H22 CLUB, Part 31

AVToo
ეგ თემა არ გაგვახსენდება.. თუ გეზარება დაიკიდე

>gorski*JDM*lover>

რატო გიკვირს საქართველოში ეგრე როა, საქართველოზე ბაზრობ და კონკრეტულად ეს თემა განვიხილოთ. ამ თემაში რო იკითხო BMW ღლეობააო ყველა მაგას წერთ და დედის მუტ.ლის დღვნას უჩენს ჰონდას კი არა მთელი იაპონია რო შეკრიბო ტოიოტა ჰონდა და ნისანი მაგათზე მეტი engine of year award აქვს მოპოვებული...

მაგ ძრავფების სტატისტიკებს თუ მივყვებით ყველას BMW უნდა გიყვარდეთ
http://en.wikipedia.org/wiki/International...ine_of_the_Year

აგერ გადახედე სტატისტიკას და შეიყვარე ჭეშმარიტი ბრენდი BMW !!!

Kvanto_GT
Subaru EJ20 / Mitsubishi 4G63 / Toyota 3S / Nissan SR20 მაინც დაგიწერ რა...
უნიკალურია სუბარუ ეჯ20 მაგრამ აქვს რესურსის დიდი პრობლემა... ეს არის მისი მცირე ზომის კალენვალი...
4გ63 სტოკი ძალიან კარგად აწყობილი ძრავია... ჰონდას სტილის ძრავია და ბევრ რამეში გავს... არის მარტივად საკეთებელი ანუ ცხენების მხრივ მაგრამ არის პრობლემური... მისი 2 ბალანსირის გადამკიდე ნერვიულობით გამასუქა... ტოყოტა 3ს მშვენიერი ძრავია ნიზი აქვს კარგი არის თუჯის და გამძლე გალოვკებიც კარგი ადევს და თითქმის უპრობლემოა... SR20 ზე ზეთის ნასოს გადაუჭირეთ ხშირ ხშირად თორე რა იცი რა ხდება

NA ვს ტურბო რავიცი აბაა
კაი ვოტყვი რო ღB 26 გადის მარილზე გარკვეული სიმძლავრის მერე ნასოსის გამო...
თუმცა ხმააქ 25 თან შედარებიძ ძან მაგარი

2ჯზ სტოკ ინტერნალებზე მგონი საუკეთესოა მსოფლიოში რაა სიმძლავრეზე
მარა მგონი მაღლებზე იჯვავს 26 თან შედარებით მარა ეს ზუსტად არ ვიცი რაღაც ესე მახსოვს

ჰონდა 3.2 ატმო ძრავებში საუკეტესოა ტიტანის შატუნები აქ Fაიბერის სლივები გამძლეა და საუკეთესო წვრილთვალა მამულიშვილი

აქ B16 ა სუკეთესოო 185HP,,, აგრესიული რასპრედვლები ვიტეკის სისტემა გალოვკა თავის დუალ სფრინგებით
ძალიან მაგრად დაბალანსებული მუხლა ლილვი კარგი გაგრილების სისტემა 9000 ზე მოტრიალეა და მსუბუქი

დანარჩენები პროჭი ბავშვებია

2,0 ჰონდა ს2000 2.0 აწყობილია კოვკებზე.....იიიმეეენნაა კოვკებზე
ამის სლივებიც Fაიბერ რეინFორსდ მეტალია
კარობკა დაზბოლილია კარბინის დეტალებით ბოოლიომდეე
ეს ძრავი ლეგენდარულია თავისი ტიტულებითაც

ასევე K20 240HP იანიც ყავს ჰონდას ტაიპერი FN2


სუბარუ მოაშორეთ ძმურად,,,,ტურბო ძრავებში სრ20 მგონია საუკეთესო მგონი იაპოშკა დრიშტერების დარბიან ამ ძრავით

როგორც ძრავი აქ F20ც ა საუკეთესო ს2000 ს მარა
ჰონდა სივიკი მუგენ რრ 2,2 260 HP ზე რომ არის ეგარის მამა ატმოებში რაა
H22 კარგია მარა საუკეთესოებში ვერ გავუშვებდი თუმცა იაპოშკებიც იძახიან რომ ძალიან მძლავრი ვერსიაა

