H22 CLUB, Part 22

Piani Master
არამგონია ეგრე იყოს ..კონტროლერს სიცხეში თუ დააყენებ 5\რომ 0.6 დაუბეროს და ხელს არ აქხლებ სიცივეში ბუსტი 0.6 ზე მეტი იქნება და სენსორი ზუსტად ზომას მაგ წნევას

Kvanto_GT
ხო F1 ებია 4ვე

ჭკუა მაქვს იმდენი რო 60 წლამდე ვერ მოაგროვებ

რაჩემი ###ა გეინიდა კონტროლერის თემაარა ანუ ეგრევე 1.1 ზე დავაყენო ეგ პონტი არაა 100 პროცენტია სულ კონტროლერის ანუ 100 გეინი და ნელ ნელა აკლებ და სასურველ ბუსტზე აყენებ
* * *

ეგრეა ნამდვილად

დაუჯერეთ გამოცდილ;ებს ვინც სულ ყოველთვის ვბუსტავთ

სტარიკები ვართ ბაბუუ

ToyotaMR2
ჩუვაკას და მრ-ბის ზაეზდს შენ უეჭველად უნდა დაესწრო ბაბუ

ToyotaMR2
გახსოვს რა პერიოდიდან ვბუსტავთ?

აი ტურბინიანი მანქანა თუ გყავს და სტოკ ბუსტზე იმენა არ ხარ კაიკაცი რა

Piani Master
ბიჯო უეჭველი ტო არ გამომაპაროთ რა დამიზვანოკეთ და ამოვალ უეჭველი

mazurskii
ეჰ ბაბუ კაი დრო გავიდა .დავბერდით მაგის დედაც

პირველი ჩვენი დრაგი გახსოოვს



This post has been edited by ToyotaMR2 on 19 May 2014, 01:05

ToyotaMR2
კი რპგპრ არა აი მანდ იმენა ბუსტს პირშიაქ აღებული 0.5 0.6 უბერავს

Piani Master

რის სენსორზე იძახი? სენსორი ჰაერის მოცულობას ზომავს და იქედან იღებს მონაცემთ თუ წნევას კაცო?
AVToo

mazurskii

ხოო, ხალხი JDM-ში მანქანას და გოგოს აფასებდა და ეგრევე გავტყანი უკან F1-ები : ))

შენ რო ჭკუა გქონდეს ძღნერს მეორეჯერ შეჭამდი და კიდე სუბარუს იყიდიდი??

mazurskii
ToyotaMR2

სენსორი წნევას ზომავს თუ გავლილი ჰაერის მასას და მაგის მიხედვით აკონტროლებს?

Kvanto_GT

მგონი ჩუვაკა ერთადერთია,ვისაც სუბარუ არ დასტუკვია

Kvanto_GT
ხვალე განვავრცოთ ეგ თემა თუ არ მიწყენ :*
ეხლა ცოტა არ იყოს მოკითხული მაქვს და დაბუსტე დაანასტლოიკეს ტალღაზე ვარ

DNS
მოვდღან ეგეთი არ დასტუკვა ტიპს ნახევარი ცხოვრება ჟიმჟიმში აქვს გატარებული და შიშით დადის
Piani Master
ოკ ხვალ იყოს

Kvanto_GT

მეორე ნახევარსაც ახლა გაატარებს

გუშინდელ თემას რაც შეეხება 2 მომენტია.. აქედან 1 გუშინ ვერ გავიხსენე(30 მოკითხული ). ერთი ის რაც ვახსენეთ, ანუ სიმკვრივე იცვლება როცა ცხელა. შესაბამისად კონკრეტულ მოცულობაზე ჟანგბადის რაოდენობა ნაკლებია. იმ მოცულობაზე რასაც მაპი ან მაFი უყურებ. და მეორეა კიდე, თუ სიტყვაზე კომპი ხედავს რომ ბუსტი 0.6-ის მაგივრად 0.5-ია და რატო არ ამატებს. მანდ ჩისტა მექანიკური ტურბოს გარდა უმეტეს როლს უფრო ეკუ თამაშობს. კომპში გაწერილია მაგ სიცხესთან დამოკიდებულებაც. როცა ძრავი გადახურდება, ან ქულერი გადახურდება ან ეს უკანასკნელი(ცხელი ჰაერი უბერავს) ეკუ გადადის უსაფრთხო რეჟიმში. ეს იქნება ან ნაკლები ბუსტი, ან ნაკლები ზაჟიგანია ან უფრო ბაგატი სმესი ძრავის გასაგრილებლად.
რეალურად სიცხეში მართლა მეტი მუშაობა უწევს ტურბოს, მაგრად ზედა პირობებიდან გამომდინარე სიცხეში მაინც ჩასვრილია მანქანა.
განსხვავება ხანდახან 3-4 პსი-იც არის
DNS

და არც კარობკა ჩაშლია ერთ ერთი უეჭველი ხდება ხოლმე

Piani Master

ჭკვიანი ბიჭია.იცის რომ მექანიკა არ უნდა დააყენოს და ამიტომ დაკატაობს აფტამატით

DNS
Piani Master
უნდა გესმოდეთ სუბარუდა არაფერს მოსწევთ

თორე თუ გაუყარე გურჯაანის ტრაქტორივით ბოიშყო დედის #####ი მოეტყვნება

ხო ნახე იმდღესშაკო ის თეთრი იმპრეზა რას იტანჯებოდა ხოდა ბოლოს კარობკაზეც მოეკითხა არადა ბოიშყო ყოველდღე ეგეთ რეჟიმშია

გუშინ სტარტიდან E5.5 კომპრესორისთვსიო უჯობნიათ 3 მანქანა და ხოდიდან ც32 ისთვის დოლ ნომრებზე რო იყო ოღონდ მგონი 1 მანქანა თუ რაღაც ეგრე რა