Toyota Club Georgia [part 11], Toyota-ს ოფიციალური კლუბი საქართველოში

თუ შედარებაა უნდა შევადაროთ ტურბინიანები ერთმანეთს. ან უტურბინოები ორივე ვარიანტში ალტეზა ჯობია ჩემი აზრით. გამძლეობითაც და ვიზუალითაც. სიარულზე თუა უტურბინოებში ალტეზა ტყნავს. ტურბინიანში ვერ ვიტყვი ვერაფერს. (სტოკ ტეზა ტურბოზე ვამბობ) არაა უბრალოდ საქართველოსი. დიდი იმედი მაქ მე მეყოლება მომავალში

]

ესეთ რაღაცას მარტო აქ ნახავ ფორიკით 240 ითაც მშვენივრად დადიოდა ჩვნეი კლუბელი 170 გარბენიანით

6 ში ჩამოიყვან მექანიკას კაი გარბენით ანუ

რისი გამძლეობით ძრავის? ის ძველი ლეგენდები დაივიწყე ახალი ლეგასის ძრავები ვაფშე სხვათემააა. ვიზუალით მე არ მირჩევნია ალტეზა


This post has been edited by drifter_silvia on 17 Apr 2013, 00:51

mos-800
სტოკი ტეზა ტურბო რომელი? Toms'ი? სულ 100 ცალი როა და სველი სალფეტკებით რო წმინდავენ?
ბაზარიარაა მაგარია ალტეზა ძაან ატმოებში
უტურბინო სუბარუს დედას ###### 318 იესი გაასწრებს თავისუფლად უტურბინო BLს.
ვიზუალიც გემოვნების ამბავია ალტეზა ვს ბლ5
კალოჩე მაგარია ტურბინიანი ბლ5 რა და შეეცით თუ გინდა

drifter_silvia
თუ ძმა ხარ რა )) იმიტოა მერე ბარადოვიჩის პროფილაკტიკაში როა გვერზე რა ქვია იმ კაცს სახელი დამავიწყდა მაგასთან რიგი რომ დგას და მილიონებს რო შოულობს სუბარუს ძრავებზე აშენდა ტიპი ))


ვაააააააა მაცივრებს მაგდენიც შეუძლია ტო ?


მოდი მოდი ვისაუბროთ ჭეშმარიტებაზე : > სუბარუ ეტა გავნოოოოოოო








tezza
ძიძიგური დასვი შენ 318 ის ზე ძმაო და ტურბინიან BL საც გასწრებს სვოი როტ იბალ




This post has been edited by mishka7777 on 17 Apr 2013, 00:57

ორივე სულ სხვადასხვა ხასიათის მანქანაა, შედარებაც ცოტა ძნელია, ჩემი აზრით ტყუილად დავობთ და პროვოკატორებს აყევით

ისე რაფასიც ტურბინიან ტეზას უნდა ლეგასს რო დაახარჯო ერთი 4კ გსდიონ მერე ტურბო ალტეზებმა ტურბო ალტეზებმა კიარა იმპრეზებმაც და ევოებმაც



mishka7777
ისე ბმჭს ძრავი არ ისტუკება ხო და არც ბლოკს ხეთქავს და რამე

This post has been edited by drifter_silvia on 17 Apr 2013, 00:58

მე პირადად ეს მირჩევნია ბლ5ს ამ ფასში ამაზე მაგარი ვიზუალის მქონე მანქანა ნაღდად არ მეგულება


tezza
ხოოო აი ეგ მინდა : )))))))))))))))) ან ტრდ მაინც

This post has been edited by mos-800 on 17 Apr 2013, 01:01

mishka7777

ოღონდ მოძრაობაში ბრად

mishka7777

იმენა ერთი ხელის მოსმით შეგიძლია მიწასტან გაასწორო მანქანა თუ არ გევასება... ))))) კაი მანქანებზე ამდენს იგონებ და შენ რო E36 გეზიზღებოდეს წარმომიდგენია მაგის აბივკებზე და წყლის ადუღებებზე და ზოგადად ყველაფერზე რეებს დაწერდი ხოლმე )) იმაზეც 318-ებით რო გაზაობენ )))
drifter_silvia
მშვენიერი ფასია ნამდვილად 6 განბაჟებიანად გულისხმობ ხო?? ისე გეცოდინება ძრავი მოშნად გამძლეა წინასთან შედარებით? ანუ ძმაკაცი იძახდა ვრ-4 მინდაო და მე ლეგასი ვურჩიე (მიუხედავად იმისა რო ვრ-4-ზე მეკეტება უთესლესი აპარატია), მარა მერე შედარებაზე რო მიდგა საქმე მარტო ვიზუალით ჯობია მგონი )))) ძრავი იასნა არც შეედრება ხო ვრ-4ისას? ვრ-4-ს მაგარი უნამუსო საშინელი ძრავი აქვს მევასება რა...
tezza
ბაზარი არაა მაგარია და ვერაფერს იტყვი მართლა რა... ვიდზე მხეცია სურათებში პახოდუ კიდე მაგარი ღლეობაა ლაივში იმენა დავითას და ბუკას მანქნაა რო ვნახე მაგრად დამევასა

