H22 CLUB, Part 15

Piani Master

ტაიპესის რასპრედვები დევს F20ში H22ზე კაი გალოვკა აქ მე როგორც ვიცი

თორქი პირდაპირ პროპორციულია კუბატურასთან მაგრამ ნასტროიკა უნდა კაი
და თორქსაც მოამატებ კარგად ჩემ მანქანაზე სტოკთან შედარებით 20NM იყო სხვაობა

Ebijo vinmem rame daweret davighale amdeni refreshit

This post has been edited by type-r on 31 Jan 2014, 00:04

Piani Master
Kai mashin deviwyot b16 xo tesli dzravi? Agresiuli galvkit d yvelaferi igive b18 magram b20 crv kompresiac ylroba aqvs da yvelaferi magram torqi magatze meti aqvs ratom?
Imitom tom didia moculobit martivia pasuxi

This post has been edited by biboia777 on 31 Jan 2014, 00:04

>gorski*JDM*lover>

ნუ როგორი რასპრედვალები აქვს ზუსტად არ ვიცი მარა საერთო გეომეტრიამ გამოიწვია ის რაც წინა პოსტში დავწერე

ხო ავხსენი რატომაც. თავიდან ნუ მაწერინებ ეხლა ძმურად

Piani Master
შენი დიდი ხათრი მაქვს მაგრამ მე მაინც ჩემ აზრზე ვარ ატმოზე თორქს ვერ ზრდიან იმდენით რამდენსაც ცხენს იღებენ

Piani Master

ეგერეა და შაეცი თუ გინდა

Piani Master
წონას რატოო?
ძრავის წონა ხო ანუ?
ძრავის დაბალი წონა ერთადერთი იმისთვისაა კარგი რომ უფრო მალე "აიღოს აბაროტი" არა?
სხვა დატვირთვაც ააქვს?

Piani Master

დაიკიდე კაცო, პროსტა გკითხე ზეპირად თუ იცოდი რო გეპასუხა..

biboia777
აუ ბიბო თავი გამანებე რა, მაგ ბ16-ის სისქის წიგნი მიდევს გვერდით, ძრავზე, მექანიკაზე და იმის პრინციპებზე, პლიუს გუშინ ხო არ გამიცანი?
მოცულობას აქვს მნიშვნელობა იმდენად რამდენადაც ძალის სხვაობა იცვლება ამ მოცულობის სხვაობით.
მაგ ძრავებზე რომ გიპასუხე კიდე ინFოები უნდა ვეძებო და მართლა თვალები მეწვის:|
ximo
კაი რა ცხენებს საიდანღა ზრდიან თუ ყველაფერი არ შეცვალე. რაღაც 20 ცხენზე და მაგდენივე თორქზე მიდის სულ ტილაობა
კონკრეტული მანქანების შედეგები რო მედოს ფურცელზე უფრო კონკრეტულად ვისაუბრებდი მარა ეგრეა რა.
ფორუმზე მეტად ვერ ავხსნი.. თუ გინდა ნუ დამიჯერებ, შენი ნებაა
AgeraR
ძრავის წონას კი ოღონდ არა ერთად აღებულს. დეტალების წონას რა
volovo s

არა ზეპირად ნამდვილად არ ვიცი ეგ ძრავები. დეტალური ინფო მჭირდება რომ პასუხი გაგცე მარა ზოგადი პრინციპი იგივეა

bizonikluchi

ეგრე როგორ არის, მანქანის სპორტულობა გასწრობანათი არ გამოიხატება

This post has been edited by Piani Master on 31 Jan 2014, 00:20

>gorski*JDM*lover>
საბურავზე გქონდა ეგ შედეგი თუ ძრავზე??

თუ საბურავზე მაგარი შედეგია რა გინდა??


Piani Master
ჩემ მანქანას რამდენი ექნებოდა პრიბლიზიწელნა თორქი?

309 აქ სტოკში 0.8 ბარზე

1.2 ზე მქონდა ბუსტი აწული დაუნფაიფიდა ვიხლოპი მქონდა შეცვლილი თავის ინთეიქიანად


ჩემის აზრით ძრავზე 350 არ აცდებოდა

mazurskii
დაახლოებით რამდენი ცხენი გექნება ძრავზე მითხარი და მიახლოებით გეტყვი

Piani Master
ჰონდების შემთხვევაში როგორც ს2000 ისე K20 ები აცელილები არიან 300+ ცხენს მაგრამ ტორქი 240 ზე მეტი ვერ აყავთ. გინდა ტოიოტაზე თრდ ს 270 ცხენიანი 2.0 ალტეზა ავიღოთ მაგასაც დაბალი თორქი აქვს. აბა 2.2 ებზე და 2.4 ებზე რო აცყობენ კიარ ეხალისებათ თორქი ჭირდებათ მოცულობაა საჭირო მოცულობა

Karoche tema gaxsenit amaze ra.
me vici rom moculoba rac ufro didia nm bevria.
Pataraa moculoba nm sac deda aqvs motynuli cotaa

mazurskii
საბურავზე იყო და სულ სხვა მანქანა იყო ბოლოს მაგრად შევცდი სცეპლენია მქონდა მკვდარი
ბოლოს ვისაც გადავუზბორე ყველაპერი იმან რო ჩაადგა ბევრად მაგრად წაიღო...უნდა შემეცვალა რა :X

biboia777

და ვინ გიპასუხებს? ბევრი გეგულება?
მე იქ აღარაფრის დამწერი აღარ ვარ და იკითხე ზღაპრები
ximo

ამ ბლოკებს პირველ რიგში იმიტომ უფენენ რომ თორქის დიაპაზონი შეცვალონ. და თორქი უნდათ იმისთვის რომ თანაბრად ეჭიროთ ძალა დაბლებზე და მაღლებზეც . ფორსირებულ ძრავს ძაან ტრაკში აქვს ძალა ეს არ მოსწონს. თუ ატმოს აკეთებენ.
თუ ტურბოს აკეთებენ სხვა ღირებულებები მოდის წინ ამის გაკეთებით
თორქი და ცხენი ერთმანეთისგან გამოდის ხალხო ))) ერთი მეორეზეა დამოკიდებული
პროსტა სხვა რაღაცეებიც თამაშობს როლს მათ განსაზღვრაში

This post has been edited by Piani Master on 31 Jan 2014, 00:31