*<<<<< NISSAN X-TRAIL CLUB GEORGIA>>>>>*

kvipriane
mrbk
მადლობა თქვენ კარგ საქმეს აკეთებთ აქ ისეთი ინფორმაციები დადეთ ნამდვილად არ ვიცოდი ბევრი რამე ხშირად არვწერ აქ მაგრამ დრეში რამოდენიმეჯერ ყოველდღე შემოვიდივარ ამ განყოფილებაში და ვკითხულობ,ძალაინ საინეტრესოა რასაც ამბობთ ისე დაწვრილებით აღწერთ ხოლმე გაიხარეთ

მეგობრებო მარტივია ნათურა როცა ჩამქრალია სიჩქარეს უცვლის უფრო დაბალ ბრუნზე და წვავს ნაკლებს! ანთებულზე პირიქით თავადაც შეგიძლიათ შეამოწმოთ.

kvipriane

NT31 ები განსხვავდება როგორც ვიცი (არ მინახავს, წავიკთხე მხოლოდ) წინ დამოუკიდებელი ზამბარა და სტაბილიზატორი აქვს ტრადიცული მაკფერსონის დაკიდებაა.

ეს სტაბილიზატორები ჩვეულებრივი anti roll bar ია (ხელოსნურ/რუსულად არ მახსოვს რა ქვია სტერჟინებით რომ ბოლოვდება) და მანქანას ხრის საჭის მოხვევისამებრ.

უკან მულტი ლინკიანი დამოუკიდებელი ზამბარა აქვს და ასევე სტაბილიზატორიც.

ზედხედი - უკანა მულტი ლინკი



nipara

2,5 იანებს აქვთ ძრავი QR25DE ფოლადის შატუნებით ( connecting rods ) და ფოლადის ჯაჭვით(ცეპი)

Timing Chain Tensioner არის ჯაჭვის (ცეპის) საჭიმი

არა მაგ დროს 2005 ში NT30ები გამოდიოდა და NT30 ვარიატორებით არ არის 4 საფეხურიანი ავტომატი იქნება.

სიმართლე გითხრა იშვიათად შემხვედრია 2,5 იანი ძირითადად 2,0 ებია ხოლმე მაგრამ ალბათ ეს იმიტომ რომ იაპონიის ბაზარს ვართ ჩვენ მიძალებული
როგორც ვიცი რუსეთში ყველაზე გავრცელებული 2.5 იანებია და საკმაოდ კარგი მანქანაა.

იქსის ბამპერს რამდენად გააკეთებენ? მუხლის ხელა შეღუნულობააქვს

2,5 იანებს აქვთ ძრავი QR25DE ფოლადის შატუნებით ( connecting rods ) და ფოლადის ჯაჭვით(ცეპი)

Timing Chain Tensioner არის ჯაჭვის (ცეპის) საჭიმი

არა მაგ დროს 2005 ში NT30ები გამოდიოდა და NT30 ვარიატორებით არ არის 4 საფეხურიანი ავტომატი იქნება.

სიმართლე გითხრა იშვიათად შემხვედრია 2,5 იანი ძირითადად 2,0 ებია ხოლმე მაგრამ ალბათ ეს იმიტომ რომ იაპონიის ბაზარს ვართ ჩვენ მიძალებული
როგორც ვიცი რუსეთში ყველაზე გავრცელებული 2.5 იანებია და საკმაოდ კარგი მანქანაა.

დიდი მადლობა ინფორმაციისთვის. ამ მანქანაზე ვამბობ https://autopapa.ge/en/nissan/x-trail/44688...73d051&offset=7 ცოტა კი მეძვირება....

ბიშებო აბარიტებმა დაიწყო თამაში და დროსელის გაწმენდა მინდა. სად შეიძლება მივიყვანო რომ მოხსნან და ისე გაწმინდონ

nipara
თუ საჭეზე პრობლემა არ გაქვს უკეთეს მანქანას იყიდი მაგაზე იაფად მარჯვენა საჭიან იაპონურ ვერსიას ვგულისხმობ.