K20 ც ტაპორია აქაც გაუმჯობესებული მეტალის და ბალანს ნასოსის ბაზარია



მგონი ისევ მანქანებით ხმალაობა ჯობია

Nissan RB26 / Toyota 2JZ / Honda C32B / Mitsubishi 6G72
RB26 კარგი ძრავია ტექნოლოგიებიც ჩაიდო მასში და შეიქმნა 2 ჯზ ს დასაჩაგრათ მარა დღემდე ### ჭამოს რბ26მა 2 ჯზ სთან... აი მაგაზე ნასოსი დამყენებელი უნდა #####ა ტრაკში.. 2ჯზ არის უვანუსო უყველაფრო დიდი კუბატურის შატუნ პორშინი გათანაბრებული და დიდ ძალებზე გათვლილი ტუჯის ბლოკზე აწყობილი და ### გალოვკით მარა გალოვკა მაინც ქაჩავს... ც32B შენ შეაფასე მე ვერ ვიზამ... 6გ72 კარგი ძრავია დიდი კუბატურით გამძლეა თითქმის უპრობლემოა ცხენებიც კარგად ამოაქვს თორქიც უამრავი მაგრამ არ ვიცი მარა სადღაც წავიკითხე მაგის გალოვკებზეც...
* * *
კიდე დავწერ ბევრ არგუმენტს აი ძალიან ბევრს ამა თუ იმ ძრავზე მაგრამ ეხლა ძაან მეზარება პირადად ვილაპარაკოთ კომპიუტერის გარეშე ცოდნით... და კ20 ზე 1 ს ვიტყვი... ძრავი ვისაც დაგიშლიათ და არის ცეპიან სისტემაზე რომელსაც 2 რასპედვალი აქვს და თან 1 ზე ვანუსი უყენია ამდენი ბაშმაგები და ცეპის დამჭიმები აქვს და მეტკა ვისაც დაუჯენია არაპროფზე და არამატორისტზე ვიძახი... შეიძლება 2000 ლარიანი კლუჩები დაგჭირდეთ ბევრ ძრავზე მაგალითად აუდის 4 რასპედვლიან 3.0 ზე მეტკის დასაჯენად... აი კ20 ზე კიდე არასწორად დააყენებ და მატორი გეუბნება შე ###ო რო არ დგება ასე ვერ უნდა მიხვდე და ასე უნდა გააკეთო და აქ უნდა დააყენოო

Kvanto_GT
ვიტვი მე რატო არ მევასება ბნვ....
1) ცემი აზრით არის უხარისხო ბრენდი....ტოიოტაზე იძახდნენ 1 მილიონი გაიწვიაო და მეორე წელს მილიონ ნახევარი
თვითონ გაიწვია სემსოტ პიცოტები აკუმტალორის კაბელები ეწვებოდა,,,,
ე60 ე65 ები შესოტებიც დღესაც რომ კითხო ამ მანქანის პრობლემებით ყველა შეწუხებულია....
ერთ ერთი ბოლო ###ობა ზიზინა ე545 ზე ტიპი რო იწევა სკამზე წინ Aბს უნთებს
X5 მსოფლიოსში ყველაზე პრობლემუსი ავტომობილებში 2 ე ადგილზეა....(პირველი ოლროადი აუდია)
და ასეც არის ვისაც არ უნდა კითხოX ს პატროს ყველა შეწუხებულია

გაგრილების სისტემა :რადიატორის კრიშკის პრობლემა ვერ მოაგვარეს ტიპებმა


ბმვ ს არ ყავს სუპერქარი,,,,, ესაც დიდი მინუსია ###ობაა ის ბრენდი რომელსაც არ ყავს ყვერებიანი მანქანა,,,

ტექნოლოგიურად ვაფშე არ არის განვითარებულ,,,ერთი მ3 ზე დააყენეს მეხსიერება რომელიც იმახსოვრებს ტრასას და დადის მერე თავისით

ბმვს ვერ ნახავ საიმედო მანქანების ჩამონათვალში
უსაფრთხო მანქანების ჩამონათვალში

ვერ ნახავ იმენა იაპოშკები არიან სუ

M6 ვერ გაიგებ რისთვის არის არც ძალიან სწრაფია არც სუპერქარია არც ძალიან ლამაზია

ტაპორი რამე არ ყავს მოკლედ მაგარი უინტერესო პრობლემებით სავსე ბრენდია ჩემთვის ,,,

ე60 5M ვაფასებ მე პირადად მიუხედავად იმისა რომ მილიონერსაც ააწუწუნებს პრობლემურობით

ვახ ჩემი საღოლ ძმაო თქვენ და იმასაც ვინც ასე ხარისხიანად დანერგა ნასოსის თემა
>gorski*JDM*lover>

