❤ ADAM OPEL CLUB GEORGIA ❤

არა ბენზინზეა და რა ვქნა ეხლა აღარც უკეთდება. ნახევარი ცარიელია და რომ შევხედაც მილივით. ესე რო იყოს რა მოხდება?

კალენვალის ამთვლელი დაჩიკი სად შეიძლება ვიშოვო, უკან დაბრუნების პერსპექტივით
1.2 ძრავა ეკოტეკი X12XE

ან იქნებ იცოდეთ კიდე რა მანქანებს აქვს იგივე სენსორი

და დროსელი ნახე საერთოდ როგორ მდგომარეობაშია??? გაწმინდე შეიძლება უშველოს... ჩემზე ძალიან ათამაშებდა და გაწმენდამ არ უშველა, საერთოდ შევუცვალე და გასწორდა. ეხლა თითქმის არ ემჩნევა გაჩერებულზე ხალასტოიზე რომ ათამაშებს....

გაუმარჯოს მეგობრებო , Astra G ვიყიდე 2.0 ტურბოდიზელი
ამის ძრავის პადუშკებს სად ვიშოვი ნორმალურს და რა ფასში ?
ასევე რუჩნოის ტროსს ?

ჯერ ესენი მინდა და მერე მინდა ჩემებურად გავაწყო და შეგაწუხებთ ხოლმე კითხვებით

გაუმარჯობს ბიჭებს ე.ი. ჩემს ოპელკაზე აი აქ წითლად მონიშნული რაც მაქვს არის ჰაერის მიწოდების სისტემა ანუ პანელზე მანდ ღია უნდა იყოს თუ დაკეტილი? ქარხნულად იყო დაკეტილივით, მაგრამ წკაპებზე იყო და რომ მივაწექი გაიხნსა და ეხლა ღიაა, ხო და რამე პრობლემაა? ან დაკეტილი უნდა იყოოს ეეგ საერთოდ?

STAFFI_1991
სააკაძეზე როა მაღაზია, ტბც ბანკის გვერდით http://geotronic.ge/, მანდ ექნებათ კაი ხარისხის

კომპიუტერის ხელოსანი მითხრეს გლდანში ლაშა, იქნებ საკონტაქტო ჰქონდეს ვინმეს, ან სხვა იცოდეთ მართვის ბლოკის კარგი ხელოსანი

გაუმარჯოს ბიჭებს
ოპელ ვექტრა ბ-ს შეძენა მინდა და მაინტერესებს 1.6-ს წვა რამდენი არის და ნუ შესაბამისად 1.8 , 2.0
რჩევები კიდევ სხვადასხვა რაც გამომადგება მანქანის შეძენის დროს. ანუ მინდა ეკონომიური და ასტრა დიდად არ მესიმპატიურება და ვექტრას ამ მოდელების მიმართ კარგად ვარ განწყობილი ერთი ორი სიტყვით რომ მირჩიოთ რაზე გავამახვილო ყურადღება ძალიან დიდი მადლობა წინასწარ.

Dutch
რომელი ვექტრა გინდა? ანუ რესტაილინგი 1999დან-2002მდე თუ 1995დან-1999მდე მოდელები?

მე პირადად 2000 წლიანი მყავდა 1.8 ეკოტეკი 16 კლაპნიანი X18XE1 ძრავით, მექანიკური კოლოფით. ქალაქში მიწვავდა 10 ლიტრამდე, ხოლო ტრასაზე ტახომეტრს თუ 2'ს არ გადააცილებ 5.5 ლიტრი გამოდის, ისე ნორმალური სვლით 6 ლიტრი, შერეული 7/8.

ლიფტბექ კუზაოზე თუ აიღებ გაგიჟდები რა ჩამტეობა ექნება მაგას... ყველაფრის თრევა შეგიძლია

2000+ იანების 1.8 ძრავზე ზოგი ნაწილი უფრო ძვირი ღირს, ვიდრე ძველ 1.8 ეკოტეკზე, მაგალითად თერმოსტატში 100 ლარი მივეცი წინა წელს.

აუცილებლად უნდა შეცვალო ძრავის ღვედი, დამჭიმი და ე.წ. 2 როლიკი + წყლის ტუმბოც (ანუ პომპა) ეგ ყველაფერი ხელობით 100 დოლარის საკითხია, ერთხელ შეცვლი და იარე რამდენიც გაგიხარდება (ნუ 60 000 ზე მეტს თუ გაივლი სხვა ამბავია ). ასევე სასურველია რომ სცეპლენია არ ბუქსაობდეს

ზეთი სასურველია გამოიყენო სინთეთიკა და 95 ოქტანობის საწვავი ჩაასხა, თუმცა მე პირადად ნახევარ სინთეთიკაზეც ვამუშავე უპრობლემოდ, ნუ ჯობია ეგ არ ქნა მაინც...

სავალი ნაწილები იაფია და გამძლე, ძარის ნაწილებიც არაა ძვირი. არავის დაუჯერო რომ ვექტრაზე უკანა დაკიდება დამოუკიდებელია და ძვირია შენახვა, მანდ არაფერი გაგიფუჭდება, 3 წელიწადში რაც ვიარე მაგით, ცუდ გზებზე, სათევზაოდ და ა.შ. მარტო 20 ლარიანი ჭრიჭინები შევცვალე.