ზუსტად რომ საჭოს პრობლემა მაქვს))

მითხრეს რომ დროსელის გაწმენდის მერე ადაპტაცია სჭირდებაო. უეჭველად დამჭირდება ადაპტაციააა??? ან სად გავაწმენდინო რომ მოხანან და ისე. თუ იცით ვინმემ დამაკვალიანეთ რა
* * *
ზოგმა მითხრა ადპტაცია არ დასჭირდება თვითონ დაარეგულირებსო ვერ გავიგე ვის დავუჯერო

array
მოკლედ, რომ ანთია მასჰინ წვავს ბევრ, ჩააქრე ეგ ნათურა და ისე იარე,
ფოტოზე ჩამქრალი ჩანს თუ არ ვცდები

* * *
mrbk
არ ვიცი მეგობარო, მე ინგლისში მყავს მეგობრები და ორ მათგანს ახალი X-ტრაილები ყავთ, მოკლედ ხშირი სტუმრები არიან სახელოსნოების, თანაც ორივე და ორივე მათგანი გადაცემათა კოლოფს ემდურება.
nipara
მე სადღაც მაქვს წაკითხული, რომ ევროპულ X-ტრაილებს კატალიზატორის პრობლემა ქონდა, არ ვიცი, ნამდვილად არ მახსოვს როგორ, მაგრამ მათი კატალიზატორები , რომლებიც შეიცავდა რაღაც პლასტმასანარევ ნივთიერებს იშლებოდა, ხვდებოდა ძრავში და ძრავი გამოყავდა მწყობრიდან, ეს იმდენად გავრცელებული დაავადება იყო ევროპული X-ტრაილებისათვის რომ Nისსანმა ცვლილება შეიტანა წარმოების სქემებში და რომელიღაც წლიდან კატალიზატორები საერთოდ შეცვალეს და სრულიად სხვა ფირმას შეუკვეთეს, მე ასე მახსოვს და მგონი საუბარი სწორედ 2,5 L. ძრავებზე იყო თუ არ ვცდები.
მაინც გადაამოწმე
* * *
mushuspl
მე გავაწმენდინე აგლაძის და კოკა-კოლის ქუჩების კუთხეში, ახალგაზრდა რუსი ბიჭია გიორგი, 20 ლარი გამომართვა , ადაპტაცია დაჭირდა 5 წუთი სულ ადაპტაცია ისაა რომ D-ში ტახომეტრი 0.9-ზე უნდა გაჩერდეს, ეს მახსოვს რომ როგორც კი ამ ნიშნულზე დადგა ყველაფერი რიგზეაო მითხრა და მართლაც ასეც იყო შემდგომ. ამავე დროს და იქვე შევცვალე გადაცემათა კოლოფის ზეთიც, სამველა ქვია მეორეა, ზეთი მან შეცვალა და კარტერიც გავაწმენდინე, ჩავასხით "ეკო ატფ"-ი და მოკლედ, მანქანა ვეღარ ვიცანი, ტრასაზე მიფრინავდა
* * *
როლანდ
გაიხარე მეგობარო, მე ბევრი არაფერი ვიცი, მაგრამ რაც კი გამომიცდია და რაც კი წამიკითხავს ვცდილობ თქვენც გაგიზიაროთ, ....mrbk-ც ასეა, მე ძალიან მომწონს მისი პოსტები, ტექნიკურ მხარეს მაგარ დახასიათებას უკეთებს, საინტერესოა ძალიან, ... ამ საიტზე არის ჩვენი მეგობარი - Gio100, ძალიან კარგი ადამიანი და ამ კაცისგან ძალიან ბევრი ვისწავლე პირადად მე სამწუხაროს ოჯახის წევრის ჯანმრთელობის პრობლემა აქვს და ისე ხშირად ვეღარ შემოდის თორე ამომწურავი პასუხები მისი უნდა წაიკითხოთ თქვენ ვუსურვებ მალე გამოჯანმრთელებულიყოს მისი ოჯახის წევრი !!!!
საერთოდ, ამიტომაც არის შექმნილი ეს საიტი რომ მეტი გავიგოთ და მეტად გავუზიაროთ გამოცდილება ერთმანეტს ასეა, ძმა ძმისთვის, შავი დღისთვისო

kvipriane
mushuspl

ორი თვის წინ მე თვითონ გავწმინდე დროსელი. აბრო ვიყიდე, მოვხსენი, კარგად გავწმინდ-გავხეხე, სულ გაშავებული იყო და იმსისქე ნადები ჰქონდა გული შემიწიხდა... მერე მივაყენე და უპრობლემოდ მუშაობს... არანაირი ადაპტაცია მე ა რგამიკეთებია... 1,1 ზე დადგა თავიდან ტახომეტრი... მე გაზი მიყენია და პრინციპში დაწევა აღარც მოვინდომე, ასე მერჩივნა, მაგრამ დაახლოებით 30 კნ რინ გავიარე მერე თავისით ჩამოვიდა 0,9-ზე...

