❤❤❤❤❤ OPEL CLUB GEORGIA ❤❤❤❤❤

თავისუფლად უნდა გაასწრო, ოღონდ იმ შემთხვევაში თუ მართლა სტანდარტულია 150-ცხენით, ეგენი 2.0-ს ტოლფასია თითქმის.
ოღონდ უმეტესობას გაძლიერებული ყავს და 190 ცხენის ფარგლებშია და ვინც აქ ყიდულობს ასეთ ფოლცვაგენს იმანაც არიცის ძალიან ხშირად (ასე ხდება 1.8ტ ფოლცვაგენის ძრავებზე). ნორმალურია რა, სხვებს რომ კითხო ბანძიაო, ზეთს აპარებსო პპრაკლატკებში და დაჩიკების ამბავი, მე 3.0-თან მქონდა შეხება ძრავია რა, არც რაიმე განსაკუთრებული და არც ჩამორჩენილი, ზეთი კარგი და ეგარის, იაპონიიდან კარგი მოვლილი იქნება წესით არუნდა იდარდო ერთი 100 000 კილომეტრი...
* * *
ისე რა დაგიჯდა? მე მინდასავით გავცვალო ჩემი მსგავსში... გარკვეულ მიზეზთა გამო

დისკები მინდა 15 იანები.... გაცვლაც მაწყობს და ფულს დაუმატებ კიდე....

nicholas12
16-იანები მაქვს მე და 400 ლარში ვყიდი საბურავებიანად. ლამაზი დისკებია. შენ ეხლა რა ზომები გიგია?

თავისუფლად უნდა გაასწრო, ოღონდ იმ შემთხვევაში თუ მართლა სტანდარტულია 150-ცხენით, ეგენი 2.0-ს ტოლფასია თითქმის.
ოღონდ უმეტესობას გაძლიერებული ყავს და 190 ცხენის ფარგლებშია და ვინც აქ ყიდულობს ასეთ ფოლცვაგენს იმანაც არიცის ძალიან ხშირად (ასე ხდება 1.8ტ ფოლცვაგენის ძრავებზე). ნორმალურია რა, სხვებს რომ კითხო ბანძიაო, ზეთს აპარებსო პპრაკლატკებში და დაჩიკების ამბავი, მე 3.0-თან მქონდა შეხება ძრავია რა, არც რაიმე განსაკუთრებული და არც ჩამორჩენილი, ზეთი კარგი და ეგარის, იაპონიიდან კარგი მოვლილი იქნება წესით არუნდა იდარდო ერთი 100 000 კილომეტრი...
* * *
ისე რა დაგიჯდა? მე მინდასავით გავცვალო ჩემი მსგავსში... გარკვეულ მიზეზთა გამო

მე 3000 $ დამიჯდა.... ჩემი არ არის იაპონუ ძმა ...იაპონური არის ის პასატი.... ჩემი არის შვედური ვარიანტი და ნერჟავეიკის პოლი აქვს მთლიანად.... წინ ფარებზე კერხერები,4 ვე ელექტრო შუშა,ელექტრო ლუქი,კონდენციონერი,კლიმატ კონტროლი,ბორტ კომპიუტერი,სიდენიების გათბობა და ვაბშე ყველაფერი აქვს ელექტროობა.... ავტომატიკა არ არის ერთი... ნათლიაჩემიდან ვიყიდე და 3000 ში მომცა... ისე 3300 ად ყიდიდა....

ისე ეგ ბლოკირება კიარადა "ანტიპრაბუქსოვკა" იქნება და მაგის გამორთვა მოგიწევს თუ გინდა კარგი სტარტი. 1 წამს დაგააკარგინებს და ფაფუ შენი ცხენები

მე ეხლა 195/65/15 მიგია საბურავები მიჩელინის საბურავეია კარგებია 4 ვე..... შეგიძლია სურათები მანახო დისკების?

Zgarbi1
ხო დაბუქსავების საწინააღმდეგო სისტემაა მაგ TC. ღილაკს დააჭერს და გამორთულია

ღილაკით გამორთულია.... ავტომატურად მინთებს როგორც კი წავაბუქსავებ... და რაგაც აგება არ მომწონს და ამის ბრალი იქნება ? აგება უჭირს და მე-2 როგორც კი მივცემ მერე მხეცია.... ვერ გავიგე რისი ბრალია ეს აღება რო უჭირს... თეგეტაში მყავდა კომპიუტერზე და არაფერი აქვს არეული ათვლის დაჩიკები მეგონა მაგრამ წესრიგშია.... ვითომ ნაგაზავები რო არ არის მაგიტო ხო არ არის ეგრე ? მიჩვევა უნდა ალბათ თუ რა უნდა ვერ გავიგე

nicholas12
სადმე ექნება მაგ მანქანას ღილაკი ასე ეწერება : TC ამ ღილაკს რო დააჭერ პრობორზე აგინთებს ყვითლად და მაშინ გამორთულია. კი მაგის ბრალია ბლოკავს პაკრიშკებს რო არ დააბუქსავოს. როგორც კი გამორთავ თავისუფლად ივლის

