Toyota Club Georgia [Part 17], Toyota-ს ოფიციალური კლუბი საქართველოში

არ ვიცი რომელზე ვიძახი, უამრავი ბრენდია

მეც ძაან მეეჭვება რომ გამომადეს, მაგრამ იქნებ მუშაა?? ვერც რევიუ გავაძრე თუნდაც Clutchmaster is

superhardware
შეიძლება ხოდზე იმუშაოს ცოტა ხანი მარა დასტარტვებს ნაღდად ვერ გაუძლებს ეგ მაგარი რაცაა 500$მდე ღირს..
exedy-ია 300 დოლარამდე.. ვნახავ როგორ აქებენ..

superhardware


act .action.clutc masteri და ბევრი უსახელოა კიდე და უყლევესებია

rps stage 3 ან titan motosporti ყველაზე მაგრები 700 დოლარამდე ფასში ..700 /800 ცხენისთვის


http://www.titanmotorsports.com/ce89gt4tumax1.html



This post has been edited by ToyotaMR2 on 18 Apr 2014, 15:59

RS რესტაილინგი მატორები რემენი ცეპზეაქვთ? თუ ჩვეულებრივი რემენიაქვს?

This post has been edited by PITA777 on 18 Apr 2014, 16:52

PITA777
რემენი

Kvanto_GT
182 აქვს გავლილი და ალბათ შესაცვლელი იქნება ხომ? თუ ნახვა უნდ ამაინც? და რაღის საერთოდ შეცვლა ხომ არ იცი?

PITA777
რა ღირს არ ვიცი მარა სანახავია.. შეიძლება სულ ახალი რემენი ეყენოს შეიზლება გამოსაცვლელი იყოს.

დარტყმული ექნება ბირკა სადაც ეწერება კილომეტრაჟი რომელზეც გამოიცვლა.. 182 თუ აქვს ისევ ქარხნულით შანსი არაა რო ევლო.

Kvanto_GT
ჰო 182 ზე ქარხნულით ვერ ივლიდა კი, იმედია გამოცვლილი ექნება 100+ მაინც ეღირება აქ მაგის გამოცვლა

მოკლედ მოგსენებთ ჩემი ეხლანდელი პორბლემა:

1. ცეპლენიას დედა არ ყავს
2. ბუსტზე გავდივარ მეზობელთან (5500 - 6500) აბაროტზე

თემა გავხსენი ბრიტანელებთან და ეს მომწერეს:
I had a similar issue once upon a time, cam timing was out a notch after a belt change (long story...), worth checking out if you have changed it. Is the turbo internally or externally gated? Also make yourself a FMIC testing kit to ensure you have no leaks.

Ultimately it could just be a mismatched turbo, what size is the compressor wheel? Google seems to suggest it is 74mm which IMO is too big for a 2L 'street-able' car.

ინქლისური ქე მესმის პაწაზე, მაგრამ აქ ნამეტნავად ტემინებია ჩმესთვის

Kvanto_GT
აუ დავიღალე იმდენი ვეძებე ადრე ვნახე ეხლა დავკარგე ისევ სპოილერი,700 გვერდს მიგდებს და კაროჩე რა,ღირებულების გარდა რა დამიჯდება მიახლოებით ვერ მეტყვი?ანუ შენი ხარჯი გზა გაბარიტების ფასი

Exedy-ზე გამიგია ბევრი კარგი რამე. წესით კარგი უნდა იყოს.

მოკლედ მოგსენებთ ჩემი ეხლანდელი პორბლემა:

1. ცეპლენიას დედა არ ყავს
2. ბუსტზე გავდივარ მეზობელთან (5500 - 6500) აბაროტზე

თემა გავხსენი ბრიტანელებთან და ეს მომწერეს:
I had a similar issue once upon a time, cam timing was out a notch after a belt change (long story...), worth checking out if you have changed it. Is the turbo internally or externally gated? Also make yourself a FMIC testing kit to ensure you have no leaks.

Ultimately it could just be a mismatched turbo, what size is the compressor wheel? Google seems to suggest it is 74mm which IMO is too big for a 2L 'street-able' car.

ინქლისური ქე მესმის პაწაზე, მაგრამ აქ ნამეტნავად ტემინებია ჩმესთვის smile.gif


აუ ჩემი კაი თურმე სად ვბანაბ!!!!

What are Symptoms of Timing Belt problem?

Answer:
1. rough idle
2. hard starts
3. backfireing through the manifold
4. diesling
5. loss of power

ყველა ეს სიმპტომი მაქვს.

This post has been edited by superhardware on 18 Apr 2014, 18:22

Kvanto_GT
http://injapan.ru/auction/x336475591.html#lot_images

ეს რა დამიჯდება

Kvanto_GT
http://injapan.ru/auction/s374574098.html

მეც ეს დამიანგარიშე აბა

This post has been edited by PITA777 on 18 Apr 2014, 18:29