Kvanto_GTარ ცოდნა არ ცოდვაააო ნათქვამია,,,,კარგი დაგიხასიათებ ძაან კიმეზარება მარა ბევრი წაიკიტხავს
აკორდი cl1 euro-r შექმნეს როგორც სპორტ სედანი და რაში მდგომარეობს ეს......
ძრავი სხვა H22 ებტან გასხვავებით შევრად უკეთესია მაღალ კომპრესიული პორშინები,,,აგრესიული ვალები,,,singlrunner შემშვებით დიდი დროსელი,,,frm sleevs რომელიც ს2000 ს და ნსX ს აქ,,,,ზალიან მაგრად დაბალანსებული მუხლა ლილვი. კარგი გაგრილების სისტემა... ამ ყველაფრით გარამტირებული ხარ ტრეკზე დიდ ხანს დიდი ნაგრუზკებისას რომ არ დასტუკდები და აგრესიული ძრავით კარგ სედეგს აჩვენებ (ეს ბოლოს)
კარობკა,,,,,helical lsd რომელის ტრეკზე ძალიან კარგად მუშაობს,,,,,
მხოლოდ ეუროსთვის შექმნილი მსუბუქი ხარისხიანი დისკები,,,,,
შასი:
წინ აქ მაქფერსონი .....უკან 3 წერტილიანი დამაგრებით ,,,,,(ეს ნიშნავს ძალიან სტაბილურ დგომას და ძააალიან სასიამოვნო პადვესკაა ქალაქსიც)
სალონი რეკარო რომელიც კიდევ ერთი დიდი სიამოვნებაა,,,,
ბაზა განიერი სხვა აკორდებთან შედარებით,,,,,
ახლა გარაჟში დგას და რომ ჩავდივარ ისეთი ლამაზია და მოხდენილი ღიმილით ჩავუვლი ხოლმე... ყველა მოდის და მეუბნება რომ ულამაზესი მოდელია
მიწვავს ქალაქში 9 ლიტრს და კარგი პადვესკით რეკარო სალონით ვიზუალიტ და აგრესიული ძრავი კარობკით შემიძლია ტრეკზეც ვთქვა სათქმელი
სამოყვარული დრაგზეც ჩავიბა 330 და სოროკი და ბავშვიც ვატარო ბაღში,,,+ ჰონდის ხარისხი და უპრობლემობა
ეს ყველაფერი 4500დ ,,,
)) სასაცილოდ იაფია მეთუმკითხავ
ხო დამავიწყდა თავის კონკურენტ ალტეზას რო ტრაკში ისვავს ბაბინებიანად
ვიდით ტეზას არც შევაარებ მე ,,,,,,
This post has been edited by >gorski*JDM*lover> on 3 Sep 2014, 01:03
· 
H22 CLUB, Part 28