ყიდვისას აუცილებლად ყურადღება მიაქციე ცივ ძრავზე ხო არ აქვს რაკა რუკის ხმა, ე.წ. ტალკაწელების ხმა. ელექტროობა უნდა იყოს გამართულ მდგომარეობაში.

მოკლედ თუ 2.0'ს იშოვი კაი ვარიანტი იქნება, 1.6'ს მე პირადად არ ავიღებდი, ვექტრასთვის პატარა ძრავია მაინც და რაც მთავარია არავის დაუჯერო რომ ე.წ. 'პრასტოი' კაია, ხოლო ეკოტეკი 'კაპრიზნი' ძრავია. ზეთი დროულად გამოცვალე, ღვედი და ნორმალური საწვავი ასხი, მოგემსახურება ვირივით + გაზზეც მუშაობს იდეალურად, ბოლო ბოლო სად 1.6 პრასტოის 75 ცხენი და სად 1.6 ეკოტეკის 101, ასე რომ კარგი მანქანაა მე გირჩევდი მაგას

რამე თუ გაიტერესებს შემეკითხე, მე თუ არ ვიცი ბიჭები დაგეხმარებიან წარმატებები

This post has been edited by yurmetal on 1 Oct 2014, 17:22

yurmetal
ძალიან დიდი მადლობა
ანუ რა ხდება ეხლა )
ეკოტეკით მინდა მეც 1.6 ეყარა უბრალოდ ბევრი და მეც ეგრე მგონია რომ აშკარად სუსტია მაგ მანქანისთვის. მინდა რომ ქალაქში წყნარი ნორმალური სიარულით 7-8 ლიტრას არ გასცდეს ... ცრვ მყავს და მინდა რაღაც მალალიშტრაკა, ოღონდ კუკუშკა არა და ვფიქრობ ვექტრა იდეალური ტიპია ამ პარამეტრებით. ადრე მე თვითონ მყავდა მაგრამ ძველ კუზაოზე და საკმაოდ კმაყოფილი ვიყავი ) თუმცა ამ ახლებში ვეღარ ვერკვევი ისე რამდენში დავითრევ ისე კარგ მდგომარეობაში? ესპანეთიდან დავათვლევინე ნათესავს და 1200 ევრო დაგჭირდებაო ) ისეთი, კარგი რასაც ჰქვიაო

ერთი რამ კიდევ რაც მაინტერესებს. ასტრა გ-ზე არის ესეთი სახის პრობლემა. როცა დაძვრას ვაპირებ აბაროტი მაღალზე უნდა ავიყვანო რომ არ ჩაქრეს ) მერე რომ მივდივარ პედალით ერთ სიჩქარეს ვერ ვიჭერ , ძიორგანიები აქვს მანქანას ) თითქოს გუდავს )) წინ და უკან აქვს ძიორგანია ) ჩერდება მაშინ როდესაც სიჩქარეს ვუმატებ ან პედლიდან საერთოდ ფეხს ვიღებ ან სიჩქარეს როცა ვუცვლი ... ელექტრიკთან მყავდა ვერ გაუგო, სვეჩები გამოცვალე , ფილტრები ყველაფერი. ერთი ვარიანტია რაღაც ამთვლელ დაჩიკს მეუბნებიან. ის რომ არის სვეჩის ჩიბუხები თუ მსგავსი ეგეც არაა, სამი სხვადასხვა ვცადე დავაყენე და არცერთზე არ ჰქონდა რეაქცია.

Dutch
ნუ აქ თუ არ ვცდები ვექტრა ბ'ს 2000 წლიანს ( რას გადავეკიდე მაგ წლოვანებას ) 3000 + - კარგ მდგომარეობაში იპოვი.

ასტრას რაც შეეხება, ეგ მართლაც შეიძლება რასპრედვალის სენსორი ატრაკებდეს, ჩემსაზე იყო თითქმის იგივე პრობლემა... დროსელიც უნდა გაირეცხოს + საკმარისი დენი თუ მიეწოდება სვეჩებს

yurmetal
ოპელის ცენტრზე მითხრეს არც ისეთი მეძვირეები არიან , როგორც სხვაგანო და მცოდნეებიც არიან პარალელურადო )) რამდენად მართალია ხომ არ იცი?
რამდენი დაგიჯდა მერე ეგ დაჩიკი?
ჰო აი მაქსიმუმ მაგ თანხაში მინდა დათრევა

This post has been edited by Dutch on 1 Oct 2014, 17:43

Dutch
ოპელის ცენტრზე ვერაფერს გეტყვი

ეგ დაჩიკი 20 ლარი ანუ რემენს როდესაც ვუცვლიდი მაგ სენსორის ელექტრო გაყვანილობა დაზიანდა, ჩექ ენჯინი ამინთო საცობში და როგორ მივედი სახლამდე არ მახსოვს. მერე ერთ ელექტრიქთან მივიყვანე და შეცვალა კაბელები

yurmetal
გასაგებია
ძალიან დიდი მადლობა საჭირო ინფორმაციისთვის

მე მყავს ისე ვექტრა ბ ვერცხლისფერი 1998 წლიანი.. ერტი რამ ვერ გავიგე ბ არის თუ ა ... მანქანის საბუთში ა ჩაუწერეს და შეეშალათ თუ მართლა ა კლასია ვერ ვხვდები შეიძლება 1998 ა კლასი იყოს?