||||===/// SUBARU CLUB GEORGIA \\\===||||, BOXER + AWD Forever !!!

datunia93
რომელ სპორტში აბა?

დრაგში ძალიან მაგარია ავტომატი დანაკარგი არ გაქვს საერთოდ თუ პროსტა ავტომატის დანაკარგს არ ჩავთვლით მექანიკასთან სედარებით

პლიუს ამას გამძლეობა სიიაფე ძალიან ბევრი პლიუსი აქვს 5 იან მექანიკასთან

6 იანი მექანიკა დრაგში მარაზმია



არა 600 ცხენზე არ ვამბობ სტოკ ძრავს მე ძრავს სტოკს ვამბობ 300 320 ცხენზე რომელიც Mზე კაი იქნება

mazurskii

გინდოდა გეთქვა Mზე ჩქარი ალბათ

mazurskii
ავტოსპორტის სხვადახვა სახეობაში, მათ შორის დრაგშიც, ავტომატი მექანიკასთან მაინც ვერ მივა მე ასე მგონია, 400 ცენი ძრავზე რომ 320 ცხენს მოგცემს მექანიკაზე და 300 ცხენს ავტომატზე დანაკარგია აბა რა არი ავტომატის პლიუსი რა არის? კარლო რო წინ მიხტება პირველში მაგაზე ნუ გააკეთებ დასკვნებს, ჩEმი კარობკა არაა სტი, უფრო მოკლე პირველი და გრძელი მეორე აქვს ვიდრე სტი-ს და ამიტომაა ეგ თან ავტომატს მალე მოეკითხება უფრო, ავტომატს ვერ დაძრავ 7 000 -დან და ა.შ

რატომ? არ მყოლია და არ ვიცი -მამენტ მეოთხეთი რო დაამთავრებ 400 -მეტრს მეხუთე მეექვსეს ქონა ზედმეტ სიმძიმეს უდრის ფაქტია...კარლოს ტიპტრო 4 -იანია? 180ს ფორესტერივით მესამეთი ხურავს, თუ მეოთხე ჭირდება?

ანდრო აშკარად არ აპირებს 320 ცხენიან პროექტს და რავიცი აბა

დახაზული აპორნები 4 პორშინიანებისათვის არავის აქვს გასაყიდად იეფად? ბიჯო ვერ მოვიხელთე ვინმე რო ყიდდეს ახალი 250 დოლარი ღირს ამის დედაც

This post has been edited by datunia93 on 27 Dec 2013, 17:24

ako_chumbura
კი ბატონო


datunia93
დათო ხაჩის სტი იცი? ესტიაი ტაიპერას სტი იცი? 130მდე ვერცერთი ვერ გადის წინ

ავტომატი უფრო გამძლეა სწორედ მაგიტომ აკეთებს ანდრო ავტომატზე თუ გგონია გარეტს აყენებს 2 ატას ტურბინაშიუ იხდის და მექანიკას არ დააყენებდა? 500 600 ცხენზეიმენა მუშაობს ჯორივით მახოს კიტხე და გეტყვის


6 იანი კარობკაარის მოკლედ და სულ აგრანიჩენიაზე იჯდები მაგხელა სიმძლავრე რო გექნება რეალურად ვერ გადართავ



კაკრას 3 თი რო დაკეტავ 200 ეგ მაგარია დიდ სიმძლავრეზე სულმიდის და მიდის პლავნად არ გაქვს გადართვებში დანაკარგი





უყურე აბა დრაგებს და ნახე რამხელათი დიდი გადაცემებიაქვთ?

არა არავის აქვს ან თუაქვს ძვირად ჩუქებით არავინ არავის აჩუქებს



ხოდა 7 კიარა თუ გინდა 9 ათასზე დაძარი აზრი? ბუსტი მაინც მინუსში გაქვს

ხოდა 3 ატასიდან როცა ძრავ 1.5 ბუსტზეა მანქანა უკვე და პლიუს 3000 დან 5500მდე 1.5 აქვს ბუსტი მერე პატარა ტურბინის გამო უკან უვარდება ეს ბუსტი 1.2 მდე

გამორიცხულია მექანიკით ნარავნი მანქანაზე სტარტის მოგება

mazurskii
რა გააფეტიშე ამ აფტამატებზე რა იყო

Piani Master
გამძლეა ძნ ეს დიდი პლიუსია ძალიან არც ფერადო გაწუხებს არც პერვიჩნის ეძებ და არაფერი უფრო იაფიცააა


ამას პლიუს ერთნაირ ცხენის პირობებში ან უფრო სწრაფია ან როვნია ამხელ დანაკარგის მიუხედავად სტარტს ისე იგებს რო ის 10 15 ცხენი ბევრს არ წყვიტავს


