VOLVO Club Georgia -Part 5, ♂ - I am Rolling

juba929
უნდა ნახო, წინასწარ ვერ გაიგებ.
თან ეგ წინა თაობაა, ნაკლები ელექტროობით და უფრო უპრობლემოა, ნაწილებიც მეტია, ვიდრე მეორე თაობის.

გიო
აი ამას უკვეთავ და რა აზრის ხარ?
http://www.ebay.com/itm/BRAND-NEW-VOLVO-OE...79f758e&vxp=mtr

http://www.carthrottle.com/this-turbocharg...perbike-killer/ ისიამოვნეთ ვოლვოშნიკებო

giorgi72

შეუკვეთე, გაუხარდება შენ მანქანას ორიგინალი ნაწილი... )))

ჩემი PM ნახე ? იქნებ მიპასუხო?

This post has been edited by გიო on 23 Oct 2013, 01:03

ორშაბათს აქ იქნება

* * *
ვოლვოს ცენტრში დავრეკე და იგივე ადგილზე გვაქვს ოგოვე ფასშიო ეტყობა ფასებს გადახედეს და ასწორებენ

ხალხს ვოლვოს ნაწილების ფასები, რომ არ აშინებდეს გაცილებით ბევრი იქნებოდა ქალაქში ვოლვო
აი მერე აღარ ეგირებოდა ვოლვო (ნებისმიერი) ოპელ ასტრაზე იაფი

This post has been edited by giorgi72 on 24 Oct 2013, 10:32

giorgi72

მაგას გავიძახი მესამე წელია რომ ჩამოტანას აზრი არ აქვს იმიტომ რომ ცენტრში თითქმის იგივე ღირს, ხანდახან უფრო იაფიც, მარა ვინ მისმენს

არ არის მაგაზე:
ჩემი აზრით პრობლემა სხვა რამეში მდგომარეობს. ვოლვო არის ძალიან გამძლე მაგრამ ის გამძლე ნაწილიც ადრე თუ გვიან ფუჭდება, და ჭირდება შეცვლა. საქართველოში და ზოგადად მსოფლიოშიც სიტუაცია ისეა რომ ვოლვოს არაორიგინალი ნაწილი ან არ არსებობს, ან უხარისხოა. შესაბამისად უნდა იყიდო ორიგინალი ნაწილი, რაც გამოდის უფრო ძვირი ვიდრე ქუთაისის ქუჩის ჩინურ/თურქული ნაწილები.
ვოლვო ძვირი ჩანს იმიტომ რომ:
1. ადრიან ვოლვოს ორიგინალი ნაწილის ფასს ქუთაისის ქუჩის ჩინურის ფასს, თორემ იგივე ოპელის ცენტრში ორიგინალი ნაწილები ვოლვოზე გაცილებით ძვირია ან იგივე ფასი აქვს
2. ბევრს ურჩევნია წელიწადში 10 ლარი იხადოს რაზვალნი ვტულკაში და ყოველ წელს ცვალოს, ვიდრე 50 ლარი გადაიხადოს და 10 წელი წყნარად იყოს, თორემ, ფლობის საერთო ღირებულება (TCO) ვოლვოს უფრო ნაკლები აქვს, ვიდრე ყველაზე იაფ ოპელს.

ბოლო 2 მანქანაა CRV მყავს პირველი და მეორე თაობა

მინდა გითხრათ რომ თუ კი რამე ნაწილი დამჭირვებია და მიყიდია, ვოლვოზე ბევრად იაფი არ გადამიხდია.

ცოტა ხნის წინ კარობკაში ზეთი შევცვალე, ჩემსას ფილტრიც ეცვლება და ფილტრში მივეცი 70 ლარი!
კალოდკები დამიფასეს 170 ლარი

გადავირიე მეთქი ეს რა არის თქო - წავედი ინტერნეტში ვნახე და ასე ღირს

მარა რამდენია ახლა ჩემნაირი გიჟი ქარხნულ ნაწილებს რომ უყენებს მანქანას ?


კსტაწი მანქანის გაყიდვა მოვიფიქრე, ესეც მეპატარავება:
აბა ვის უნდა სუპერ ცეერვე ?

http://www.myauto.ge/car_details.php?car_id=7310619


ML ის პომპა იცით რა ღირს ? 580 ლარი. იმ დღეს ჩემ ძმაკაცს გაუფუჭდა და მაგდენი გადაიხადა. ვოლვოს პომპა მაქსიმუმ 300 ლარი ღირდეს.

