H22 CLUB, PART 2. აბა JDM-შნიკები აქეთ ;)

და ჩეკი ნებისმიერ შემთხვევაში ანთია?
ყურშა
არა, დროებით გაჩერებული მყავს მანქანა

ვიქრობ ზეთი რო გამოვცვალო და ახალი ჩავასხა მოეხსნება ეგ პრობლემა ჩემი პირადი აზრია ეს... და დანარჩენი თქვენ მითხარით

Piani Master
შავი ფარები ქონდა იმასაც უკან)

რო ხურდება მერე ანთებს... გაზაობის დროსაც, ცივზე არა... ერთი კვირაა სადღაც ეგრე დაეწყო მერე გაჩერდა და გუშინ კიდე აურია

ჰიპჰოპები, მობდიიფ და ონიქსები მოსულაა?? ))

როდის ბუსტავთ მანქანებს არ დაიღალეტ ატმოებით ))

პ.ს გილოცავთ ახალ თემას თუ როგორც არის

ზეთის დონე როგორაა რო ამოწმებ? ეგ ვიტეკის სოლენოიდი გაგიწმენდია ოდესმე?
მაგას ვიტეკის წნევის დაჩიკი აქვს. რომელიც ცალკე განყოფილებას აღებს რომ ზეთი შევიდეს პატარა ცილინდრებში და ასე ვთქვათ ვიტეკი გახსნას. შეიძლება ეგ დაჩიკი ურევს ან ზეთის გამო წნევას ვერ ქმნის საერთოდ. მაგრამ მაგ დროს ვიტეკი უკვე ვეღარ უნდა გახსნას
პ.ს. რა ზეთი გისხია?

This post has been edited by Piani Master on 4 Apr 2013, 02:07

ყურშა
325 ე46 ივით დადის. 528 ტიპტროს ასწრებს.
გრუბი არ არის არც რბილი მაგარი კარგი დაკიდება აქვს სასიამოვნოა ძალიან.
ეგ არის რო დაბლებზე ვერ დადის კარგად თორქი ვერ ყოფნის 196 მეტი კი არა ეგეც 6500 აბაროტზე დაახლოებით))
5500 ხსნის ვიტეკს 7400 ტრიელებს.
საგაზაო მანქანა არ არის ავტომატიკით გაზაობა არ შეიძლება მაგრამ სხვა გზა არ გვაქვს
ოფში შოტში კარგი მანქანაა. ძალიან გამძლე ხადავოით და ძალიან გამძლე ძრავით.
lukaaa92
ზეთი შეცვალე 5-40 ჩაასხი. ვიტეკი მოხსენი და ბენზინი გამოავლე მანდ სეტკა უყენია შეიძლება ნაგარი აქვს ცუდი ზეთისგან მერე ვიურტის გერმეტიკზე დასვი და ეგაა.
ვიტეკი არის ტრამლიორის უკან ძრავთან არის მიმაგრებული 3 ბოლტით არის მაგეებს მოუშვებ შტეკერს ჩახსნი და მორჩა კინო

ზეთი ეხლა დგას მაქსიმუმის და მინიმუმის შორის და ჩასამატებელი მაქვს მარა გამოცვლა მინდა მოძველდა ზეთი თან კარტერიდან აპარებს და იტხოვსხოლმე დამატებას და ბარემ კარტერსაც გავაკეთებ... მასცავლე აბა როგორ უნდა სოლენოიდის გაწმენდა? და გავცმინდავ ხვალვე
* * *
bp asxia 10w40.... da zets ar chams da ar bolavs da 5w40 ro chavasxa sheidzleba? da saertod ra pirma chavasxa?

lukaaa92
რატო ასხია 10-40 ძალიან მაინტერესებს რა თქმა უნდა 5-40 უნდა ესხას. ან საერთო ვიტეკს როგორ ხსნის მაგ ზეთზე
5-40 ჩაასხი რამე ნორმალური. მე რეინოლს ვასხავ 21 ლარი ღირს ლიტრი.
ლიქვი მოლი. მობილი. მოტული. ბევრი კარგია ბრენია და რომელიც გინდა ის ჩაასხი.
მე ფასის პონტში ელფზე გადავივარ ეხლა ვცვლი ამ დღეებში 85 ლარი ჯდება თავის ფილტრიან შეცვლიანად და ტოპ ბრენდია 5 ეულში შედის

მოკლედ ზეთს რომ შევცვლი მაგასაც მაშინ გავწმინდავ პრობლემა ხო არ იქნება? და 10-40 რო ასხია და 5-40 ჩავასხა მოკლებას ხო არ დაიწყებს?

lukaaa92
მაგ ძრავში უნდა ესხას 5-40 მოიკლებს თუ არა ეგ უნდა ესხას. თუ გინდა რო ძრავი შეგენახოს.
საერთოდ ეგ ძრავი ზეთს ჭამს და ვიტეკში ბოლავს მაგისი არ შეგეშინდეს

ვიტეკს ხსნიდა თან კარგად 4-500ზე ხსნის და ძაან მაგრად დადის კოლექტორები მიყენია ბლოკირება ბაჩოკი შუა მილიც პრიამოი 60მმიანი გავუშვი 4 მეტრა ვიყიდე 2 კილო იყო და სვარჩიკს გავაკეთებინე თავის მოხვეული მუხლებით... მარა ამ ბოლო დროს ეგ დაიცყო და არ მომწონს: )

biboia777
ხო ფასითაც არ ჯდება ძვირი და ვიდზეც საკაიფოა)
დაბლებზე კი მართლა მკვდარი იქნება:X
ვერ გაყიდე შენ მანქანა???

lukaaa92
ვიტეკს გიხსნის 5200-5300 და არა 4500 ეგეთი ჰონდა არ არსებობს ვიტეკს მაგ ზონაში რომ ხსნიდეს თუ დანასტროიკებული არ არის))
ყურშა
კი იაფი ჯდება და ეგ ფასი კი ღირს ნაღდათ.

გავყიდი ამ დღეებში ძმაკაცს უნდა ჯერ კიდევ ფიქრობს
თუ ის გაიყიდა რაც მე მინდა აღარ გავყიი მერე))

This post has been edited by biboia777 on 4 Apr 2013, 02:44

მოკლედ შეიდზლება სისულელეს ვიდზახი მარა bmw-ზე ესე ვქენი ზეთი უნდა შემეცვალა და გამოვუშვი... 5 ლიტრი სალიარკა ჩავახსი ზეთის მაგივრად და 20 წამი ვამუშავე ჩავაქრე და მერე კიდე 20 ცამი ვამუშავე ხალასტოიზე და ჩავაქრე, რაც კი ნაგავი იყო მატორში და დარჩენილი ზეთი ყველაფერი ჩამოწურა.... რამე მოუვა ამასაც იგივე რო გავუკეთო?????? ვიტეკი როა მაგიტო მეშინია არ ვიცი ამის სისტემა კარგად....
* * *
8000 ატრიალებს და ზუსტად 4-500-იდან ხსნის ძმა ხო არ ვიტყუები... 24 საათი ამ მანქანაში ვზივარ.