Nissan Skyline V35 Club, V35,HV35,PV35

ინჟექტორები არ აქ და მაგიტო არ მიდის მეოთხე თაბის გაზიო და ინჟექტორები თუ არ აქ მონოსპრისკია თუ რა პონტია? მონოსპრისკზე მაგდენი ცხენები როგორ ამოიღეს? და კიდე კატალოგში და ზეთი უწერია 5w40?

SPHINX06
მეც მქონდა გეგმაში ესეთი ეხლა გადავიფიქრე უბრალოდ იმის გამო რომ მარჯვენა საჭე არაა საჩემო

ეხლა მყავს ე39... ვფიქრობდი გავყიდი ამას და V35 დავითრევ თქო .. 3700-3800 იდეალური მანქანა ჩამოვა ფაქტია უკვე გადავქექე საიტები და აუქციონები
და 5000-ად წესით სასწაული უნდა იყიდო მემგონი

მარჯვენა საჭეა ჩემთვის დიდი პრობლემა თორე აქამდე ვიყიდდდი უკვე ძაან მომწონს

giviko26
არასდროს არ მყოლია რა მარჯვენა და მაგრად არ მევასებოდა,შენსავით.მარაა რო დავფიქრდი რავი საკაიფოა ფასში მაგარი ვარიანტია ძალიან ვისაც ვუთხარი კიდე სანამ პორტიდან ჩამოხვალო მანამდე მიეჩვევიო,გაზი რო არ ყენდება ტეხავს მაგრად,
თან ამ ბოლო დროს მომრავლდა აშკარად

This post has been edited by SPHINX06 on 25 Sep 2013, 23:48

SPHINX06
2.5 ვიყიდე მერე მარა როგორც ამბობენ 3.0 ჯობიაო წვაში არაა დიდი სხვაობაო გაზზე 3.0 საც იგივე პრობლემა აქ 2.5 იც საკმარისია რა 215 ცხენის ძალა აქ.

2.5 იანები ვიცი ნორმალურებია და აქებს ყველა 3.0ზე არაფერი მსმენია საინტერესო რავი

მეც არ მყოლია მარჯვენა რულიანიდ ა ძაან არ მინდოდა და სხვა მანქანას არც ვეძებდი მარჯვენარულიან ეს მომეწონა მაგრა და არარ მიფიქრია ბევრი იმ დღესვე ვიყიდე როცა ვნახე რა. ამდენი ხალხი დადის მარჯვენა რულით და მივეჩვევი რა სხვები თუ მიეჩვივნენ

viva-89

არასწორი ინფოა
300GT

Фирма производитель NISSAN
Тип кузова SEDAN
Название модели SKYLINE
Дата начала выпуска 2003.1
Модификация 300GT
Тип кузова GH-HV35
Цена нового автомобиля 3100
Дата начала продаж 2003.1
Внешние габариты (длина x ширина x высота) 4675*1750*1470MM
Внутренние габариты (длина x ширина x высота) 1930*1470*1190MM
Колесная база 2850MM
Расстояние между передними колесами 1500MM
Расстояние между задними колесами 1505MM
Дорожный просвет 140MM
Масса без нагрузки 1490KG
info_ref 11
Модель двигателя VQ30DD(NEO DI)
Тип двигателя V-TYPE 6-CYLINDER DOHC
Диаметр и ход поршня 93.0MM*73.3MM
Объем двигателя 2987CC
Степень сжатия 11.0
Тип подачи топлива NISSAN DI
Максимальная мощность, л.с./об.мин. 260PS(191KW)/6400RPM
Максимальный крутящий момент 33.0KG-M(324N-M)/4800RPM
Supercharger NONE
Объем топливного бака 80LITER
Тип топлива UNLEADED PREMIUM GASOLINE
Расход топлива (экономичность км/на 1 литре) 11.6KM/LITER 1 ლიტრი გატარებს 11.6 კმ



250GT

Фирма производитель NISSAN
Тип кузова SEDAN
Название модели SKYLINE
Дата начала выпуска 2003.1
Модификация 250GT
Тип кузова GH-V35
Цена нового автомобиля 2800
Дата начала продаж 2003.1
Внешние габариты (длина x ширина x высота) 4675*1750*1470MM
Внутренние габариты (длина x ширина x высота) 1930*1470*1190MM
Колесная база 2850MM
Расстояние между передними колесами 1510MM
Расстояние между задними колесами 1515MM
Дорожный просвет 140MM
Масса без нагрузки 1470KG
info_ref 11
Модель двигателя VQ25DD(NEO DI)
Тип двигателя V-TYPE 6-CYLINDER DOHC
Диаметр и ход поршня 85.0MM*73.3MM
Объем двигателя 2495CC
Степень сжатия 11.0
Тип подачи топлива NISSAN DI
Максимальная мощность, л.с./об.мин. 215PS(158KW)/6400RPM
Максимальный крутящий момент 27.5KG-M(270N-M)/4400RPM
Supercharger NONE
Объем топливного бака 80LITER
Тип топлива UNLEADED PREMIUM GASOLINE
Расход топлива (экономичность км/на 1 литре) 12.0KM/LITER 1 ლიტრიი გატარებს 12.კმსს

http://auto-japanese.com/catalog/index.php?action=5&id=14228



ანუ თითქმის იგივეს წვავს მაიაუტოსავით კატალოგი არ არის ცდომილებები რო ქონდეს...

