BMW 3er E46 Owner's Club Georgia, [Part 3]

N1KSONA

ეგ მაგ ძრავის კოდია? მაგდენს ვერ ვერკვევი.

ხო, ვიცი (თეორიულად) რომ ეკონომიურია და ცხენებიც მაგრად მყოფნის მე. იმენა საკაიფოდ (ბებერი კაცი ვარ)

უბრალოდ ამ იუზერმა Junior K არ მიქო ძრავი და გადავწყვიტე გამოცდილი ხალხისთვის მეკითხა.

დაველოდები. ან PM-ს მივწერე მერე .

8-ში თუ ჩავეტიე განბაჯებით, კიდევ კარგია. 2004-იანია ეს.

ღიირს მაგ ფასის გადახდა?

DaviD Davidson


მარცხენა საჭეს 8 ად დასვავ საკაიფოს. მეტი არც უნდა გადაიხადო E46 -ში მითუმეტეს 2.0 ში

ეხ რესტაილინგ 330-ში მექანიკაში და ევროპულში 9.5K-საც გადავიხდიდი

რამე კაი ზეთი მირჩიეთ მეგობრებო 1.6 2007 წლის ზუსტად მოდელი არ ვიცი ძრავის გარბენი აქ 52 ათასი

chelo_18

ჭელო ჯიბე თუ გიშვებს მოტული ჩაასხი მაგაზე კაი ზეთ ვერ იპოვი აქ.

Junior K
რაჯდება ალბათ 5 ლიტრიანის ყიდვა მომიწევს

chelo_18

5 ლიტრიანი თეგეტაში 150 ლარამდე.

გოლდით 135

This post has been edited by Junior K on 4 Jul 2013, 23:33

Junior K
უფ არ მემეტება მაგდენი მაინც გაყიდვა მინდა ნამეტანი ნელია ვერ ვეგუები რა (

რამდენად გიწევს გაყიდვა?

მერანში ვაწარმოებთ რაღაც სამუშაოებს და ყოველდღე ვხედავ შენ მანქანას )

This post has been edited by Junior K on 5 Jul 2013, 00:56

////////////..........////////////////////////////////////






////

This post has been edited by biarritz on 5 Jul 2013, 04:54

ხო არ შევკრებილიყავით ისე ამ დღეებში სადმე გავიდეთ ბუნებაში გავგრილდეთ ცოტა ვიბანაოთ და მწვადი შევწვათ. სადმე ანანური/ბაზალეთისკენ.

არანაირი ალკოჰოლი )

აპ_აP

This post has been edited by Junior K on 5 Jul 2013, 10:56

Junior K
GOOD IDEA
* * *
http://www.myauto.ge/car_details.php?car_id=6560372
ეს რა პონტია ხომ ვერ მეტყვით ვინმე E46 IS არსებობს საერთოდ? თუ აფერისტობს პატრონი

ratianee

მანდ ისეთებს ხევენ ხოლმე რო არა ძმა ჩვეულებრივი 1.9აა თუ ის აყენია და შეცვალა ძრავი ე36-ის იესით მაშინ
Junior K

ლიტრი 35-40 ლარია 5/40-ზე და ეგენი რას ყიდიან ეგრე იაფად 5/40-ია ?

DaviD Davidson
მაგ ფასების დამწერი უბერავს მ3 გონიათ თუ რაიყო რაამბავია

მაგარი ლამაზებია ისე რესტაილინგის კუპეები

ძრავს რაც შეეხება-უყენია 2 ვანუსი + ვალვეტრონიკი ,გაწევა ჩვეულებრივთან შედარებით მაგარი აქ ,ეკონომიურბითაც 20% -ით ეკონომიურია 1.9-ზე ,გინდა ტრასა გინდა ქალაქში ,ტექნოლოგიურად დახვეწილი + წლის ძრავიც იყო 2001-02-ში

მინუსები- კლ სალნიკები აქ მაგარი ცუდი ხარისხის,უამრავი შემთხვევაა 40კ გავლილ მანქანაზე შესაცვლელი ხდება,პლასმასივით ხდება და პატარა კუსოკებად იშლება

კოლცოები იკოქსება ,ბევრია აქაც ცენტრიდან გამოყვანილი მანქანა 40-60-კ.ზე ეგრე ჭირდათ უკვე

სალნიკებსაც უყვარს გაშვებები,ძრავსა და კარობკას შორის რაცაა თუნდაც ის
ვალვეტრონიკის ღერძი,მატორი
ხო ცეპის დამჭიმი პლასმასია და ხლოსანთან გორები ყრია მაგის
რავი უპრობლემო ძრავი მართლა არაა და ყველა ახალ მოდელში ეს ვალვატრონიკებია უკვე,ხარისხით მართლა ვერაა ისეთი რაც ჩვეულებრივი ძრავებია ბევრად უხარისხო და ფაქიზია

