Toyota Club Georgia [part 11], Toyota-ს ოფიციალური კლუბი საქართველოში

Temch
ეუფ თემო ვერ მოგსვლია კარგი ამბავი ((

ან რა 15 წამი ტო ღადაობ?:|

რაღაცა ნიტოდ იყო სავარაუდოდ არ უნდა გევლო არცერთ ვარიანტში 15 წამში :|

შენთვითონ ვერ შეატყვე ხოდშჳ სხვაობა ჰიდრავლიკის და კონდიციონერის მოხსნის მერე?

აცეტონი უქენი?



ToyotaMR2

ძალიან დიდი იმედიმაქ რო ფოტოშოპში ვარჯიშობდი =]]]]]]]


გატურბინებას რაც შეეხება არ გირჩევნია რამე სხვა ძრავი ჩადო ცოტა მაინც დიდი კუბატურით? რამე დაბალ კომპრესიიანი 6 ცილინდრიანი 2.0 მაგალითად რომელიმე წინა ვიდუში ტოიოტადან.

განახლებას გაუკეთებდი სტოკი ნაწილებით და 0.5 0.6 დაუბერავდი რაღაცპერიოდი ჯიგრულად მერე გააკოვკებდი და ჩაბერავდი ოხრად ან ვაფშე რო გააუკანავიდუშო აზრს ვერ ვხედავ მე პირადად ტურბოში და დიდ ძალაში შენთვის ფვდ დრიფტი გამოგივა ცვეტში...



This post has been edited by Faniack on 13 May 2013, 22:38

ToyotaMR2
ბიჯო ეგ ვისი ბებიაა ?

რავა ხართ ბანდა ? შაბათს რატო არავინ არ მოვიდა 2 კვირით დათQმულ შეკრებაზე ? ეხლა შაბათს შევიკრიბოთ და მოვაგვაროთ რა ერთხელ და სამუდამოთ ეგ ორგანიზაციული საკითხები. ვინმე დაუკავშირდით რა ვატოს რო მოვიდეს ამ შაბათს...

კიი

ბიჯო ატურბინებს და დაანებეთ თავი რაა..ნუ პროფესორობთ ..

ფაუერფოინთის))) ბიჯო მისულები იყავით შეკრებაზეე/)))))))

1.6ის გატურბინების აზრი გამაგებინეთ ვინმემ როცა მთელი ყველაფრის შეცვლა უწევს რააზრიაქ 3-4კ$ ყრას ?

აგერ გვერდზე თემაში ნისანებში ბიჭი სრ20ვეტ ძრავს ყიდის

The 2.0 L (1998 cc) SR20VET was the first turbocharged engine from Nissan with variable timing and lift control. It produces 280 PS (206 kW) @ 6400 rpm and 309 nm @ 3200 rpm. არც გატურბინება დაჭირდება და საკმარისი ცხენებიც აქვს და კარგი ძრავიცაა თავის კარობკაზე რო მოარგოს რამე კარგი კომპი დაითრიოს ბევრად იაფად გამოვა ვიდრე გატურბინებიდან + თავისი ძრავიდანაც $ ამოიღებდა...

ააუ შენ ჩემ გამექანიკებაზეც ეგრე იძახდი არ იმუშავებსო მარა დედის პროჭს იტყნავს პირველი მეორე )))))

ToyotaMR2
რას არ იმუშავებსო ? როდის ვთქვი მე ეგ ? :| პირიქით სულ გეუბნებოდი ჯერ გაამექანიკე და მერე ბუსტე და ჩუსტეთქო და მაგ 4 სიჩქარიანი ავტომატიკით სისულელეა ყველაფერითქო. :შ მდაჰ სად დაგესიზმრა ეგ :შ


მე რაც დავწერე ბევრად აზრიანია 1.6 მოცულობის 13 კომპრესიიანი ძრავის გატურბინებაზე :შ ტექნიკურ პრობლემებს რო თავი გავანებოთ რამხელა ლაგი ექნება არავინ დაფიქრებულხართ? :შ

ადრე ალტეზა რომ გყავდა პირველი მაშინ ..კომპი დაგჭირდებაო.და ათთასი რამეო..ეგ უკვე ბოლოს მეუბნებოდი მიდი მიდიო რომ გადმოგიყვანე ჩემ აზრზე

გავატურბინებთ მაგ ძრავს და ნახავთ როგორც ივლის რა

ToyotaMR2

კომპი დაგჭირდებოდა მართლა მეგონა რავი ავტომატიკის კომპმა უკარობკობა როგორ აღიქვა ვერ ვხვდები მართLა მარა რომც დაგჭირვებოდა გებნებოდი ღირსთქო...