აუდის ნაწილებზე ხომ საერთოდ ბაზარი არ არის

This post has been edited by გიო on 25 Oct 2013, 00:10

გიო

სრულიად მართალი ხარ, მხოლოდ ერთ რამეს დავამატებ
10 ლარიანი ვტულკა ვერ ამუშავებს 1 წელს ოპელს (ნუ თუ მანქანა გარაჟში არ დგას ) და 50 ლარის ვტულკები ვოლვოს ვერ ამუშავებს 10 წელი (მხოლოდ გარაჟში) არ ვიცი სხვების მაგრამ ჩემს 850-ზე 3 წლის წინ გამოვცალე რაზვალნები არტურასთან და 70 დამიჯდა და ბულკივით დადის ეხლაც

გიო

გაგიცვლი, არ გინდა?
მეც დამიპატარავდა, მაგრამ ალბათ შენც მოგიჭერს.

DOLPHIN

მე ვერც ჩავეტევი
giorgi72

ხო ხვდები რომ ფასები ფარდობითად ავიღე

მე შემიძლია დავწერო რეალური ხარჯები რომელიც ამ თითქმის 3 წლის განმავლობაში (თებერვალში 3 გახდება) გავწიე ჩემს 1996 წლიან ვოლვო 850-ზე. 2.5 ძრავია 20 კლაპნიანი უტურბინო, ავტომატიკა. დავწერ ხარჯებს რომელიც დასჭირდებოდა ახალ ჩამოყვანილ მაქანის შემთხვევაში. ცალკე დავწერ ხარჯებს რომელიც მომიწია უტვინო და უნამუსო წინა პატრაონების გამო, რომლებმაც გამოხრეს მანქანა. მაგათ ტრაქტორი არ უნდა ანდო!
ამ დროში მანქნანით გავიარე თითქმის 31 000 აქედან 25 000 გავიარე გაზზე. დღეში მუდმივად გავდივარ 40-50 კმ სამსახურის გამო. შაბათს და კვირას თითქმის არ გავდივარ არ სად. 9-10 ჯერ ვიყავი გორში, 4-5 ჯერ ქუთაისში, 4-5 ჯერ ბათუმში, 3-4 ჯერ წნორში, ნუ კოჯორი, მანგლისი და მცხეთები და ბულაჩაურებს ვერ დავთვლი. ზაფხულში შაბათ-კვირას ავდიოდი სოფელში (საგურამო) ყველა აღდგომა, მარიამობა, რთველი და ახალი წლები თავის თავად სოფელში. არც ერთი წუთი არ მინანია რომ ეს მანქანა მქავს, გარდა როდესაც ვერ ვაპარკოვკებდი იქ სადაც ასტრა დაეტეოდა ))))))))))))))
ყიდვისთანავე გამოვცვალე:
1. ძრავის ზეთი SHELL 10W40 5.5 ლიტრი (ვიყიდე 6 ლიტრი) 96 ლარი
2. ზეთის ფილტრი Hengst H10W13 12 ლარი
3. ბენზინის ფილტრი Hengst H135WK გამოცვლიანად 45 ლარი
4. ზუბჩატი რემენი 70 ლარი
5. რემნის გამოცვლა 30 ლარი (როლიკები არ მოუნდა)
6. თეგეტას ანტიფრიზი 2 ცალი 1,5 ლიტრიანი კონცენტრატი 30 ლარი
7. სამუხრუჭე სითხე DOT-4 500 გრამიანი 12 ლარი
8. სტარტერის ახალი ბენდიქსი ხელობიანად 65 ლარი
9. ყუმბარის პილნიკები გამოცვლიანად 90 ლარი
10. 2 საბურავი 195/65 რ15 90 ლარი
მოგვიანებით გამოვცვალე წინა კალოდკები 70 ლარი ხელობიანად
უკანა კალოდკების გადაკვრა 40 ლარი ხელობიანად
ავტომატიკის ზეთი 7 ლიტრა 140 ლარი Mobil multi-vehicle ATF
ავტომატიკის ზეთის გამოცვლა 30 ლარი
1 წლის მერე კიდევ 2 საბურავი 100 ლარი ბალანსირებიანად
ზეთს და ფილტრს ვცვლი 6-7 ათასში
მგონი სულ ეგ არის რაც მახსოვს
მეორე სერიას მერე დავწერ რაც მანქანას სჭირდა უქნარა წინა პატრონებისგან
* * *

