H22 CLUB, Part 14

Kvanto_GT

სიამოვნებით მივაწვებოდი ატმოსფერნიკს,რასპრედვალებს და მაღალკომპრესიულ პორშინებს დავეპატრონებოდი,გაცილებით იაფი დამიჯდებოდა მაგრამ უცუ ფუცუ ხმების პრიხოდს ვერაფერი შეედრება

ვიტეკის და ტურბოს შედარება სრული სისულელეა.შეიძლება ეფექტით სტოკი ფორესტერის ბუსტზე გასვლას შეადარო მაგრამ...

მაცივრის ტურბო ნორმალურია 220 ცხენი საბურავზე რომიიღო 0.7 ბარზე 0.8 ბარზე

ისე ძრავზე რო გაგლიჯო 300 ცხენს ააცილებ თუ სადამდეც ტურბინას შეულიამაქამდეთუ ჩააბერინებ პლიუს ამას თუ ყველაფერს კარგს გაუკეთებ შემშვცებ გამშვებს


მე მაგალითად 1.1 ვბერავ მეტიარ შეულია მაგ ტურბინას

შემეძლო 1,4 ჩამებერა ოღონდ 3 ათასიდან 5 ატასამდე მექნებოდა ეგ ბუსტიმერე უკა ნ წამოვიდოდა მაგრამ დავიკიდე და სტაბილურ 1,1 ზე დავტოვე

ამ სვაპს არც ერთი დეილიდრაივ ტურბო პროექტი არ მირჩევნია და ვერც აჯობებს 402 ზე ჩემი აზრით

>gorski*JDM*lover>
მაგრად მევასება ეგ ვიდეო რასგაუჭიმავს და რასმიდის

Kvanto_GT
ატმოსფერულ ძრავზე ვგიჟდები.. ხმაზე, აბაროტებზე და ყველაფერზე.. მარა ამ სტოკი ჯდმ ატმოსფერნიკებით ვერ გაატრაკებ არა მარტო ჯდმ, მარა განსაკუთრებით რა.. თუ ბიძინაშვილივით ყველაფერი არ მოაჭერი მანქანას. ეგეთი მანქანა კიდე მე არ მინდა. და ბოლოს მაინც წააგებს ტურბოსთან. ჰონდა მაგარია მარა თუ გატრაკება გინდა ტურბო უნდა მიამაგრო და მერე მართლა მაგარი გამოვა. თუ არადა იყიდო 2 ვალიანი და იკაიფო. ცუდად არ დადის თავის პონტში და პრიხოდით, ბევრ მაგაზე სწრაფსაც მირჩევნია

DNS

ატმოს წუნინგი უფრო იაფი რანაირად დაგიჯდებოდა ვიდრე ტურბინა? : )) 300whp რო ატმოსფერულით მიიღო მაგ ძრავზე მინიმუმ 2 სახლი უნდა გაყიდო და ბანკიდან კიდე 100 000 უნდა გამოიტანო, არ დაიჯერო რო ატმო უფრო იაფია ტურბინაზე სულ 5K გიჯდება და ატმოზე 5K-დ რას გააკეთებ?

>gorski*JDM*lover>
მარტო 402 მეტრი ხო არაა, თან დო ხუია daily drive turbo car აჯობებს მაგას.

Kvanto_GT
ჩემი ვიტეკ არაა თორემ რასპრედვლებს ჩამოვიანდი სტეიჯ3 და ვიკაიფებდი ქიქით უსასრულოდ

ტურბო პროსტა შედეგის პონტში თორე ატმო არის სალამურივით ძრავებში ))

DNS
ვიტეკის ქიქი კი არ უნდა შეადარო ტურბოს.. ზოგადად ტურბო ატმოს რა..
ტურბოს მთავარი მუღამი არის ბუსტზე გასვლა. მთელი ძალა ერთად მოდის და მაგას აქვს პრიხოდი..

