<<<<<:::::HONDA LOVERS CLUB:::::>>>>>>>XVIII, The Power Of Dreams

tsula7
ტურბინის გახსნის გარეშე 12-13 ლიტრს ცდებოდა შერეული წვა??? ეხლა ახალ წლამდე ვაპირებ შეკვეთას და პროსტა მაინტერესებს.. კი მკიდია ეგ თემა თემა მარა მაინც..

This post has been edited by Piani Master on 16 Nov 2013, 13:00

Piani Master
არა წყნარა სიარულით 12-13 შუალედში წვავს ქალაქში დაჟე11-12 შესაძლებელია თუ მოინდომება მაგრამ მე ეგრე ვერ ვინდომებდი 14-15 მიწვავდა მე
ტრასაზე 9-10 ლიტრი 100-110 სიარულით

tsula7
ხო, ეგრე მონდომება ძნელია.. თან ტურბინიანი ძაან მკვდარია დაბლებზე, ტურბოს გარეშე.. Fულ ბუსტი რამდენზე აქვს?.. თორქი 4000ზე უწერია და უფრო დაბლა ველოდებოდი იდეაში..

მდაა, ეხლა სხვაგან ვნახე და 3000ზე წერია. შეეშალათ ვიკიზე?...
3000ზე უკვე მაგარია..

This post has been edited by Piani Master on 16 Nov 2013, 13:13

Piani Master
3Kზე იწყებს ბუსტზე გასვლას და 4K უკვე Fულ ბუსტია

ჰო სანამ ტურბინიას გახსნის მკვდარია
მარა კარობკა აქვს ისე მოკლე რომ რომ უმეტესწილად 3კ აბაროტზე არი ძრავი და მალევე ხსნის

tsula7
შენ ჩამოიყვანე თუ აქ იყიდე? თუ ჩამოიყვანე, რა შეფასება ქონდა?

EP მინდა მე

ეპ უკვე ძაან დონეა და მინდა თან გიგასი არ იყოს 5 6 ლიტრით ნაკლებს დაწვავს მუნიმუმ

Piani Master
ერთი ჩამოვიყვანე და ავარიაში მოვყევი
მეორე აქ ვიყიდიე და იმის ძრავი გადმოვიტანე და ყველაფერი გადმოვსბორე

მე რაც ვიყიდე იმას R ქონდა შეფასება
პადვესკა, ვიხლოპი, ინტეიკები შეცვლილი ქონდა
რასპორკა წინ შეცვლილი ქონდა ქარხნული +უკან +ქვეშ
ზეთის ქულერი დიდი, კარბონის კაპოტი. რევ ლიმიტერი fuel cut მაგივრად ignition cut აკეთებდა
წინ არაქარხნული შიტოკი ქონდა და რაზვალიც დახრილი ტრეკზე სასიარულოდ

პროსტა გამიმართლა და ძრავს არაფერი სჭირდა და არც სხვა რამეს
აი ძრავს რაც მანუალში უწერია იგივე კომპრესია ქონდა ზუსტად. არადა 155 000 ქონდა გარბენი მანქანას
შეიძლება გადაწყობილიც იყო ძრავი არ ვიცი მაგრამ წელიწადზე მეტი დავდიოდი მაგითი და პრობლემა არაფერზე ქონია იდეალურად მუშაობდა
მეც ახლა Motul 300V ვასხამდი და ყველა გაზაობის მერე დილაობით სანამ გავიდოდი ზეთის დონეს ვეჩნაად ვაკონტროლებდი

ხო, მახსოვს შენი ევო.. ევო4 ვიზუალურად იშვიათად მომწონებია ეგრე.. ეგეთი გარბენითაც ხშირად იჩითება ხოლმე და მეც იმედი მაქვს რამე ნორმალურს გამოვკრავ ხელს.. ჯანდაბას ნუ იქნება დაზბორილი..

რატომ მაინც და მაინც 300V? მარტო საგაზაოდ იყენებდი?..

biboia777
ბიჯო ინგლისიდან დრანსპორტირება რა ჯდება???


2500დოლარად ეპს ვერ ვიყიდი ინგლისში??
განბაჯება 800
კონტეინებიი 850 ხო?
შიდა რაჯდება?


This post has been edited by >gorski*JDM*lover> on 16 Nov 2013, 13:51

Piani Master

ჰო ნუ ძირითადად ვგაზაობდი ხოლმე როცა მაგით დავდიოდი
ბევრი ასხამს X-Cess 5w40 საც, Mobil 1 და და კიდევ რავი სხვა რაღაცეებსაც
ძაან ბევრს მაგითი არ დავდიოდი და ვასხამდი 300v-ს
5w40 300v ცოტას იკლებს ხოლმე გაზაობის მერე და ლიტრით მეტს ვყიდულობდი და ნელ ნელა ვამატებდი
ისე ბევრი 15w50 300V-ს ასხმს, მეც მინდოდა ბოლოს მაგაზე გადასვლა მაგრამ კი გავყიდე და აღარ დამცალდა

>gorski*JDM*lover>
ქალაქს გააჩნია სად იქნება ლონდონში თუ იყო 500$ ად გამოგიგზავნიან.
ლონდონთან ახლოს უნდა ეძებო რა ჩემი ლონდონში იყო და ჟანგებიც არა აქვს რაც უფრო ზევით იყიდი მით უფრო იმატებს ტენიანობა და ჟანგიც

biboia777
პონტი არის რო დაქოქოს ვინმემ ნახოს რა მდგომარეობაშია??

კონტეინერი 850??

500 +850 +800=2150 + მანქანა 2500+ მოკლედ 5 მაინც გინდა რა

სპასიბა ძმაო გაიხარე. ეხლა უფრო გავერკვიე რა ანუ შენახვის პონტში არ ვინანებ ეკ3 დან გადაჯდომას? წვას შეგუებული ვარ იასნად რომ რათქმაუნდა უფრო მეტს წვავს. აი ტიპტრონიკებს ხომ არ აქვს ხშირი რაიმე პრობლემები?

dkto1234
ტიპტრონიკი 10 ზე მეტს დაწვავს....... ერთხელ ვნახე კარობკის პრობლემით ლუდა მარტო რაღაც დაჩიკი ქონდა მოტეხილი ისიც

ათი ალბათ ნორმალური სიარულით და გაზაობით კიდევ უფრო მეტი. ერთ თვეში ალბათ გადავჯდები ....