ホンダ Fit Club Georgia, MUGEN

აბა რა ხდება? ტელეთი ვარ ბოქსთან და მაინტერესებს დღეს ვაპირებთ რამეს? დაგელოდოთ თუ ჩავიდე ჭამის სამინისტროში?
* * *

ამოგვიარე ბოქსში და რითიც შეგვეძლება დაგეხმარებით.

ზეთი რაც უფრო სქელია ეგაა უკეთესი მატორისთვის?

მოკვდა ანუ დღევანდელი პონტი. არავინ არ ჩანს ბოქსთან. მოკლედ ერთი საათი კიდე აქ ვარ და მერე გავდივარ სახლისკენ.

აბა მასტერებო თქვენი გამოცდილება მჭირდება.
2005იან 1.3 ჰონდა ფიტზე შევცვალე ვარიატორის ზეთი (cvtf) ასევე შევცვალე პადკარობაჩნი. როცა ვრთავ D-ში და მუხრუჭზე მიდგას ფეხი ძალიან დიდი ვიბრაცია აქვს მანქანას. ასევე დილას ცივზე სალონში ძალიან დიდი ვიბრაცია მოდის. დაძვრაზე და მსგავს მომენტებში ვარიატორს ვიბრაცია არ აქვს. რისი ბრალი შეიძლება იყოს?

Xინკალი ბევრი დამწვადი Aრავის უნდაგამოჩDით მსურველები დ. Dაჯე დარბაშI წასვლას გადავდებრა რა მაინტერესებს Iციიი მE რო მანქანს Vყიდიდი იმასაც უყურებდნენნ Gასარეცხიააა თU არააო და რატო ყიდულობთ Aნ რა. Gეუბნებიან ესეთს რო ყიდულობთ გაპუჭEბულ მანქანებს

This post has been edited by akaki_1313 on 11 Apr 2014, 20:00

Depresion
ზუსტად არ ვიცი რისი ბრალია მაგრამ მეც მსგავსი პრობლემა მაქვს
კარობკის კალიბროვკა სცადე (როგორ კეთდება აგიხსნიან ბიჭები)
ასევე ნახე სვეჩების ამბავი არ იყოს

crane
მადლობა ვცდი აუცილებლად. აი ისეთი მომენტია D-ში რომ ვაგდებ აბაროტი ქვევით ჩამოდის და მაგ მომენტში აქვს ვიბრაცია თითქოს ვერ ხვდება რომ ტორმუზზე მიჭერია და უნდა გაახალასტოვოს. არ ვიცი ეს ჩემი ვარაუდია. D-ში შუქნიშანზე გაჩერება რომ ნერვებს მიშლის ეგ უკვე ვიცი.

იაპონელების შეფასების ფურცელში საბურავს რომ ხაზი აქვს გადასმული ეგ იმას ნიშნავს რომ არ ვარგა ექსპლუატაციისტვის?

კალიბროვკა ვიცი მე შემდეგნაირად.
ვანთებ ფარებს და სიჩქარე 60მდე ამყავს და მერე ვუშვებ პედალს და სანამ არ გაჩერდება არ ვაწვები. თუ რაიმე მეშლება გთხოვთ მცოდნეებმა შემისწოროთ. ასევე ინტერნეტში ვნახე გაჩერებულზე აკეთებენ რაღაც მახინაციებს და მაგასაც ხომ ვერ ამიხსნით ადამიანურ ენაზე?

მერე როგორ ხვდები რო შვრა კალიბროვკა?
მეც მინდა ეგ

akaki_1313
დაყარე მწვადი კაკოია

ეგ კალიბროვკა მხოლოდ Aხალ დასბროსილ მანქანაზე შეიძLება თU ნებისმიერ დროს?

ეხლა რუსულ ფორუმებზე ვკითხულობდი ამ სიმპტომებზე და ერთს ეწერა რომ თუ კლემა ახსენი შეიძლება კომპიუტერმა გაუბეროსო და ჩემს მანქანაზე პადკარობაჩნის შეცვლის დროს აკუმლიატორი ამოიღო და იმის მერე დაეწყო ეგ სიმპტომები. დამეხმარეთ ხალხნო რა))

პადკარობაჩნის შემთხვევაში ხშირად ჭირდება კალიბრობკა. ალუმლიატორი თუ არ ამოიღე ისე ვერ ცვლი ვერანაირად. მოკლედ ღამე გადი სადმე ტრასაზე მანამდე კარგად გაათბე მანქანა ანუ კალიბროვკამდე ცოტა აგაზავე. გააჩერე ჩააქრე ფარები გამორთე მერე ჩართე. დანარჩენი სწორად გიწერია. 3 ჯერ თუ გააკეთებ კაია. შუალედებში ჩააქრე და ფარები გამორთე.

ber-018
უღრმესი მადლობა რჩევისთვის. შედეგებს აუცილებლად დავწერ დარწმუნებული ვარ სხვასაც გამოადგება მერე