შენც ხო იცი რო მაგრად გამიხარდება მაგრად თუ ივლის რაზეა ბაზარი თემოს ენაცვალოს ჩემითავი მაგარი კაცია და მართლა იმსახურებს ცოფიან ტოიოტას პროსტა $ ბაზარში ვიძახი თაზო მე თორე მასე 1.6 იდან იღებენ ეგერ 600 ცხენებს ფორმულებშI .


მე პირადად ჩემზე რო იყოს არჩევანი $ პონტში მეტი პოტენციალის პონტში და ნაკლები ლაგის პონტში კუბატურას გავზრდიდი უეჭველი მაგ მანქანის მთელი კუბატურის მუღამი 1600 კლასი არის და გატურბინებული ვეღარ იქნება მაგ კლასში და რაღატო უნდა იწვალოს მაგ კუბატურაზე

1500$ ად ალბათ იმ ძრავს დაითრევდა
ელდარისგან ეგერ 500 $ კომპს
300-500$ ხელობა და წვრილმანები


თავისი მატორიც დარჩებოდა გასაყიდად

2500$ სტაბილური 280 ცხენი დიდი კუბატურა კიდე ბუსტაფსაც იზავდა ოდნავ და 300-320 ცხენი მაგ წონის მანქანაზე კატასტროფაა უკვე.

ბიჯო სხვა ძრავის სცვვაპს ეხუმრები ან ეტევა საერთოდ იცი..თუ ეტევა კიდე ხო მარა დიდი შანსია არ ჩაჯდეს მთელი კუზაო უნდა დაჭრა..და მერე წონას მოიმატებს გახდება 1200 კილო და სდიე მერე M3 შენი 280 ცხენით კაი რაა..ჯერ თავის კაროვბკაზე როგორ უნდ ამოარგოს ღადაობ/?მაგას საქართველოში არავინ მოკიდბს ხელს.ცოტა რეალურები მაინც დაწერე რამე

არის მაგალითები რომლებიც დადიან ტურბინებზე და არაერთია
South African release Toyota Corolla RXi - 4A-GE 20 Valve modified with a Turbo. 160KW @ 0.4bar boost, 210KW @ 0.9bar! Video taken by me at the Toyota Twincam Club SA Show and Shine day - 27.03.2011.


This post has been edited by ToyotaMR2 on 13 May 2013, 23:39

ToyotaMR2
http://www.youtube.com/watch?v=digPS3vgYC0 აე101 ში დევს 3სგტე არაფრის დაჭრა არ უნდა უცხოურ ფორუმებზე ასე წერენ რო ჯიგრულად დგება

1200კილოზე ნაღდად არ ავა

შაბათს ვქნათ რამე

კაროჩე თემო შველა Starlet-შია აგერ ჩემ ყოფილს ყიდის პატრონი ძალიან კარგ მდგომარეობაში 2700მდეა ჩამოსული... გასიამოვნებს ტრეკზეც დრაგზეც ყველაგანაც ))))



პ.ს. ისე გამოცდილი ხალხისგან (იაკუძებისგან, ვიღაცეებისგან არა იმენა ტოპ მრბოლელებისგან) ვიცი რომ მანქანას და ძრავს ყველაზე დიდი დატვირთვა აქვს ტრეკზე... მანდ ედღვნება დედის სულ ყველაფერი ძრავს და არ გირჩევდი 0.7-0.8 ბარით სიარულს სტოკი შიგნებულობით... ტრეკზე 0.3 ბარი იქნება კარგი ალბათ მეტს რავი არ გირჩევ ჩემი ცოდნით და რავი )))



პ.ს.2. მცოდნეებისგან მინდა პასუხი.. ტურბინიანი ძრავები რაც იწყობა ხო კოვანებზეა სტოკებივე?? ანუ კოვანნიც არის ძალიან მეგა ძლიერი და სუსტი (ძლიერთან შედარებით).. მარა ხო კოვანებზეა?? ანუ ვგულისხმობ ქარხნულ 4E-FTE (Strarlet), 3S-GTE, 1JZ, RB-ები, SR-ები...

მე მყავს PM

ToyotaMR2

მერე წინააღმდეგი ვინაა რო? მე კი არ ვპროფესორობ ვიძახი როგორც საჭიროა ისე. წესიერი ყველაფერი ძვირია ნებისმიერი ძრავი.

ჩემი ძლივს მომივლია და სხვისაზე ვიპროფესორო კიდე? პარდონ თU ჩემი აზრი არ მოგეწონა თაზოჯან

This post has been edited by sa_4ok on 14 May 2013, 02:32

sa_4ok
ისე შენ როდისთვის ამთავრებ პროექტს? ან ეხლა რა ეტაპზე ხარ?