გამარჯობა ფანკლუბს. დღეს 9საათიან კურიერში მარჯვენა და გადატანილ საჭეზე იყო საუბარი, უნდათ რომ აკრძალონ ამ ახვრებმა.

ხო ვერ მეტყვი სხვა სავარაუდო მიზეზს, , რაშეილება იყოს მომატებული წვის მიზეზი? 220 კმზე ტრასაზე დამიწვა 25 ლიტრი წასვლა წამოსვლა, სანმა ლილოში შემოვიდოდი ამინთო კიდეც ბენხზინმა

kvipriane

დღეს გავწმინდეთ დროსელი 1 დღის ჩამოყვანილი X ტრაილზე, დროსელის გაწმენდის შემდეგ დაიწყო აბაროტების თამაში 1500 დან 2500 მდე ადის ჩამოდის ადის ჩამოდის უწყვეტლივ აკუმლატორი ჩავხსენით 3-ჯერ ვცადეთ 10 წუთი ვაცადეთ და მაინც არაფერი ეშველა ნეიტრალზე შვრება მასეე დრაივში მცირედ ათამაშებ მე ვფიქრობ კომპით დავასბროსინოთ იდეაში გამოასწოროს შეიძლება ?

This post has been edited by RS-dziii on 3 Dec 2015, 00:49

RS-dziii
ეგ იმიტომ მოხდა რომ დროსელის პეპელა დაატრიალეთ ხელით (throttle butterfly)

ეხლა მანქანას თავიდან უნდა ასწავლო უქმის სვლის მდგომარეობა!

აქ არის ლინკები როგორ ასწავლო 2,5 იან x-trail-ს და კიდევ სხვა ნისანებსაც იმედია რომელიმე გამოდგება

http://www.australianxtrail.com.au/files/idle_relearn.pdf
http://www.x431.com/upload/maintain/123664...earn_nissan.pdf

ჰო კიდევ ერთი მეთოდია კომპიუტერის განულებით ცდილობ დაარეგულირო, აკუმულიატორის ჩახსნის მერე რომ დაქოქავ ფეხი არ დააკარო გაზის პედალს
აცადე 4-6 წუთი იმუშაოს როგორც იმუშავებს და მერე გამორთე ძრავი. წესით ამის შემდეგ დაქოქვებზე უნდა ამუშავდეს....

პ.ს. აწყობის მერე იმედია საწყის პოზიციაში დააბრუნეთ დროსელის პეპელა (throttle butterfly)

array
220 კმ გაიარე ჯამში და სულ დაწვი 25 ლიტრი თუ 100 კილომეტრზე გიწვავს 25 ლიტრს?

თუ 220 გაიარე და 25 ლიტრი დაგიწვა 11.3 გამოგდის წვა და ლილოც გაქვს ნახსენები ანუ შერეულ წვაში არარის 11.3 ბევრი... ტრასაზე 9-10 უნდა წვას ისე გააჩნია რამდენად დატვირთული იყავი და ოვერდრაივი ხომ არ დაგრჩა გამორთული

This post has been edited by mrbk on 3 Dec 2015, 11:13

mrbk
ხო 220 კმზე, , 3 კაცი ვიჯექით მაქსიმუმ 65 კილოიანები ბაგაჟი ვაფშე ცარიელი, არფერი ტვირთი,
ოვერ დრაივს ალბათ ამაზე ამობ ( OD/OFF ) , აგერ სურათი გადაუღე და ჩართული ნამდვილად არ მქონიან მახსოვს ნამდვილად


მაგრამ აქ წერენ როცა ანთია ოვერდრაივის ნათურა, ანუ ( OD/OFF ) მაშინ წვავსო, და შენ მეუბნები გამორთული ხოარ დაგრჩა, ავირიე ეხლა უკვე

This post has been edited by array on 3 Dec 2015, 11:47