3500-4000-ზე გააგდებინე ცეპლენიას და შეხებას რომ დაიწყებს უკვე ბოლომდე გქონდეს მიჭერილი ვექტრა ბ-ეებს სტრანიი პედალი აქვს, აგვიანებს ნამეტანი რეაქციას, დრო ჭირდება რომ ბრძანება გასცეს, ასეთი შთაბეჭდილება იქმნება, პირველად რომ დავჯექი ამაზე მეც ეგრე ვიყავი. მაინტერესებს რას გაასწრებ, კარგი შენახული ძრავით . 1.8 მყავს და 2.0 მამაჩემის ომეგა თავზე აფარებს ამას ყველგან... არადა იგივე ნაირებს დავუდექი ზუსტად თან სედანებს და ორივე გავხიე, თითქმის არ მიწვალია... მშვიდობაში. მაგრამ 3.0 -იქნება მაგარი ომეგის გზის პედლით და არა ასეთი პოზნი შტერობით

კი აქვს ღილაკი და იმას რო დააჭერ მერე ირთვება პრიბორზე ყვითლათ და TC ეწერება..... და რო წააბუქსავებ თვითონვე რთავს ანთებს პრიბორზე და როგორც კი გაზს აუშვებ მერე აქრობს პრიბორზე....

nicholas12
რომელ წლიან პასატთან აპირებ დადგომას?? როგორც მახსოვს ეგენი 170 ცხენიანებიც არის.. შენიც მგონი 170 -ით არის არა? წონა, ცხენები, მაბრუნებელი მომენტი და შენი მანქანის მდგომარეობა გაითვალისწინე , იმისი მექანიკაა??

ისე გოლფი მყავდა წინა მანქანა და იმას გაზის პედალი მომენტალურად რეაგირებდა.. სხვა გოლფზეც რო ვიჯექი ვექტრის ყიდვის მერე უფრო გავაცნობიერე ეს ... ვექტრაზე ცოტა პოზდნია პედალი, მარა მუღამი უნდა რა
* * *
Zgarbi1
ხო აი, შენც ეგ დაგიწერია პედალზე.. აშკარად პოზდნია, გეგონება ავტომატიკაზე ზიხარ

nicholas12
აი ასეთი დისკებია


* * *
gio_cxel
ასტრაზე სულაც არაა პოზნი. როგორც კი მივადგამ ეგრევე რეაგირებს

მადლობა, და არ იცვლება ეგ ცეპლენია მერე ? ან სპორტული ან რამე ალტერნატიული საშუალება არ არსებობს ? Sukuzi grand vitara 2,5 მექანიკას დაუდექი ჯერ და კაროჩე 10 კორპუსით მოუგე ალბათ... ვტვირთავ ეხლა ვიდეოს და განახებ....
* * *

ესეც ჩემი მანქანის მონაცემები ქარხნული

ძარის ტიპი სედანი
საბარგულის მაქსიმალური მოცულობა 790 ლ.
კლირენსი 140 მმ.
უკანა ბორბლებს შორის დაშორება 1467 მმ.
წინა ბორბლებს შორის დაშორება 1464 მმ.
ბორბლების ბაზა 2637 მმ.
სიმაღლე 1420 მმ.
სიგანე 1710 მმ.
სიგრძე 4495 მმ.
ადგილების რაოდენობა 5
კარების რაოდენობა 4
საბარგულის მინიმალური მოცულობა 500 ლ.
ძრავი
საწვავი 95
თითო ცილინდრზე სარქველების რაოდენობა 4
შეკუმშვის ზომა 10
დგუშის სვლა 79.6 მმ.
ცილინდრის დიამეტრი 81 მმ.
ცილინდრების რაოდენობა 6
ცილინდრების განლაგება V-სებრი
გაზის გამანაწილებელი მექანიზმი DOHC
ტურბოდაბერვა -
საწვავის მიწოდების სისტემა განაწილებული შეფრქვევა
მაბრუნებელი მომენტი 230/3200 ნ*მ
სიმძლავრე ნაჩვენებია შემდეგი ბრუნვების დროს 5800
სიმძლავრე 170 ც.ძ.
ძრავის მოცულობა 2498 სმ3
ძრავის მდებარეობა წინ, განივად
ტრანსმისია
მთავარი წყვილის გადამცემი შეფარდება 3.84
წამყვანი თვლები წინა
გადაცემათა რაოდენობა (მექანიკა) 5
გადაცემათა რაოდენობა (ავტომატიკა) 4
შასი
უკანა შასის ტიპი ხრახნისებრი ზამბარა
წინა შასის ტიპი ხრახნისებრი ზამბარა
მუხრუჭი
წინა მუხრუჭის ტიპი დისკიანი
უკანა მუხრუჭის ტიპი დისკიანი
ABS აქვს
საჭე
საჭის გამაძლიერებელი ჰიდროგამაძლიერებელი
საჭის მართვის ტიპი კბილა ლარტყა
საექსპლუატაციო მაჩველებლები
დისკების ზომა 7J x 16
დასაშვები მასა 1865 კგ.
საწვავის ხარჯი შერეული (100კმ-ზე) 0 ლ.
ბორბლების ზომა 205/55R16
ავტომობილის მასა 1355 კგ.
საწვავის ხარჯი ქალაქში (100კმ-ზე) 14.1 (14.9) ლ.
საწვავის ხარჯი ტრასაზე (100კმ-ზე) 7.3 (7.6) ლ.
მაქსიმალური სიჩქარე 230 (227) კმ/სთ
აჩქარების დრო (0-100 კმ/სთ) 8 (9.5) წმ.
საწვავის ავზის მოცულიბა 60 ლ.

