<<<<<:::::HONDA LOVERS CLUB:::::>>>>>>>XVII

<levanto>
პრელუდი გყავს ხო შენ?
გავაკეთებ 1 თვეში კარობკას და გავტესტოთ
მანამდე კომპსაც მოვუხერხებ რამეს
ავტომატიკის კომპით ვარ ჯერ

ქალაქში წაგაზავებებს თუ არ ჩავთვლი არაფერთან გამიტესტია

tsula7
ვიჯო ხო ძაან მაგარი მანქანა დაგითმე თქვი )))
მასეთი სვეჟი და ჯანმრტელი ძრავი იშვიათია რააა

მარა ეს როიყოოოო ესეთი არ ვიცი პირველი აკორდი იყო ეს და იმენა ახალი(რო გავყიდე 1400$ მოვიგე)))



მერე ეს იყო ესაც ძაალიან მაგარი ენტონას იმენა თავის ფასში მივეცი ლუდა მინდოდა ტაიპესი



მერე ეს



მერე ეს 42 ქონდა გარბენი მარ აპირველის ნაირი ვერიყო რაღაც



This post has been edited by >gorski*JDM*lover> on 5 Nov 2013, 01:53

>gorski*JDM*lover>

ჰო ახლაც ყავს მაგარი კმაყოფილია
ერთი უკანა სტოპი ჩაემტვრა თორე ჯანზეა

tsula7

იიმენა რაც დამიჯდა იგივე ფასში მივეცი ჩემები მაგ მანქანას იხსენებენ სუ იდეალური იყოო
იაფად ვყიდი ჩემ მანქანებს რომომივლის ხოლმე)))
თუნდაც ეს ეხლა რაც მყავს 3 ში ვყიდი ჟანგიანი 97იანი EK ები იყიდება 3500 ში
ეს კიდე უმაგრესი მანქანაა ))))
* * *
tsula7

>gorski*JDM*lover>

ესეთებზე გადმოდი დროა

biboia777
I Vtec როგორია? ჩვეულებრივ ვიტეკს რითი ჯობნის?

batata55
საერთოდ ყველაფრით ჯობნის თვითონ ძრავის აგებულებაც სხვაა ცეპზეა.
The K-Series engines have two different types of i-VTEC systems implemented. The first is for the performance engines like in the RSX Type S or the Civic Si and the other is for economy engines found in the CR-V or Accord. The performance i-VTEC system is basically the same as the DOHC VTEC system of the B16A's; both intake and exhaust have 3 cam lobes per cylinder. However the valvetrain has the added benefit of roller rockers and continuously variable intake cam timing. Performance i-VTEC is a combination of conventional DOHC VTEC with VTC.
The economy i-VTEC is more like the SOHC VTEC-E in that the intake cam has only two lobes, one very small and one larger, as well as no VTEC on the exhaust cam. The two types of engine are easily distinguishable by the factory rated power output: the performance engines make around 200 hp (150 kW) or more in stock form and the economy engines do not make much more than 160 hp (120 kW) from the factory.
http://www.procivic.ru/honda/dohc-i-vtec-vtc-technology/

This post has been edited by biboia777 on 5 Nov 2013, 10:35

batata55
მადლობა პასუხისთვის

>gorski*JDM*lover>
სულ ჰონდები გყავდა?




აბა ეს რა მანქანაა?

ხალხო შემოიხედეთ, უპ მიეცით მაგარ Pრელუდს ... მაღალი გიოს მანქანაა

gio21
არ ვიცი გიო
რა მანქანაა?

This post has been edited by crv777 on 5 Nov 2013, 14:05

crv777
Citroen Saxo ცალვალიანი

gio21
კიიი 8 ჰონდა მყავდა

tsula7
კი პრლუდი მყავს jdm bb4
წეღან ვიგაზავე...რაღაც მომეჩვენა რო მიგუდავდა თითქოს... ალბათ ბენზინის ბრალი იყო..
მერე გავედი ტრასაზე ვახსნევინე კარგად და გაიტანა გზაში ალფა რომეო და ე კლასი 5.5 შემომებახა 5.5
პ.ს. ვეღარ გამოძვრა მოძრაობაში

<levanto>
ამ ბოლო დროს მეც არ მომწონდა მანქანის სიარული
და 2 დღეა ვისოლი ჩავასხი და უკეთ დადის აშკარად
არადა სულ რომპეტროლის ეფიქს ს ვასხამდი ისიც იმიტო რო თავიდან ყველა ვცადე და მაგაზე დადიოდი კარგად ყველაზე და ცოტასაც მიწვავდა
ახლა ამან უკეთ გამატარა და უკეთაც დადის არვიცი მოკლედ
კიდე ვისოლი უნდა ჩავასხა ხვალ ისევ

>gorski*JDM*lover>

აქედან 2 საერთო იყო ))

ერთი კლუბი გავაკეთოთ და "unlim 5 honda" დავარქვათ

http://www.myauto.ge/car_details.php?car_id=7436342 სვეჯი ორვალიანი for sale ... :v