4AGE რო უფრო სტაბილურ ძრავად ითვლება და უფრო თორქიანად მაგ ამბავს რა ვუყოთ? : )) თან ცხენების დედაც ვატირე. ცხენის ძალა მაგარი უაზრო თემაა რა.
ცხენის ძალის ფორმულას თუ მივყვებით და დავუჯერებთ 1 და იგივე წონაზე, ერთი და იგივე კარობკაზე და ყველფერი ერთნაირი რომ ჰქონდეთ 200 ცხენიან ძრავს რომელიც 10 000 ტრიალებს ადვილად დაჯაბნის 190 ცხენიანი ძრავი რომელიც 7000 ტრიალებს
ტურბო 2.0-ებს რაც შეეხება მეც არ ვიცი ალბათ 3ს-ს და სრ20-ს გამოვარჩევდი. ტანჯე ტანჯე ტყ.ან ტყ.ანი და მაიცნ ივლის. : )) მაგ პონტშI გამოვარჩევ ისე ხრენ ზნაეტ რა ხდება : ))
AVToo

მეც ეგრე ვფიქრობ ზუსტად. rb ბევრად დახვეწილი ძრავია მარა ჯზ იმდენად ველურია რომ ყველაფერს აქაჩინებს დაბალ ცხენებზე გძეტა 400-450 RB ჯობია სავარაუდოდ. სანამ მარტლა სტოკი ნასოსი დაყვინთავს 450-500 ცხენისკენ უკვე იცის ჩაყვინთვა ნასოსმა : ))
ც32-ზე ვერაფერს დავწერ აზზე არ ვარ ვაბშე

სგ სგ კიდე ახსენე უცხო სიტყვები

Kvanto_GT
მეხსიერებააა მეე ძააან ;;;


აი გადახედე რბ ს მამა ვინარის საქართველოშI კიიცი ახლა
Oo - Nissan Club Georgia - oO

ამონარიდი

რბ-ს მინუსი პირველ რიგში ზეთი და კუბატურა. ძრავია რომელსაც ძალიან ბევრის ტრიალისკენ აქვს მიდრეკილება და თან ნასოსი ვერ იტანს.
და 2ჯზ-ს მინუსების მოძებნა ძალიან მიჭირს



ჰო RB26 ზეთის პრობლემა რომ არ ჰქონდეს ანალოგი არ ექნებოდა, ტოიოტა ტანკია! თუმცა ნედატროგა 26 მირჩევნია მაინცsmile.gif


tezza
ვალვე ტიმინგელექტრონიკ კონტროლ
ჯაპან დომესტიკ მარკეტ


This post has been edited by >gorski*JDM*lover> on 19 Oct 2014, 00:19

Kvanto_GT
მე ვიყავი დრიხტზე და ფინალისთვის და ფინაკლური ეტაპისთვის მაგარი ცუდი ტრასა სეარჩიეს ამის წინაზე თუ იყავი ბევრად ექსტრემალური ტრასადა ბევრად დახვეწილი იყო

ის 350 რარაც არანორმალური მანქანა იყო ვიში კლასი იმენნა აი ეგ იქნებოდა იმ დიდ გზაზე საინტერესო ეხლა მაგისთვის ეს იმენა დონატები იყო

mazurskii
ხოო შენ კაი ბიჭი ხარ გევასება სპორტი სიმონ !!!

ძააან თესლი ეტაპი იყო რა გინდა.. ტექნიკური იყო შენ წარმოიდგინე საკმოად.

ხოო აშკარად ემჩნეოდა მარა მე ის უფრო გამიხარდა რომ მთლად გადარბენაც არ გამოუვიდა და ღირსეული წინააღმდეგობა გაუწიეს რა ჩვენებდა.

პროსტა ტიპის მუღამი ის იყო რომ ძაან სტაბილური იყოს, ზუსტ ტრაექტორებზე იყო მუდამ და პახოდუ კვალიფიკაციაზე პირველად რო გამოვიდა საბონუსო ქულა რო იყო ცხვირით რო უნდა გაევლო არ მისული მანამდე რა კუთხე მისცა მეთქი ეგაა და მოწყდა და ჩემი ღლეე : )) გაიარა
ძაან კუთხეებზე დადიოდა. რაზვაროტს იყენებდა ბოლომდე და ჩვენები რაზვაროტს გასასწორებლად იყენებენ რომ არ დატრიალდნენ. ბოლომდე აღებყული რულით არავინ დრიფტავს ვეჩნად აქვთ დატოვებული რო ვაი და რამე გაასწორონ ის თითქმის არ იტოვებდა იცოდა რომ არ დატრიალდებოდა. პარქტიკა და გამოცდილება რა..