დრაგისთვის იდელაურია თორე ტრეკზე პარნიზე იასნია ###ობააა მარა მანდაც ჩააგდე 1 სიჩქარეშიდა იკატავე

მთავარია კაროჩე მანქანას ქონდეს კონკრეტიკა რისთვის გინდა და მაგის მიხედვით აირჩევ ან მექანიკას ან ავტომატს

mazurskii

99% სპორტულ მანქანებში ავტომატი ახლოსაც კი ვერ მივა მექანიკასთან გამძლეობით ბაბულიკ
იმენნა სუბარუში თუ რამე სასწაული ხდება არ ვიცი, მარა ვიცი რომ სუბარუსაც აქვს გამძლე მექანიკა, არ მახსოვს რომელი ოღონდ..
ნუ იმაში გეთანხმები რომ მოკლე კარობკა 600 ცხენზე სლეობაა ))

საიდან ეს ინფო ძმობას გაფიცებ? ავტომატი კი არა სმგ რო სმგ-ა ძველები ისიც კი უფრო ნელია მექანიკაზე(პაგანი ზონდას სეკვენტალს არ ვგულისხმობ ))) . მაგალითად ბმვ-ზე სმგ უფრო ნელია ვიდრე მექანიკა, თუ ტარება იცი
ავტომატი სპორტისთვის ნამდვილად არაა არჩევანი დამიჯერე და ამას პროსტა ისე არ ვწერ. თუ დაბუსტულ ლეგასს და ფორიკას გულისხმობ, რაღაც მომენტში შეიძლება უფრო გამძლე იყოს არ ვიცი. მარა ეგენი გრაჟდანსკი მანქანებია.


პ.ს. არსებობს მართლა გამძლე ავტომატები რომლებიც სადღაც 400 ცხენამდე იტანენ საბურავზე. ოღონდ როგორ იტანენ იცი>? იტანს მარა როდის რას გაყრის ვერ გაიგებ ეს ერთი და მეორე, მაგ კონკრეტული ავტომატის პიკზე რო მიხვალ მერე რას აკეთებ? ვერაფერსაც ვერ აკეთებ, უნდა გადააკეთო მექანიკად და დაზბორო
ერთადერთი ავტომატი რომელიც შეიძლება სპორტში გამოიყენო არის სეკვენტალი რომელიც ნაკლებად არის ავტომატი და ისევე ზბორავ როგორც მექანიკას
მოკლედ იმის თქმა მინდა რომ სპორტულ მანქანაზე ავტომატიკა, ასეთი ფენომენი არ არსებობს. არსებობს სეკვენტალი რომელიც რეალურად ავტომატი არაა. იაპონელებს აქვთ ბევრ ძველ სპორტულ მანქანაზე ავტომატიკა მარა ვერც ერთი ახლოსაც ვერ მიდის მექანიკასთან. გავმეორდები, იმენნა სუბარუზე თუ რამე სასწაული ხდება არ ვიცი ))

This post has been edited by Piani Master on 27 Dec 2013, 18:40

ღადაობ ბაბუ რეებს იძახი არ გამემექანიკებინა მაინც მანქნაა არაფერს დავწერდი ________)))))

ბლოუ ოფი სად დავაყენებინო? ხვალ დილით მინდა დავაყენო რას მირჩევთ? თქვენ გეცოდინებათ სად ესმით ეგეთები.

mazurskii
ტურბინიან მანქანაზე გრძელი პერედაჩები ჯობია ატმოზე მოკლე .მე ასე ვიცი..

ნიკალაც გამწარებული გრძელ კარობკას დაეძებს

იყიდება კონტროლერი.მუშაობს უიდიალურესად არც წნევა გაურბის და არც რამე სხვა.....
იყიდება ძალიან იაფად იმიტომ რომ ფული მჭირდება...220 ლარი
GREDDY PROFEC B ELECTRONIC BOOST CONTROLLER
ასეთია

http://www.ebay.com/itm/GREDDY-PROFEC-B-EL...627f2b4&vxp=mtr

Piani Master
ToyotaMR2


ეხლა ლაშა რო ავტომატიკაზეა გადაწყობილი და ცდილობს რომ გაამრთლოს, ვერ ხვდებით ?

mazurskii

მერე ეგ ცოტააა ???
ბმვ-ს სმგ რომ განთქმულია. მაგასაც კი აქვს მექანიკასთან დანაკარგები. ბევრიც კი არა. წამზე ცოტა მეტი, მაგრამ დრაგში წამიც კი ბევრია ხო იცი ?

