H22 CLUB, Part 25

ximo
ჩემი მანქანა რა შუაშია კაცო დაინოზე ცხენები ერთ სიჩქარეში იზომება და იზომება 3 სიჩქარით და არა რომ მიუშვებ 300 მდე



Jameson
დაინოზე ერთ სიჩქარეში ნასტროიკდება და ეს სიჩქარე მექანიკაზე არის მესამე

რრედ
იმ წითელს ნუ თვლით უყლევეს ხოდზეა და ვერა ამოხოდილი მრ2 რამდენით გასწრებდა სთოქზე 4 კუზაოზე მეტით ამოიღე ეგ 4 კუზაო?

This post has been edited by ToyotaMR2 on 22 Jun 2014, 23:40

ToyotaMR2
მოდი მაშინ ესე ვიტყვი, გასაგებია რომ შენ სოარერზე რაღაც თემები გამოიარე მარა ეს სხვა მანქანაა სხვა სისტემით.
არ ვიცი სხვა მანქანაზე რა როგორ ამოდის მაგრამ ზუსტად ვიცოდი რომ ვიხლოპით და აირბოXის გაუქმებით მრ2 30-35 ცხენს უეჭველად ამოაგდებდა. იმენა დინოს ფურცლებით და დაფიცებებით ვიცოდი)) და ფაქტი სახეზეა. დადგა დინოზე და ზუსტად ეგ შედეგი დაიდო. და სადაც ვიხლოპით და ფილტრით ეგ შედეგი ამოდის 0.3 ბარით ერთი მაგდენივეს ამოღებას რა დაჯერება უნდა. უმარტივესია მოკლედ მრ2-ზე ამ ტურბოთი 270 ცხენი, გრუბად 280მდე. რამოდენიმე ასეული დოლარია საჭირო.
მაგაზე მეტს უკვე ისინი იღებენ ვისაც სხვა უფრო მეტი მოდიფიკაციები აქვთ.

ToyotaMR2
შენი მანქანა იმშუაშია მესამე სიჩქარით იდგა გურამა დინოზე და ეგრე გახსოვს და მაგიტო თქვი ალბათ რო მესამეთი დაგეყენებინათო მე კიდევ ის გითხარი რო ავტომატის მესამე სიჩქაე მექანიკის მეოთხეა

ToyotaMR2

არასწორია!!

დინოზე იზომება იმ სიჩქარით რომელიც არის პირდაპირი გადაცემა..

5-იანი კარობკის შემთხვევაში 4 სიჩქარე და 6-იანი კარობკის შემთხევაში 5 სიჩქარეში

ესე ვიცი მე და შეიძლება ვცდები ) სხვებიც დაწერენ )

Jameson
ეგრეა ეგრე 4 იანი ავტომატის შემთხვევაში პირდაპირი გადაცემა მესამე სიჩქარეა
ToyotaMR2
სელიკა არის ძალიან მაგარ ხოდზე უბრალოთ ის მომენტი როცა ვტესტაობდით სიჩქარეების ცვლა შეუძლებელი იყო თორე ბოლოს რო მოგვარდა გაიტესტა და სხვაობა 2 კუზაომდეა მეტი არა

Piani Master
სად ნახე რომ ამოვიდა ?ღადაობ

დამიჯერე რაც სთოქზე გაქვს მაგას 15 ცხენს ვერ ადუმატებ მაგ ტურბოზე აქაურ წუნერებთან

ximo

ჩემი მანქანა მაგრად მახსოვს როგორც იდგა და არასწორ ინფოებს ავრცელებთ...ბევრი მანქნაა ვნახ ედაინოზე და ყველა მესამე სიჩქარიტ ნასტროიკდებოდა და ჩემი მანქანა არაფერ შუაშიაა არაა რაც დავწერე იმასთან

ჯეიმსონ

3 სიჩქარიტ ნასტროიკდება და არასწორად იცი

This post has been edited by ToyotaMR2 on 22 Jun 2014, 23:48

ToyotaMR2
მაშინ როცა იტესტებოდა პრობლემები ქონდა მანქანას.
ეხლა მოგვარებულია ყველაფერი.
გამშვები აქვს 2.25 ინჩიანი და მაგის 3 ინჩიანზე შეცვლით და ეარბოქსის გაკეთებით მინიმუმ 1-2 კუზაო კიდევ ამოვა.

ჩამოუვა ჩვენს ძმაკაცს 2-3 დღეში სულ სტოკი გტ4 და იმასთანაც გაიტესტება არაა პრობლემა.

მაგდენი ნასტროიკსი გარეშე როგორ უნდა მოემატოს და ბუსტაფის გარეშე? მითუმეტეს 2.0 ზე?


მე გეტყვითრარაცას და დამიჯერეთ 100% ეგრეა

მაგ მანქანას რო უწერია 245 ცხენი ეგა ბლეFი როგორც სუპრას დ აროგორც სკაის გაცილებით მეტ ცხენზეა ეგ მანქანა სტოკშივე


პროსტა აი მაგას ბეზ ბაზარა დავამტკიცებდი დინო რპო ჩემი იყოს უკან მივაყენებდი აირბოქსს და სტოკ დაუნფაიფს და ნახავდით რო ცხვაობა ძაან მცირე იქნებოდა თუ ანახა 230 ანახებდა 220 223 ცხენს


235 ცხენი საბურავზე ძრავზე 275 ( მინიმუმ ) წონა 1200 კილოს - (რამდენი მოაკელით 50? 70? ? )

და გიკრვირთ სტოკ ევოს და იმპრეზას რო ასწრებს ხოდიდან? ან ხოდი გიკვირთ?

