როცა ასე სვეჟათაა ძრავი გეცოდება დაშლა....

მაგაზე კაი პრიკოლი დამემართთა... ჩემი კონსტრუქციის ცივ ინთეიქის გაკეთებას ვაპირებდი...
ჩამოვიტანე სპეციალური ესევთ მილი... რომლის შეერთებასაც ვაპირებდი სტოკ აირბოქსზე (ოღონს ამ აირბოსში ფილტრი აღარ იქნებოდა), მეორე ბოლო ჩავიდოდა ბამპერში და მანდ K&Nის ფილტრი უნდა დამეყენებინა...
ანუ რა გამვიდოდა... ავიღებდი ცივ ჰაერს რომელიც შევიდოდა რეზერვუარში (აირბოქსში) და როცა უცბად დაჭირდებოდა ძრავს ეგრევე ყოველგარი წინაღობის გარეშე აიღებდა ცივ ჰაერს...
მაგრამ ფილრტის ჩამოტანაში დავუშვი იაღლიში... ზომებს არ შევხედე და ისე ვიყიდე... ფასდაკლებას დავხარბდი... 120$-იანი ფილტრი 30$-ად ვიყიდე...
პირველი შოკი მივიღე როცა ჩამომზიდავი კომპანიის გვერდზე ვნახე რომ მაგ ფილტრის წონა 4.2კგ იყო

ნუ რაღათქმა უნდა გაბარიტული...
და მეორე შოკი იყო როდესაც პირვალედ ვნახე ეგ ფილტრი

იმხელაა რომ ჩემს RSX-ს კიარადა მემგონი NSX-ს არ დაჭირდება მაგხელა

აი ესაა, ვყიდი... ოღონდ ტექსტზე არ იკაიფოთ... ჩაინიკებისთვისაა
http://www.myparts.ge/parts_details.php?part_id=7036159#თუ გავყიდე სხვას ჩამოვიტან, საჩემო ზომას, თუ არადა ეს უნდა ჩავტენო როგორმე მანქანაში

)))
აი ასეთ რაღაცას გავაკეთებ
http://www.ebay.com/itm/320877699504?ssPag...984.m1438.l2649ცივი არ იქნება მთლად, მაგრამ რადიატორიდან მომავალ ჰაერს დავუბლოკავ ისე რომ ფარის მხრიდან აიღოს ცივი ჰაერი...
ამ მომანტში სტოკ აირბოქსში მიდევს, სტოკი ფილტრის ფორმის K&N...