drifter_silvia
შენ წარმოიდგინე სუბარუსნაირ ###ურად არ ისტუკება ბოზი ვიყვეეეეეეეე :> გაზზე დადგმის რო გეშინია მანქანაზე ეგეთი მანქანის დედა #####ან რა და ეხლა არ თქვა ეგრე არააო რა
კანეშნა ვიღაც კარენასნაირ ###ს თუ ააწყობინებ მატორს გასკდება აბა რა იქნება .. თორე ნორმალური ძრავები თუ გინდა 7 თუ გინდა 8 K ატრიალე არაფერი არ მოსდით

რამდენიც გინდა ბევრია ეგეთი სუბარუზე კიდე ერთი ზედმეტი გაგექცევა აბაროტი ან წნევა და ზდიე მერე შატუნს და პორშინს შენ თუ არა პირადად მე მინახია ძალიან ბევრი

tezza
აუ თან მაგის სახე რო ნახოოოოოოოოოო



Kvanto_GT
ძმაკაცმა 318IS ში 3800$ გადაიხადა და ჯერ კინაღამ ეგ გავიგდე და ძან დიდი ხანი ვისმენდი ის გამყიდველი რას ლაპარაკობდა რო აბოლებდა აბოლებდა და ბოლოს რო ამომასხა და გაუჭედე უნდა გენახა რა დღეში ჩავაგდე ტიპი მეთქი ესაა ბლიად ორიგინალი M ის ნაწილები შე ასეთო და ისეთო ის უზორრი რო არ აქ ეს რო აკლია და ასეთ ფასში რო ყიდი და ის და ეს ტქო და ტიპი დაიგრუზა

This post has been edited by mishka7777 on 17 Apr 2013, 01:04

drifter_silvia

ჯერ დაახარჯეთ ლეგასს და მერე ილაპარაკეთ იმპრეზებზე ევოებზე და ალტეზებზე.

ისე 2.5 ტროიკას რო ლეგასის ნახევარი დაახარჯო ბოიშყო ცხოვრებაში ვერ გაასწრებს ლეგასი ! ! ! არა თU გინდათ მაგალითს განახებთ უცებ უცებ მოვძებნი ვიდეოს.

პ.ს ლიჩნად ჩემ მანქანაზე თუა ბაზარი, დაივიწყეთ ცოტა ხანს ჯერ არ მცალია და არც მანქანა არაა მზად. როცა იქნება თვითონ დაგიძახებთ და მაინც კიდე გავიმეორებ სულ მახატია გასწრობანა სხვა მიმართულებით ვამზადებ მანქანას, მარა არც სწორზე დაგწყვეტთ გულს ლეგასებს და მსგავს სედანებს შატუნი ვიყიდე უკვე 1300$ მივეცი 4 ცალში.

Kvanto_GT
ძალიან გამძლეა ახალი ლეგასის ძრავები რავი მე ეგ დასტუკული არ მინახავს საქართველოში და თუ სული ამოხადე ყველაფერს დასტუკავ მასე საკმაოდ კაი პოტენციალიაქვს ტუნინგისთვის კაი ტურბინა უყენია ტვინსკროლია კომპიუტერი ნასტროიკდება კარობკა გამძლეა სალონი მაგარიაქ რავი რა ყველაფერი კარგიაქ მაგ მანქანას.