This post has been edited by Piani Master on 17 Jan 2014, 00:34

Kvanto_GT
როგორც იძახიან 300whp მდე ჰონდა გამოდგება ქალაქში სამსახურში სასეირნოდ სასიარულოდო
და ამ K20ს მე არამგონია აჯობოს ჩვენ პირობებში წებოს გარეშე .....4.7 გადაცემა და მაღალი კომპრესია მაგარი კაიფია რა
დამავიწყდა რუსთავში K20 ს დრო ყველაზე დედალი K20 აქ კაპოტში

პრობლემების წვის მხრივ შედარებაც არ იქნება ,,,,,,,

სხვადასხვა ნარკოტიკია ირაკლასი არ იყოს ტაპორი ატმოსფერიკი K20 მითუმეტეს ცალკე თემაა
ბუსტი ცალკე ორივემაგრად მევასება //..
ფულის თემაა უფრო 6K რომ გაქ და ტაიპერი არ მოგდის ჯობია 1.6 დაბუსტო ვიდრე 5K დ ნაყიდ ორვალიანს ეჩალიჩო
K20 ს სვაპის თავი თუგაქ ჯობია ჩავსვაპო და ტუბინიანები გავამწარო )


This post has been edited by >gorski*JDM*lover> on 17 Jan 2014, 00:37

მომიკვდა თავი
ესეთ ვიდეოებს ხშირად არ უნდა უყურო რო არ მიეჩვიო

This post has been edited by Piani Master on 17 Jan 2014, 00:43

>gorski*JDM*lover>
+1 eg K20 მეც ბევრად მირჩევნია დაბალბიუჯეტიან ტურბო პროექტებს. კ20 ძალიან მაგარი პრიხოდი აქვს იმენა მოაქ
მძიმეა ეს დც5 რა

Kvanto_GT
არა მე შედეგის მიღების მხრივ არ მითქვამს.ნორმალურ ბენზინზე რასპრედვალის და პორშინის შეცვლით კი მივიღებ მახავიკზე 300 ცხენს და დამიჯდება 1500$ მაქსიმუმ მაგრამ მე მაინც უცუები და ბევრად მეტი ცხენი ვარჩიე.

Piani Master

აქ ძირითადად ვიტეკის და ბუსტის ეფექტის შედარება მიდის და მეც ამიტომ ვთქვი ის რა ვთქვი

>gorski*JDM*lover>
ფაიზაღ.......ეხლა ჩემი მანქანის გატურბეინებას რაც უნდა დავახარჯო + ჩემიმანქანის ფასი რომ დავამატოტ ორვალიანი არ მომდის..ტუ მომივა ისიც სტოკი და მაგიტ დიდად ვერ იკაიფებ ტუ ვერ გააკეთე...

Sheveci ucu fucus. Vitekis bgggggggs araferi jobia

DNS

ეგ ყველაზე ყლიური შედარებაა ზოგადად ძრავები მოჟნა და მე ატმო მირჩევნია ეგრე ზოგადად.
ზემოთ რო პაგანის ვიდეო დავდე ჩართე და ხმას აუწიე

პ.ს. მარა 600 ცხენი რო მოვა უცებ ბუსტზე ეგ საერთოდ სხვა თემაა. ტურბო ცხოველია. პროსტა მე მარტო ძალით და ძალის მიღებით არ ვადარებ.

მსოფლიოს ნომერ პირველი ბრენდ ფერარს საერთოდ ###ზე კიდია ტურბო და ატრიალებს 10K-ს რა არ იცის როგორ დააყენოს? იგივე ლამბო. ატმო არის სტილი რა, იმენა სპორტული სული დევს.
მარა იმასაც ვერ ვუარყობთ რომ ტურბო აწმყოა და მომავალიც..

მოკლედ მე ესე დავახასიეთბდი.. როგორც სპორტული ძრავი მე ატმო მირჩევნია.. ასევე ხმით.
დანარჩენში ტურბო.

This post has been edited by Piani Master on 17 Jan 2014, 01:01