BMW 3er E46 Owner's Club Georgia, [Part 4]

არსებობს არსებობს მორჩიით


This post has been edited by quattro on 13 Aug 2013, 23:34

Junior K

აბა 325 2.8 არის? : )))))

რანაირად არი მ54 და მ52 ერთი და იგივე ძრავი? სხვადასხვა კალენვალი და სხვადასხვა შატუნი დევს შიგნით და რასპრედვალებიც სხვა იქნება და კუთხეებიც სხვა, კლაპნის პადიომიც და ფაზებიც და ერთი დაიგივე როგორაა? ვიზუალურად რო ერთია ეგ იმას არ ნიშნავს რო ერთი და იგივე ძრავია

ზოგადად ერთი მეორეში მიდის პორშინიც შატუნიც და ყველაფერი. იგივეს ბაზრობთ ახლა 2.5 ის ბლოკში რო 2.8 კალენვალი დევს 2.5 ყოფილა ხო?

სხვადასხვა ძრავია მ52 და მ54. კომპიუტერიც სხვაა, დაქოქვით შეილება დაქოქო მარა როგორც საჭიროა არ იმუშავებს ისე. თუ არ შეცვალე პრაშივკა

ControlPanel

ცუდად უდგები საკითხს, ეს კაცი იძახის რომ მის მანქანაში დევს M54B22 რომლლის კუბატურა არი 2.2 და არ არის იგივე ძრავი რაც M52B20.

This post has been edited by sa_4ok on 14 Aug 2013, 12:37

ტაიმაუტი გამოცხადდა რა სიჩუმეა?
ხო ჩემი 1.8 არის 3.0

ხანდახან დრაჯენია აქვს ხოლმე კაროპკას დ ში ან რ ში როა ხოლმე.ხან ვაფშე არ აქვს.ტიპტრონიკია და რისი ბრალი იქნება

BMW E46 330! ZHP

picundela24

მასე იყო ჩემიც აკუმლატორი გამოვცვალე და გასწორდა : )
ა შას უჟე მექანიკა : ))))))))))))))))))))))))))))

გეგონებოდა გრუჩიტელს გადმოაქო დრაჟენია კუზაოზეო ისე მწარედ აძლევდა დეტონაციას

ControlPanel
ControlPanel
ჩემიც ეგრეა ძაან აზანზარებს მანქანას.და აკუმულატორი რა შუაშია?

picundela24
დრაჟენია რა დროს აქვს-რო გადაიტან თუ რო ძრავ მანქანას?
პერებოი და ეგეთი რამე თუ არ აქ მანქანას -პადკარობაჩნი ან პადმატორნები შეამოწმე+

ჰა ???

quattro

მაგრამ ხან აქვსო და ხან არაო, პადმატორნი ან პადკარობაჩნი თუ არ ვარგა

მგონი სულ ექნება დრაჟენია, არაა?

zura BMW
ნაგრუზკაზე უფრო იცის მაგეებმა ,თუ ძაან დედა არ ყავს ადგილზეც, მარა უფრო ნაგრუზკაზე ეტყობა,რო ძრავ, ან აღმართზე ასვლისას ძალა რო დაადგება
* * *
დღეს კაი დღე მაქ ,რამდენხნიანი წვალების მერე მოვჩი ძრავს და აბკატკას მეორე მანქანაზე და მშვენიერი გამოვიდა
პირველ დაშლაზე ნიზი შევცვალე+მოვხეხე კლაპნები,დაირეცხა დაიწმინდა აიწყო
მეორეზე კოლცოები-და ჩავსვი არასწორედ ზეთის კოლცოები + ეგრევე ვაგაზავე ავაწყეთუარა
მესამე+მეოთხე დაშლაზე- კლაპნის სალნიკებს ვსვავდი არასწორედ,თურმე თითით უნდა ჩასვა და ეგაა მე კიდე გულიანად ვჭედავდი რის გამოც თავებს გლიჯავდა ეგრევე
და ეხა ბოლო დაშლაზე -კოლცოები ისევ,ზეთისა ანუ ორი როა საპირისპიროდ უნდა ჩაჯდეს რო დაწკრიტოს ცილინდრში ზეთი და მე მაგას არ მივაქციე ყურადღება + ვაგაზავე ხოდა დედა ეტირა და შევცვალე
+ წინაზე 10 ლარიანი ზეთი ჩავასხი აბკატკაზე და ჩემი ხელით დაწმენდილ პორშინზე ,კოლცოებზე,კლაპნებზე 2მმ ნაგარი დაიდო + კარტერში იმენა ტაოტი იყო 8000კმ გატარებულ დარეცხილ დასუფთავებულ ძრავში

4დღის წინ ავაწყე ისევ ძრავი (დაიშალა შეიცვალა კოლცოები + ყველაფრიანად დასუფთავება და რამე-დაშლიდან 6 საათში უკვე დაქოქილი იდგა),დაირეცხა დასუფთავდა შეეცვალა კოლცოები + კარგი ზეთი და აბკატკა დღეს მოვჩი 1000კმ-ს,არც ზეთი დაიკლო + მუშაობს იდიალურად ,იმენა მხეცი გამოვიდა მიხარია ამდენი წვალების მერე მაგის დედაც სუ პატარა შეცდომას უშვებდი და მაგის გამო ვიწვალე ამდენი მარა ბოლოს ისენიც გამოვასწორე და შედეგით უკმაყოფილესი ვარ

quattro
zura BMW
არა რა პერებოი.იმენა ხანდახან შვება ესე აი რო გადავიტან D ში ან რ ში მაგ მომენტში ზანზარებს.ან თუ ნელი ტორმუზით მივდივარ.ნეიტრალში არაფერს აკეთებს, მარა იმას დავაკვირდი რო ეგრე რო შვება და გავივლი 15 20კმ მერე ესეთი რაღაც აღარ აქვს.

გაუმარჯოს
თუ იცით
Style 68 დისკებზე უკან მიყენია 235/45 უფრო განიერები დადგება ისე რო არ მოედოს კრილოებზე?

რავახართ ლომებო და BMWშნიკებოო ???

quattro
ძმას ვენაცვალე როგორ ხარ ?????



რა მინდა გკითხოოთ: ZHP როგორ გავიგო რომელია ??? ანუ 330 მექანიკა ყველა ZHP - ა თუ იმენა წუთელი უნდა იყოს მანქანა

მაგალითად: http://www.copart.com/c2/homeSearch.html?_...=SEARCH_RESULTS
ZHP - ა ეს ?

This post has been edited by Ak0 on 16 Aug 2013, 12:29

Ak0

ეგ კონკრეტული მანქანა გადავამოწმე ვინით და არსად არაა ნახსენები ZHP, უწერია მარტო მექანიკა

ლოგიკურად არა