ტიალი-ც 50 იანია ასევე ტურბოსმარტი არი 50 იანი და კიდე მოიპოვება მაგხელა ბოვები. ჩინურები რამდენიც გინდა იმდენია. არი კიდე 60მმ იანიც მგონი აპექსის. გაპარებას რაც შეეხება ტიალი არ აპარებს არასდროს იმენა ავჩარკასავით მონაა
ასევე ტურბოსმარტი, აი ჩინური თU გააპარებს ეგ ესეიგი თავიდანვე ბრაკია და ეგეც 100 დან 1-2 შემთხვევაა, ხოლო რასაც გაპარებას ეძახიან რო აი ბოვი აპარებსო (ვერ იჭერესო) მანდ სხვა მუღამია უკვე მარა სინამდვილეში არ აპარებს, ანუ მუშაობს მარა არა 1 ბარზე ან 1.5 ზე არამედ 0.7 ზე და ა.შ გააჩნია რა პრუჟინა დევს შიგნით ეგრევეა ტიალიც პრუჟინას გააჩნია რა დევს, და პასტაიანად არ აპარებენ ეგ ბოვები რეზინები უდევთ და კლაპანს თუ არ ვცდები ოდნავ დახრილი ფორმა აქ ხახუნი რო აიცილოს თავიდან მაქსიმალურად და იმუშაოს დიდი ხანი რადგან რეზინის გამოცვლა უფრო მარტივია ვიდრე თვითონ კლაპანის ან კედელის, ასევე თვიდონ ბოვში შიგნით დევს დიაფრაგმა, მანდაც დაახლოებით იგივენაირად ხდება გაპარების შნსი 0-ია თუ გააპარა ზნაჩიტ დიაფრაგმა დაიხა ან ბოლოში რეზინი კოლიცო გაფუჩჭდა. აი შენ შემთხვევაში კიდე პასტაიანად გააპარებს როგორც მივხვდი, რო დაბერავ 1.1ს გაჩვენებს 1.05-ს მაგალითად.
) და დაბალ აბაროტებზე კიდე ვაკუმსაც გაუვა თუ სწორად მივხვდი მაგ ბოვის მუშაობის პრინციპს, ეგ იგივეა ჰაერი რო მოგპაროს მანქნამ რომელიმე შლანგიდან, ან მაგავე შლანგს რაც ბოვში შედის დირკა რო გაუკეთო და მასე დატივო. ვაკუმის შემთხვევაში მე მასე მგონია რაც ფორმა მახსოვს წინა სურათებიდან და ბოვის ფორმები მასე უნდა იყოს შეილება ვცდებოდე ზუსტად არ ვიცი.
რამე საწინააღმდეგო კი არ მაქვს პირიქით, ძაან მაგარი რამე გაქვს გაკეთებული. რამდენი დაჯდა მასალიან ყველაფრიანად?
This post has been edited by sa_4ok on 19 Mar 2014, 08:03 
· 
Toyota Club Georgia [Part 17], Toyota-ს ოფიციალური კლუბი საქართველოში
