სად აბა ?
* * *
BerGЗаглушка клапана ЕГР
-Интересно. Что реально есть толк от данной процедуры?
- Давай подумаем логически: примерно с 1500 до 3500 об/мин клапан ЕГР открывается и во впускной коллектор попадают обратно выхлопные газы, тем самым не давая движку "дышать" чистым воздухом. а теперь я имею на всех оборотах чистый воздух, а это равно улучшенной тяге на всем диапазоне.По сути это те самые рабочие обороты ( 1500-3500)с которыми мы ездим по городу, по этому надеюсь что езда по городу будет еще более комфортной и плавной
Я сам сегодня сделал это!разница-огромная!всем советую делать!
-Я одного понять ни как не могу, почему же разработчики изначально заложили проблему с этой прокладкой?
Если ДВС чувствует себя лучше с самодельной прокладкой, то зачем с завода ставят "проблемную"?
Прошу прощения если уже данный вопрос где то обсуждался… я пока не наткнулся на ответ по данному вопросу.
-потому что этот клапан создан для уменьшения токсичности выхлопных газов!
კი კარგი რამე ჩანს მაგრამ ტოქსიკური გამონაბოლქვი თუ მოემატა კატალიზატორს რა ეშველება ? (აღარაფერს ვამბობ გარემოს დაბინძურებაზე)