Kvanto_GT
ბიჭო ფინალისთვის წინა შეჯიბრი ბევრად თესლი და ბევრად ძნელი ვიდრ ეს

დრიფტის თემაშიც დავწერე და აქაც დავწერ

რა დავამუღამეთ მე და ჯეიმსონამ იცი? ჩვენები პირველი ფიშკიდან რო არუჩინიკებდნენ ინერციით მიდიოდნენ მეორე ფშკამდე მერე ოდნავ გაზი და ისევ ინერცია მესამე ფიშკამდე 8 რო იკვეთებოდ ამანდამდედამერე უყრიდნენ რა

და ეს უკრაინელი იმენა თავიდან ბოლომდე გაზ გაყრილი დადიოდა იმენა ბოლშ ამოავსო სარიშვილის ტროიკა

სივრცე არ ეყო თორე ძაან მაგრად აჯობებდა ჩვენებს მაგ ტრასაზე კიდე კი ბატონო მაგრად გაუძალიანდნენ

Kvanto_GT

ზუსტად ესეა ))

მოკელდ გიჯი შეჯიბრი იყო მე ეგეთი ჯერ არ მინახია ძმაო საღოლ...

ტიპი მანქანას გრძნობდა ძააან მაგრად, უზუსტესი იყო და წყვილში დადიოდა გიჯივით...

და კირვალიძეს საღოლ როგორ ჩაიარა მეორე საკვალიფიკაციო გავლა კედელს ბრიზგი ააცალა იმენა ძაან მაგარი იყო

mazurskii

+11111

ჩვენები ან გაზგაყრილები არიან ან ბოლომდე უშვებენ გაზს ფეხს და მიცურავენ ინერციით პირველ მოსახვევში მაინც ეგრე ხდებოდა 99% ეს არა მთლიანად გაზით გადიოდა და აბაროტებით არეგულირებდა ხოდს მააგრად... კონტრაზეც ზუსტად ჯდებოდა თან სწრაფად გადადიოდა და ერთი კუთხე ეჭირა ისე გადიოდა.. და რაცმთავარია ტრაექტორიაში იყო სუპერი წყვილშიც და მარტოც

Kvanto_GT
უდაოდ ობიექტურად რო ვუდგებით ყველაფერზე დასტოინი ლაპარაკი შეიძლება არგუმენტებითურთ... 9 ტრიალი ეგრე მარტივი არაა მატორისთვის და თუ გინდა ავიღოთ ბ18ც ჩემი ძრავი თუ გინდა დავშალოთ ერთად და განვიხილოთ ყველა დეტალი აი მართლა მიხვდები ეს არაა ჩვეულებრივად აწყობილი ძრავი. ძალიან მარტივი გადატვირთვების გარეშე ყველაფერი აქვს იმისთვის ატრიალოს 9 და ამავდროულად არ მეეკითხოს... ნისანზე განა ნასოსი ვერ უძლებს უბრალოდ კონსტრუქცია აქვს ისეთი ტყვნაში რო გყავს ვიბრაციას იკიდებს და ხშირად უნდა უბრალოდ ბოლტების გადაჭერა და გადამოწმება...



ნუ 350ზ ზე მეც ვიტყვი 2 იოდე სიტყვას გუშინწინ ვნახე მანქანა პატრონსაც ველაპარაკე ქალაქში მოძრაობდნენ და ჩემი სამსახურის წინ კოსტავაზე გაჩერდნენ... ზედმეტად მაგარი მომზადებული ყავს მანქანა ზედმეტად მორგებული. მთავარი არაა დრიფტ ქარი ააწყო და აი მაგარიაო სხვამ თქვას... მანქანა თუ არ მოირგე და 101% ით არ შეისწავლე არაფერი არ გამოვა... დაჟე პარნიზე დადიან ტიპები გადახრის კუთხეებით და წარმომიდგენია დრიფტში რა დონეზე უნდა მაგ ყველაფერს გათვლა...

AVToo
მოყვარს ძიშოვი მანქანები და რრავქნა...
http://www.beforward.jp/honda/civic/bf307944/id/411429/

აიეგ მანქანა ფინალში თუ ჩამოვა ძალიან მაგარი იქნება იმენნა ძალიან





გუშინ თუ გუშინ წინ გავაძრე წიტელ ევრო ერზე როა ლაპარაკი რაღაც საკაიფო ვიდზეა

პროსტა რატომღაც ჩემთან გაზაობა მოუნდა და რატო გაუჩდა სურვილიარ ვიცი დიდუბეში ნაბერეჟნიდან გვირაბში რო გამოვძვერი ტრაკზე მომაჯდა გვირაბისბოლომდე მსდია ცოტაცდა მერე გავარდა მარჯვინდან რაღაც აბგონი გააკეთა




This post has been edited by mazurskii on 19 Oct 2014, 00:57