ესეც პასატი
ძარა
ძარის ტიპი სედანი
საბარგულის მაქსიმალური მოცულობა 745 ლ.
კლირენსი 124 მმ.
უკანა ბორბლებს შორის დაშორება 1500 მმ.
წინა ბორბლებს შორის დაშორება 1498 მმ.
ბორბლების ბაზა 2700 მმ.
სიმაღლე 1460 მმ.
სიგანე 1740 მმ.
სიგრძე 4670 მმ.
ადგილების რაოდენობა 5
კარების რაოდენობა 4
საბარგულის მინიმალური მოცულობა 475 ლ.
ძრავი
ძრავის ტიპი ბენზინის
ძრავის მოდელი AEB, ANB, APU, AWL, AWT
საწვავი 95
თითო ცილინდრზე სარქველების რაოდენობა 5
შეკუმშვის ზომა 9.5
დგუშის სვლა 86.4 მმ.
ცილინდრის დიამეტრი 81 მმ.
ცილინდრების რაოდენობა 4
ცილინდრების განლაგება ერთ რიგად
გაზის გამანაწილებელი მექანიზმი DOHC
ტურბოდაბერვა ტურბოდაბერვა
საწვავის მიწოდების სისტემა განაწილებული შეფრქვევა
მაბრუნებელი მომენტი 220/1750 ნ*მ
სიმძლავრე ნაჩვენებია შემდეგი ბრუნვების დროს 5800
სიმძლავრე 150 ც.ძ.
ძრავის მოცულობა 1781 სმ3
ტრანსმისია
მთავარი წყვილის გადამცემი შეფარდება 3.7 (3.09)
წამყვანი თვლები წინა
გადაცემათა რაოდენობა (მექანიკა) 5
გადაცემათა რაოდენობა (ავტომატიკა) 5
შასი
უკანა შასის ტიპი ხრახნისებრი ზამბარა
წინა შასის ტიპი ხრახნისებრი ზამბარა
მუხრუჭი
წინა მუხრუჭის ტიპი დისკიანი, ვენტილირებადი
უკანა მუხრუჭის ტიპი დისკიანი
ABS აქვს
საჭე
საჭის გამაძლიერებელი ჰიდროგამაძლიერებელი
საჭის მართვის ტიპი კბილა ლარტყა
საექსპლუატაციო მაჩველებლები
დასაშვები მასა 1830 კგ.
ბორბლების ზომა 195/65 R15
ავტომობილის მასა 1280 კგ.
საწვავის ხარჯი ქალაქში (100კმ-ზე) 10.7 (12.9) ლ.
საწვავის ხარჯი ტრასაზე (100კმ-ზე) 6.3 (6.9) ლ.
მაქსიმალური სიჩქარე 221 (215) კმ/სთ
აჩქარების დრო (0-100 კმ/სთ) 9.2 (10.5) წმ.
საწვავის ავზის მოცულიბა 62 ლ.
* * *

აგერ ვიდეოც..... http://www.youtube.com/watch?v=bcqsj4ysU4Q

This post has been edited by nicholas12 on 14 May 2013, 00:12

ვექტრა ბ-ს აქვს მარტო, მთელმა მსოფლიომ იცის, სხვა ოპელებს არც ვგულისხომ, მე ომეგაბ მყავდა და მამაჩემს ყავს კიდევ და ორივე სწრაფად რეაგირებს, ვექტრებზე ბენზინის ეკონომიისათვის გააკეთეს როგორც ვიცი