ჩასხმული მაქვს შემდეგი მარკის ზეთები: SHELL 10W40, ELF 10W40, LIQUI MOLY 10W40, STATOIL 10W40 ახლა კი JB GERMAN OIL Super F1 Power 5W40 ჩავასხი და მაინტერესებს როგორ მოუხდება ჩემს 850-ს (ვოვას) )
აქამდე თითქმის ყველა ზეთს 1-1,5 ლიტრას იმატებდა 7000-ში, მაგრამ კლაპნის სალნიკებს უნდა გამოცვლა და მაგიც აღარ იქნება. ყველაზე ძალიან მანქანას მოუხდა
LIQUI MOLY 10W40. ძრავი რბილად და ჩუმათ მუშაობდა და სულ კრიალი დაიწყო შიგნიდან ზეთის კრიშკიდან რომ ჩავიხედე რასპრედვალებში. დაკლებითაც ამ ზეთმა ყველაზე ცოტა დაიკლო. ზეთს საერთოდ 7 ლიტრას ვყიდულობ ხოლმე. 5,5 ვასხავ შიგ და 1,5 დასამატებლად მრჩება. თავიდან ზეთი მაქსიმუმზე დგას და ვამატებ ხოლმე რომ შუაზე მაინც იყოს. როდესაც დამთავრდება 1,5 ლიტრი და ჩამოდის მინიმუმზე მაშინ ჩანს რამდენი გაიარა მანქანამ. ამიტომ გამოდის ხან 6500 ხან 7500 კმ.


This post has been edited by giorgi72 on 25 Oct 2013, 22:49

მიმაგრებული სურათი (გადიდებისთვის დაუწკაპუნეთ სურათზე)

ქალაქში შემოსასვლელი გზა რატოა გადაკეტილი ?
დღეს მცხეთიდან ჩერეზ ზაჰესი გამომიშვეს და იმხელა პრობკა დამხვდა რო რავი....

giorgi72

Радует и то, что в масле уже есть присадка с молибденом, ее будет вполне достаточно для снижения трения во всех узлах двигателя. Заливать дополнительные присадки в это масло, в будущем — даже не планирую.
P.S. Кто будет использовать подобное масло — не пугайтесь, черно-серый цвет дает присадка с молибденом, хотя выглядит все это как отработанное масло


MoS2 (дисульфид молибдена)- очень уникальная вещь, которая держит громадные нагрузки в узле трения. Но, только наивный человек может лить молибден себе в двигатель. Ведь прозевал чуть-чуть момент замены масла и двигателю каюк. Почему? Потому что продукты окисления дисульфида молибдена состоят из окиси молибдена (MoO3), обладающей высокой абразивностью и серы - коррозионно-опасного агента. Очень наглядно это видно, когда рвётся пыльник на ШРУСе. ШРУС выходит из строя, не потому, что грязь попала внутрь, а потому, что под воздействием кислорода происходит распад дисульфида. Попадающая влага усугубляет ситуацию, так как при этом образуется серная кислота (H2SO4). Кислота размягчает металл, абразив приводит к износу. В итоге - хруст. Но, ШРУС можно и поменять, а вот двигатель менять хлопотно. Я, кстати, знаю много случаев, когда ранее популярная присадка Liqui-Moly (жидкий молибден) ускоряла путь к капремонту двигателя. И это была весьма высокая плата за ощущения ложного ремонта на 2000-3000 км. Аналогично некоторые умельцы догадываются смазкой ШРУС-4 забивать ступичные подшипники. Категорически опасно!

Выводы.
Во многих странах производство, или импорт масел с добавками дисульфида молибдена (MoS2) обложено повышенными пошлинами (следующий шаг - запрет). Именно из-за этого Liqui-Moly практически отказались от производства препаратов с MoS2. Казалось бы, мы ничего нового не открыли, всё это известные факты, но иногда приходится сталкиваться с некоторыми нечистыми на руку коммерсантами, которые пытаются переписать историю с MoS2 и решить свои материальные проблемы путём обмана покупателей.

რაღაც არ მევასა ეგ ამბები

არ არის სწორი
ჯერ ეგ ერთი რომ, პური რომ ბევრი ჭამო ის გაგხეთქავს კაცს
Ведь прозевал чуть-чуть момент замены масла и двигателю каюк.
დროზე უნდა გამოიცვალოს ზეთი რაც არ უნდა მაგარი ზეთი იყოს მითუმეტეს 200 000 რომ ააქვს გავლილი მანქანას
მეორეც რომ მე ჩავასხი Liqui-Moly Super Leichtlauf SAE 10W-40
http://www.motoroil-shop.ru/info/polusinte...lauf_sae_10w40/
მანდ მოლიბდენი არ არის. მეც ვნახე ეს უარყოფითი მომენტი
და მესამეც დიდი მადლობა ყურადღებაზე და გამოხმაურებაზე

This post has been edited by giorgi72 on 28 Oct 2013, 09:51

მოგესალმებით ყველას ხალხნო არ გინდათ ერთი დღე მოვიფიქროთ და წავიმეგობროთ.? რაღაც რაღაცებს უფრო დეტალურად გავივლიდით და ბევრ რამე სასარგებლო რჩევებსაც მიცემდით ჩემნაირ ჩაინიკებს:))