Mazda Club Georgia Part 3, zoom zoom

JuveMan
მადლობა.......... ვარკვევ რაღაცეებს გადაცემათა კოლოფი მაინტერესებს უფრო.......
მალე მგონი მაზდა კლუბის წევრი გავხდებიი

https://www.drive.net/l/3476108/

ესეც გადავიკითხოთ და მერე ვიმსჯელოთ

gelbasa

გასაგებია ყველაფერი. უნდა შევეშვათ ამ ჩვენს "იმ იაკუძამ, რა ჩემი ღლე იცოდა ამას რომ აკეთებდა. მე უკეთ არ ვიცი?" პრინციპს ესე იგი და ყველაფერი კარგად იქნება

gelbasa
ეგ არის მაგ ერთი რუსის სუბიექტური აზრი. მე მაგის გარდა მილიონი სტატია წავიკითხე და ისე ამოვიღე ეგ ეგეერი.
სხვაობას მე მაძლევს მაგარს. ეგ რუსი წერს კიდე რომ არ არის სხვაობაო. არიან ტიპები 2 წელია ამოღებული აქვთ ეგ ეგეერი და დადიან მშვენივრად.
ეგეერი არის გამოგონილი იმიტომ რომ ევრო სტანდარტი დააკმაყოფილოს. ევრო სტანდარტში კიდე რაც არი მთავარი კრიტერიუმები კი იცი.
ნაკლები წვა და გარემოს ნაკლები დაბინძურება. ჩვენ ძირითადად სწორედ 1500-4000 აბაროტის დიაპაზონში დავდივართ და ამიტომ მუშაობს ეგ კლაპანიც მაგ დიაპაზონში. აბა თუ იცი რატომ არ მუშაობს 1500 აბაროტამდე და 4000 აბაროტის ზემოთ? იმიტომ რომ 1500 აბაროტამდე ისედაც ცოტაა გამონაბოლქვი და არ ჭირდება გაზები ხელმეორეთ დაწვა და 4000 ათასი აბაროტის მერე თუ ადის მძღოლი ესე იგი გასწრება სჭირდება. გასწრების დროს კი ეგ ეგეერი თავისი ვიხლოპნი გაზებით შერეული ჰაერით ხელოვნურად დაუგდებს სიმძლავრეს მატორს და ეგეთ მანქანას კი მოისვრის პატრონი ნა პროჩ. იმიტომაა ახალი მანქანები რაღაც რბილი პედალით რომ გამოირჩევ. სანამ ბოლომდე არ აჭერ რომ არ მიდის.
ხო მიხვდი რაშია საქმე ახლა.
იმიტომაა კიდე ტურბინიანი მანქანები მაგრად რომ გარბიან. ტურბინა ბევრ ჟანგბადს აწვდის წვის კამერას და შესაბამისად მეტი საწვავის შეფრქვევა არის მერე შესაძლებელი წვის კამერაში. შესაბამისი სმესის მერე მეტი სიმძლავრეც გამიყოფა.
შენ მაგ ტემპერატური მომატებამ არ შეგაშინოს. რა უნდა მოუმატოს იმდენი ტემპერატურა ატმოსფერულ ძრავში რომ რესურსი შეუმციროს.

This post has been edited by narikuda on 24 Apr 2015, 10:21

140 კმ ზე ამინთო დამერხა ? )))

გამარჯობათ, მაზდა ატენზა სპორტზე მინდა შევცვალო თერმოსტატი, თუ ვინმემ იცით ლინკი რომელი ვიყიდო, მომწერეთ მადლობა წინასწარ.

1 წელია ჩეკი მინთია. არ დაგერხა. 1 თვე ვიარე გაზით ჩეკის გარეშე და მერე აანთო. ხან აქრობს და ხან ანთებს. მანქანა მოძრაობს და არაფერი პრობლემა არა აქვს. წვითაც იგივეს წვავს და ახლა ერთ ნათურას ვერ გადავყვები.გაზი თუ გიყენია ჩეკიც მაგის თანმდევია.

კაროჩე სადაც კი რამე იყო ყველგან გადავიკითხე და ეგეთი დასკვნა გამოვიტანა EGR არა ღლე საერთოდ არანაირ პრობლემას არ წარმოქნისო პირიქით უკეთესიაო გაწევის მხრივო,წვას კიდე 200 დან 400 გრამამდე უმატებსო
მოკლედ გაუმარჯოს უ-EGR-ო მაზდებს

JuveMan
180 გავიარე და ჯერაც არუნთია ჩეკს.არ ვიცი გამიხარდეს თუ შემეშინდეს:D:D:
* * *
რ17 225-50 ზე ვინმეს გიყენიათ საბუარები?

ხომარ მოედება ნეტაა?

1 წელია ჩეკი მინთია. არ დაგერხა. 1 თვე ვიარე გაზით ჩეკის გარეშე და მერე აანთო. ხან აქრობს და ხან ანთებს. მანქანა მოძრაობს და არაფერი პრობლემა არა აქვს. წვითაც იგივეს წვავს და ახლა ერთ ნათურას ვერ გადავყვები.გაზი თუ გიყენია ჩეკიც მაგის თანმდევია.

ჰო გაზი მიყენია და ეგაა რა )

გაწევა რათქმაუნდა უკეთესია, გრძნობს პედალს : )))

გამარჯობათ... მისხია ვალვოლაინი.. ფულის პონტში ვეღარ ვასხავ იგივეს და სხვას რას მირჩევთ ცოტა იაფიანს და კარგ ზეთს?

kukulaa2
არ ვიცი აზრზე არა ვარ რატო არ აგინთო? ისე ანთებს ჩეკი? ზამოკს რო ხსნი?

მასე ვქენი მეც და პლიუს კიდე მეც არ ვარ მთლად ნუბი. ლოგიკაც ამას გვეუბნება რომ გაწევამ უნდა მოიმატოს.
პროსტა ჯერ არ ჩავღრმავებივარ და ახლა სმესი რომ შეიცვალა ნეტა მაზდას კომპში ხელით შეიძლება მაფების გაწერა?
ახლა ვნახე ტიპები წერდნენ სპორტული ფილტრი დავუყენეთ ნულავოი და ეგეც მაგრად შეეტყოვო. ოღონდ მატროში არ უნდა დატოვო ფილტრი. იმიტომ რომ კაპოტქვეშ გაცხელებულ ჰაერს შეიტანს და ეს ცუდია. უნდა ჩავიხედო სად აქვს ჩვენს მანქანებს წინა პანელზე თავისუფალი ადგილი მანდ რომ გამოვიყვანო ფილტრი. გარედან რომ მიიღოს გაციებული ჰაერი. კაროჩე მე მგონი
მალე მეტყვის ჩემი მანქანა მაზდა ვარ შეჩემისა, ისიც ვაგონი და პორშეში ხომ არ გეშლებიო?

JuveMan
უკვე 200ზე ავედი და კიდე არამინთო:D:D:D:

კი ისე ანთებს:D:D:

დემიოს გლუშიტელს და პოლს შორის ჟეშტი როა ეგ მინდა ხო არ გეგულებათ სადმე, სადაც არ მივედი, გადავყარეთო