რატოა მარაზმი ???
პირველი და მეორე გაცილებით მოკლეა, ვიდრე 5-იანის პირველი და მეორე. მესამე და მერე უტოლდებინ. 6-იანი კი გრძელი აქვს. 600 ცხენზე კი თავისუფლად ძლებს 6-იანი.
გჯერა რო ანდრომ იმდენი ტურბინაში გადაიხადა და ავტომატიკაზე დარჩება ???
რაც მახომ გააკეთა, იგივე და გადაზბორვა უნდა მეტი კი არაფერი. უბრალოდ მახომ მხოლოდ კარობკა და ხიდები გადაიტანა. ანდრო კიდევ მექანიკის სბორს გადაიტანს და ეგა.

ზუსტად რომ გადაცემებში აქვს დანაკარგები და სიმძლავრეშიც.

ToyotaMR2
შენი მონო პრივოდი იყო ძმაო და 4X4 ზე კიდე სხვანაირადაა სტარტიდან და იასნია

ჯერ აირე როცა ბუსტი ვაბსე არ გაქვს როცა სტარტავ ( თუ ლანჩიარ გაქვს ) ხო ეგრეა?

ამ დროს მე ლანჩით ვიძვრები 1.3 ბუსტით 3500 K დან და სულ Fულ ბუსტზე ვზივარ იმენა სულ

პახოდუ ფაქტი სახეზეა ძმაო კარლოს იმპრეზა და ჩემი ფორესტერი








Piani Master

აბა გადაიკიტხე სუბარუს ავტომატებზე 550 600 ჰპზეა გათვლილი

სეკვეტალი სხვა ტემაა მარა აგერ ფაქტი ხო სახეზეა?? დარწმუნებული ვარ ევოს სტარტი ბევრად მაგარი იქნება იმიტომ რო ევოს ბევრად ხისტიდა ჭკვიანი კარობკააქვს ტიპტრონიკის


50 60 ცხენით მეტი და 80 90 ნმ ით მექანიკამ ლანჩით დაძრულმა სტარტი მაინც წაააგო სტოკ კარლოს ავტპომატიკასთან ახალ იმპრეზაზეა ლაპარაკი აი ის 12.2 ში რო იარა დრაგი სპეც ც მაგიც იქ იყო 3 ნი დადგნენ ერთად 120 ის მერე ყველა გაქრა ოღონდ

დამიჯერეთ ან დაიჯერეთ






thor

ჯერ რა იყიდე ეგ თქვი თუ პატენტია როგორც ორიგინალი ყენდება ეგრე არ დააყენო ( მანქანას დედამოეტყნება გაუვა ბუსტს ვერ დაიჭერს )

სუბარუს ბოქსებში დააყენებინე



>gorski*JDM*lover>
ატმოზე და ტურბოზე არაა აქააა დიდ სიმძლავრეზე

წარმპოიდგინე ეხლა სულ აგრანიჩენიაზე რო ზიხარ რა ###ობააა მოკლე კარობკა კიდე სულ აგრანიჩენიაზე გაჯენს თუ რამე გარეტიოან დედის ტყვნა ტურბინა გიყენია მაშინაზე

VADA
არ აპირებს ვესაუბრე უკვე

ბიჭოი მე კვადრო მანქანაზე მაქვს ლაპარაკი კვადროზეეეეეეეე


მაშინ რატოი ვერ მიგებს მექანიკა სტარტს ვერც მე ვერც კარლოს და ეხლა ვერც ანდროს ვერ მოუგებენ რატო ამიხსენი მაშინ?




შენ თუ ამ თეთრი ვეერიქსით მსჯელობ დანაკარგზე ცდები დააყენე სტოკ ტურბინაზე სტოკი ვეერიქსი და ნახავ აბა თუ დაეწევა კარლოს

მე მაქვს თანაბარ მანქანებზე ლაპარაკი და კარლო კიდე არათანაბარია ბევრ მანქანასთან მარა სტარტს მაინც უგებს ყველას

mazurskii

მოიცა და კვადროს რა დანაკარგი არა აქვს ??? უფრო მეტი, ვიდრე მონოზე.

ეგ უკვე იმ პრაკლადკის ბრალია საჭეს და სკამს შორის რომ არის

გიო რომ ვერ მოუგებდა კი ვიცოდი და დანარჩენებმა ეტყობა ვერ გაიმეტეს მანქანა

საერთოდ არ ვმსჯელობ არც მაგ თეთრი ფურგუნით და არც კარლოს მანქანით.

2 მანქანა რომ აიღო, ერთნაირი მონაცემებით, ერთი მექანიკით და მეორე ავტომატიკით, მექანიკა ყოველთვის ჯობნის ავტომტიკას 100-მდე აკრეფაში თუნდაც და მერე სიჩქარეთა შეცვლისას კიდევ.

VADA
კაროჩე დაიკიდე რა

მოიყვანეთ სტოკ ტურბინაზე მექანიკა ფორიკა დანასტროიკებული საფკით ანუ იდენტური ჩემი მანქანის

და ვნახოთ სტარტზე ვინ მოიგებს ან ვინ რამდენით ჩამორჩება