ვრ4 იც მაგარია მარა ძველია რა ნუ ძრავი ძლიერიაქ 2.5 ია 6 ცილინდრიანი ბოლოსდაბოლოს რო დაბუსტავ მაგარ ხოდზეა ეგეც
* * *
sa_4ok
შენი მანქანა ვაფშე არც მიხსენებია ზოგადად დავწერე ისე კაი ტურბინიან ტეზას ერთი 10კ ხო მაინც უნდა?

mishka7777
დავითა იმენა ძმაარი ერთი თუ დააჭირა ###ზე კიდია გარშემო რა ხდება



Kvanto_GT
ვრ4 იმენა ტყნეცელაა ბლ5თს მირჩევნია მე

drifter_silvia

ხო ნუ გასაგებია. მე იმ პონტშI გიპასუხე რო 2 ტეზა დადის ტურბო და ამ 2 დან ჩემი უფრო ძლიერია და დრაგზე უფრო გამოდგებოდა იმას ვაფშე არც იზიდავს მგონი სწორზე სიარული. მაგ პონტშI გიპასუხე.

კაი ტურბო ტეზას შერჩევა უნდა 10K არ უნდა მარა რაც ნაკლები მით სუსტი იქნება ზოგადად ნაბოზარი მარკეტინგი ტრიალებს და ჰკს-მა ააწყო ტეზა და ვსიო დაითრიეს მონოპილია ეგ და ტოდა უშვებენ მარტო ვეშებს ტურბოსთვის და ღირს კატასტროფა ფასები, არ ვიცი რატოა მასე მარა ცვეტში სალონებშI რო ტეზებს ვხედავ გასაყიდად იაპონიაში უნამუსოდ გაბერილი ფასები უდევთ კაი სხ-ი ან ს14 მოვა ნუ სტოკი ძრავი და ტურბო მარა მაინც საყვარლები, რატო აქ ტეზას ამხელა ფასი ვერ გეტყვი ნუ ახლა არც შედარება მოსულა ლეგასის და ალტეზასი სპორტული თვალსაზრისით და იმპრეზასთან და ევოსთან სირცხვილია უბრალოდ შედარბეა, სტოკი ტეზა და ლეგასი არიან აი იმენა ნი რიბა ნი მიასა რა არც სპორტული არც გარადსკოი სადღაც შუაში გაჭედილი მანქანებია, იმიტომაც არი რო ძვირია და არ ეტანება ხალხი ერთეულების გარდა, მაგიტომაც ყიდიან მზა ტურბო კიტებს ალტეზაზე რო დამწყებმა დაიწყოს და იკაიფოს, თორე თU სერიოზულად მიუდგები საკითხს რა მნიშვნელობა აქ კუზაოს მაინც ყველაფერი იცვლება არაფერი არ რჩება სტოკი და სტანდარტი აი აფსოლიტურად არაფერი და ხარჯი მაინც ხარჯია ამიტომ რაზეც მიგვიწვდება ხელი ან რაც უკვე გვაქ იმას ეძალება ყველა და ყველას თავისი ურჩევნია ეგ სიტუაცია ტრიალებს თორე გაკეთებით ყველაფერი კეთდება.

მე გამიმართლა რო ესეთი კომპით,ბლოკირებით, კალენვალით, და კარობკით შემხვდა იმენა გამიმართლა თორე არ გადავიხდიდი ამდენს ცვეტშI მარტო კომპის გულიზე დავბიდე 8 ზე მეტი მიზის ხელდაუდებელი მანქანა + კიდე სიყვარულები დაუმატე ამბოლოს. და ეს ძრავის გაკოვანება ხო საერთოდ ტრაკში მიდის ხარჯებში დაუფიქრებლად ვტენიდი 3.0-ს უბრალოდ. კარობკას ვერ დავადებ გარაჟში მენანება და კომპიც მენანება 400$ მარტო კაბელში და ლიცენზიაში გადავიხადე კანკრეტნად ჩემი მანქანისათვის (სხე10-სთვის + დააპგრეიდებული სოფტია + პრაშივკით) კარობკას და კერამიკას ვერ მივატოვებ დეზლი ვეში უყენია ძაან ეს ბოლო 2 ცალი. დაწყებული იყო იმენა დრიფტ ქარის აწყობა და შუა გზაში აქ გაყიდული იაპონელს და მე ვიყდე. ჩათვალეთ მატორია მარტო გასაკოვკებელი და იქაური სერიოზული ეტაპებისთვის ან შეჯიბრებისთვის მზა მანქანააა. მეც ბარემ ავდექი და ამდენ ფიქრს ვამჯობინე რო გავაკეთებ ერთხელ და თუ გინდა 3 კრაზის ტურბინა მიაყენე მანქანას გაჩუქებთ თუ ან პორშენს დაადნობთ ან შატუნს გატეხავთ დანასტროიკებულ მანქანაზე რო ავაწყობ.

This post has been edited by sa_4ok on 17 Apr 2013, 01:23