.1 ბარი შეიძლება სხვა ტურბინის 0.3 ბარზე მეტი იყოს. მაგრამ მემგონი არავის გაუგია რო მანქანა დაებუსტოს 0.1 ბარით . მინიმუმ 0.3 მაინც უმატებენ და აქ კომპიუტერი უძლურია ჩარევის გარეშე. ეგეც თქვენი სტუკი. ეხლა ლეგასებზე.. დავეთანხმები ლაშას რომ ტყუილად გეშინიათ ბუსტ აფის თუ დაანასტროიკებთ რა თქმა უნდა. 0.3-0.4 ბარით სულ რო 50 ცხენის ძალის ნამატი ვთქვათ ეს სტოკი 280 ცხენისძალიანი ძრავისთვის არაფერი არაა, მით უმეტეს რო დარწმუნებული ვარ მაგდენი არ ამოვა. უბრალოდ უნდა გეყენოთ დაჩიკები. მაგ ტურბინიან ბოქსერს დაბუსტვის გარეშეც ჩვეულებრივ დასტუკავ თუ გაზაობისას ზღვარს გადააბიჯე. დაბუსტულით დასტუკვას და დაუბუსტავით დასტუკვას შორის ერთი ის განსხვავება იქნება რომ დაბუსტულზე სტუკის მომენტი უფრო მალე დადგება გაზაობის დროს. აი ამისთვის გჭირდება დაჩიკები. ნუ გაზაობისას რო დაბუსტულზე უფრო გაკლდება რესურსი ეს ცხადია მაგრამ 150000 კილომეტრიდან განა რამდენ პროცენტს იგაზავებ? და ბოლოს ტუნირის დანაშაულია თუ მანქანა დეტონაციის გამო დაგისტუკათ ან სმესის და აალების შეუთავსებლობის გამო ნასტროიკის დროს. მაგრამ თუ უბრალოდ ძრავის რომელიღაც ნაწილმა ვერ გაუძლო ეს მისი დანაშაული არაა. და კიდევ ერთი, წესით პრო ტუნერი უნდა მიხვდეს, უნდა გირჩიოთ და ა.შ. რომ შეიძლება ძრავმა ვერ გაუძლოს. ამით უსიამოვნებებს და ზედმეტ ხარჯებს აგარიდებთ . და სულ ბოლოს, კლიენტი რამდენად მიხვდება რის გამო დაისტუკა ძრავი ეგაა საქმე . აი ამიტომ უნდა მიხვიდე ისეთ ადამიანთან რომელზეც დარწმუნებული ხარ რომ ცოდნა აქვს. განათლება. შემდეგ მოდის უკვე გამოცდილება. დალშე თქვენ იცით . თუ რამე გამომრჩა არ დამეზარება პასუხის გაცემა

2,3,4,5 კუზაო თუ გკიდიათ იასნია ჯობია არ დაანასტროიკოთ, სტოკ მანქანაზე რა თქმა უნდა ,,რესურსიც'' მეტია და არც სხვადასხვა ტემპერატურის დროს გადანასტროიკება მოგიწევთ. თუ ამის ინტერესი ნაკლებია არ გიღირთ თორე 5 და 7 კუზაო კი არა ხალხი ასობით დოლარს 2 კუზაოში ისვრის. თქვენს შემთხვევაში ეს მარტივია თავიდან(იაფიც), ჩემს შემთხვევაში რთული
mazurskii
მანქანა რითიც გყავს დანასტროიკებული, სრული სახელწოდება დამიწერე რა, რაღაცას უნდა შევადარო.......

This post has been edited by Piani Master on 28 Jan 2013, 15:58

HKS SUPER AFR

ეგრე ქვია რა


____________________________________

Piani Master

ძალიან კარგად ჩამოაყალიბე ყველაფერი და დავამატებდი კიდევ. ზოგს ჰგონია რომ დიდ ტურბინას დააყენებს და ილის უკეთესეთად. მაგრამ არ არის ეგრე. არის შემთხვევები, რომ დიდ ტურიბნას უფრო ნაკლები ბუსტი დაუკავებია, მერე კონტროლერით აუწევიათ და მიუღიათ სტუკი. ამის გამო

არის კდიევ რომ აყენებენ დიდ ტურბინას და აყენებენ სიტყვაზე ნოვას ჩიპიან ეკუს. რა თქმა უნდა უფრო უკეთ ივლის მანქანა ამ შემთხვევაში ვიდრე სტოკი ეკუთი, მაგრამ ჩათვალე რომ დაბლებზეც და თAვისთAვად მაღლებზეც მომატებული წვა გექნება ბენზინისა. ნასტროიკის საფუძველზე კი შეგიძლია დაბლებზე წვა იგივე დატოვო და მაღლებზე მოუმატო.
ანუ დაბლებზე ჩვეულებრივად ივლის მანქანა და მაღლებზე კი ძალიან მაგრად. თუმცა შეიძლება ერთი ნასტროიკა ისეთი გაკეთდეს, რომ დაბლებზეც კარგად იაროს მანქანამ და მაღლებზეც. მაგრამ უნდა გვახსოვდეს, რომ მანქანა, ან დაბლებზე დადის კარგად, ან მაღლებზე. საშუალოდ აღებული კი დაბლებზეც და მაღლებზეც საშუალოდ დადის.

http://www.youtube.com/watch?v=FCR0EVO4UD8

ეს აქაურების არის?

http://www.youtube.com/watch?feature=playe...d&v=uAXvHLuAFAM
* * *
ერთი ზაზას ხმა ვიცანი ოღონდ მაგას ფორესტერი ყავს

მემგონი ზეროს მანქანაა და მეორე მიხოსი

კაროჩე ვიცი ეგ მანქანები რა
* * *
ხო ეგარის ზეროს ყოფილი მანქანაა ეხლა პარაზიტ როაერია ეგ მაშინაა


მე დაუდექი სტოი მანქანით 3 დან გავიდა და გავიდა ერთი 4 5 მანქნა მაჯობა

http://www.youtube.com/watch?v=ySi3wVupJpU


რო დავანასტროიკე ვერ მოხერხდა მერე დადგომა

ბობოლების ჯახი _)_)_)_)_)_)_)_)_)_)_)_)_)_)_)_)_)_)_)_)_)

სუბარუს იაღლიში

ToyotaMR2
ეგეთ ვიდეოს უამრავს დაგიდებ

ხო ნახე ანლიმზე იმპრეზამ 250 ცხენით ნაკლებინმა როგორ იარა სუპრასავით

კაი რა რა ვიდეო ს დამიგდეს სათამშოსავით ასწრებს სუპრაა .აცამტვერებს ..სხვა დონეა რაა

ToyotaMR2
მოვა დრაგები და ვნახოთ

რამდენიც იყო ვერაფერი ვერ ქნა


მთავარია სედეგი


ვიდეოში ყველა მაგარია მარა რუსთავში და ნატახტარში სამწუხაროდ ან საბედნიეროდ ყველა მარცხით ამთავრებს