მიცირეოდენით ცოტას წვავს 2.5 3.0 ლზეე მაგრამ პაჩტი ერთია რა

This post has been edited by RS-dziii on 26 Sep 2013, 00:01

RS-dziii
ანუ 2.5ი ყველაზე ოპტიმალური ვარიანტი ჩანს,კაროჩე 5ში კაი სავსე ნავაროტებით უნდა მვოიდეს ე.ი

RS-dziii
რა არი არასწორი ინფო მეც ის ვთქვი წვაში არაა დიდი სხვაობა მარა 3.0 უკეთესად გაიწევს
* * *
SPHINX06
არც უნდა 5 რა რაგა უნდა დაითრიო ისეთი 5 ათ არ ვიცი 3.5 აიღე ვაბშე და გაზიც კარგად დგება იმაზე 4 თაობა

SPHINX06

5 ში ძალიან სერიოზულს ჩამოიყვაან 2003 წლის ზევით სხვანაირი საბარგული ა.შ + განბაჟებით

viva-89

რა არის არასწორი ინფო და 3.0 ჯობიაო ჯობიაა სისწრაფეში თორე გამძლეობით მე როგორც ვიცი ვერა

viva-89

3.0 იასნია უკეთესად ივლის 260 ცხენი და 324 ნმ აქვს

This post has been edited by RS-dziii on 26 Sep 2013, 00:19

RS-dziii
გაწევის პონტში ვიგულისხმე ჯობია თქო ჩემთვის 2.5 ავიღე მაინც უფრო ბევრი დადის და ეტყობა გამართლებულია 215 ცხენიც მაკმაყოფილებს მე

viva-89

გასაგებია ) მშვიდობაში მალე ჩამოგსვლოდეს პიპია ჩემთვის მაგალითად 3.5 იანიც არ გამისწორდება ახალი ლეგასი მყავდა ტურბინიანი მექანიკა 280 ცხენით და 343 ნმ ის გამიტრუხდა ბოლოს ))

ეხლა მეც 2.5დავითრიე მაგრამ დასატოვებლად არ მინდა ალბათ გავყიდი მალე ჯერ არც წამოსულა კარგი საკატაო მანქანებია და ნორმალურად დადის...

This post has been edited by RS-dziii on 26 Sep 2013, 00:25

RS-dziii
აჰა გასაგებია მადლობა ბიჭებო გავყიდო ჩემი და შემოგიერთდებით მერე

RS-dziii
მადლობა ძმა სამოძრაოთ კომფორტული ლამაზი მანქანაა რა. მაგ ლეგასის მერე შენ GTR გიდნა რო გაგისწორდეს

SPHINX06
მატორი 3.5 არის ოპტიმალური ვარიანტი მითუმეტეს თუ გაზის უპრობლემოდ დაყენება გინდა!3.5 ოღონდ ავტომატი აუცილებლად თუ ზედმეტი პრობლემები არ გინდა.ვარიატორი ერთი კაიფია რო ატარებ მაგრამ საქართველოში თუ გაფუჭდა დიდ პრობლემას ქმნის სამწუხაროდ.
წვაში კიდე ის სხვაობა არარი რო 3.5 არ ღირდეს.როგორც ბიჭები იძახიან 12-13 ლიტრას წვავს 2.5 და პახოდუ ვერ გასიამოვნებს ძრავი და 3.5 წვავს მაქს 15 ლიტრას ასე რომ არ ღირს 5-6 ლარის გამო ამ სიამოვნების დათმობა.

5ად დაითრევ ძალიან საკაიფოს როგორც უკვე აღნიშნეს,მაგარი შიტოკებით და რამე. დაელოდე აარჩიე კარგად და იყიდე.არჩევაშიც დაგეხმარებით თუ გინდა არარი პრობლემა ვისაც რა გამოცდილება აქვს არ დაგზარდება არავინ.
არის ძალიან რბილი კომფორტული უკან ისეთი საჯდომია რო ვერ გადმომყავს ხალხი და აქამდე ყველა წინ რო იწევდა ეხლა უკან ევასებათ ჯდომა ერთი სიტყვით ფასზე ბევრად უკეთესი მანქანაა
viva-89
დღეს მყავდა გაზავშიკებთან მეორედ გადამოწმების პონტში და ნუ ყენდებაო მეოთხეო და მეთქი დაბალ მატორებზე როგორაათქო და იმათ პირდაპირ პორშინზე აქვს შეფრქვევაო და მაგას აზიანებს გაზიო რა.იგივე გდი



რაც შეეხება მარჯვენა რულს ფოთში დავჯექი თუ არა(პირველად ვიჯექი მარჯვენაულიანზე მითუმეტეს ტრასაზე) თბილიასმდე ისე ჩამოვიყვანე რომ ერთი დისკომფორტი არ მიგრძვნია,შეიძლება მაორის ხარჯზეც ადვილდება ტარება რადგან დადგმული არ მქონდა უკვე გასული ვიყავი აბგონზე და ერთ აბგონზე მაგრადაც გადამარჩინა ძლიერმა მატორმა.საწინააღმდეგო მხრიდან ტრაილერმა დაიწყო აბგონი და ნუ ვეტეოდით ძაან ისე მარა გავძვრებოდი რა და ამ დროს გამოვარდა ჯიპი "მესამე" აბგონზე და ღვთის წყალობით დროულად შევასწარი ჩემ ზოლში.ესეც იყო იმათი დაუდევრობის ბრალი და არა იმის რომ მე ვმოძრაობდი მარჯვენა რულიანით.