ყველაზე ცუდი რაც აქ და თუნდაც(ყველაზე ადვილი) კლ სალნიკები რო შეცვალო ვალვეტრონიკზე უწევს დასმა გრადუსების -ცენტრში 1300ლარია ისე 400-600ლ მარტო ეგ და 2 ადამიანი სვავს მარტო თელ თბილისში ,აპარატურა უნდა სპეციალური რაც არავის აქ ცენტრის და ამ ორის გარდა-ისე ხელოსანს კიდე იმენა არავის უნდა გააკარო დაშლის და შანსი არაა ააწყოს და დასვას ვალვეტრონიკი

მოვლილი და უპრობლემო თუ აიღე უნდა ასხა ყველაზე საუკეთესო ზეთი რაც კი არის აქ,ზეთზე ძაანაა დამოკიდებული უკვე ეს ძრავები,პატარა ნაგარი,ჭუჭყი და პრობლემები არ აგცდება,ამიტომ საუკეთესო ზეთი და მალ მალე ცვლა,--ივლი უპრობლემოდ

თუ რამეა და ხარჯისთვისაც მზად უნდა იყო რაც არ ისე იაფია ამ ძრავებზე ჩვეულებრივთან შედარებით

მოკლედ ჩვეულებრივი ძრავები ბევრად უპრობლემო ,მუშა ,გამძლეები და ნაკლებად ხარჯიანებია თუ რამე დაჭირდა ამ ახალ ძრავებთან შედარებით,დალშე შენ გადაწყვიტე
* * *
SoFa-SoFa
SoFa-SoFa

დადიოდი და სუ ღმუოდა სიარულის დროს ანუ? თუ ადგილზე ქნა ეგრე?
ადგილზე იცის ხან ბოლომდე რო აიღებ და ძალა დაადგება (სუ ბოლომდე აღება და ჭერა მაგიტო არაა რეკომენდირებული,ზიანდება)

პირველ რიგში ჰიდრავლიკის სითხე ნახე რა მდგომარეობაშია ან ანახინე,თუ ჭუჭყია შიგ ,მაგანაც შეიძლება გამოიწვიოს ნასოსის გაფუჭება,2ლტ.მდე დაგჭირდება თუ რამეა ჰიდრავლიკის სითხე- ATF Dex II ძვირი არ ღირს ,შეგიძლია შეცვალო + კარგად გამოარეცხინო ნასოსიდანაც და ისეც , წესით ნაკლები ძალაც დაადგება და თუ ჭუჭყის გამოა შეიძლება აღარც შეგაწუხოს,40.000კმ.ზე იცვლება სითხე ჰიდრავლიკაში
რო გაფუჭებულიყო აღარც გაუჩერდებოდა ხმა და შეიძლება ჭუჭყია სითხეში და მაგის გამო ქნა,შეცვალე თუ რამეა+გამოარეცხინე და ნახე აბა რას იზავს

quattro

მოკლედ გეტყვი მეგობარო აი იმ ჩემი პრობლემის შესახებ წინაზე რომ ვილაპარაკეთ, ესეიგი არავითარი დაჩიკის ბრალი არ არის ვნახეთ ყველა მერე ჩემი ხელით დავუარე, გავაკეთეთ ორიგინალი კომპით ინპათი და არავითარი პრობლემა არ აქვს აი საერთოდ არაფერს დარჩა 3 მიზეზი მექანიკური რაც შეიძლება იყოს

1. ვენტილატორები ამისი ანუ 3 წვერიანი ღირს 200 ობამადან ზევით 4 წვერიანი 80 ლარი ჩემსას სამიანი აქვს სამწუხაროდ ხოდა მე ვიყიდე ტაივანის 200 ლარად ხოდა შეიძლება სწორედ მაგაში იყოს პრობლემა
2. რელე იყოს დაბრედილი მთავარი რომელიც აწვდის ინფორმაციას როგორ იტრიალოს ვინტმა
3. ძრავის კომპი თავის ევეესით და ჩიპით შევცვალო
4. წყლის დამატებით პომპა აქვს ჩემსას ქვემოდან და ისიც ინახოს/შევცვალო/გავტესტო..

საიდან დავიწყო აღარ ვიცი კომპრესორი და ა.შ. ყვეალაფერი იდეალურია კონდენციონერთან მიმართებაი

7_7__7
უი მეთქი მორჩი მაგ პრობლემას ძმა
შენსაზე პრობლემა იყო არ გათიშვა ხო ვინტილატორის?

თუ ვერავინ უგებს გამორიცხვის მეთოდით ესენი თუ ყავს ვინმეს შენნაირი რო თხოვო ან დაშლილებში დაანიშნინო ფული მიცე და დაგეყენებინა რამოდენიმე დღე და რო გენახა აბა რას იზავდა მგონი ჯობია ყველას

ეს რავი ნაკლებად საეჭვოა მგონი

ეს ბოლოს ჯობია მგონი,იმედია ეს არ იქნება

მაღალი და დაბალი წნევის დაჩიკები კომპთ იტესტება ანუ?ჩემსაზე ვერ ქნა კომპმა.მუშაობდა უბრალოდ რჩებოდა ჩართულ მდგომარეობაში და კომპი გაფუჭებულად არ აღქვამდა ალბათ რავი

რა ტეხავს ამდენი წვალება ისე

This post has been edited by quattro on 5 Jul 2013, 14:38