რრედ
ერთ ვიტვი და ვრჩები რაა ჯერ სთოქი მანქანის ცხენები გაიგეთ დაინოზე რას აჩვენებს და მეერ ვიტომ დანასტროიკებულის და 15 ცხენი თუ მოგემატებასტ სტაბილური მადლობა თქვით მე მოვრჩი და აგერ ნახავთ მაგასაც

მრ2 ამოაგდო სთოქზე 235 და 250 რომ ამოაგდოთ დაბუსტულზე მადლობა უნდა თქვათ მაგ ტურბოზე

რაც შეეხება შენ სელიკას მე არ მგონია რომ 4 კორპუსი მოგემატა მრ2 სთოქზე მაგდენს ვერ გასწრებდა და 4 კორპუსი რომ მოგმატებოდა მრ2 ისთვსი უნდა გაგესწრო და საბოლოოდ მაინც ვერ ასწრებ ანუ შედეგი არის მინიმალური მაგ ტურბიზე

ToyotaMR2
მიწერე გურიჩას და გეტყვის რომელია ზუსტი სიჩქარე კაი ეს 232 ცხენი საბურავზე თუ ტრუხაა ე5.5 კომპრესორს როგორ გაასწრო პიანიმ?

ToyotaMR2
რას ქვია სად ვნახე, დადგა დინოზე და დადო ეგ შედეგი. და სანამ დინოზე დადგებოდა 30 პროექტი მაქვს ნანახი თავის დინოებით და ზუსტად ამ შედეგით. ანუ რაც ამოვიდა ზუსტად მაგდენს ველოდებოდი. ამის თქმა მინდა. ანალოგიურად დაემთხვევა დანარჩენი თემებიც. შემოდგომაზე უკვე მე დავდგები რო დავბუსტავ და მინიმუმ ეგ შედეგი ამოვარდება რასაც ვიძახი. გააჩნია ჯიბე რაებზე გამწვდება.
ტუნერს რაც შეეხება ჩემი მანქანის ტუნერი ყოველთვის მე ვიქნები ყველა ასპექტში. რა თქმა უნდა ამით იმის თქმა არ მინდა რომ ვინმეზე მეტს მივიღებ ან უკეთ გავაკეთებ. უბრალოდ ესეა.

mazurskii
ცხენები ზუსტად 245 აქვს სტოკს და 100 პროცენტიანია ეს.
პ.ს. ამაზე უკეთესი მონაცემები ძაან ბევრ მანქანას აქვს მარა............

This post has been edited by Piani Master on 23 Jun 2014, 00:03

mazurskii

სუპრას და ეგეთებს რო უწერიათ 280 იმიტო რომ შეზღუდვა იყო მეტის დაწერის უფლება არ ქონდათ თორე ყველას სხვა და სხვა ცხენები აქვს და ყველას 280ის ზემოთ აქვს.
მრ2ს რაც შეეხება 245 აქვს ნამდვილად იმიტო რო მეტი რომ ქონოდა მეტს დაუწერედნენ. მაგრამ 280ს არ გადააცელდნენ.
აგერ სელიკას 255 აქვს. კალდინას 265.

Piani Master
ხო საქართველოში ნახეე? სთოქს რამდენი ქონდა და მეერ ჩაბერილს ნახე რაზნიცააა?არ გინახია

ximo
ნაკითხი მაქვს ეგ სიჩქარეები და მაქედან ვპოსტავ..ჩემი აზრიტ კიდე უყლევესი კომპრესორი იყო ..თორე პიანი 330 ვერ ასწრებდა ჯანიტ დრაგზე და 5.5 კომპრესორზე ხო ზედმეტია საუბარი ..სასაცილოდ მიმაჩნია

NucLeaR
არასწიორედ მსჯელობ ზეზვა სუპრას კანონით რა ეწერა ერთია და დაინოზე რას აჩვენებს ეგ მეორე ცემ სოარესაც 276 უწერია მარა 236 ცხენი ამაოაგდო სთოქმა და ბევრად მეტია ავტომატზე ვიდრე 276 ასე რომ ჯერ სთოქი მანქანსი ცხენები ნახეთ და მერე რა დამეატება ის ..რომ გგონიათ ვითომ 70 ცხენები გემატებათ და 4/5 კუზაო

This post has been edited by ToyotaMR2 on 23 Jun 2014, 00:03

NucLeaR
ეგ დამავიწყდამაგრა რეალურად რო იმსჯელო ეგრეა


ფილტრის შეცვლით და ვიხლოპით 40 ცხენი რო ამოიღო ბუსტაფით რასპედვალით მეთანოლით 140 ამოიღებ ალბად მაგ ლოგიკით რაც არარეალურია



ამიტომ ვარ მომხრე ყოველთვის სანამ რაღაცას დააყენებ უნდა დადგე დინოზე როცა რაღაცას გააკეთებ ხელახლადადგე დინოზე და არ დაბადებს ეჭვებს


ximo
ე5.5 რო გაასწრო ეს იმას არ ნიშნავს რო ყველა სტოკ ე5,5 გაასწრებს არავინ იცის ზოგადად როგორი მანქანა იყო როგორი მძღოლით

40 ცხენი მოემატაოდაარასტოკიაო არ დამიწერო აგერ ეგეთი 40 ცხენიანი პროექტი უამრავია გინდა სკაიზე გინდა აგერ თქვენი მეგობრის სელიკაზე

დაიჭერთ ამ გაყლევებულ მანქანებს ხოლმე და ასწრებთ ..

ერთი წესიერი M3 ნახეტ და დაუდექიტ აბა